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[[Datei:Janez Puh.jpg|mini|Johann Puch gegen Ende des 19. Jahrhunderts]]

'''Johann Puch''', [[Slowenische Sprache|slowenisch]] ''Janez Puh'', (* [[27. Juni]] [[1862]] in [[Sakušak|Sakuschak]] bei [[Juršinci|Jurschinzen]], [[Untersteiermark]], [[Kaisertum Österreich]];<ref name="Taufbuch">Taufbuch Jurschinzen, tom. 1836–1864, fol. 250 ([https://data.matricula-online.eu/de/slovenia/maribor/sv-lovrenc-jursinci/03212/?pg=250 Faksimile]), abgerufen am 4. Januar 2024</ref> † [[19. Juli]] [[1914]] in [[Zagreb]], [[Österreich-Ungarn]]) war ein Kunstschlosser, Industrieller und Begründer der ''Styria-Fahrradwerke'' und der [[Puch-Werke]].

== Jugend und Familie ==
[[Datei:Puch drehbank.jpg|mini|Historische Drehbank, gefunden im Grazer [[Reinerhof]]. Zeitweise von Puch selbst genutzt.]]
[[Datei:Johann Puch and wife Maria on Puch 4 HP 1905.png|mini|Johann Puch und seine Ehefrau Maria mit Puch 4 HP Beiwagenmaschine 1905]]
Janez Puh wurde in eine slowenischsprachige Familie von Kleinbauern (''Keuschler'') geboren.<ref name="Taufbuch"/> Nach neueren Forschungen war er das zweite – nicht das siebte – Kind von Franz Puch aus Zagorje und Neža, geb. Ziserl aus Sakušak. Johann „wurde als österreichischer Staatsbürger slowenischer Nationalität in der Steiermark, in der Bezirkshauptmannschaft Pettau, in der Pfarre St. Lorenz, in der Gemeinde [[Sakušak]] und dem Weiler Oblaček (in den Geburtsmatriken wird er auch Oblačjak genannt) geboren“. Sein älterer Bruder Martin (* 1858) leitete später in Budapest die Niederlassung für die Puch-Werke. Mit acht Jahren verließ Johann sein Elternhaus und war zunächst Helfer bei einem Müller in Friedau (heute [[Ormož]]). Die näheren Umstände seiner Unterbringung, Verpflichtungen und Entwicklung bei dem Müller sind ungewiss.<ref name="Puch-Šamperl" />

Mit zwölf Jahren begann er eine Lehre beim [[Schlosserei|Schlossermeister]] Johann Kraner im Dorf ''Rotman'' in der Pfarre [[Juršinci]], was im Gebiet der Gemeinde von Pettau (heute [[Ptuj]]) liegt. Am Ende seiner Lehre erhielt er am 21. Februar 1877 seinen Abschluss, ging auf Wanderschaft und war unter anderem in [[Marburg an der Drau]]. „Zur Volksschulzeit Johann Puchs hatte Juršinci eine einklassige Schule, in der Knaben und Mädchen gemeinsam unterrichtet wurden. Im Jahr 1879 wurde sie in eine zweiklassige Schule umgewandelt. In dieser zweiklassigen Schule soll auch Johann Puch (1879 siebzehnjährig) angemeldet gewesen sein, und zwar schon zu einer Zeit, als er die Schlosserlehre absolvierte.“ Beim Schlossermeister Anton Gerschack in [[Bad Radkersburg]] hatte Puch für längere Zeit eine Gesellenstelle. Bei der [[Festungsartillerie]] leistete er im Schweren Artillerie-Regiment Nr. 6 vom 1. Oktober 1882 bis 1885 seinen Militärdienst für die [[Österreichisch-Ungarische Artillerie]]. Am 26. November 1882 wurde er zum Grazer-Artillerie-Ergänzungsdepot versetzt. Wegen seiner Geschicklichkeit wurde er dort als Regimentsschlosser des [[Landeszeughaus]]es in [[Graz]] eingesetzt. 1885 wechselte er für kurze Zeit zur Schlosserei Lapp, um sich danach in den Fahrradwerkstätten von Matthias Almer mit Franz Benesch (Graz, Wienerstraße 31) und dann bei Johann Luchscheider (Graz, Sackgasse 20) im Fahrradbau weiterzubilden. Bei der Näh-, Walk- und Waschmaschinenwerkstatt und der späteren [[Graziosa Fahrradwerke Benedict Albl]] begleitete er die Entwicklung der Fahrradwerkstätten, aus denen auch die Meteor-Fahrradwerke in Graz entstanden. Puch war am Trabersport und der Hundezucht interessiert. Außerdem war er als Radsportler aktiv und zählte zur Mannschaft des ''Grazer Radfahrer-Clubs''. Puch heiratete am 18. September 1889 Maria Anna Reinitzhuber, eine Tochter seines wohlhabenden Förderers Karl Reinitzhuber. Als Nachfahre von Puch ist ''Johann Véghely-Puch'' bekannt, der Kundendienstleiter der Puch-Werke war und das Vorwort eines Buches von ''Friedrich F. Ehn'' zu Puch geschrieben hat.<ref name="Puch-Šamperl" /><ref name="AAZ-11-30-S17" /><ref name="Austro-Classic-Buchta" /><ref name="Pferschy-Hist-Steiermark" /><ref name="Harrer-Hist-Steiermark" /><ref name="Rad-Lexikon-Steiermark" /><ref name="Seper-100-Jahre" /><ref name="Ehn-PAB-2019" />

