imported>GT1976: Kategorie:Unternehmer (Österreich)

2025-11-03T08:21:45Z

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[[Datei:Willenpart-berger.JPG|miniatur|Joe Willenpart (links) und [[Gerhard Berger]], der in Willenparts Lotus sitzt]]
'''Johannes „Joe“ Willenpart''' (* [[4. Juli]] [[1953]] in [[Scheibbs]], [[Niederösterreich]]<ref>[https://www.tagblatt-wienerzeitung.at/amtsblatt/suche/?article_2776935=weiter&origin=search Amtsblatt LG St. Pölten, 22. November 2012], www.wienerzeitung.at am 10. Januar 2013, abgerufen am 19. März 2015.</ref>; † [[6. März]] [[2015]]<ref>Siegfried Herrmann: {{Webarchiv|text=''Newsletter Lotus Historic Register Germany''|url=http://www.hockenheim-historic.de/news/newsletter-lotus-historic-register-germany-0|wayback=20150403000452}} auf hockenheim-historic.de (abgerufen am 23. März 2015).</ref>) war ein [[österreich]]isch-[[Vereinigte Staaten|amerikanischer]] Unternehmer und Besitzer einer großen Sammlung von [[Oldtimer]]n und [[Formel 1|Formel-1]]- und [[Formel 2|Formel-2]]-Wagen, darunter die weltweit größte Sammlung an originalen Rennwagen von [[Jochen Rindt]].

== Beruflicher Werdegang ==
Joe Willenpart ging 1976 nach Maryland<ref name="hz">{{Internetquelle | autor = [[Helmut Zwickl]] | hrsg = Autosport.at | url = https://www.autosport.at/modules.php?name=News&file=article&sid=244| titel = Ennstal Classic gedenkt Jochen Rindt | datum = 2005 | zugriff = 29. Juli 2009}}</ref>, wo er 1981 die Sicherheitstechnikfirma ''Austronic Security Systems'' gründete, die kurzzeitig verkauft und 2000 als Vintage Security neugegründet wurde. Die Geschäftsbereiche umfassen unter anderem Zugangskontrolle, Videoüberwachung, Alarmanlagen, Brandalarmanlagen etc.<ref>{{Internetquelle|autor=TaNoah Morgan, Sun Staff|hrsg=Vintage Garage.at|url=http://www.vintage-garage.at/heritage.htm|titel=Willenpart comes back to home security|datum=2002|zugriff=29. Juli 2009|offline=ja|archiv-url = https://web.archive.org/web/20140418065516/http://www.vintage-garage.at/heritage.htm|archiv-datum = 2014-04-18}}</ref><ref>{{Internetquelle|autor=Vintage Security|hrsg=VintageSecurity.com|url =http://www.vintagesecurity.com/about-us/|titel=About Us|datum=2005|zugriff=29. Juli 2009}}</ref>

Willenpart lebte mit seiner Familie wieder in [[Scheibbs]] bzw. [[Melk]] und pendelte beruflich regelmäßig in die USA.

== Sammlung ==
Willenparts Vater war Autohändler und besaß eine Autowerkstatt in Scheibbs. Joe Willenpart wollte selbst Rennfahrer werden, doch war ihm das finanziell verhindert. Nach dem großen finanziellen Erfolg als Unternehmer wurde er leidenschaftlicher Sammler von Oldtimern und Rennwagen, darunter drei originale Formel-1- und Formel-2-Fahrzeuge von [[Jochen Rindt]], [[Lotus 49B]]/C R6, [[Lotus 72]]/1, [[Lotus 69]]/4 Formel 2 aus dem [[Team Lotus]], einen [[Williams F1|Williams FW08C/09]] von [[Keke Rosberg]], einen [[Porsche 356]]C/SC Calif. Blackplate, ein [[Rolls-Royce Silver Ghost]], Baujahr 1914, sowie den berühmten Renntransporter, den Lotus 1967 auf dem Chassis eines Londoner [[Routemaster|Doppeldecker-Busses]] bauen ließ.<ref name="hz" />

