imported>Billyhill: ergänzt.

2025-02-28T20:09:30Z

ergänzt.

Neue Seite

{{Infobox Flugzeug
|Name =
|Bild = [[Datei:Junkers A.35-W Le Document aéronautique August,1927.jpg|250px]]
|Typ = einmotoriges [[Mehrzweckflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{DEU-1919}}
|Hersteller = Junkers & Co.
|Erstflug = 1926
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl =
}}
Die '''Junkers A 35''' war ein einmotoriges, als [[Tiefdecker]] ausgelegtes Mehrzweckflugzeug des deutschen Herstellers [[Junkers & Co.|Junkers]] von 1926. Das zweisitzige Modell diente zum Transport von Post und Zeitungen sowie als [[Schulflugzeug]].

== Geschichte ==
Die A 35 war eine Weiterentwicklung des [[Ganzmetallflugzeug]]s [[Junkers A 25]]. Für die Konstruktion zeichneten [[Otto Mader]] und [[Ernst Zindel]] verantwortlich.<ref name="Vocke, Wetterflieger">Ernst Vocke: ''Die Wetterflieger. Von Temp zu Temp - Die Geschichte des Wetterfluges.'' VDM, Zweibrücken 2002, ISBN 3-925-480-61-7, S. 189.</ref> Als Antrieb diente ein 310 [[Pferdestärke|PS]] starker [[Junkers L 5]]-[[Reihenmotor]], gelegentlich auch ein [[BMW IV]] mit 320 PS. Das Fahrwerk konnte gegen ein Schwimmergestell ausgetauscht werden.

Mit diesem Typ und einer [[Junkers G 24]] als Schleppmaschine wurden Versuche zum [[Flugzeugschlepp]] durchgeführt. Eine A 35 mit der Werknummer 1059 ging 1928 an die [[Geheime Fliegerschule und Erprobungsstätte der Reichswehr|geheime Fliegerschule der Reichswehr]] in der Sowjetunion und wurde dort bis 1929 für Bombenabwurfversuche und Bordwaffentests genutzt.<ref>{{Literatur|Autor=Dieter Stammer|Titel=Die Wiege der deutschen Luftwaffe in der Sowjetunion|Sammelwerk=[[Fliegerrevue X]]|Nummer=47|Verlag=PPVMedien|Ort=Bergkirchen|Datum=2014|ISSN=2195-1233|Seiten=49}}</ref> Fünf Stück wurden zwischen 1928 und 1936 als [[Wetterflug]]zeuge verwandt.<ref name="Vocke, Wetterflieger" />

Verschiedentlich wurden auch [[Junkers A 20]] und A 25 mit dem neuen Motor ausgerüstet und damit der A 35 angeglichen. Da jedoch keine Änderungen an der Zelle vorgenommen wurden, behielten diese ihre bisherigen Typenbezeichnungen.

== Technische Daten ==
[[Datei:Junkers A 35 3-view NACA-TM-586.png|mini|Dreiseitenansicht Junkers A 35]]
{{Tabellenstile}}
{| class="wikitable mw-datatable"
|-
! Kenngröße !! Daten (A 35a)
|-
| Besatzung || 1
|-
| Passagiere || 1
|-
| Länge || 8,22 m
|-
| Spannweite || 15,94 m
|-
| Höhe || 3,50 m
|-
| Flügelfläche || 29,76 m²
|-
| Flügelstreckung || 8,5
|-
| Flächenbelastung || 53,76 kg/m²
|-
| Rüstmasse || 1080 kg
|-
| Zuladung || 520 kg
|-
| Startmasse || 1600 kg
|-
| Flächenbelastung || 53,80 kg/kW
|-
| Triebwerke || ein wassergekühlter [[Sechszylindermotor|Sechszylinder]]-[[Reihenmotor]]<br />[[Junkers L 5]]
|-
| Startleistung || {{PS2kW|310}}
|-
| Tankinhalt || 300 l
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 206 km/h in Bodennähe
|-
| Reisegeschwindigkeit || 170 km/h
|-
| Landegeschwindigkeit || 100 km/h
|-
| Steigzeit || 3,30 min auf 1000 m<br />7 min auf 2000 m
|-
| Steigleistung || 4,80 m/s
|-
| Reichweite || 850 km
|-
| Dienstgipfelhöhe || 6300 m
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Günter Schmitt
|Titel=Junkers und seine Flugzeuge
|Auflage=2., unveränderte
|Verlag=Transpress
|Ort=Berlin
|Datum=1986
|ISBN=3-344-00192-2}}
* {{Literatur
|Autor=Helmut Stützer
|Titel=Die deutschen Militärflugzeuge 1919–1934
|Verlag=E. S. Mittler & Sohn
|Ort=Herford
|Datum=1984
|ISBN=3-8132-0184-8}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{Internetquelle
|url=https://www.junkers.de/blog/flugzeuge/junkers-a-35/
|titel=Junkers A 35
|zugriff=2021-05-25
|kommentar=Junkers A 35 auf Junkers.de}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Junkers}}

[[Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp]]
[[Kategorie:Junkers-Luftfahrzeug|A 35]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Erstflug 1926]]

Junkers A 35 - Versionsgeschichte

imported>Billyhill: ergänzt.