== Erste Firmengründungen mit Fahrradfertigung ==
Ab 1889 besuchte Puch mit dem [[Privatier]] Victor Kalman mehrere [[Liste von Fahrradherstellern|Fahrradhersteller]] und reiste mit ihm zu einer Fahrradausstellung nach [[Leipzig]]. Er machte sich selbständig und übernahm in der Folgezeit die Vertretung der [[England|englischen]] [[Humber (Automobilmarke)|Humber-Werke]] und des [[Deutschland|deutschen]] Herstellers [[Wanderer-Werke|Winklhofer & Jännicke (später Wanderer-Werke AG)]].
[[Datei:Johann Puch Company Advertisement 1889.png|220px|links|Puch erste offizielle Fahrradherstellung]]
[[Datei:Styria Joh Puch Comp Bicyles.png|110px|rechts|Styria Joh. Puch & Compagnie]]
Nach mehreren Anläufen erhielt er am 25. September 1889 die Betriebserlaubnis für eine Fahrrad-Werkstatt auf dem Gelände seiner Schwiegereltern. Im selben Jahr wurde das erste Puch-Fahrrad, ein [[Sicherheitsniederrad]], unter dem Markennamen [[Styria (Fahrradmarke)|Styria]] ausgeliefert. Der Markenname (lat.) ''Styria'' steht für das Bundesland [[Steiermark]], in dessen Landeshauptstadt Puch seinen Betrieb aufbaute. Schon Mitte 1890 erwies sich die Werkstatt als zu klein, und Puch zog mit finanzieller Unterstützung eines Partners in ein größeres Gebäude um. 1891 wurde die Handelsgesellschaft „Johann Puch & Comp.“ eingetragen und beschäftigte 34 Arbeiter. Den Durchbruch für das weitere Wachstum des Unternehmens und für das Styria-Rad brachte der dritte Platz des Rennfahrers [[Franz Gerger]] bei der [[Distanzradfahrt Wien–Berlin]] 1893; Puch hatte auch den Sieger des ersten Rennens [[Paris–Roubaix]], [[Josef Fischer (Radsportler)|Josef Fischer]], sowie den mehrfachen [[Hochrad]]meister und Wien-Berlin-Teilnehmer [[Bruno Büchner]] unter Vertrag. Styria-Räder wurden bis nach England und Frankreich exportiert.<ref name="AAZ-11-30-S17" /><ref name="Austro-Classic-Buchta" /><ref name="Pferschy-Hist-Steiermark" /><ref name="Harrer-Hist-Steiermark" /><ref name="Rad-Lexikon-Steiermark" />

1893 erkrankte Puch am Herzen und musste kürzertreten. Da die Nachfrage nach Rädern weiterhin groß war, trat die [[Dürkopp|Bielefelder Maschinenfabrik Dürkopp]] als [[Kommanditist]]in in das Unternehmen ein. 1895 beschäftigte Puch schon 330 Arbeiter, die jährlich rund 6000 Fahrräder produzierten. Ebenfalls 1895 kam es zu [[Streik]]s und blutigen Demonstrationen der Arbeiter, deren Resultat kürzere Arbeitszeiten und Lohnerhöhungen waren. 1897 verließ Puch wegen Unstimmigkeiten mit den neuen Partnern das Unternehmen, das inzwischen als ''Johann Puch & Comp., Styria Fahrradwerke'' und später als ''Styria-Fahrrad- und Dürkopp-Werke -A.G. aus Graz'' formierte. Puch verpflichtete sich bei der Trennung, zwei Jahre lang keinen Konkurrenzbetrieb zu eröffnen.<ref name="Seper-100-Jahre" />

== Wachstum und Gründung der Puch-Werke ==
[[Datei:Puch voiturette01.jpg|mini|Puch [[Voiturette]] von 1906]]
[[Datei:Puch Voiturette.png|mini|Puch Voiturette mit Johann Puch am Steuer 1906]]
Puch wollte dennoch weiterhin Fahrzeuge bauen und umging das [[Wettbewerbsverbot]] auf besondere Art. Sein ehemaliger Werkmeister Anton Werner und der ehemalige Prokurist Martin Nöthing gründeten die ''Grazer Fahrradwerke Anton Werner & Compagnie'' und ließen sie am 17. Dezember 1897 im Grazer Handelsregister eintragen. Als Marke nutzte das neue Unternehmen die Bezeichnung ''„Styria-Original“'' und später eine Wort-Bildmarke mit der Nymphe Styria für den Verkauf der Räder. Dagegen klagte Dürkopp erfolgreich auf Unterlassung, was die Wernerschen Werke nicht am Wachstum hinderte. Das neue Werk des Unternehmens wurde auf dem Areal einer ehemaligen Wassermühle in [[Puntigam (Graz)]] errichtet.<ref name="Seper-100-Jahre" />

