https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Junkers_T_23Junkers T 23 - Versionsgeschichte2026-06-08T03:04:28ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Junkers_T_23&diff=47052&oldid=previmported>Billyhill: kl. Erg, form.2026-04-02T16:14:32Z<p>kl. Erg, form.</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Flugzeug<br />
|Name = Junkers T 23<br />
|Bild = [[Datei:Junkers T 23-1.jpg|250px]]<br />''Junkers T 23E''<br />
|Typ = [[Experimentalflugzeug]]<br />
|Entwicklungsland = {{DEU-1919}}<br />
|Hersteller = [[Junkers Motorenbau und Junkers Flugzeugwerk|Junkers]]<br />
|Erstflug = 29. März 1923<ref>{{Literatur |Autor=Günter Schmitt |Titel=Hugo Junkers – Ein Leben für die Technik |Verlag=Aviatic |Ort=Planegg |Datum=1991 |ISBN=3-925505-18-0 |Seiten=217}}</ref><br />
|Indienststellung = <br />
|Produktionszeitraum = <br />
|Stückzahl = 4<br />
}}<br />
Das [[Flugzeug]] '''Junkers T 23''' (auch: '''U 23''') basiert auf den Erfahrungen, die man mit dem Typ [[Junkers T 21]] gemacht hatte. Ebenfalls als [[Hochdecker (Flugzeug)|Hochdecker]] konstruiert, kam hier abweichend von sonstigen Junkers-Flugzeugen ein 59-kW-Gnôme-Rhône-[[Umlaufmotor]] zum Einsatz. <br />
<br />
== Entwicklung ==<br />
Sinn dieses Versuchsflugzeuges T 23E waren Untersuchungen über die Verbesserungen der Flugeigenschaften. Zu diesem Zweck konnte ein zweiter, kleiner Unterflügel montiert werden, so dass ein [[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldecker]], Typ T 23D, entstand. Es war ursprünglich geplant, diesen Typen an [[Flugschule]]n zu verkaufen, so dass man die Anfängerschulung mit einem Doppeldecker beginnen konnte und später mit einem normalen Eindecker weiter auf demselben Typ schulen konnte.<br />
<br />
Insgesamt wurden im Jahre 1923 vier Maschinen mit den Werknummern 440–443 gebaut und auch im Flugschulbetrieb geflogen. Eine T 23D wurde 1924 auf der Internationalen Flugzeugausstellung in Prag öffentlich präsentiert.<ref>{{Literatur |Herausgeber=Günter Schmitt |Titel=Junkers. Bildatlas aller Flugzeugtypen |Verlag=Motorbuch |Ort=Stuttgart |Datum=1990 |ISBN=3-613-01339-8 |Seiten=172}}</ref><br />
<br />
==Technische Daten ==<br />
[[Datei:Junkers T 23-4.jpg|mini|Junkers T 23D]]<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
! Kenngröße !! Daten der T 23E (Eindecker) !! Daten der T 23D (Doppeldecker)<br />
|-<br />
| Besatzung || colspan=2 align="center"| 2<br />
|-<br />
| Spannweite || colspan=2 align="center"| 13,15 m<br />
|-<br />
| Länge || colspan=2 align="center"| ca. 7,26 m<br />
|-<br />
| Höhe || colspan=2 align="center"| 3,02<br />
|- <br />
| Flügelfläche || 21,20 m² || 33,20 m²<br />
|-<br />
| Leermasse || 515 kg || 590 kg<br />
|-<br />
| Startmasse || 765 kg || 820 kg<br />
|-<br />
| Triebwerk || colspan=2 align="center"| ein Le Rhône mit {{PS2kW|80}}<br />
|-<br />
| Höchstgeschwindigkeit || 145 km/h || 130 km/h<br />
|-<br />
| Marschgeschwindigkeit || 125 km/h || 110 km/h<br />
|-<br />
| Dienstgipfelhöhe || 4000 m || 3500 m<br />
|}<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste von Flugzeugtypen]]<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Günter Schmitt<br />
|Titel=Junkers und seine Flugzeuge<br />
|Auflage=2., unveränderte<br />
|Verlag=Transpress<br />
|Ort=Berlin<br />
|Datum=1986<br />
|ISBN=3-344-00192-2<br />
|Seiten=95 und 182/183}}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Junkers}}<br />
<br />
[[Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp]]<br />
[[Kategorie:Junkers-Luftfahrzeug|T 23]]<br />
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]<br />
[[Kategorie:Erstflug 1923]]</div>imported>Billyhill