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2026-03-26T19:41:16Z

Formalie

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Junkers Ju 188
|Bild = [[Datei:Bundesarchiv Bild 146-1989-039-18A, Flugzeug Junkers Ju 188.jpg|300px|Junkers Ju 188 E-1]]<br />''Junkers Ju 188 E-1''
|Typ = [[Bomber]] und [[Aufklärungsflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{DEU-1935}}
|Hersteller = [[Junkers Flugzeug- und Motorenwerke|Junkers]]
|Erstflug = 24. Juni 1942
|Indienststellung = 1943
|Produktionszeitraum = 1943 bis 1945
|Stückzahl = 1234
}}
Die '''Junkers Ju 188''' ([[Liste von Suggestivnamen deutscher Waffen im Zweiten Weltkrieg|Suggestivname]]: ''Rächer'') war ein Kampfflugzeug der deutschen [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]] im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]]. Sie wurde hauptsächlich als (Torpedo-)Bomber und Aufklärer eingesetzt.

== Entwicklung ==
Die Junkers Ju 188 war ein zweimotoriger [[Mitteldecker]] mit [[Fahrwerk (Flugzeug)#Einziehfahrwerk|Einziehfahrwerk]] und zunächst drei Mann Besatzung. Die Maschine stellte eine Weiterentwicklung der [[Junkers Ju 88]] dar. Der Antrieb erfolgte durch jeweils zwei 12-Zylinder-V-Motoren [[Junkers Jumo 213|Jumo 213A]] (A- und D-Serie) oder durch zwei 14-Zylinder-[[Sternmotor|Doppelsternmotoren]] [[BMW 801|BMW 801 G-2]] (E- und F-Serie). Der [[Erstflug]] der Ju 88 V44 (Ju 188 V1) fand am 24. Juni 1942 mit Rupprecht Wendel statt.<ref>{{Literatur |Autor=Wolfgang Wagner |Titel=Hugo Junkers, Pionier der Luftfahrt – seine Flugzeuge |Reihe=Die deutsche Luftfahrt |BandReihe=24 |Verlag=Bernard & Graefe |Ort=Bonn |Datum=1996 |ISBN=3-7637-6112-8 |Seiten=449}}</ref>

Gegenüber dem Ausgangstyp wurden im Wesentlichen die Kanzel, das Leitwerk und die Tragflächen geändert. Es entstand ein sogenannter Kampfkopf, in dem alle Besatzungsmitglieder in unmittelbarer Nähe zueinander im vorderen Rumpfbereich zusammengefasst wurden. Aber auch die Leistung der Triebwerke wurde erhöht, die Tragflächen und die allgemeine Aerodynamik verbessert.

== Produktion ==
Der Serienbau der Ju 188 lief von Februar 1943 bis Februar 1945. Insgesamt wurden 1234 Flugzeuge hergestellt. Auf die einzelnen Jahre verteilte sich die Produktion wie folgt:

* 1943: 174 Bomber, 109 Aufklärer
* 1944: 434 Bomber, 484 Aufklärer
* 1945: 33 Aufklärer

Es wurden fünf unterschiedliche Versionen in Serie gebaut. Ebenso entstanden eine Reihe von Projekten, auf denen zum Teil (J/K/L-Serie) die Weiterentwicklung [[Junkers Ju 388|Ju 388]] basierte.

'''Bauzahlen der Ju 188 bis 28. Februar 1945''':
{| class="wikitable"
! Version
! Junkers
! [[Allgemeine Transportanlagen-Gesellschaft|ATG]]
! [[Siebel Flugzeugwerke|Siebel]]
! Summe
! Produktion
|-
| E-1
| align="right" |263
|
|
| align="right" |263
| Februar 1943 bis Mai 1944
|-
| F-1
| align="right" |222
|
|
| align="right" |222
| April 1943 bis Juli 1944
|-
| A-2
| align="right" |71
| align="right" |72
| align="right" |140
| align="right" |283
| September 1943 bis September 1944
|-
| A-3
|
|
| align="right" |62
| align="right" |62
| Juli bis September 1944
|-
| D-2
| align="right" |45
| align="right" |139
| align="right" |220
| align="right" |404
| Februar 1944 bis Februar 1945
|-
! Summe
! 601
! 211
! 422
! 1234
| Februar 1943 bis Februar 1945
|}

Von der Gesamtzahl wurden insgesamt 125 vor der Auslieferung zerstört, so dass nur 1109 Flugzeuge durch die Bauaufsichtsleitung (BAL) des [[Reichsluftfahrtministerium]]s übernommen wurden. Die Luftwaffe erhielt zwischen August 1943 und Februar 1945 lediglich 874 Flugzeuge, weshalb nach der BAL-Abnahme weitere Zerstörungen, aber auch umfangreiche Verschrottungen durch die weitgehende Auflösung der Kampfgeschwader anzunehmen sind. 22 Flugzeuge wurden bei Junkers zur Vorserie Ju 388 L-0 und K-0 umgebaut.

