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{{Dieser Artikel|behandelt den Motorradrennfahrer '''Jimmie Simpson'''. Zum US-amerikanischen Schauspieler siehe [[Jimmi Simpson]], zu anderen Personen siehe [[Jimmy Simpson]].}}
[[Datei:Jimmy H. Simpson in 1932.jpg|mini|Jimmie Simpson, 1932]]
[[Datei:Montlhéry, 27-6-31, Simpson sur Norton (participant au Grand Prix motocycliste de la F.I.C.M.) - btv1b532465914.jpg|mini|Jimmie Simpson 1931 auf Norton]]
[[Datei:Drivers at the 1932 French Grand Prix.jpg|mini|Die Sieger des [[Großer Preis von Frankreich|''13ème Grand Prix de l’UMF'']] im Jahr 1932: [[Eric Fernihough]], [[Leo Davenport]], Jimmie Simpson und [[Stanley Woods]] (v. l. n. r.).]]
'''Jimmie H. Simpson''' (* [[15. Juni]] [[1898]]; † [[1981]])<ref>{{Internetquelle|autor=Vincent Glon|hrsg=racingmemo.free.fr|url=http://racingmemo.free.fr/MOTO-GP-1981.htm|sprache=fr|titel=Les Championnats du Monde de Courses sur Route – L'année 1981|datum=|zugriff=2010-05-11}}</ref> war ein [[Vereinigtes Königreich|britischer]] [[Motorradsport|Motorradrennfahrer]].

Simpson war lange Jahre Werksfahrer, zuerst bei [[A.J.S.]] und später bei [[Norton Motorcycles|Norton]] und einer der erfolgreichsten Rennfahrer vor dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]].

== Charakteristika ==
Jimmie Simpsons Fahrstil galt als äußerst brutal und materialmordend. Bei vielen Rennen setzte er sich meist früh in Führung. Oft gewann er mit großem Vorsprung, genau so oft fiel er aber auch mit technischen Defekten aus, da seine Fahrweise für die Maschinen der damaligen Zeit zu anspruchsvoll war. Besonders bei der [[Isle of Man TT]], dem damals wichtigsten Rennen überhaupt, wurde dies sehr oft deutlich. Simpson war jeweils der erste Fahrer der TT-Geschichte, der den [[Snaefell Mountain Course]] mit Durchschnittsgeschwindigkeiten von {{Mph2kmh|60|0|1}}, {{Mph2kmh|70}} und {{Mph2kmh|80}} umrundete, ging aber dennoch aufgrund seines steten Rennpechs als ''„Unlucky Jim“'' ''(„Unglücklicher Jim“)'' in die Geschichte des Rennens ein.

Aufgrund seiner vielen Rundenrekorde wird ihm zu Ehren bei der Isle of Man TT die ''Jimmy Simpson Trophy'' ausgelobt. Diese gewinnt jährlich derjenige Fahrer, der die absolut schnellste Runde einer TT-Woche fährt.

== Karriere ==
=== Anfänge ===
Jimmie Simpson nahm im Jahr 1922 erstmals an der [[Isle of Man TT]] teil. Er startete im ''Senior''-Rennen, der 500-[[Kubikmeter#Kubikzentimeter|cm³]]-Klasse, auf einer [[Scott Motor Cycle Company|Scott]] und schied bereits nach einer halben Runde mit einem Schaden am [[Kraftstofftank|Tank]] seiner Maschine aus.

=== Werksfahrer bei A.J.S. (1923–1928) ===
Im Jahr 1923 wechselte er zu [[A.J.S.]] Simpsons erster TT-Einsatz für den Hersteller aus [[Wolverhampton]] beim ''Junior''-Rennen (350 cm³) desselben Jahres war sehr typisch für ihn. Er stellte mit einer [[Durchschnittsgeschwindigkeit]] von 59 [[Meilen pro Stunde|mph]] einen neuen Rundenrekord in seiner Klasse auf und führte das Rennen mit über einer Minute Vorsprung an, als der durch einen Sturz ausschied.

