imported>Succu: /* Weblinks */ -1 (tot)

2025-12-02T20:59:07Z

Weblinks: -1 (tot)

Neue Seite

[[Datei:John Smeaton.jpg|mini|Porträt von John Smeaton, im Hintergrund der Eddystone-Leuchtturm]]
'''John Smeaton''' (* [[8. Juni]] [[1724]] in [[Austhorpe]] bei [[Leeds]], [[West Yorkshire]]; † [[28. Oktober]] [[1792]] ebenda) war ein [[England|englischer]] [[Ingenieur]] und gilt als der Vater des [[Bauingenieurwesen]]s, da er die entsprechenden Grundlagen für die [[Ingenieurwissenschaften]] legte.<ref>engineering-timelines.com: [http://www.engineering-timelines.com/who/Smeaton_J/smeatonJohn.asp ''John Smeaton'']</ref>

== Jura und Physik ==
Smeaton wurde in Austhorpe in der Nähe von Leeds in der Grafschaft West Yorkshire geboren. Nach einem Studium an der [[Leeds Grammar School]] trat er in die Kanzlei seines Vaters ein, verließ diese aber wieder, um mathematische Instrumente herzustellen.


Er wurde 1753 zum Mitglied der [[Royal Society]] gewählt und gewann 1759 die Copley-Medaille für seine Arbeiten zur Mechanik von Wasser- und Windmühlen. Die Untersuchungen beschrieben das Verhältnis zwischen Druck und Geschwindigkeit von in Luft bewegten Objekten und führten zur Definition des [[Smeaton-Koeffizient]]en.

In den Folgejahren bis 1782 führte er weitere Untersuchungen zu diesem Thema durch, die ihn dazu brachten, die ''[[vis viva]]''-Theorie von [[Gottfried Wilhelm Leibniz]] zu unterstützen, die eine frühe Beschreibung des Energieerhaltungssatzes darstellte. Dies brachte ihn in Konflikt mit vielen Mitgliedern des wissenschaftlichen Establishments, die diese Theorie als unvereinbar mit Momentenerhaltungssatz von [[Isaac Newton]] ([[Impulserhaltung]]) verstanden. Unterstützt wurde dieser Konflikt durch nationalistische Untertöne auf Seiten des Establishments.

== Bauingenieurwesen ==
Durch die Royal Society empfohlen, wurde Smeaton der Auftrag zur Konstruktion des dritten Leuchtturms auf dem [[Eddystone Rocks (Kanalküste)|Eddystone]] von 1755 bis 1759 erteilt, nachdem die beiden Vorgängerbauten den rauen Witterungsbedingungen und der Salzbelastung nicht standhielten. Dabei war er Pionier im Einsatz von [[hydraulischer Kalk|hydraulischem Kalk]], einer Art wasserfesten [[Bindemittel]]s, mithin ein Vorläufer des heutigen [[Zement]]s. Er untersuchte dazu verschiedene Kalke auf ihre Tauglichkeit, indem er den Kalk mit Salpetersäure entfernte und das übrigbleibende Substrat chemisch analysierte. Er stellte dabei fest, dass für Bauzwecke gut geeignete Kalke über einen gewissen Anteil an Ton verfügten, den er fortan dem Kalk kontrolliert zusetzte. Zum Bau entwickelte er eine Technik von mit [[Schwalbenschwanzverbindung|Schwalbenschwänzen]] verzapften und gegeneinander verkeilten Steinblöcken, die auch später beim [[Bell Rock Lighthouse|Bell-Rock-Leuchtturm]] eingesetzt wurde.

Er entschied sich, auf dem einträglichen Feld des Bauingenieurwesens weiterzuarbeiten und schuf eine große Zahl an Gebäuden:
* Das [[Eddystone Lighthouse]] (1755–59) – der dritte Leuchtturm an dieser Stelle. Er blieb für über 100 Jahre in Betrieb.
* Die [[Calder and Hebble Navigation]] (1758–70), ein Kanalsystem in West Yorkshire.
* Die [[Coldstream Bridge]] über den [[Tweed (Nordsee)|Tweed]] (1762–67)
* Verbesserungen an der [[River Lea (Themse)|River Lea]] Navigation (1765–70)
* Die [[Perth-(Schottland)|Perth]]-Brücke über den [[River Tay]] (1766–71)
* Der [[Ripon Canal]] (1766–1773)
* Das [[Newark-on-Trent (England)|Newark]]-[[Viadukt]] über den [[River Trent]] in [[Nottinghamshire]] (1768–70)
* Der [[Forth and Clyde Canal]] von [[Grangemouth]] nach [[Glasgow]] (1768–77)
* Den [[Banff Harbour]] (1770–75)
* Die [[Bridge of Banff]] (1772–79)
* Die [[Aberdeen]]-Brücke (1775–80)
* [[Peterhead]]-Hafen (1775)
* Hafenanlagen in [[Ramsgate]] (Rückhaltebecken 1776–83; Anleger 1788–1792)
* Die [[Hexham]]-Brücke (1777–90)
* Der [[Birmingham and Fazeley Canal]] (1782–89)
* [[St Austell]] [[Charlestown (Cornwall)|Charlestown]] Hafen in [[Cornwall]] (1792)

Wegen seiner Kenntnisse im Ingenieurbau wurde Smeaton 1782 als Sachverständiger in einem Gerichtsverfahren wegen der Versandung eines Hafens in [[Norfolk]] gerufen. Er gilt damit als einer der ersten technischen Sachverständigen, die vor einem englischen Gericht ausgesagt haben.

