imported>TaxonKatBot: Bot: Kategorie:Junkers (Flugzeug) umbenannt in Kategorie:Junkers-Luftfahrzeug: laut Diskussion

2024-08-12T13:29:43Z

Bot: Kategorie:Junkers (Flugzeug) umbenannt in Kategorie:Junkers-Luftfahrzeug: laut Diskussion

Neue Seite

{{Infobox Flugzeug
|Name =
|Bild = [[Datei:T29.jpg|250px|Junkers T-29]]
|Typ = [[Schulflugzeug]], [[Sportflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{DEU-1919}}
|Hersteller = [[Junkers Motorenbau und Junkers Flugzeugwerk]]
|Erstflug = 1925
|Stückzahl = 2
}}

Die '''Junkers T 29''' war ein einmotoriges, als [[Tiefdecker]] konstruiertes [[Schulflugzeug|Schul-]] und [[Sportflugzeug]] des deutschen Herstellers [[Junkers & Co.|Junkers]] von [[1925]]. Da sich keine Käufer fanden, wurden nur zwei Flugzeuge gebaut und von Junkers als Versuchsflugzeuge eingesetzt.

== Konstruktion ==
Die T 29 war ein [[Ganzmetallflugzeug]] mit Wellblechbeplankung. In ihm kam ein 59 kW starker [[Junkers L 1|Junkers-L-1]]-Motor zum Einsatz.

Als Besonderheit für eine Sportmaschine damaliger Zeit waren die nebeneinanderliegenden Sitze im offenen Cockpit. Dadurch sollte die Nutzung als Schulflugzeug verbessert werden. Über dem Cockpit befand sich eine Art Überrollbügel, der die Insassen im Falle eines Überschlags schützte. Dies gab dem Flugzeug den Beinamen „Bügeleisen“.<ref name="ju" />

Absolutes Novum war der Einsatz der so genannten [[Auftriebshilfe#Junkers-Doppelflügel|Junkers-Doppelflügel]] nach DRP-Nr. 396621 (Deutsches Reichs-Patent) vom [[12. Juni]] [[1921]], wie sie später auch an der [[Junkers G 38]] und an der [[Junkers Ju 52/1m]] eingesetzt worden sind.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße !! Daten
|-
| Besatzung || 1
|-
| Passagiere || 1
|-
| Länge || 7,15 m
|-
| Spannweite || 11,50 m
|-
| Höhe || 2,25 m
|-
| Flügelfläche || 15,60 m²
|-
| Flügelstreckung || 8,5
|-
| Leermasse || 490 kg
|-
| Zuladung || 200 kg
|-
| Startmasse || 690 kg
|-
| Flächenbelastung || 48,00 kg/kW
|-
| Leistungsbelastung || 10,00 kg/m²
|-
| Triebwerke || ein luftgekühlter [[Sechszylinder]]-[[Reihenmotor]] [[Junkers L 1]]a mit {{kW2PS|59}}
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 140 km/h
|-
| Reisegeschwindigkeit || 120 km/h
|-
| Gipfelhöhe || 2500 m
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Günter Schmitt
|Titel=Junkers und seine Flugzeuge
|Verlag=Transpress
|Ort=Berlin
|Datum=1986
|Auflage=2. unveränderte
|ISBN=3-344-00192-2
|Seiten=108}}

== Weblinks ==
* {{Internetquelle |autor= |url=https://www.junkers.de/blog/flugzeuge/junkers-t-29/ |titel=Junkers T 29 |werk=www.junkers.de |abruf=2021-03-03}}

== Einzelnachweise ==
<references>

<ref name="ju">{{Internetquelle
| url= http://www.junkers.de/kalenderblatt/22-april-1925-das-fliegende-b%C3%BCgeleisen-wird-zugelassen
| titel= 22. April 1925: Das fliegende „Bügeleisen“ wird zugelassen
| titelerg=
| autor= Bernd Junkers
| hrsg= JUMA Verwaltungsges.mbH
| werk= Hugo Junkers: Ein Leben für die Technik
| seiten=
| datum=
| archiv-url= https://web.archive.org/web/20150324154908/http://www.junkers.de/kalenderblatt/22-april-1925-das-fliegende-b%C3%BCgeleisen-wird-zugelassen
| archiv-datum= 2015-03-24
| zugriff= 2015-08-04
| sprache=
| format=
| kommentar=
| zitat=
| offline= 1
| archiv-bot= 2022-03-06 11:18:50 InternetArchiveBot
}}</ref>

</references>

{{Navigationsleiste Junkers}}

[[Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp]]
[[Kategorie:Junkers-Luftfahrzeug|T 29]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Erstflug 1925]]
[[Kategorie:Nicht realisiertes Flugzeugprojekt]]

Junkers T 29 - Versionsgeschichte

imported>TaxonKatBot: Bot: Kategorie:Junkers (Flugzeug) umbenannt in Kategorie:Junkers-Luftfahrzeug: laut Diskussion