https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=K%C5%8DtetsuKōtetsu - Versionsgeschichte2026-06-13T00:18:51ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=K%C5%8Dtetsu&diff=2342199&oldid=previmported>Veleius: /* Stonewall */ erg.2025-04-02T14:36:16Z<p><span class="autocomment">Stonewall: </span> erg.</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schiff<br />
| Schiffskategorie = Kriegsschiff<br />
| Name = Kōtetsu<br />
| Bild = Stonewall-Kotetsu.jpg<br />
| Bildtext = Ca. 1865 noch als ''Stonewall''<br />
|{{Infobox Schiff/Basis<br />
| Land = {{JPN-LK-1870}}<br />
| andere Schiffsnamen = <br />
* ''Stærkodder''<br />
* ''Stonewall''<br />
* ''Azuma''<br />
| Schiffstyp = [[Widderschiff]]<br />
| Schiffsklasse = [[Panzerschiff]]<br />
| Rufzeichen = <br />
| Heimathafen = <br />
| Eigner = <br />
| Bestellung = 1862<br />
| Bauwerft = L’Arman Frères, [[Bordeaux]]<br />
| Baunr = <br />
| Baukosten = <br />
| Kiellegung = 1863<br />
| Stapellauf = 21. Juni 1864<br />
| Taufe = <br />
| Übernahme = 10. Juli 1865<br />
| Indienststellung = 25. Oktober 1864<br />
| Reaktivierung = <br />
| Außerdienststellung = 23. Januar 1888<br />
| Streichung = <br />
| Verbleib = 1888 abgewrackt<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Daten<br />
| Länge = 56,96<br />
| Breite = 9,92<br />
| Tiefgang = 5,02<br />
| Verdrängung = 1.358 [[Tonne (Einheit)|t]]<br />
| Vermessung = <br />
| Besatzung = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Antrieb<br />
| Antrieb = <br />
2 × [[Großwasserraumkessel#Kofferkessel|Kofferkessel]]<br /><br />
2 × liegende 2-Zylinder-Einfachexpansions-[[Dampfmaschine]]n<br />
| Maschinenleistung = 1200 [[Indizierte Leistung|PSi]]<br />Drehzahl: 72/min<br />95 t Kohle<br />
| Geschwindigkeit_M = 10,8<br />
| Propeller = Zwei vierflügelige Schrauben Ø 3,6 m<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Rigg<br />
| Takelung = [[Brigg]]<br />''Rahschoner''<br />
| Masten = 2<br />
| Segelanzahl = <br />
| Segelfläche = 740 m²<br />677<br />
| Geschwindigkeit_S = 9,5<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Militär<br />
| Bewaffnung = <br />
* 1 × 300 Pfund Vorderladergeschütz<br />
* 2 × 70 Pfund Vorderladergeschütze<br />
* ab 1871: 1 × 22,9-cm-Vorderladergeschütz<br />
* ab 1871: 4 × 16,5-cm-Vorderladergeschütze<br />
| Panzerung = Material: Schmiedeeisen<br />KWL: 127 mm<br />Türme: 114 mm<br />
| Sensoren = <br />
}}<br />
}}<br />
<br />
'''Kōtetsu''' ([[Japanische Schrift|jap.]] {{lang|ja|甲鉄}}, dt. „Panzerung“), später '''Azuma''' ({{lang|ja|東}}, „Osten“), war das erste [[Panzerschiff]] der [[Kaiserlich Japanische Marine|Kaiserlichen Japanischen Marine]]. Sie wurde 1864 in Frankreich für die [[Confederate States Navy|Marine der Konföderierten Staaten von Amerika]] gebaut und im Februar 1869 von den Vereinigten Staaten von Amerika übernommen. Kōtetsu war ein stahlgepanzertes [[Widderschiff]]. Sie spielte im Mai 1869 eine entscheidende Rolle in der [[Seeschlacht von Hakodate]], die das Ende des [[Boshin-Krieg]]es darstellte und zum Erfolg der [[Meiji-Restauration]] führte.<br />
