https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=John_EricssonJohn Ericsson - Versionsgeschichte2026-06-04T12:13:14ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=John_Ericsson&diff=160971&oldid=previmported>Intimidator: /* Einzelnachweise */2025-12-13T15:18:13Z<p><span class="autocomment">Einzelnachweise</span></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Dieser Artikel|befasst sich mit dem Ingenieur John Ericsson. Zum gleichnamigen Schiff siehe [[Kungsholm (Schiff, 1928)]], zum Schauspieler siehe [[John Ericson]]; zu anderen Personen siehe [[John Erickson]].}}<br />
[[Datei:John Ericsson.jpg|mini|John Ericsson]]<br />
[[Datei:Novelty locomotive.jpg|mini| Die [[Novelty (Lokomotive)|Novelty]]-[[Lokomotive]], Braithwaites und Ericssons Beitrag zum [[Rennen von Rainhill]]. Stich im [[Mechanics’ Magazine]] von 1829]]<br />
'''John Ericsson''' (* [[31. Juli]] [[1803]] in [[Långban]]shyttan; † [[8. März]] [[1889]] in [[New York City]]), eigentlich ''Johan Ericsson'', war ein [[Schweden|schwedischer]] [[Ingenieur]] und [[Erfinder]].<br />
<br />
== Leben in Europa ==<br />
[[Datei:John Ericsson Denkmal in New York.JPG|mini|links|John-Ericsson-Denkmal im [[Battery Park]] in [[New York City]]]]<br />
[[Datei:John-ericsson-stockholm.jpg|mini|links|John Ericsson-Statue am Nybroplan in [[Stockholm]]]]<br />
Er erhielt Privatunterricht im [[Technisches Zeichnen|technischen Zeichnen]] und wurde bereits im Alter von elf Jahren als [[Kadett]] in einer militärischen Ingenieureinheit aufgenommen.<ref>William Conant Church: [https://www.google.de/books/edition/The_Life_of_John_Ericsson/4LA3AAAAMAAJ?hl=de&gbpv=1&dq=%22John+Ericsson%22+cadet&pg=PA18&printsec=frontcover ''The Life of John Ericsson''] C. Scribner's Sons, 1890, S. 16 ff.</ref> Mit 17 Jahren trat er in die schwedische Armee ein, in der er 1822 zum [[Leutnant]] aufstieg. Er verließ die Armee 1829 und ging nach [[England]]. Hier baute er zusammen mit dem Engländer [[John Braithwaite (Ingenieur)|John Braithwaite]] die [[Dampflokomotive]] ''[[Novelty (Lokomotive)|The Novelty]]'', die an dem legendären [[Rennen von Rainhill]] teilnahm. In seinen weiteren Arbeiten beschäftigte er sich mit [[Propeller]]n von [[Schiff]]en (der [[Ericsson-Propeller]] wurde nach ihm benannt) und er entwickelte 1833 [[Heißluftmotor]]en als Schiffsantrieb. Er verbesserte 1836 die Schiffsschraube und schuf 1837 das erste propellergetriebene [[Handelsschiff]], die [[Novelty (Schiff)|Novelty]]. 1828 wird auch die erste von ihm entwickelte Dampfspritze, die das Feuerwehrwesen revolutionierte, dokumentiert.<ref>[https://www.feuerwehr-historie.de/artikel/ „Watt is a Dampfmaschin? . . .“] auf Feuerwehrhistorie-Artikel abgerufen am 15. August 2019</ref><br />
<br />
== Leben in Amerika ==<br />
Im Jahre 1839 ging Ericsson auf Veranlassung des Kapitäns [[Robert Field Stockton]] in die [[Vereinigte Staaten|USA]] und baute dort mehrere Schiffe, unter anderem das [[Kriegsschiff]] ''[[USS Princeton (1843)|Princeton]]'' und das erste [[Panzerschiff]] der [[United States Navy|US-Marine]] ''[[Monitor (Schiff)|Monitor]]'', die im [[Sezessionskrieg|Amerikanischen Bürgerkrieg]] zum Einsatz kam.<br />
<br />
Mit der Princeton wurde erstmals an einem Kriegsschiff ein [[Propeller]] unter Wasser verwendet, was eine neuartige Entwicklungslinie im Schiffbau auslöste. Ericsson trug auch zur Verbesserung von [[Torpedo]]s bei, seinerzeit ''Destroyer'' genannt.<br />
[[Datei:DampfwagenWilhelmDerIV.JPG|mini|Zeichnung einer Dampflokomotive, benannt nach [[Wilhelm IV. (Vereinigtes Königreich)|Wilhelm dem IV.]]]] Er baute auch ein Schiff mit Heißluftmotorantrieb, das sich jedoch nicht bewährt hat. Zu seinen späteren [[Erfindung]]en gehört die [[Solarmaschine]], die bestimmt war, das [[Sonnenstrahlung|Sonnenlicht]] in einem besonderen [[Hohlspiegel|Brennspiegel]] zu sammeln und als [[Wärme]]quelle direkt nutzbar zu machen.<br />
<br />
John Ericsson starb am 8. März 1889 in New York. Sein Leichnam wurde 1890 nach Schweden überführt und in [[Filipstad]] in einem eigens errichteten Mausoleum beigesetzt. Ihm zu Ehren wurde 1926 auch in [[Washington, D.C.]] das [[John Ericsson Memorial]] eingeweiht.<br />
<br />
1993 wurde Ericsson in die [[National Inventors Hall of Fame]] aufgenommen. Sein älterer Bruder [[Nils Ericson (Ingenieur)|Nils]] war ebenfalls Ingenieur.<br />
<br />
== Werke ==<br />
* ''Solar investigations''. New York (1875) mit einem Abriss seiner Solarmaschine<br />
* ''Contributions to the [[Centennial Exhibition]]''. New York (1877)<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|John Ericsson}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Normdaten|TYP=p|GND=117540668|LCCN=n/84/804078|VIAF=22921603}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Ericsson, John}}<br />
[[Kategorie:Eisenbahningenieur]]<br />
[[Kategorie:Ingenieur, Erfinder, Konstrukteur]]<br />
[[Kategorie:Mitglied der National Inventors Hall of Fame]]<br />
[[Kategorie:Mitglied der Königlich Schwedischen Akademie der Wissenschaften]]<br />
[[Kategorie:Mitglied der Königlichen Gesellschaft der Wissenschaften in Uppsala]]<br />
[[Kategorie:Mitglied der Königlichen Physiographischen Gesellschaft in Lund]]<br />
[[Kategorie:Mitglied der Kungliga Vetenskaps- och Vitterhetssamhället i Göteborg]]<br />
[[Kategorie:Schwede]]<br />
[[Kategorie:Geboren 1803]]<br />
[[Kategorie:Gestorben 1889]]<br />
[[Kategorie:Mann]]<br />
<br />
{{Personendaten<br />
|NAME=Ericsson, John<br />
|ALTERNATIVNAMEN=<br />
|KURZBESCHREIBUNG=schwedischer Ingenieur<br />
|GEBURTSDATUM=31. Juli 1803<br />
|GEBURTSORT=[[Långban]], [[Schweden]]<br />
|STERBEDATUM=8. März 1889<br />
|STERBEORT=[[New York City|New York]], [[New York (Bundesstaat)|New York]], [[Vereinigte Staaten]]<br />
}}</div>imported>Intimidator