Als die Wartezeit des Wettbewerbsverbotes abgelaufen war, wurde Puch offiziell als Eigentümer der Wernerschen Fahrradfabrik eingetragen. Am 14. April 1899 ließ Puch persönlich das Markenzeichen ''„Puch-Rad“'' mit dem Zusatz „Johann Puch Fahrradwerke - Graz“ im Markenregister der Steiermark eintragen. Am 18. Mai 1899 wurde die alte Wernersche Firma gelöscht und am 27. September 1899 ließ Puch die ''Johann Puch – Erste steiermärkische Fahrrad-Fabriks-Actien Gesellschaft in Graz'' in das Handelsregister eintragen. Die Erwerbung der Puch-Fahrradwerke war eines der ersten Geschäfte dieser Aktiengesellschaft. Es wurden neben Fahrrädern ab 1903 auch Motorräder und ab 1906 Automobile in Serienfertigung hergestellt. Die Entwicklung der Autos wurde ein besonderes Anliegen von Puch. 1903 wurde zusätzlich eine Werksvertretung für [[Mannesmann-MULAG]]-Lastkraftwagen übernommen und ab 1906 die österreichische Generalvertretung für [[Dixi (Automarke)|Dixi-Automobile]] aus [[Eisenach]]. Bis zum Juli 1912 leitete Puch das Unternehmen als Generaldirektor. Danach zog er sich wegen neuerlicher Gesundheitsprobleme am Herzen von der Betriebsleitung zurück und widmete sich seinen Hobbys und Rennpferden.<ref name="Seper-100-Jahre" />

Im Frühjahr 1914 übernahm Puch eine Position im Verwaltungsrat des 1914 in die ''Puch-Werke Aktiengesellschaft'' umgewandelten Unternehmens. Dieses beschäftigte inzwischen 1400 Arbeiter im Grazer Betrieb und hatte ein umfangreiches Programm von „Fahr- und Motorrädern, Sport- und Luxusautos, Last- und Lieferwagen, Omnibussen, Feldbahnmotoren und tragbaren Scheinwerferaggregaten“. Am 19. Juli 1914 starb Puch an einem [[Herzinfarkt|Herzschlag]] in Zagreb. Nur zehn Tage später, am 28. Juli 1914 erklärte Österreich-Ungarn Serbien den Krieg. Im folgenden Verlauf des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieges]] war das Unternehmen wichtiger Lieferant des [[Österreich-Ungarns Heer im Ersten Weltkrieg|k.u.k. Heeres]].<ref name="AAZ-11-30-S17" /><ref name="Seper-100-Jahre" /><ref>{{ANNO|anno-plus=ja|asz|25|07|1914|813|AUTOMOBILISMUS|ALTSEITE=805}}</ref>

== Zeitleiste im Leben und Wirken von Johann Puch ==
[[Datei:Puch Motor von 1898.png|mini|Diesen 2-Zylinder-Boxermotor entwickelte Puch 1898]]
[[Datei:Puch Flugmotor Patent AT 48877 1909-11-08.png|mini|Puch-Flugmotor von 1909, Patent AT 48877]]
[[Datei:Puch-MULAG-Sprengwagen Modellprogamm 1913.png|mini|Puch-MULAG-Sprengwagen aus dem Modellprogramm 1913 für Lastkraftwagen von Puch]]
Nachfolgend eine Übersicht von Ereignissen im Leben und Wirken von Johann Puch:<ref name="Seper-100-Jahre" />
* 27. Jun. 1862 Geburt in Sakušak, [[Untersteiermark]].
* 21. Feb. 1877 Lehrzeugnis vom Schlossermeister Johann Kraner in Pettau.
*   1. Okt. 1882 bis 1885, Militärzeit, hauptsächlich in Graz.
*   4. Jun. 1889 Verleihung der Gewerbeberechtigung für eine Werkstatt in Graz.
* 18. Sep. 1889 Heirat mit Maria Anna Reinitzhuber.
* 17. Jun. 1890, Verleihung des Gewerbescheins zur fabriksmäßigen Produktionsberechtigung von Fahrrädern in Graz.
*   1. Jul. 1891 Gründung der offenen Handelsgesellschaft ''Johann Puch & Comp.'' (Puch & [[Compagnie]] OHG) in Graz.
*   2. Okt. 1894 Umwandlung der ''Johann Puch & Comp.'' zur Johann Puch & Comp. KG (Kommanditgesellschaft).
* 15. Jan. 1897 Eintritt von Dürkopp in die ''Johann Puch & Comp.''
* 27. Feb. 1897 Umbenennung nach ''Johann Puch & Compagie Styria-Werke''.
* 13. Jul. 1897 Ausscheiden von Johann Puch mit Wettbewerbsverbot.
* 27. Sep. 1899 Gründung von ''Johann Puch – Erste steiermärkische Fahrrad-Fabriks-A.G.''
* 1901 Puch baut sein erstes Versuchsautomobil.
* 1901 Bau des ersten Versuchsmotorrades, Einzylinder-Motor und Beiwagen.
* 1903 Serienfertigung von Motorrädern, Riemenantrieb, Einzylinder- und V-Motoren.
* 1903 Werksvertretung für Scheibler Automobil-Industrie GmbH später [[Mannesmann-MULAG|MULAG]]-Lastkraftwagen.
* 1906 Übernahme der Generalvertretung für [[Dixi (Automarke)|Dixi-Automobile]].
* 1906 Beginn Serienfertigung Automobile mit 2-Zylinder-V-Motor.
* 1908 Das 100.000ste Fahrrad wird gefertigt.
* 1909 Puch lässt einen Flugmotor (4-Zylinder-Boxer) patentieren.
* 1910 Von MULAG wird eine Herstellerlizenz erworben.<ref>Hans Seper, Helmut Krackowitzer, Alois Brusatti: ''Österreichische Kraftfahrzeuge von Anbeginn bis heute'', Wels, 1982, S. 68.</ref>
* 19. Mai 1914 Umbenennung des Unternehmens nach ''Puchwerke A.G''.
* 19. Jul. 1914 Johann Puch stirbt.