Auch 1924 konnte er sowohl im ''Junior''- als auch im ''Senior''-Rennen nicht beenden. Bei der [[Motorrad-Europameisterschaft 1924]], der ersten in der Geschichte des Motorradsports überhaupt, die im Rahmen des [[Großer Preis der Nationen (Motorrad)|Großen Preises der Nationen]] am 6. September 1924 auf dem [[Autodromo Nazionale Monza|Circuito di Milano]] im [[italien]]ischen [[Monza]] ausgetragen wurde, gewann Simpson vor den Einheimischen [[Isacco Mariani]] und [[Mario Saetti]] den 350-cm³-Lauf und wurde damit erster Europameister der Geschichte in dieser Kategorie. Dies war gleichzeitig sein erster großer Sieg auf dem [[Europa|europäischen]] Festland.

Im Jahr 1925 bestritt Jimmie Simpson neben der 350er- und der 500er-TT auf der [[Isle of Man]] auch das [[Motorradgespann|Gespann]]-Rennen, das er als Fünfter abschloss. Im ''Junior''-Lauf wurde er Dritter, in der Halbliterklasse schied er wiederum aus. Im Juli des Jahres gewann der Brite auf einer [[Sunbeam]] das 500-cm³-Rennen um den ''[[Großer Preis von Frankreich (Motorrad)|6ème Grand Prix de l’UMF]]'' in [[Autodrome de Linas-Montlhéry|Montlhéry]].

1926 feierte Simson auf A.J.S. mit Rang zwei hinter [[Alec Bennett (Rennfahrer)|Alec Bennett]] im ''Junior''-Rennen die bis dahin beste TT-Platzierung seiner Laufbahn. Wenig später gewann er in [[Circuit de Spa-Francorchamps|Spa-Francorchamps]] vor dem [[Österreich]]er [[Rupert Karner]] (Sunbeam) und dem [[Irland|Iren]] [[Stanley Woods]] ([[Norton Motorcycles|Norton]]) den Halbliterlauf um den [[Großer Preis von Belgien (Motorrad)|Großen Preis von Belgien]] und krönte sich damit zum ersten und einzigen Mal in seiner Karriere zum 500-cm³-Europameister. Im August siegte Simpson außerdem auf der [[Berlin]]er [[AVUS]] beim 350er-Rennen um den erst zum zweiten Mal ausgetragenen [[Großer Preis von Deutschland (Motorrad)|Großen Preis von Deutschland]].

Die Saison 1927 war die bis dahin erfolgreichste in Jimmy Simpsons Karriere. Er gewann auf dem erst wenige Wochen zuvor eröffneten [[Nürburgring]] den 350er-Lauf um den Großen Preis von Deutschland, der in diesem Jahr gleichzeitig [[Motorrad-Europameisterschaft 1927|EM-Lauf]] war, und wurde damit vor Landsmann [[Frank Longman]] zum zweiten Mal zum Europameister in dieser Klasse. Wenig später siegte der Brite auch beiden 350-cm³-Rennen um die Großen Preise von Belgien, der [[Großer Preis der Schweiz (Motorrad)|Schweiz]] und [[Großer Preis von Österreich (Motorrad)|Österreich]].

Zwischen seinen Renneinsätzen arbeitete Jimmy Simpson als Testfahrer für die Straßenmaschinen von A.J.S. Seine Philosophie dabei war einfach aber wirksam. Durch einen äußerst brutalen Fahrstil legte er schonungslos die Schwächen einer jeden Maschine offen. Bis einschließlich 1928 bestritt Simpson für den Hersteller aus Wolverhampton insgesamt zwölf TT-Rennen, kam dabei aber nur vier Mal ins Ziel. Seine beste Platzierung war Rang zwei im ''Junior''-Rennen 1926.

