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2026-01-23T11:11:57Z

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{{Infobox Formel-1-Fahrer
| name = Jim Crawford
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[[Datei:Jim Crawford Paddock 60.jpg|200px|Jim Crawford 1975]]
| nation = {{GBR}}

| status = v
| debut_rennen = Großbritannien
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'''James „Jim“ Crawford''' (* [[13. Februar]] [[1948]] [[Dunfermline]]; † [[6. August]] [[2002]] in [[Tierra Verde]]) war ein [[Vereinigtes Königreich|britischer]] [[Automobilsport|Autorennfahrer]].

== Karriere ==
Jim Crawford war [[Mechaniker]] bei [[Chevron Cars|Chevron]], als sich herausstellte, dass er bei Testfahrten schneller war als die Stammfahrer, die für Chevron in der [[Formel Atlantic]] an den Start gingen. Teameigner [[Dick Bennett]] gab ihm daher einen Werkswagen für die letzten Rennen der Saison 1973. 1974 baute sich Crawford ein eigenes Rennfahrzeug, mit dem er den Titel in der Nachwuchsformel knapp gegen [[John Nicholson (Rennfahrer)|John Nicholson]] verlor. [[Automobil-Weltmeisterschaft 1975|1975]] wurde er Testfahrer bei [[Team Lotus|Lotus]] in der [[Formel 1]]. Dieses Engagement bescherte ihm auch zwei Einsätze in der Weltmeisterschaft. Der [[Lotus 72]], Crawford fuhr die letzte Ausbauvariante „E“, war in seiner sechsten Saison aber nicht mehr vollständig konkurrenzfähig.

[[Datei:Lotus 72 JPS.jpg|miniatur|links|Ein Lotus 72E, wie ihn Jim Crawford 1975 in der Formel 1 fuhr]]
Sein Debüt in der Formel 1 gab er beim [[Großer Preis von Großbritannien 1975|Großen Preis von Großbritannien 1975]] in [[Silverstone Circuit|Silverstone]]. Das Rennen wurde durch einen heftigen Wolkenbruch zu einem der chaotischsten der Grand-Prix-Geschichte, geprägt von vielen Unfällen und Drehern. Auch Crawford drehte sich von der Strecke und musste vorzeitig aufgeben. Beim [[Großer Preis von Italien 1975|Großen Preis von Italien]] in [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]] erreichte er mit einem Rückstand von sechs Runden auf den Sieger [[Clay Regazzoni]] im [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] Platz 13. Damit war die Formel-1-Karriere von Crawford beendet.

Es folgten wechselhafte und erfolglose Jahre. Crawford fuhr wieder in der Formel Atlantic, 1978 in der [[Formel 3]], [[Formel-2-Europameisterschaft 1981|1981]] eine ganze Saison in der [[Formel-2-Europameisterschaft]] mit [[Plygrange Racing]]. Mit einem ein Jahr alten [[Toleman TG280]] wurde Crawford einmal Vierter und einmal Sechster; er beendete die Meisterschaft mit vier Punkten auf Rang 16. [[Britische Formel-1-Meisterschaft 1982|1982]] engagierte er sich in der [[Aurora-AFX-Formel-1-Serie]], wo Piloten mit betagten Forme-1- und Formel-2-Fahrzeugen gegeneinander antraten. Der Schotte sicherte sich die Gesamtwertung der Formel-2-Klasse.

Ende 1982 ging Crawford in die [[Vereinigte Staaten|USA]], ein Entschluss, den er nicht bereuen sollte. Zuerst war die [[Canadian-American Challenge Cup|CanAm-Serie]] sein Betätigungsfeld, dann kam der Wechsel zu den [[Champ Car]]s. Zwischen [[Indianapolis 500 1985|1985]] und [[Indianapolis 500 1993|1993]] war er achtmal bei den [[Indianapolis 500|500 Meilen von Indianapolis]] am Start. [[Indianapolis 500 1988|1988]] hatte er sogar bis knapp vor Schluss des Rennens eine reelle Siegchance. Crawford übernahm mit seinem [[Lola Cars|Lola]]-[[Buick]] in der 102. Runde erstmals die Führung und blieb bis wenige Runden vor dem Erreichen der Zielflagge in der Spitzengruppe. In der 195. Runde (das Rennen dauert 200 Runden) musste er an dritter Stelle liegend zum Nachtanken an die Box. Crawford rettete den sechsten Rang ins Ziel.<ref>[https://www.racing-reference.info/race/1988-03/R Indy 500 1988]</ref>

Jim Crawford starb nach einem Leberversagen im Sommer 2002 in [[Florida]].

== Statistik ==

=== Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===

{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Saison
! Team
! Rennwagen
! style="width:2.5em"| 1
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1982|1982]]
! rowspan="2"| Vesuvio Racing
! rowspan="2"| [[Lancia Beta|Lancia Beta Montecarlo]]
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1982|MON}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Silverstone 1982|SIL}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1982|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1982|LEM}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1982|SPA}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Mugello 1982|MUG}}
| {{JPN|6-Stunden-Rennen von Fuji 1982|FUJ}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Brands Hatch 1982|BRH}}
|-
|
|style="background:#EFCFFF;"| 10
|
|
|
|
|
|
|}

== Literatur ==
* Steve Small: ''Grand Prix Who’s Who.'' 3rd Edition. Travel Publishing, Reading 2000, ISBN 1-902007-46-8.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.checkoutmycards.com/CardImages/Cards/007/717/04F.jpg Bild: Jim Crawford]

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{SORTIERUNG:Crawford, Jim}}
[[Kategorie:Rennfahrer des Indianapolis 500]]
[[Kategorie:Sportwagen-WM-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Formel-1-Rennfahrer (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Rennfahrer der Formel-2-Europameisterschaft]]
[[Kategorie:Champ-Car-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Person (Dunfermline)]]
[[Kategorie:Schotte]]
[[Kategorie:Brite]]
[[Kategorie:Geboren 1948]]
[[Kategorie:Gestorben 2002]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Crawford, Jim
|ALTERNATIVNAMEN=Crawford, James
|KURZBESCHREIBUNG=britischer Rennfahrer
|GEBURTSDATUM=13. Februar 1948
|GEBURTSORT=[[Dunfermline]]
|STERBEDATUM=6. August 2002
|STERBEORT=[[Tierra Verde]]
}}

Jim Crawford - Versionsgeschichte

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