Die drei Ex-Rindt-Autos aus Joe Willenparts Fuhrpark spielen in [[Hubert Lepka]]s Jochen-Rindt-Oper wichtige Rollen.<ref>{{Internetquelle | autor = Konnie Aistleitner | hrsg = SVZ Kultur | url = http://www.torren.at/fileadmin/press_clippings/jochen_rindt/SVZ_10.7.09.pdf | titel = Multimedia-Oper in der Boxengasse | datum = 10. Juli 2009 | zugriff = 30. Juli 2009 | format = PDF; 1,9 MB | archiv-url = https://web.archive.org/web/20181206235322/http://www.torren.at/fileadmin/press_clippings/jochen_rindt/SVZ_10.7.09.pdf | archiv-datum = 2018-12-06 | offline = 1 }}</ref> Willenpart fuhr seine Sammlerstücke bei historischen Rennen wie dem Histo Cup, Loser Bergtrophy, der [[Ennstal-Classic]] oder der Wachau–Classic, wo sie immer für großes Medien-Interesse sorgen.<ref>[https://www.autosport.at/modules.php?name=News&file=article&sid=244 Interview mit Helmut Zwickl] (abgerufen am 30. Juli 2009)</ref><ref> {{Webarchiv|text=Wachau Classic|url=http://www.austrocup.at/austrocup/stories/5629/|wayback=20100325075533}}(abgerufen am 30. Juli 2009)</ref><ref>{{Webarchiv | url=http://www.wientriest.at/wientriest/topics/Veranstaltungsberichte/?start=60 | wayback=20081120133743 | text=Classic Rallye Wien-Triest}} (abgerufen am 30. Juli 2009)</ref> Seine „Heimstrecke“ war der [[Wachauring]] bei [[Melk]]. 2007 bis 2008 war im Stadtmuseum Graz die Ausstellung Jochen-Rindt Memorial zu sehen. In der dazu erschienenen DVD ''Jochen Rindt – unforgettable'' kamen Wissenschaftler und Wegbegleiter zu Wort, darunter auch Joe Willenpart.<ref>[http://www.stadtmuseumgraz.at/index.php?pageid=116&sid=31 Stadtmuseum Graz] (abgerufen am 30. Juli 2009)</ref>

=== Jochen Rindt Lotus 49B/C ===
[[Datei:Jochen Rindt 1969 German GP.jpg|miniatur|Jochen Rindt 1969 im [[Lotus 49]]B beim Training auf dem Nürburgring]]
[[Datei:RindtJochen1970LotusF2.jpg|miniatur|Rindt 1970 im Lotus Formel 2]]
[[Datei:Willenpart lotus motorhome.JPG|miniatur|Lotus Renntransporter von 1967, davor Willenparts Lotus 72 und Willenpart selbst rechts]]
[[Graham Hill]] wurde mit dem 1968 gebauten [[Lotus 49]] mit Chassisnummer 6 in diesem Jahr Weltmeister und gewann damit den letzten Lauf in [[Großer Preis von Mexiko|Mexico]]. Im Jahr darauf, 1969, hatte Hill mit der Nummer 6 auf dem [[Circuit de Montjuïc]] in [[Barcelona]] den bekannten Unfall, weil der hoch über dem Heck liegende Flügel gebrochen war. Das Auto war zunächst nicht sehr stark beschädigt, doch dem nachkommenden [[Jochen Rindt]] brach kurz darauf ebenfalls der Heckflügel und er kollidierte mit dem Hill-Wagen. Für Hill baute Lotus ein neues Auto und für Rindt wurde Hills Chassis repariert. Rindt gewann am 5. Oktober 1969 mit diesem Wagen in [[Großer Preis der USA 1969|Watkins Glen]] seinen ersten [[Formel 1#Grand Prix|Grand Prix]], 1970 gewann er damit in [[Großer Preis von Monaco 1970|Monaco]].

Das Auto stand ursprünglich im [[National Motor Museum|Beaulieu-Museum]]. 1980 wurde es gegen einen [[Ferrari]] eingetauscht und kam zu Jack Sutton nach [[Paris]], der eine große Ferrari-Sammlung besitzt. Sutton verkaufte einige Autos, darunter den Lotus, und Bruce McCawl erwarb ihn für seine Sammlung in [[Seattle]], restaurierte ihn aber nie. Willenpart erwarb das Auto 2003, seit Herbst 2004 wurde der Wagen bei Hall & Hall in England völlig neu aufgebaut.<ref name="hz" />

{{Hauptartikel|Lotus 49}}

=== Jochen Rindt Lotus 69/4 Formel 2 ===
1970 fuhr Jochen Rindt auch in der Formel 2 einen Lotus, einen Lotus 69/4, mit dem er im April 1970 in Thruxton einen [[Hattrick#Motorsport|Hattrick]] erzielte.<ref name="hz" /> In diesem Wagen fuhr Jochen Rindt sein letztes Rennen, in Österreich am [[Salzburgring]], einen Formel-2-Lauf.