=== Norton-Werkspilot (ab 1929) ===
Im Jahr 1929 wechselte Jimmy Simpson zu [[Norton Motorcycles|Norton]]. In der ersten Saison für den Hersteller blieb ihm sein ''TT''-Pech treu. Sowohl im ''Junior''-, als auch im ''Senior-TT''-Rennen schied er aus. 1930 verhinderte er durch seinen dritten Rang im verregneten 500er-Lauf einen Dreifachsieg von [[Rudge]]. Am 31. August des Jahres gewann Simpson mit dem Sieg beim Halbliterlauf um den erstmals ausgetragenen [[Großer Preis von Schweden (Motorrad)|Großen Preis von Schweden]] in [[Saxtorp]] seinen ersten internationalen Sieg für den Hersteller aus [[Birmingham]].

Ab dem Jahr 1931 verfügten die Norton-[[Einzylindermotor|Einzylinder]]-[[Viertaktmotor|Viertaktmaschinen]] über einen Grad an Zuverlässigkeit, der dem ihrer Schnelligkeit gleichkam und der sie bis zum [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] die großen Klassen bis 350 und bis 500 cm³ teilweise nach Belieben dominieren ließ. Im ''Senior-TT''-Lauf des Jahres umrundete Simpson als erster Fahrer überhaupt den Snaefell Mountain Course mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von über {{Mph2kmh|80}}, schied aber später erneut aus und musste den Sieg seinem Teamkollegen [[Percy Hunt]] überlassen. Den Großen Preis von Schweden konnte er erneut in der 500er-Kategorie gewinnen.

In der Saison 1932 komplettierte Jimmy Simpson als Dritter des ''Senior-TT''-Rennens hinter Stanley Woods und [[Jimmie Guthrie]] einen Norton-Dreifachsieg. Im ''Junior''-Lauf schied er aus. Auf dem europäischen Festland gewann er die 350-cm³-Läufe um den Grand Prix der U.M.F. in [[Circuit de Reims-Gueux|Reims]] und den Großen Preis von Belgien in Spa-Francorchamps.

1933 wurde Simpson bei der ''Senior-TT'' Zweiter hinter Teamkollege Woods. Nach einem Sieg im 350er-Lauf um den Großen Preis der U.M.F gewann der Brite auch das 350er-Rennen um den Großen Preis von Schweden in Saxtorp, bei dem die [[Motorrad-Europameisterschaft 1933]] ausgefahren wurde. Er setzte sich gegen seinen [[Schottland|schottischen]] Teamgefährten Jimmie Guthrie durch und gewann damit den dritten 350er-EM-Titel seiner Karriere.

=== Erfolgreichste Saison und Karriereende (1934) ===
Bereits vor der Saison 1934 entschied sich Jimmy Simpson dazu, seine von einigen schweren Unfällen geprägte aktive Laufbahn am Jahresende zu beenden. Was folgte, war die erfolgreichste Saison seiner Karriere. Sowohl in der ''Junior-'' als auch in der ''Senior-TT'' wurde er Zweiter hinter Jimmie Guthrie. Im Rennen der ''Lightweight''-Kategorie (250-cm³-Klasse) konnte Simpson auf einer Rudge gegen seine Markenkollegen [[Ernie Nott]] und [[Graham Walker (Rennfahrer)|Graham Walker]] durchsetzen. Er stellte obendrein noch einen neuen Rundenrekord für diese Klasse auf und bescherte dem Hersteller aus [[Coventry]] den letzten Sieg in seiner Geschichte auf der Isle of Man.

In den folgenden Wochen gelangen Simpson auf Norton fünf weitere Grand-Prix-Siege. Er gewann das 350er-Rennen bei der [[Dutch TT]] auf dem [[TT Circuit Assen|Circuit van Drenthe]] im [[Niederlande|niederländischen]] [[Assen]], bei dem die [[Motorrad-Europameisterschaft 1934|EM 1934]] ausgefahren wurde, und somit die vierte 350er-Europameisterschaft seiner Karriere. Am folgenden Wochenende folgte der Sieg beim 350-cm³-Lauf um den Großen Preis von Deutschland auf dem [[Sachsenring|Badberg-Viereck]] in [[Hohenstein-Ernstthal]]. Eine Woche später gewann Simpson die 350er- und 500er-Rennen beim Großen Preis der Schweiz in [[Bremgarten-Rundstrecke|Bremgarten]] und am folgenden Wochenende siegte er zum insgesamt dritten Mal beim 350er-Lauf um den Grand Prix von Belgien. Zum Saisonabschluss gewann Jimmie Simpson im August auch noch das 350-cm³-Rennen beim [[Ulster Grand Prix]] in [[Nordirland]].