== Einsatz ==
Letztendlich erhielten nur die [[Kampfgeschwader 2]], [[Kampfgeschwader 6|6]] und [[Kampfgeschwader 26|26]] nennenswerte Zahlen von Ju 188. Die II. Gruppe des Kampfgeschwaders 2 nahm mit 35 Ju 188E und die I. Gruppe des Kampfgeschwaders 6 mit 41 Ju 188A am [[Unternehmen Steinbock]] teil.<ref>{{Literatur |Autor=Ulf Balke |Titel=Der Luftkrieg in Europa 1939–1941 |Verlag=Bechtermünz Verlag |Ort=Augsburg |Datum=1998 |ISBN=3-86047-591-6 |Seiten=390 |Umfang=1057}}</ref>

== Versionen ==
[[Datei:Junkers Ju 188.svg|mini|Dreiseitenriss]]
* Ju 188 A-2: Bomber mit zwei 1750-PS-Triebwerken Jumo 213A
* Ju 188 A-3: Torpedoflugzeug mit zwei 1750-PS-Triebwerken Jumo 213A
* Ju 188 D-2: Aufklärer, eine Ju 188 A-2 ohne Bomben, mit mehr Treibstoff sowie Fotoausrüstung
* Ju 188 E-1: Bomber mit zwei 1700 PS leistenden Triebwerken BMW 801 G-2
* Ju 188 E-2: Torpedobomber, E-1 mit entsprechender Auslegung (nur Umbau)
* Ju 188 F-1: Aufklärer, eine Ju 188 E-1 ohne Bomben, mit mehr Treibstoff sowie Fotoausrüstung
* Ju 188 F-2: Aufklärer, wie F-1 aber mit Modifikationen der E-2 (nur Umbau)
* Ju 188 G: Bomber, mit Bodenwanne und Heckstand, keine Serienfertigung
* Ju 188 J: Projekt für „Schnellnachtjäger“, später als [[Ju 388|Ju 388 J-1]] verwirklicht
* Ju 188 K: Projekt für „Schnellnachtjäger“, später als Ju 388 K-1 verwirklicht
* Ju 188 L: Projekt für „Schnellnachtjäger“, später als Ju 388 L-1 verwirklicht
* Ju 188 R: Nachtjäger, nur Projekt
* Ju 188 S: Schnellbomber, nur Projekt
* Ju 188 T: Höhenaufklärer, nur Projekt
* Ju 188 U: Reiseflugzeug für [[Erhard Milch|Generalfeldmarschall Milch]]

== Technische Daten ==
[[Datei:Bundesarchiv Bild 101I-497-3502-20, Flugzeug Junkers Ju 188 vor dem Start.jpg|mini|Besatzung einer Ju 188 vor dem Start]]
[[Datei:Bundesarchiv Bild 101I-496-3500-15, Flugzeug Junkers Ju 188.jpg|mini|Junkers Ju 188 A-3, 2. Staffel des KG 6]]
{| class="wikitable"
! Kenngröße !! Daten der Ju 188 A-2 (1943)
|-
| Einsatzzweck || Horizontalbomber
|-
| Besatzung || 4
|-
| Länge || 14,95 m
|-
| [[Flügelspannweite|Spannweite]] || 22,02 m
|-
| Höhe || 4,45 m
|-
| Flügelfläche || 56 m²
|-
| Flügelstreckung || 8,7
|-
| max. Startmasse || 15.000 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 525 km/h
|-
| [[Dienstgipfelhöhe]] || 10.000 m
|-
| [[Reichweite (Transportwesen)|Reichweite]] || 2200 km (mit halber Bombenlast)
|-
| Triebwerke || zwei V12-Motoren Junkers [[Jumo 213|Jumo 213 A]] mit je {{PS2kW|1750|-1|1}} Startleistung
|-
| Bewaffnung ||
* zwei 20-mm-[[MG 151/20]] Kanonen, zwei 13-mm-[[MG 131]] und bis zu vier 7,92-mm-[[MG 81]]
* bis zu 3000 kg an Bomben oder Torpedos
|-
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Luftfahrzeugen der Luftwaffe (Wehrmacht)]]
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Wolfgang Wagner
|Titel=Hugo Junkers, Pionier der Luftfahrt – seine Flugzeuge
|Reihe=Die deutsche Luftfahrt
|BandReihe=24
|Verlag=Bernard & Graefe
|Ort=Bonn
|Datum=1996
|ISBN=3-7637-6112-8}}
* {{Literatur
|Autor=Herbert Ringlstetter
|Titel=Junkers Ju 188, Teil 1: Die bessere Junkers Ju 88
|Sammelwerk=[[Flugzeug Classic]]
|Nummer=1
|Verlag=[[GeraMond Verlag|GeraMond]]
|Ort=München
|Datum=2011
|ISSN=1617-0725
|Seiten=28–33}}
* {{Literatur
|Autor=Herbert Ringlstetter
|Titel=Junkers Ju 188, Teil 2: Die „188“ im Einsatz
|Sammelwerk=Flugzeug Classic
|Nummer=2
|Verlag=GeraMond
|Ort=München
|Datum=2011
|ISSN=1617-0725
|Seiten=36–41}}
* {{Literatur
|Autor=[[Heinz J. Nowarra]]
|Titel=Die deutsche Luftrüstung 1933–1945
|TitelErg=Band 3: Flugzeugtypen Henschel – Messerschmitt
|Verlag=Bernard & Graefe
|Ort=Koblenz
|Datum=1993
|ISBN=3-7637-5467-9
|Seiten=106–110}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.luftarchiv.de/flugzeuge/junkers/ju188.htm Junkers Ju 188] bei Luftarchiv.de

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=s|GND=4809342-7}}

{{Navigationsleiste Junkers}}

[[Kategorie:Aufklärungsflugzeug]]
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Deutsches Reich)]]
[[Kategorie:Junkers-Luftfahrzeug|Ju 188]]
[[Kategorie:Bomber]]
[[Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug der Wehrmacht]]
[[Kategorie:Erstflug 1942]]

Junkers Ju 188 - Versionsgeschichte

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