== Maschinenbau ==
Mithilfe seiner Fähigkeiten als [[Maschinenbauingenieur]] entwickelte er 1761 einen [[Wassermotor]] für den [[Royal Botanic Gardens (Kew)|königlichen botanischen Garten in Kew]] und 1767 eine Wassermühle in [[Alston (Cumbria)|Alston]]. Er untersuchte die Effizienz zahlreicher [[Dampfmaschine]]n vom [[Thomas Newcomen|Newcomen]]-Typ, indem er die Leistung der Maschinen bestimmte, die diese mit einer definierten Menge Kohle umsetzen konnten. Hieraus leitete er den ‚optimalen‘ Zylinderdurchmesser sowie den ‚optimalen‘ Hub ab und erreichte hierdurch eine Verdopplung der Leistung bei gegebener Brennstoffmenge.<ref>{{Literatur |Autor=J. S. Allen |Hrsg=A. W. Skempton |Titel=John Smeaton, FRS |Verlag=Thomas Telford |Ort=London |Datum=1981 |ISBN=0-7277-0088-X |Kapitel=VIII, Steam Engines |Seiten=179–194}}</ref> 1767 vervollkommnete er die atmosphärische Kolbenmaschine.

Eine weitere Erfindung, die den Windmühlenbau verbesserte, war seine Entwicklung eines Universalwellkopfes für Windmühlenflügelkreuze – das ''Lincolnshire-Kreuz'' (engl. ''Lincolnshire Cross''), benannt nach dem Gebiet seiner größten Verbreitung. Mit diesem Kreuz aus [[Gusseisen]] hatte der [[Mühlenbauer]] die Möglichkeit, eine theoretisch beliebige Anzahl von Flügeln (2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 …) zu einem Flügelkreuz symmetrisch anzuordnen: mit 4-, 5-, 6- und 8-strahligen Flügelkreuzen wurden dementsprechend mehrflügelige Windmühlen gebaut. Bei dieser Befestigungsart lagen die Ruten in einer Ebene.

1778 schuf Smeaton eine Taucherglocke für Unterwasserbauten.

== Vermächtnis ==


Smeaton begründete auch den englischen Begriff ''civil engineer'', um eine Unterscheidung von militärischen Ingenieuren, die an der [[Royal Military Academy Woolwich]] ausgebildet wurden, zu verdeutlichen. Er gründete 1771 die [[Society of Civil Engineers]], welche nach seinem Tod in ''Smeatonian Society'' umbenannt und zum Vorläufer der 1818 gegründeten [[Institution of Civil Engineers]] wurde. Seine Schüler waren unter anderem die Kanalbauer [[James Brindley]] und [[William Jessop]] sowie der Ingenieur und Architekt [[Benjamin Latrobe]].

Er starb an einem Schlaganfall während eines Spaziergangs im Garten seines Hauses in Austhorpe und wurde in der Gemeindekirche von [[Whitkirk]] begraben.

== Literatur ==
* {{Britannica 1911 |Lemma=Smeaton, John |Band=25 |Seite=250}}
* Bernd Rohr / Herbert Wiele: ''Lexikon der Technik'' Bibliographische Institut Leipzig, 1986 Lizenz-Nr. 433-130/203/86 ''Smeaton, John'' S. 521

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{structurae |Typ=persons |ID=1000108 |Sprachcode=en}}
* [http://www.aviation-history.com/early/smeaton.htm John Smeaton.] The Aviation History Online Museum (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=117633992|LCCN=n85067347|VIAF=19790673}}

{{SORTIERUNG:Smeaton, John}}
[[Kategorie:Maschinenbauingenieur]]
[[Kategorie:Geotechniker]]
[[Kategorie:Träger der Copley-Medaille]]
[[Kategorie:Mitglied der Royal Society]]
[[Kategorie:Person (West Yorkshire)]]
[[Kategorie:Engländer]]
[[Kategorie:Brite]]
[[Kategorie:Geboren 1724]]
[[Kategorie:Gestorben 1792]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Smeaton, John
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=englischer Ingenieur
|GEBURTSDATUM=8. Juni 1724
|GEBURTSORT=[[Austhorpe]] bei [[Leeds]], [[West Yorkshire]]
|STERBEDATUM=28. Oktober 1792
|STERBEORT=[[Austhorpe]] bei [[Leeds]], [[West Yorkshire]]
}}

John Smeaton - Versionsgeschichte

imported>Succu: /* Weblinks */ -1 (tot)