<br />
Ihr Schwesterschiff ''Cheops'' wurde an die [[Preußische Marine]] verkauft und dort als ''[[Prinz Adalbert (Schiff, 1865)|Prinz Adalbert]]'' in Dienst gestellt.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
[[Datei:CSS Stonewall (1864) Side.jpg|mini|links]]<br />
[[Datei:CSS Stonewall Plan.jpg|mini|links]]<br />
<br />
Die ''Kōtetsu'' wurde unter dem Namen ''Sphynx''<ref group="E">''Register of ships of the U.S. Navy, 1775–1990: major combatants'' Karl Jack Bauer, Stephen S. Roberts S. 47, {{Google Buch |BuchID=nLgA6pC_-uwC |Seite=47}}</ref> auf der Werft L’Arman in [[Bordeaux]] für die [[Confederate States Navy|Marine der Konföderierten Staaten von Amerika]] während des [[Sezessionskrieg|amerikanischen Bürgerkriegs]] gebaut.<br />
<br />
Im Juni 1863 bat der konföderierte Abgesandte [[John Slidell]] den [[Zweites Kaiserreich|französischen Kaiser]] [[Napoleon III.]] während einer Privataudienz, den Bau von Panzerschiffe für die Konföderierten in Frankreich zu erlauben. Die französischen Gesetze verboten die Ausrüstung von Kriegsschiffen einer Konfliktpartei, aber Slidell und der konföderierte Agent [[James D. Bulloch]] waren zuversichtlich, dass der französische Kaiser eher in der Lage war, Gesetze zu umgehen als die britische Regierung. Napoleon III stimmte dem Bau der Schiffe unter der Bedingung zu, dass ihre Bestimmung geheim gehalten werde.<ref group="E">Case and Spencer, S. 429–33.</ref> Im folgenden Monat schloss Bulloch mit [[Lucien Arman]], einem Schiffbauer und persönlichen Vertrauten des Kaisers, einen Vertrag über den Bau von zwei gepanzerten [[Widderschiff]]en, die in der Lage sein sollten, die Seeblockade der Union zu durchbrechen. Um keinen Verdacht aufkommen zu lassen, wurden die Geschütze in England hergestellt und die Schiffe auf die Namen ''[[Cheops]]'' und ''Sphynx'' getauft, um Gerüchte, dass die Schiffe für die ägyptische Marine gebaut wurden, zu bestärken<ref group="E">Case and Spencer, S. 435–9.</ref>.<br />
<br />
Vor der Auslieferung händigte ein Angestellter der Werft der US-Vertretung in Paris Dokumente aus, die die illegale Ausrüstung der Schiffe aufdeckten.<ref group="E">Case and Spencer, S. 437–9.</ref> Die französische Regierung stoppte unter dem Druck der Vereinigten Staaten den Verkauf, aber L’Arman verkaufte die Schiffe illegal an Preußen und Dänemark, die sich im [[Deutsch-Dänischer Krieg|Deutsch-Dänischen Krieg]] gegenüberstanden. Die ''Cheops'' wurde an Preußen verkauft und als ''Prinz Adalbert'' in Dienst gestellt, während die ''Sphynx'' von Dänemark den Namen ''Stærkodder'' erhielt.<br />
<br />
