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	<title>Justicialista - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-26T14:03:41Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Justicialista&amp;diff=2514387&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Hutch: Leerzeichen vor/nach Schrägstrich korrigiert</title>
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		<updated>2024-12-10T06:14:16Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Leerzeichen vor/nach Schrägstrich korrigiert&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Datei:Buenos Aires - Automóvil Sedán Justicialista.jpeg|mini|Justicialista Sedán]]&lt;br /&gt;
[[Datei:Justicialista Gran Sport 1954 a.jpg|mini|Justicialista Gran Sport von 1954]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Justicialista&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist eine ehemalige [[Argentinien|argentinische]] Fahrzeugmarke.&amp;lt;ref&amp;gt;[http://www.wartburg-service.de/wordpress_36-de/wordpress/wp-content/uploads/2014/06/institec.pdf Graciela, der argentinische Wartburg] (PDF; 178&amp;amp;nbsp;kB), Lars Büttner, „Wartburg-Signale“, 2/2001&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Datei:Justicialista Gran Sport 1954 interior.jpg|mini|Justicialista Gran Sport 1954 (Armaturen)]]&lt;br /&gt;
== Geschichte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Sie wurde 1951 unter der Regierung von [[Juan Perón]] gegründet. Der Markenname war die offizielle Bezeichnung der [[Peronistische Partei|Peronistischen Partei]]. Die Marke Justicialista war Teil des staatlichen Unternehmens &amp;#039;&amp;#039;Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado&amp;#039;&amp;#039; (I.A.M.E.) in [[Córdoba (Argentinien)]]. Ziel war eine unabhängige argentinische (Automobil-)Industrie. Mit dem Sturz Peróns im Jahre 1955 wurde I.A.M.E. umstrukturiert und die Marke Justicialista aufgelöst. Die Produktion wurde 1956 mit Modifikationen unter dem Namen [[Graciela]] wieder aufgenommen.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Webarchiv | url= http://www.autojusticialista.com.ar/historia.html | wayback= 20140604200441 | text= Geschichte der Marke }}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Fahrzeuge ==&lt;br /&gt;
=== Sedan ===&lt;br /&gt;
Die Serienfertigung begann 1952. Der Sedan war ein 4295&amp;amp;nbsp;mm langer und 850&amp;amp;nbsp;kg schwerer Zweitürer mit Kastenrahmenchassis. Das Design wurde in Argentinien entworfen und orientierte sich am 1951er Chevrolet. Von 1952 bis 1954 kam ein 690&amp;amp;nbsp;cm³ [[Zweizylindermotor|Zweizylinder]]-[[Zweitaktmotor]] mit 17&amp;amp;nbsp;kW (23&amp;amp;nbsp;PS) bei 4500/min nach [[DKW]]-Baumuster zum Einsatz. Ab 1953 stand ein [[Vierzylindermotor|Vierzylinder]]-Zweitakt-[[Doppelkolbenmotor]] nach [[Puch-Werke|Puch]]-Vorbild mit 800&amp;amp;nbsp;cm³ und zunächst 23,5&amp;amp;nbsp;kW (32&amp;amp;nbsp;PS) bei 4200/min und später 26,5&amp;amp;nbsp;kW (36&amp;amp;nbsp;PS) bei 4500/min zur Verfügung. Der Antrieb erfolgte über ein Dreigang-Getriebe auf die Vorderräder.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Pick-up, Furgón und Rural ===&lt;br /&gt;
Auf Basis der Limousine wurde ab 1952 ein Pick-up (Camioneta) mit einer Ladefläche aus Holz und ab 1953 ein geschlossener Transporter (Furgón) hergestellt. Ein Kombi („Rural“) entstand als Prototyp.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Gran Sport ===&lt;br /&gt;
Von 1953 bis 1955 wurde das Coupé Gran Sport mit dem 800-cm³-Vierzylinder-Zweitakt-Doppelkolbenmotor sowie mit einem 1,5-Liter-Boxermotor von Porsche mit 50&amp;amp;nbsp;kW (55&amp;amp;nbsp;PS) bei 4400/min produziert. Es war eines der ersten Autos mit einer Kunststoffkarosserie (Polyesterharz). Die Maße entsprechen weitgehend dem Sedan. Etwa 250 Sportwagen entstanden.&amp;lt;ref name=&amp;quot;Die Internationale Automobil-Enzyklopädie&amp;quot; /&amp;gt;&amp;lt;ref name=&amp;quot;Beaulieu&amp;quot; /&amp;gt; Es gab einen Prototyp mit [[V-Motor|V8–Motor]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Sonstiges ===&lt;br /&gt;
Neben PKWs wurden auch der Kleinlastwagen [[Rastrojero]] sowie Flugzeuge und Motorräder produziert.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* Roger Gloor: &amp;#039;&amp;#039;Nachkriegswagen : Personenautos 1945 - 1960.&amp;#039;&amp;#039; Hallwag, Bern/Stuttgart 1980, ISBN 3-444-10263-1. (Benedikt Taschen Verlag, Köln 1994, {{Falsche ISBN|3-8228-8994-X}})&lt;br /&gt;
* {{BibISBN|9783803298768|Kapitel=Kapitel Justicialista}}&lt;br /&gt;
* [[George Nicholas Georgano|George Nick Georgano]] (Chefredakteur): &amp;#039;&amp;#039;The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.&amp;#039;&amp;#039; Volume 2: &amp;#039;&amp;#039;G–O.&amp;#039;&amp;#039; Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 804–805. (englisch)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|Justicialista (automobile)|Justicialista}}&lt;br /&gt;
* [http://www.cocheargentino.com.ar/ Lexikon argentinischer Fahrzeuge] (spanisch)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;ref name=&amp;quot;Die Internationale Automobil-Enzyklopädie&amp;quot;&amp;gt;{{BibISBN|9783803298768|Kapitel=Kapitel Justicialista}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;ref name=&amp;quot;Beaulieu&amp;quot;&amp;gt;George Nick Georgano (Chefredakteur): &amp;#039;&amp;#039;The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.&amp;#039;&amp;#039; Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 804–805. (englisch)&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;/references&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Argentinische Automobilmarken}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Argentinien)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Organisation (Córdoba, Argentinien)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Markenname (Automobilindustrie)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1951]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Hutch</name></author>
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