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{{Infobox Flugzeug
|Name =
|Bild = [[Datei:Ad Astra Aero - Junkers G23 (CH133).jpg|250px|]]<br />''Junkers G 23 der [[Ad Astra Aero]]''
|Typ = [[Verkehrsflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{DEU-1919}}
|Hersteller = [[Junkers Motorenbau und Junkers Flugzeugwerk|Junkers Flugzeugwerke]]
|Erstflug = 19. September 1924<ref>Angelika Hofmann: ''Als das Auto fliegen lernte. Die Geschichte der Junkers F 13.'' Lau, Reinbek 2020, ISBN 978-3-95768-209-3, S. 320.</ref><ref>Manfred Griehl: ''Junkers. Flugzeuge seit 1915.'' (=Typenkompass), 2. Auflage, Motorbuch, Stuttgart 2015, ISBN 978-3-613-03179-1, S. 30.</ref>
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl =
}}
Die '''Junkers G 23''' war ein dreimotoriges, als [[Tiefdecker]] ausgelegtes [[Verkehrsflugzeug]] der [[Junkers Motorenbau und Junkers Flugzeugwerk|Junkers Flugzeugwerke]] aus den 1920er-Jahren. Sie war die schwächer motorisierte Variante der [[Junkers G 24|G 24]] und konnte mit zwei Mann Besatzung neun Passagiere befördern.

== Geschichte ==
Seit 1920 plante Junkers den Bau eines mehrmotorigen Verkehrsflugzeugs. Die 1923 entworfene G 24 mit drei 145 kW (195 PS) leistenden Motoren vom Typ [[Junkers L 2]] wurde im selben Jahr von der [[ILÜK|Interalliierten Luftfahrt-Überwachungs-Kommission]] (ILÜK) abgelehnt, da ihre Gesamt-Motorenleistung den Bestimmungen des [[Friedensvertrag von Versailles|Friedensvertrags von Versailles]] widersprach. Daraufhin entstand als Alternativentwurf die G 23 mit einem Junkers-L-2-Motor im Bug und zwei 120 kW (160 PS) leistenden [[Mercedes D III|Mercedes-D-III]]a-Motoren an den Tragflächen. Der von Wilhelm Zimmermann durchgeführte [[Erstflug]] fand mit der Werknummer 831 am 19. September 1924 in [[Alter Flughafen Atzenhof|Fürth]] statt.

Das Flugzeug bot Platz für neun Passagiere in bequemen Einzelsitzen. Die Kabine verfügte über Beleuchtung und Heizung. Im hinteren Teil der Kabine befanden sich der Gepäckraum und eine Nasszelle mit Toilette und Waschbecken.

Die meisten G 23 wurden in [[Malmö|Limhamn]] von [[AB Flygindustri]], der schwedischen Tochterfirma der Junkers Flugzeugwerke, auf den Stand der G 24 gebracht und kamen zum großen Teil mit ausländischer Zulassung wieder zurück nach Deutschland. Nach dem Wegfall der Leistungsbeschränkungen für die Motoren im Mai 1926 entfiel diese Praxis.

== Technische Daten ==
[[Datei:Junkers G.23 3-view Les Ailes March 11, 1926.png|mini|Dreiseitenansicht]]
{{Tabellenstile}}
{| class="wikitable mw-datatable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Kenngröße !! Daten<ref>Herbert Ringlstetter: ''Junkers G 24. Größer, schneller, weiter.'' In: ''[[Flugzeug Classic]]'' Nr. 5/2022, GeraMond, {{ISSN|1617-0725}}, S. 51.</ref>
|-
| Besatzung || 2 (+1 Flugbegleiter)
|-
| Passagiere || 9–10
|-
| Länge || 15,23 m
|-
| Spannweite || 28,50 m
|-
| Höhe || 5,40 m
|-
| Flügelfläche || 89,0 m²
|-
| Flügelstreckung || 9,1
|-
| Flächenbelastung || 61,80 kg/m²
|-
| Rüstmasse || 2825 kg
|-
| Startmasse || 5500 kg
|-
| Triebwerke || drei [[Sechszylindermotor|Sechszylinder]]-[[Reihenmotor]]en: ein [[Junkers L 2]] und zwei [[Mercedes D III]]a mit zusammen {{PS2kW|515|-1}}
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 170 km/h
|-
| max. Reichweite || 1050 km
|-
| Flugdauer || 2,6 h
|-
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Junkers G 24|audio=0|video=0}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=s|GND=7578932-2}}

{{Navigationsleiste Junkers}}

[[Kategorie:Kurzstreckenflugzeug]]
[[Kategorie:Junkers-Luftfahrzeug|G 23]]
[[Kategorie:Erstflug 1924]]
[[Kategorie:Bomber]]
[[Kategorie:Dreimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]

Junkers G 23 - Versionsgeschichte

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