Nachgang:
* 3. Jul. 1933 Auflösung der ''Styria-Fahrrad- und Dürkopp-Werke AG''.<ref>https://anno.onb.ac.at/cgi-content/annoshow?call=nwg|19331112|20|100.0|0</ref>
* 5. Aug. 1987 Auslieferung des letzten Fahrrads aus der Produktion der ''Steyr-Daimler-Puch AG'' in Graz.<ref>Ulreich, Geschichte der Puch-Fahrräder, Seite 309</ref>

== Patente von Johann Puch und seinen Unternehmen ==
Johann Puch meldete etliche Patente seiner Entwicklungen an, die teils auf ihn persönlich und später im Rahmen seiner Unternehmen registriert wurden. Nachfolgend Verweise auf einige dieser Patente (unvollständig):
* {{Patent|Land=GB|V-Nr=189507331A|Titel=Improvements in and relating to Bicycles. | A-Datum =1895-04-10 | V-Datum =1896-02-15 | Erfinder = Johann Puch | Anmelder=}} (Konstruktionszeichnungen für [[Fahrradrahmen]] und Hinterradaufnahme mit [[Kettenspanner]].)
* {{Patent|Land=GB|V-Nr=189709390A|Titel=Improvements in and relating to Velocipedes. | A-Datum =| V-Datum =1898-03-19 | Erfinder = Johann Puch | Anmelder=}} (Konstruktionszeichnung für ein [[Klapprad]], optional als [[Militärfahrrad]] (Gewehrhalterung).)
* {{Patent|Land=AT|V-Nr=1859B|Titel=Verfahren zur Herstellung von Kettenrädern. | A-Datum =| V-Datum =1900-08-10 | Erfinder = Johann Puch | Anmelder=}} (Konstruktionszeichnung und Herstellungsprozess für [[Kettenblatt|Kettenblätter]].)
* {{Patent|Land=CH|V-Nr=21059A|Titel=Neuerung an zweicylindrigen Explosionsmotoren. | A-Datum =| V-Datum =1901-05-15 | Erfinder = Johann Puch | Anmelder=}} (Konstruktionszeichnung für einen [[Boxermotor]], ein [[Pleuel]], durchgehende [[Kolbenstange]] verbundene [[Kolben (Technik)|Kolben]].)
* {{Patent|Land=FR|V-Nr=321254A|Titel=Bicyclette pour le transport des blessés. | A-Datum =| V-Datum =1903-01-06 | Erfinder = Johann Puch | Anmelder=}} (Konstruktionszeichnung für Klapprad mit [[Trage]] für den [[Krankentransport]].)
* {{Patent|Land=CH|V-Nr=29345A|Titel=Einrichtung zur Verstellung des Zündzeitpunktes an Explosionskraftmaschinen mit elektrischer Zündung. | A-Datum =| V-Datum =1904-08-15 | Erfinder = Johann Puch | Anmelder=}} (Konstruktionszeichnung für eine [[Zündzeitpunkt#Korrektur des Zündzeitpunkts|Zündzeitpunktkorrektur-Einrichtung]].)
* {{Patent|Land=AT|V-Nr=16108B|Titel=Feststellvorrichtung für Zündvorrichtungen von Explosionskraftmaschinen. | A-Datum =| V-Datum =1904-05-10 | Erfinder = Johann Puch | Anmelder=}} (Konstruktionszeichnung für eine [[Zündzeitpunkt#Korrektur des Zündzeitpunkts|Zündzeitpunktsteuerung]].)
* {{Patent|Land=AT|V-Nr=16108B|Titel=Planetenradgetriebe mit doppelter Übersetzung für Motorfahrzeuge u. dgl. | A-Datum =| V-Datum =1906-10-10 | Erfinder = Johann Puch | Anmelder=Erste steiermärkische Fahrrad-Fabriks-Actien Gesellschaft}} (Konstruktionszeichnung für ein [[Planetengetriebe]].)
* {{Patent|Land=AT|V-Nr=27565B|Titel=Einrichtung an durch Explosionsmotoren getriebenen Motorfahrzeugen zur Erwärmung des Schmieröles. | A-Datum =| V-Datum =1907-02-25 | Erfinder = Johann Puch | Anmelder=Erste steiermärkische Fahrrad-Fabriks-Actien Gesellschaft}} (Konstruktionszeichnung für eine Ölvorwärmung zur [[Viskosität]]s-Verbesserung.)
* {{Patent|Land=AT|V-Nr=29741B|Titel=Planetenradgetriebe mit doppelter Übersetzung für Motorfahrzeuge u. dgl. | A-Datum =| V-Datum =1907-09-10 | Erfinder = Johann Puch | Anmelder=„Styria“-Fahrrad-Werke Johann Puch & Comp.}} (Zusatzpatent und Konstruktionszeichnung für ein Planetengetriebe.)
