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{{Infobox Flugzeug
| Name = Junkers Ju 89
| Bild = [[Datei:Bundesarchiv Bild 141-2409, Flugzeug Junkers Ju 89.jpg|300 px]]<br />''Junkers Ju 89''
| Typ = [[Bomber]]
| Entwicklungsland = {{DEU-1935}}
| Hersteller = [[Junkers Flugzeug- und Motorenwerke|Junkers]]
| Erstflug = 11. April 1937<ref name="KdL, Prinzing">Philipp Prinzing: ''Junkers Großbomber.'' In: ''[[Klassiker der Luftfahrt]]'' Nr. 2/2023. Motor Presse, Stuttgart, {{ISSN|1860-0654}}, S. 76–79</ref><ref name="GroehlerS127">vgl. Olaf Groehler: ''Geschichte des Luftkriegs 1910 bis 1980.'' Militärverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1981, S. 127 fand der Erstflug im Dezember 1936 statt.</ref>
| Indienststellung = Wurde nie in Dienst gestellt
| Produktionszeitraum = 1936 bis 1937
| Stückzahl = 2
}}
Die '''Junkers Ju 89''' war ein viermotoriger [[Bomber]] des [[NS-Staat|deutschen]] Herstellers [[Junkers Flugzeug- und Motorenwerke]]. Er flog erstmals im April 1937. Nach einem Strategiewechsel im [[Reichsluftfahrtministerium]] wurden jedoch nur zwei Prototypen gebaut.

== Entwicklung ==
Die ''Junkers Ju 89'' war ein [[Tiefdecker]] in Glattblech-Schalenbauweise mit einziehbarem [[Fahrgestell]] und zunächst fünf Mann Besatzung. Die Motorisierung mit vier 12-Zylinder-V-Motoren [[Daimler-Benz DB 600]] C war für einen [[Strategischer Bomber|strategischen Bomber]] ausgelegt. Der Erstflug der Ju 89 V1 (Werknummer 4911, Kennzeichen D-AFIT) erfolgte am 11. April 1937<ref name="GroehlerS127" /> durch Flugkapitän Peter Hesselbach.<ref name="KdL, Prinzing" /> Die Ju 89 wurde, wie die [[Dornier Do 19]], auf die Anforderung nach einem sogenannten [[Uralbomber]] hin entwickelt. Diese Anforderung wurde 1937 zugunsten der Entwicklung der [[Heinkel He 177]] fallengelassen.

Es wurden nur die beiden Prototypen ''V1'' und ''V2'' hergestellt. Diese wurden zu Forschungszwecken weiterverwendet. Die ''V2'' (D–ALAT, Wnr. 4912) stellte im Juni 1938 zwei Höhenweltrekorde auf.<ref name="KdL, Prinzing" /> Der dritte Prototyp wurde modifiziert und als Basis für die [[Junkers Ju 90]] verwendet.

== Technische Daten ==
[[Datei:Bundesarchiv Bild 141-0068, Flugzeug Junkers Ju 90.jpg|mini|Die Ju 89 V2 mit Tarnanstrich]]
{| class="wikitable"
! Kenngröße !! Daten
|-
| Besatzung || 5–9
|-
| Länge || 26,50 m
|-
| Spannweite || 35,27 m
|-
| Höhe || 7,61 m
|-
| Flügelfläche || 184 m²
|-
| Flügelstreckung || 6,8
|-
| Leermasse || 16.980 kg
|-
| max. Startmasse || 27.800 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 360 km/h
|-
| Marschgeschwindigkeit || 312 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 7.000 m
|-
| Reichweite || 2.000 km
|-
| Triebwerke || 4 × [[Daimler-Benz DB 600]]C (Startleistung gesamt: {{PS2kW|3640|-1}})
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* [[Karl Kössler]], Günther Ott: ''Die großen Dessauer. Junkers Ju 89, Ju 90, Ju 290, Ju 390. Die Geschichte einer Flugzeugfamilie.'' Aviatic, Planegg 1993, ISBN 3-925505-25-3.
* [[Olaf Groehler]]: ''Geschichte des Luftkriegs 1910 bis 1980.'' Militärverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1981, S. 146.
* [[Heinz J. Nowarra]]: ''Die deutsche Luftrüstung 1933–1945. Bd. 3: Henschel – Messerschmitt.'' Bernard & Graefe, Koblenz 1993, ISBN 3-7637-5467-9, S. 106–110.
* Wolfgang Wagner: ''Hugo Junkers. Pionier der Luftfahrt – seine Flugzeuge.'' Aus der Reihe: ''Die deutsche Luftfahrt. Band 24.'' Bernard & Graefe Verlag, Bonn 1996, ISBN 3-7637-6112-8.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Junkers}}

{{Normdaten|TYP=s|GND=4162785-4}}

{{SORTIERUNG:Junkers Ju 089}}
[[Kategorie:Bomber]]
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Deutsches Reich)]]
[[Kategorie:Junkers-Luftfahrzeug|Ju 089]]
[[Kategorie:Erstflug 1937]]
[[Kategorie:Viermotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]
[[Kategorie:Nicht realisiertes Militärflugzeugprojekt (Deutschland)]]

Junkers Ju 89 - Versionsgeschichte

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