Das Schiff verließ Bordeaux am 21. Juni 1864 mit einer dänischen Besatzung zur Erprobungs- und Überführungsfahrt, während noch die abschließenden Verhandlungen zwischen dem Dänischen Marineministerium und L’Arman stattfanden. Da es nicht zu einer Einigung über den Preis und eine Ausgleichszahlung von L’Arman für die verzögerte Auslieferung kam, brach L’Arman die Verhandlungen am 30. Oktober 1864 ab und trat vom Verkauf zurück. Die dänische Regierung weigerte sich, das Schiff zurückzugeben und begründete dies mit der Konfusion während der Verhandlungen. Das Schiff erreichte [[Kopenhagen]] im November 1864, als der Deutsch-Dänische Krieg bereits beendet war. Während der Überführung wurden zahlreiche Mängel festgestellt. Die Panzerung war mangelhaft befestigt und statt 12 Knoten erreichte das Schiff nur eine Höchstgeschwindigkeit von 10,8 Knoten. Das dänische Marineministerium verweigerte daraufhin die Abnahme und das Schiff verließ Kopenhagen am 6. Januar 1865. Da sich das Schiff jetzt außerhalb Frankreichs befand, konnte es nun aber, wie ursprünglich geplant, an die Konföderierten Staaten von Amerika verkauft werden.<br />
<br />
== ''Stonewall'' ==<br />
[[Datei:CSSStonewallBow.jpg|mini|links|Bugansicht]]<br />
[[Datei:CSSStonewall2.jpg|mini|links|Seitenansicht]]<br />
[[Datei:CSSStonewall3.jpg|mini|links|Nahaufnahme]]<br />
<br />
Ende Januar 1865 wurde das Schiff von einer konföderierten Mannschaft unter dem Kommando von [[Dienstgrade der Streitkräfte der Vereinigten Staaten#Navy (Marine)|Captain]] T.J. Page, [[Confederate States Navy|CSN]] übernommen und als CSS ''Stonewall'' in Dienst gestellt. Ihre Mission war es, die Blockade der Unionstruppen vor Wilmington zu durchbrechen, den kalifornischen Handel zu unterbinden, Küstenstädte anzugreifen und die Aktivitäten der Fischereiflotte des Nordens zu stören. <br />
<br />
Die Ankunft der „gewaltigen“ ''Stonewall'' in Amerika wurde von den [[Nordstaaten]] gefürchtet und mehrere Schiffe, unter ihnen die ''[[Kearsarge (Schiff, 1862)|Kearsarge]]'' und die ''[[USS Sacramento (1862)|Sacramento]]'', versuchten, sie abzufangen. Nach Verlassen von [[Quiberon]] schlug die ''Stonewall'' leck und Captain Page fuhr nach Spanien, um Reparaturen durchzuführen. Im Februar und März beschatteten ''Sacramento'' und ''[[USS Niagara (1855)|Niagara]]'' aus der Entfernung die ''Stonewall'', die vor [[A Coruña]] vor Anker lag. Am 24. März 1865 stach die ''Stonewall'' in See und forderte die [[United States Navy|US]]-Schiffe heraus, die daraufhin abdrehten. Captain Page fuhr nach [[Lissabon]], um von dort den Atlantik zu überqueren und [[Port Royal (South Carolina)|Port Royal]], [[Generalmajor]] [[William T. Sherman|Shermans]] Basis während des South Carolina-Feldzuges, anzugreifen.<br />
<br />
Die ''Stonewall'' erreichte am 6. Mai 1865 [[Nassau (Bahamas)|Nassau]] und fuhr von dort weiter nach [[Havanna]], wo Page vom Kriegsende erfuhr. Er beschloss, das Schiff für 16.000&nbsp;$ an den spanischen Generalkapitän von Kuba zu verkaufen. Das Schiff wurde später den Vereinigten Staaten gegen eine Kostenerstattung in gleicher Höhe überlassen.<ref group="E">Brief von William H. Seward an Gideon Wells, 18. Juli 1865.</ref> Sie wurde vorübergehend außer Dienst gestellt.<br />
<br />
== Kōtetsu ==<br />
[[Datei:Japanese ironclad Adzuma (1866).jpg|mini|links|Kōtetsu 1869]]<br />