* {{Patent|Land=AT|V-Nr=39361B|Titel=Regelungsventil für Verbrennungskraftmaschinen. | A-Datum =| V-Datum =1909-10-25 | Erfinder = Johann Puch | Anmelder=Erste steiermärkische Fahrrad-Fabriks-Actien Gesellschaft}} (Konstruktionszeichnung für einen [[Drehzahlbegrenzer]] im [[Ansaugstutzen]].)
* {{Patent|Land=FR|V-Nr=410572A|Titel=Perfectionnement aux moteurs à combustion. | A-Datum =| V-Datum =1910-05-24 | Erfinder = Johann Puch | Anmelder=Erste steiermärkische Fahrrad-Fabriks-Actien Gesellschaft}} (Konstruktionszeichnung für einen 4-Zylinder-[[Boxermotor]], 2 [[Kurbelwelle]]n, 4 Pleuel, Kurbelwellenkopplung über Zentraltriebrad.)
* {{Patent|Land=AT|V-Nr=48877B|Titel=Vierzylindrige Kolbenmaschine. | A-Datum =1909-11-08 | V-Datum =1911-07-10 | Erfinder = Johann Puch | Anmelder=Erste steiermärkische Fahrrad-Fabriks-Actien Gesellschaft}} (Konstruktionszeichnung für einen 4-Zylinder-[[Boxermotor]], 2 [[Kurbelwelle]]n, 4 Pleuel, Kurbelwellenkopplung über Zentraltriebrad.)
* {{Patent|Land=AT|V-Nr=56014B|Titel=Einrichtung zur Abdichtung rahmenloser Fenster und zur Verhinderung von Vibrationen der Scheibe. | A-Datum =| V-Datum =1912-10-25 | Erfinder = Johann Puch | Anmelder=Erste steiermärkische Fahrrad-Fabriks-Actien Gesellschaft}} (Konstruktionszeichnung zur Führung und Abdichtung von Automobilscheiben.)
* {{Patent|Land=AT|V-Nr=61528B|Titel=Farbbandumsteuerung. | A-Datum =| V-Datum =1913-10-10 | Erfinder = Johann Puch | Anmelder=Erste steiermärkische Fahrrad-Fabriks-Actien Gesellschaft}} (Konstruktionszeichnung zur [[Farbband]]steuerung für eine [[Schreibmaschine]].)
* {{Patent|Land=CH|V-Nr=62407A|Titel=Schraubenschlüssel für Radsicherungen. | A-Datum =| V-Datum =1913-11-17 | Erfinder = Johann Puch | Anmelder=Erste steiermärkische Fahrrad-Fabriks-Actien Gesellschaft}} (Konstruktionszeichnung für einen [[Schraubenschlüssel]] als Spezialwerkzeug.)
* {{Patent|Land=AT|V-Nr=64139B|Titel=Zwischen Spritzbrett und Motor gebildeter Luftableitungskanal bei Kraftfahrzeugen. | A-Datum =| V-Datum =1914-03-26 | Erfinder = Johann Puch | Anmelder=Erste steiermärkische Fahrrad-Fabriks-Actien Gesellschaft}} (Konstruktionszeichnung für eine gezielte Kühlluftabfuhr mit verbundener Motorraumkapselung.)
* {{Patent|Land=GB|V-Nr=191221695A|Titel=Improvements in and connected with Vehicle Wheels. | A-Datum =| V-Datum =1913-05-08 | Erfinder = | Anmelder=Erste steiermärkische Fahrrad-Fabriks-Actien Gesellschaft}} (Konstruktionszeichnung für einen [[Radschraube und Radmutter#Zentralverschluss|Zentralverschluss]] für Speichenräder bei Automobilen.)
* {{Patent|Land=US|V-Nr=1097047A|Titel=Type-Writer. | A-Datum =| V-Datum =1914-05-19 | Erfinder = | Anmelder=Erste steiermärkische Fahrrad-Fabriks-Actien Gesellschaft}} (Konstruktionszeichnung für eine [[Schreibmaschine]].)
* {{Patent|Land=AT|V-Nr=65237B|Titel=Kardanantrieb für Motorräder. | A-Datum =| V-Datum =1914-06-10 | Erfinder = | Anmelder=Erste steiermärkische Fahrrad-Fabriks-Actien Gesellschaft}} (Konstruktionszeichnung für [[Kardanantrieb]] bei Motorrädern.)
* {{Patent|Land=AT|V-Nr=67476B|Titel=Abnehmbares Rad für Motorfahrzeuge. | A-Datum =| V-Datum =1915-01-11 | Erfinder = | Anmelder=Erste steiermärkische Fahrrad-Fabriks-Actien Gesellschaft}} (Konstruktionszeichnung für eine [[Radschraube und Radmutter#Zentralverschluss|Schnellwechselmontage]] von Fahrzeugrädern.)

