https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Junkers_T_21Junkers T 21 - Versionsgeschichte2026-06-11T12:02:32ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Junkers_T_21&diff=47026&oldid=previmported>Billyhill: +Bild.2026-04-02T20:20:57Z<p>+Bild.</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Flugzeug<br />
|Name = Junkers T 21<br />
|Bild = [[Datei:Junkers T 21 4.jpg|250px]]<br />''Die T 21 mit Skifahrwerk''<br />
|Typ = [[Experimentalflugzeug]]<br />
|Entwicklungsland = {{DEU-1919}}<br />
|Hersteller = [[Junkers Motorenbau und Junkers Flugzeugwerk|Junkers]]<br />
|Erstflug = 12. Juni 1923<br />
|Indienststellung = <br />
|Produktionszeitraum = <br />
|Stückzahl = 2<br />
}}<br />
Das [[Flugzeug]] '''Junkers T 21''' war der Nachfolger des Typs [[Junkers T 19]].<br />
<br />
== Entwicklung ==<br />
Es handelt sich um einen von [[Ernst Zindel]] als [[Hochdecker (Flugzeug)|Hochdecker]] konstruierten Aufklärer, der als Musterflugzeug für die Produktion der [[Junkers Ju 21]] in [[Fili]] bei [[Moskau]] ([[UdSSR]]) gebaut wurde. Der [[Erstflug]] fand am 12. Juni 1923 in [[Flugplatz Dessau|Dessau]] statt.<br />
<br />
Gegenüber der T 19 änderten sich vor allen Dingen der Rumpf (verstärkt), eine größere [[Flügelspannweite]] wurde vorgesehen sowie die auch bei der Ju 21 verwendeten abwerfbaren [[Zusatztank]]s wurden konstruiert.<br />
<br />
Die T 21 war mit einem [[BMW IIIa|BMW-IIIa]]-Motor mit 136 kW ausgerüstet. Obwohl in [[Deutschland]] hergestellt, erschien die T 21, von der nur zwei Exemplare mit den [[Werknummer]]n 354 und 355 gebaut wurden, nicht in der deutschen [[Luftfahrzeugrolle]], sondern wurde direkt nach der Erprobung in die [[UdSSR]] gebracht.<br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
! Kenngröße !! Daten<ref>{{Literatur |Titel=Junkers Ju 21 (T 21) |Sammelwerk=Fliegerrevue |Nummer=3 |Datum=1992 |Seiten=117}}</ref><br />
|-<br />
| Spannweite || 10,77 m<br />
|-<br />
| Länge || 6,70 m<br />
|-<br />
| Höhe || 2,50 m<br />
|-<br />
| Flügelfläche || 21,75 m²<br />
|-<br />
| Flügelstreckung || 5,3<br />
|-<br />
| Leermasse || 913 kg<br />
|-<br />
| Startmasse || 990 kg<br />
|-<br />
| Leistungsbelastung || 7,50 kg/m²<br />
|-<br />
| Antrieb || ein ''[[BMW IIIa]]''<br />
|-<br />
| Leistung || {{kW2PS|136}}<br />
|-<br />
| Höchstgeschwindigkeit || 220 km/h<br />
|-<br />
| Steigzeit || 4,5 m auf 1000 m Höhe<br />9,7 min auf 2000 m Höhe<br />32 min auf 5000 m Höhe<br />
|-<br />
| Gipfelhöhe || 5600 m<br />
|}<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste von Flugzeugtypen]]<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Günter Schmitt<br />
|Titel=Junkers und seine Flugzeuge<br />
|Auflage=2., unveränderte<br />
|Verlag=Transpress<br />
|Ort=Berlin<br />
|Datum=1986<br />
|ISBN=3-344-00192-2<br />
|Seiten=94 und 180/181}}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [https://hugo.junkers.de/blog/flugzeuge/junkers-t-21/ Junkers T 21 auf junkers.de]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Junkers}}<br />
<br />
[[Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp]]<br />
[[Kategorie:Junkers-Luftfahrzeug|T 21]]<br />
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]<br />
[[Kategorie:Erstflug 1923]]</div>imported>Billyhill