Die ''Kōtetsu'' sollte 1868 im Rahmen der Modernisierung des Heeres und der Marine an das Tokugawa-Shogunat verkauft werden. 30.000&nbsp;$ waren bereits bezahlt und die restlichen 10.000&nbsp;$ sollten bei Lieferung bezahlt werden. Als der [[Boshin-Krieg]] zwischen dem Shogunat und Pro-kaiserlichen Kräften ausbrach, verhielten sich die westlichen Staaten neutral, riefen ihre Militärberater zurück und stoppten die Lieferung von Kriegsmaterial. Die ''Kōtetsu'' erreichte Japan unter japanischer Flagge, jedoch befahl der US-Gesandte Robert B. van Valkenburg, wieder die amerikanische Flagge zu hissen.<br />
<br />
''Kōtetsu'' wurde im Februar 1869 an die [[Meiji-Zeit|Meiji]]-Regierung geliefert. Sie wurde unverzüglich in Dienst gestellt und mit sieben weiteren dampfgetriebenen Kriegsschiffen nach [[Hokkaidō]] verlegt, um die Streitkräfte des Shoguns, der dort die [[Republik Ezo]] gegründet hatte, zu bekämpfen. Während der [[Seeschlacht von Miyako]] am 25. März 1869 wehrte die ''Kōtetsu'' einen nächtlichen Kaperversuch durch die ''[[Danzig (Schiff, 1853)|Kaiten]]'' mit der an Bord befindlichen [[Gatling (Waffenklasse)|Gatling]] ab.<br />
<br />
[[Datei:Naval Battle of Hakodate.jpg|mini|''Kōtetsu'' führt die Schlachtlinie während der [[Seeschlacht von Hakodate]] an.]]<br />
Anschließend nahm sie an der Invasion von [[Hokkaidō]] und an der [[Seeschlacht von Hakodate]] teil.<br />
<br />
1871 erhielt die ''Kōtetsu'' neue Geschütze und wurde in ''Azuma'' umbenannt. Anschließend wurde sie als Wachschiff eingesetzt und 1888 aus der Flottenliste gestrichen. Die letzte Verwendung war als Depot- und Kasernenschiff.<br />
<br />
Als einziges Panzerschiff in japanischen Gewässern galt die ''Kōtetsu'' als gut bewaffnetes Schiff mit [[Kasematte|Kasemattgeschützen]] und wurde als „beeindruckend“ und „unsinkbar“ angesehen. Sie konnte direkten Treffern widerstehen und sich gegen jedes hölzerne Kriegsschiff durchsetzen. Somit war Japan nur zehn Jahre nach dem Stapellauf des ersten hochseetauglichen Panzerschiffes, der französischen ''[[La Gloire]]'', im Besitz eines fortschrittlichen Panzerschiffes.<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references group="E" /><br />
<br />
== Literatur ==<br />
* ''[[Hakodate]] no [[bakumatsu]]-[[Meiji-Restauration|ishin]]. France shikan [[Jules Brunet|Brunet]] no sketch 100-mai'' ({{lang|ja|函館の幕末・維新 : フランス士官ブリュネのスケッチ100枚}}). Chūō Kōronsha, Tokio 1988, ISBN 4-12-001699-4.<br />
* J. Thomas Scharf: ''History of the Confederate States Navy from its organization to the surrender of its last vessel''. Rogers and Sherwood, New York 1887, nachgedruckt: The Fairfax Press, 1977.<br />
* Lynn M. Case, Warren F. Spencer: ''The United States and France. Civil War Diplomacy''. University of Pennsylvania Press, Philadelphia 1970.<br />
* R. Steen Steensen, ''Vore panserskibe'', (Marinehistorisk Selskab, 1968)<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Kotetsu 1869}}<br />
[[Kategorie:Schiff im Sezessionskrieg]]<br />
[[Kategorie:Sphynx-Klasse]]<br />
[[Kategorie:Panzerschiff (Japanisches Kaiserreich)]]<br />
[[Kategorie:Boshin-Krieg]]</div>imported>Veleius