== Ehrungen ==
* Der Grazer Kapellmeister [[Eduard Wagnes]] widmete Johann Puch einen eigenen Marsch, den ''Puch-Marsch''.<ref>{{Internetquelle |autor=sekretaer |url=https://www.johannpuchmuseum.at/wp001/der-puch-marsch/ |titel=Der Puch-Marsch |werk=Johann Puch Museum |datum=2013-03-31 |abruf=2013-04-03}}</ref>
* In [[Bad Radkersburg]] erinnert das Puchhaus daran, dass Johann Puch in diesem Gebäude einen Teil seiner Ausbildung absolvierte.
* Ein Förderungspreis für Diplomarbeiten der [[Magna Holding AG]], die Teile der Puch-Werke übernommen hat, wurde im Gedenken an Johann Puch benannt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.ffg.at/news/johann-puch-automotive-awards-ausgeschrieben |titel=Johann Puch Automotive Awards ausgeschrieben {{!}} FFG |sprache=de |abruf=2018-07-05}}</ref>
* In der slowenischen Stadt [[Ptuj|Ptuj (Pettau)]] wurde Johann Puch (Janez Puh) eine Brücke gewidmet. (Fotos<ref>https://www.flickr.com/photos/bridgink/5841536964/ Fotos: Puch-Brücke in Ptuj (Slowenien)</ref> Strukturdaten<ref>http://de.structurae.de/structures/data/index.cfm?id=s0036182/ Strukturdaten der Puch-Brücke in Ptuj (Slowenien)</ref>)
* Nach Johann Puch ist in [[Graz]], in den Bezirken [[Gries (Graz)|Gries]] (V.) und [[Puntigam (Graz)|Puntigam]] (XVII.), die ''Puchstraße'' benannt, die zum ehemaligen Puch-Werk (Einserwerk), heute ein Gewerbepark, und dann weiter zur Puntigamer Straße führt.
* Im Jahr 1972 wurde in Wien-[[Donaustadt]] (22. Bezirk) die ''Puchgasse'' nach ihm benannt.
* 1999 wurde eine neue Straße im Stadtteil [[Pobrežje (Maribor)#Straßen|Pobrežje]] von [[Stadtgemeinde Maribor|Maribor]] (Slowenien) nach Johann Puch (Janez Puh) ''Puhova cesta'' benannt''.''
* 2012 gab die österreichische Post eine Sondermarke mit dem Porträt des Fahrzeugtechnikers heraus.
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Puch marsch.jpg|Von Kapellmeister Eduard Wagnes ''meinem lieben Freunde'' gewidmet.
Bad Radkersburg Puchhaus.JPG|Am Puchhaus in Bad Radkersburg erinnert ein [[Sgraffito]] daran, dass Puch in der dortigen Werkstatt von Anton Gerschack arbeitete.
</gallery>

== Grabstätte ==
[[Datei:Grab johann puch.jpg|mini|Das Grab des Johann Puch/Janez Puh in Graz]]
Johann Puch, der Begründer der steirischen Fahrradindustrie, wurde auf dem [[Grazer Zentralfriedhof]] (Ehrengrab) in der ({{Coordinate|NS=47.044627900552385|EW=15.42699028623187|region=AT-6|type=landmark|name=Grabstelle Johann Puch|text=Familiengruft Puch, (Feld 13b II)}}) beigesetzt.<ref>Karin Derler, Ingrid Urbanek: ''Planung für die Unendlichkeit – Der Grazer Zentralfriedhof''. Steirische Verlagsgesellschaft, 2002, ISBN 3-85489-086-9.</ref><ref>[http://www.akgym.asn-graz.ac.at/nhpt/unterricht/projekte/whoiswho/portefolios/puch.pdf Puch-Projektarbeit] (abgefragt am 16. Jänner 2010; PDF; 713 kB)</ref>