=== Jochen Rindt Lotus 72/1 ===
Mit diesem Lotus 72/1 fuhr Rindt Testfahrten, mit dem Lotus 72/2 jedoch gewann Jochen Rindt in Zandvoort, Clermont-Ferrand, Brands Hatch und Hockenheim vier Grandes Prix in ununterbrochener Reihenfolge.<ref>{{Internetquelle | autor = Klaus Ewald | hrsg = ResearchRacing.de | url = https://www.research-racing.de/JochenRindt1.htm | titel = Jochen Lives | datum = 2000 | zugriff = 29. Juli 2009}}</ref> Mit diesem Wagen hatte Rindt seinen tödlichen Unfall im Abschlusstraining für den Grand Prix in Monza am 5. September 1970.

{{Hauptartikel|Lotus 72}}

=== HMS Hethel Lotus Renntransporter (1967) ===
Lotus ließ 1967 auf dem Chassis eines Londoner Doppeldecker-Busses einen Renntransporter bauen, der Bus wurde in den Gold Leaf-Team Lotus Farben komplett restauriert. Dieser Bus diente auch als Umkleideraum für [[Jim Clark]], [[Graham Hill]], [[Jochen Rindt]] und [[Emerson Fittipaldi]], Motorhomes gab es damals noch keine.<ref name="hz" />

=== Keke Rosberg Williams FW08C/09 ===
[[Datei:Keke Rosberg Williams FW09 1984 Dallas F1.jpg|miniatur|Rosberg im Williams FW09 beim Grand Prix in Dallas 1984]]
Rosberg gewann [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1982|1982]] die Formel-1-Weltmeisterschaft, daher trägt dieses Auto aus dem Jahr 1983 die Startnummer 1. Am 19. Juli 1983 fuhr [[Ayrton Senna]] in Donington zum ersten Mal einen Formel-1-Rennwagen, es war dieser Williams. Innerhalb von fünf Runden stellte er die Bestzeit des Williams-Testpiloten Jonathan Palmer ein, letztlich war er um zwei Sekunden schneller als Palmer. Trotzdem entschied sich Senna dazu, bei [[Toleman]] seine Formel-1-Karriere zu starten.<ref name="hz" />

=== Rolls-Royce Silver Ghost Baujahr 1914 ===
Modell der Reihe „Alpine Eagles“, offiziell „Continental models“, der Serie YB, Chassisnummer 43YB. Dieses Auto wurde zu Anfang des zwanzigsten Jahrhunderts von Rolls-Royce für die Österreichische Alpenfahrt entwickelt und am Katschberg getestet.<ref>{{Internetquelle | autor = Prova| hrsg = Prova.de | url = https://www.prova.de/suchen.shtml?Stichworte=invicta&ArtikelArt=00,40,50&DetailArt=10| titel = Ennstal-Classic 2003: 155 Autos, 52 Marken, 14 Nationen | datum = 2009 | zugriff = 2. August 2009}}</ref>

{{Hauptartikel|Rolls-Royce Silver Ghost}}

== Ausstellungen ==
* 2007–2008 ''Jochen-Rindt Memorial'', Leihgabe der Jochen-Rindt Fahrzeuge, Stadtmuseum Graz
* 2009 ''Jochen-Rindt Oper'', Opernausstattung, Salzburgring, Salzburg<ref>{{Internetquelle |url=https://sbgv1.orf.at/stories/379429 |titel=Jochen-Rindt-Oper begeistert Zuseher |werk=orf.at |datum=2009-07-31 |abruf=2022-11-21 }}</ref>

== DVD-Editionen ==
* 2007 ''„JOCHEN RINDT – UNFORGETTABLE!“'', DVD zur Ausstellung Jochen-Rindt Memorial im Stadtmuseum Graz

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Willenpart, Joe}}
[[Kategorie:Unternehmer (20. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Unternehmer (21. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Unternehmer (Österreich)]]
[[Kategorie:Rennfahrer (Österreich)]]
[[Kategorie:Person (Scheibbs)]]
[[Kategorie:Österreicher]]
[[Kategorie:Geboren 1953]]
[[Kategorie:Gestorben 2015]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Willenpart, Joe
|ALTERNATIVNAMEN=Willenpart, Johannes
|KURZBESCHREIBUNG=österreichischer Unternehmer
|GEBURTSDATUM=4. Juli 1953
|GEBURTSORT=[[Scheibbs]]
|STERBEDATUM=6. März 2015
|STERBEORT=
}}

Joe Willenpart - Versionsgeschichte

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