Nach dem Ende seiner aktiven Laufbahn blieb Jimmie Simpson dem Rennsport und der TT als Mitglied der Rennsportabteilung des [[Mineralölunternehmen|Mineralölkonzerns]] [[Royal Dutch Shell|Shell]] verbunden.

=== Bilanz ===
In seiner 13 Jahre andauernden Laufbahn gewann Jimmie Simpson fünf [[Motorrad-Europameisterschaft|EM-Titel]] und war damit der erfolgreichste Fahrer der Europameisterschaft vor dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]]. Mit vier Titeln in der 350er-Klasse ist er der erfolgreichste Pilot der EM-Geschichte in dieser bis 1948 ausgetragenen Kategorie.

Bei den großen nationalen Grands Prix auf dem europäischen Kontinent gelangen Simpson etwa 20 Siege. An der Isle of Man TT nahm der Brite insgesamt 26 mal teil, konnte dabei aber nur einen Sieg feiern.

== Statistik ==
=== Erfolge ===
* [[Motorrad-Europameisterschaft 1924|1924]] – [[Motorrad-Europameisterschaft|350-cm³-Europameister]] auf [[A.J.S.]]
* [[Motorrad-Europameisterschaft 1926|1926]] – 500-cm³-Europameister auf A.J.S.
* [[Motorrad-Europameisterschaft 1927|1927]] – 350-cm³-Europameister auf A.J.S.
* [[Motorrad-Europameisterschaft 1933|1933]] – 350-cm³-Europameister auf [[Norton Motorcycles|Norton]]
* [[Motorrad-Europameisterschaft 1934|1934]] – 350-cm³-Europameister auf Norton

;[[Liste der Isle-of-Man-TT-Sieger|Isle-of-Man-TT-Siege]]
{| class="wikitable"
! Jahr !! Klasse !! Maschine !! Durchschnittsgeschwindigkeit
|-
| 1934 || Lightweight (250 cm³) || [[Rudge]] || {{Mph2kmh|70.81|2|1}}
|}