== Literatur ==
* Friedrich F. Ehn: ''Das große Puch-Buch. Die Zweiräder von 1890 bis 1987.'' 5. Auflage, Weishaupt, Graz 2000, ISBN 3-900310-49-1.
* Friedrich F. Ehn: ''Die Puch-Automobile 1900–1990.'' 2. Auflage. Weishaupt, Graz 2000, ISBN 3-900310-54-8.
* {{Literatur
|Autor=Friedrich F. Ehn
|Titel=Das PUCH-Automobil-Buch
|Auflage=1.
|Verlag=Weishaupt
|Ort=Gnas
|Datum=2019
|ISBN=978-3-7059-0524-5}}
* Hilde Harrer: ''Grazer Fahrradvereine 1882–1900, ein Beitrag zur Geschichte des Steirischen Radfahrwesens'' Historische Landeskommission für Steiermark, Graz 1998, ISBN 3-901251-12-X (= ''Forschungen zur geschichtlichen Landeskunde der Steiermark'', Band 41, zugleich aktualisierte, teilweise gekürzte Diplomarbeit an der [[Universität Graz]] 1992 unter dem Titel: ''Fahrradkultur im Spiegel der Grazer Radfahrvereine 1882–1900'', Band 41, VIII, 392 Seiten, Illustration, 25 cm).
* Walter Kleindel, [[Hans Veigl]]: ''Das große Buch der Österreicher. 4500 Personendarstellungen in Wort und Bild, Namen, Daten, Fakten.'' [[Kremayr & Scheriau]], Wien 1987, ISBN 3-218-00455-1.
* {{NDB|20|755|756|Puch Johann|Josef Mentschl|121673995}}
* {{Literatur
|Autor=Josef Nagler
|Titel=Blätter für Technikgeschichte
|Auflage=
|Verlag=Springer Verlag
|Ort=
|Datum=2013
|ISBN=978-3-7091-5752-7
|Seiten=40–55}}
* [[Gerhard Pferschy]]: ''Johann Puch, ein Pionier des Fahrzeugbaus.'' in: [[Ferdinand Tremel]] (Hrsg.): ''Steirische Unternehmer des 19. und 20. Jahrhunderts. Eine Sammlung von Lebensbildern.'' in: ''Zeitschrift des Historischen Vereines für Steiermark'', Sonderband 9, Graz 1965, S. 58–65.
* Martin Pfundner: ''Austro Daimler und Steyr. Rivalen bis zur Fusion. Die frühen Jahre des Ferdinand Porsche''. Böhlau, Wien 2007, ISBN 978-3-205-77639-0.
* Hermann Rinner: ''Vom Fahrradmechaniker zum Motorpionier.'' In: ''Sendbote des heiligen Antonius.'' April 2003 ([https://www.sendbote.com/content/vom-fahrradmechaniker-zum-motorpionier online]).
* {{Literatur
|Autor=Hans Seper
|Titel=100 Jahre Steyr-Daimler-Puch A.G. (1864–1964)
|TitelErg=Der Werdegang eines österreichischen Industrie-Unternehmens
|Verlag=Mally
|Ort=Wien
|Datum=1964
|OCLC=1068603985}}
* {{ÖBL|8|320|321||H. Seper}}
* Wolfgang Wehap: ''frisch, radln, steirisch. Eine Zeitreise durch die regionale Kulturgeschichte des Radfahrens.'' Steirische Verlags-Gesellschaft, Graz 2005, ISBN 3-85489-126-1, S. 103 ff.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Janez Puh|Johann Puch|audio=0|video=1}}
* {{Austriaforum|/Wissenssammlungen/Biographien/Puch,_Johann}} (abgefragt am 30. Juni 2022).
* [https://www.johannpuchmuseum.at/ Johann Puch-Museum Graz] (abgefragt am 30. Juni 2022).
* [https://www.waffenradler.at/historische-fahrr%C3%A4der/ Fahrradmuseum mit Details zu historischen Puchfahrrädern] (abgefragt am 30. Juni 2022).
* [http://www.puchmuseum.at/ Puchmuseum Judenburg] (abgefragt am 30. Juni 2022).
* [http://www.puchgraz.at/ PUCH-Motorrad-Klub-Graz] (abgefragt am 30. Juni 2022).
* [http://www.janez-puh.si/index.php?lang=si Društvo rojaka Janeza Puha] Die slowenisch Puch-Community (abgefragt am 30. Juni 2022).