=== Rennsiege ===
<small>''(gefärbter Hintergrund = [[Motorrad-Europameisterschaft|Europameisterschaftslauf]])''</small>
{| class="wikitable"
! Jahr !! Klasse !! Maschine !! Rennen !! Strecke
|-
| [[Motorrad-Europameisterschaft 1924|1924]] || bgcolor="#F7F6A8" | 350 cm³ || bgcolor="#F7F6A8" | [[A.J.S.]] || bgcolor="#F7F6A8" | [[Großer Preis der Nationen (Motorrad)|III. Großer Preis der Nationen]] || bgcolor="#F7F6A8" | [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]]
|-
| 1925 || 500 cm³ || [[Sunbeam]] || [[Großer Preis von Frankreich (Motorrad)|6ème Grand Prix de l’UMF]] || [[Autodrome de Linas-Montlhéry|Montlhéry]]
|-
| rowspan="2" | 1926 || bgcolor="#F7F6A8" | 500 cm³ || bgcolor="#F7F6A8" | A.J.S. || bgcolor="#F7F6A8" | [[Großer Preis von Belgien (Motorrad)|VI. Großer Preis von Belgien]] || bgcolor="#F7F6A8" | [[Circuit de Spa-Francorchamps|Spa-Francorchamps]]
|-
| 350 cm³ || A.J.S. || [[Großer Preis von Deutschland (Motorrad)|II. Großer Preis von Deutschland]] || [[AVUS]]
|-
| rowspan="4" | 1927 || 350 cm³ || A.J.S. || [[Großer Preis der Schweiz (Motorrad)|IV. Großer Preis der Schweiz]] || [[Circuit de Meyrin|Genf]]
|- bgcolor="#F7F6A8"
| 350 cm³ || A.J.S. || III. Großer Preis von Deutschland || [[Nürburgring]]
|-
| 350 cm³ || A.J.S. || VII. Großer Preis von Belgien || Spa-Francorchamps
|-
| 350 cm³ || A.J.S. || [[Großer Preis von Österreich (Motorrad)|I. Großer Preis von Österreich]] || [[Vösendorf]]
|-
| 1930 || 500 cm³ || [[Norton Motorcycles|Norton]] || [[Großer Preis von Schweden (Motorrad)|Großer Preis von Schweden]] || [[Saxtorp]]
|-
| 1931 || 500 cm³ || Norton || Großer Preis von Schweden || Saxtorp
|-
| rowspan="2" | 1932 || 350 cm³ || Norton || 13ème Grand Prix de l’UMF || [[Circuit de Reims-Gueux]]
|-
| 350 cm³ || Norton || XII. Großer Preis von Belgien || Spa-Francorchamps
|-
| rowspan="2" | 1933 || 350 cm³ || Norton || 14ème Grand Prix de l’UMF || [[Dieppe (Seine-Maritime)|Dieppe]]
|- bgcolor="#F7F6A8"
| 350 cm³ || Norton || Großer Preis von Schweden || Saxtorp
|-
| rowspan="6" | 1934 || bgcolor="#F7F6A8" | 350 cm³ || bgcolor="#F7F6A8" | Norton || bgcolor="#F7F6A8" | [[Dutch TT|X. Dutch TT]] || bgcolor="#F7F6A8" | [[TT Circuit Assen|Circuit van Drenthe]]
|-
| 350 cm³ || Norton || IX. Großer Preis von Deutschland || [[Sachsenring|Badberg-Viereck]]
|-
| 350 cm³ || Norton || XI. Großer Preis der Schweiz || [[Bremgarten-Rundstrecke|Bremgarten]]
|-
| 500 cm³ || Norton || XI. Großer Preis der Schweiz || Bremgarten
|-
| 350 cm³ || Norton || XIV. Großer Preis von Belgien || Spa-Francorchamps
|-
| 350 cm³ || Norton || [[Ulster Grand Prix|XIII. Ulster Grand Prix]] || [[Clady Circuit]]
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Jimmy H. Simpson|Jimmie Simpson}}
* {{IOMTT|453}}
* [https://3.bp.blogspot.com/_JNgH2kk8pu4/TJxjc_jlcFI/AAAAAAAAItI/zjGGWMB8XHA/s1600/simpson+rego_SIDEBURN.jpg Foto: Jimmie Simpson 1930 beim Großen Preis von Schweden auf A.J.S.]
* {{Internetquelle|autor=|hrsg=www.motorsportmemorial.org|url=http://www.motorsportmemorial.org/LWFWIW/focusLWFWIW.php?db2=LWF&db=ct&n=2912|sprache=en|titel=Jimmy Simpson|datum=|abruf=2024-12-04}}


== Einzelnachweise ==
<references/>

{{NaviBlock
|Navigationsleiste 350-cm³-Europameister
|Navigationsleiste 500-cm³-Europameister
}}

{{SORTIERUNG:Simpson, Jimmie}}
[[Kategorie:Motorrad-Rennfahrer (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Europameister (Motorradsport)]]
[[Kategorie:Brite]]
[[Kategorie:Geboren 1898]]
[[Kategorie:Gestorben 1981]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:Isle-of-Man-TT-Sieger]]

{{Personendaten
|NAME=Simpson, Jimmie
|ALTERNATIVNAMEN=Simpson, Jimmie H.
|KURZBESCHREIBUNG=britischer Motorradrennfahrer
|GEBURTSDATUM=15. Juni 1898
|GEBURTSORT=
|STERBEDATUM=1981
|STERBEORT=
}}

Jimmie Simpson - Versionsgeschichte

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