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="AAZ-11-30-S17">
{{Literatur
|Titel=„Johann Puch gestorben.“ (Nachruf auf der Titelseite)
|Sammelwerk=[[Allgemeine Automobil-Zeitung (Österreich)|Allgemeine Automobil-Zeitung]]
|Band=11
|Nummer=30
|Ort=Wien
|Datum=1914-07-26
|Seiten=17–20
|Online=[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=aaz&datum=19140726&seite=17&zoom=33&query=%22Puch%22&ref=anno-search Online-Vorschau]}}
</ref>
<ref name="Austro-Classic-Buchta">
{{Literatur
|Autor=Wolfgang M. Buchta
|Titel=„Frisch, saftig, steirisch!“
|Sammelwerk=Austro Classic
|Nummer=2021/01
|Ort=Kierling
|Datum=2021
|Online=[https://www.austroclassic.net/alle-hefte/2021/01/frisch-saftig-steirisch Online-Vorschau]}}
</ref>
<ref name="Pferschy-Hist-Steiermark">
{{Literatur
|Autor=Gerhard Pferschy
|Titel=Johann Puch, ein Pionier des Fahrzeugbaues
|Sammelwerk=Sonderbände der Zeitschrift des Historischen Vereines für Steiermark
|Nummer=9
|Datum=1965
|Seiten=58–64
|Online={{Webarchiv |url=https://www.historischerverein-stmk.at/wp-content/uploads/Z_SB09_Gerhard-PFERSCHY-Johann-Puch-ein-Pionier-des-Fahrzeugbaues.pdf |text=historischerverein-stmk.at |wayback=20220626224854}}
|Format=PDF
|KBytes=2300}}
</ref>
<ref name="Harrer-Hist-Steiermark">
{{Literatur
|Autor=Hilde Harrer
|Titel=Johann Puch und seine Förderer
|Sammelwerk=Blätter für Heimatkunde, Sonderbände der Zeitschrift des Historischen Vereines für Steiermark
|Nummer=75
|Datum=2001
|Seiten=59–68
|Online={{Webarchiv |url=https://www.historischerverein-stmk.at/wp-content/uploads/B_Jg75_Hilde-HARRER-Johann-Puch-und-seine-F%C3%B6rderer.pdf |text=historischerverein-stmk.at |wayback=20220626230821}}
|Format=PDF
|KBytes=3800}}
</ref>
<ref name="Rad-Lexikon-Steiermark">
{{Literatur
|Autor=Wolfgang Wehap
|Titel=Eintrag: Johann Puch
|Sammelwerk=Radlexikon-Steiermark
|Datum=2012
|Seiten=106–108
|Online=[https://www.yumpu.com/de/document/read/3289952/biografisches-radlexikon-steiermark-radland-steiermark/106 Online Vorschau]}}
</ref>
<ref name="Seper-100-Jahre">
{{Literatur
|Autor=Hans Seper
|Titel=100 Jahre Steyr-Daimler-Puch A.G. (1864–1964)
|Datum=
|Seiten=40–55
|Online=http://www.2-pedals.org/PDF/100_jahre_steyrpuch.pdf
|Format=PDF
|KBytes=6200}}
</ref>
<ref name="Puch-Šamperl">
{{Literatur
|Autor=Kristina Šamperl Purg et al.
|Titel=Janez Puh - Johann Puch
|TitelErg=Človek, izumitelj, tovarnar, vizionar
|Verlag=Juršinci : Občina : Društvo rojaka Janeza Puha
|Ort=Juršinci
|Datum=2012
|ISBN=978-961-93286-0-6
|Online=[http://archiv.pavelhaus.at/publikationen/signal99_deutsch/signal99_05.htm Kristina Šamperl Purg: ''Johann Puch / Janez Puh – ein Abriss'']}}
</ref>
<ref name="Ehn-PAB-2019">
{{Literatur
|Autor=Friedrich F. Ehn
|Titel=Das PUCH-Automobil-Buch
|Auflage=1.
|Verlag=Weishaupt
|Ort=Gnas
|Datum=2019
|ISBN=978-3-7059-0524-5}}
</ref>
</references>

{{Coordinate|NS=47.044627900552385|EW=15.42699028623187|region=AT-6|type=landmark}}
{{Normdaten|TYP=p|GND=121673995|LCCN=n2001112731|VIAF=74714900}}

{{SORTIERUNG:Puch, Johann}}
[[Kategorie:Industrieller]]
[[Kategorie:Maschinenbauingenieur]]
[[Kategorie:Puch|!]]
[[Kategorie:Person (Graz)]]
[[Kategorie:Person (Österreich-Ungarn)]]
[[Kategorie:Geboren 1862]]
[[Kategorie:Gestorben 1914]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Puch, Johann
|ALTERNATIVNAMEN=Janez Puh (slowenisch)
|KURZBESCHREIBUNG=Ingenieur und Industrieller
|GEBURTSDATUM=27. Juni 1862
|GEBURTSORT=[[Juršinci|Sakušak]] bei [[Juršinci|Georgendorf]] bei [[Ptuj|Pettau]], Untersteiermark
|STERBEDATUM=19. Juli 1914
|STERBEORT=[[Zagreb]]
}}

Johann Puch - Versionsgeschichte

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