imported>Luitold: HC: ±Kategorie:Erbaut in den 1880er Jahren→Kategorie:Erbaut 1882; ±Kategorie:Erbaut in den 1990er Jahren→Kategorie:Erbaut 1998

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HC: ±Kategorie:Erbaut in den 1880er Jahren→Kategorie:Erbaut 1882; ±Kategorie:Erbaut in den 1990er Jahren→Kategorie:Erbaut 1998

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{{Infobox Brücke
|BEZEICHNUNG=Jersey Bridge<br />''Drake Well Bridge''
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|NUTZUNG=
|ÜBERFÜHRT=SR 1011
|QUERUNG=
|UNTERFÜHRT=[[Oil Creek (Allegheny River)|Oil Creek]]
|ORT=[[Cherrytree Township]], Pennsylvania, USA
|UNTERHALT=[[Pennsylvania Department of Transportation|PennDOT]]
|ID=[[National Bridge Inventory|NBI]] # 601011001014800
|KONSTRUKTION=Pratt-Truss-Stahlfachwerkbrücke
|LÄNGE=42,7 m<ref name="nbi"/>
|SPANNE=
|BREITE=10,1 m
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|FERTIGSTELLUNG=1882/1998
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|PLANER=Morse Bridge Company
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|LÄNGENGRAD=79/39/27/W
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Die '''Jersey Bridge''' ist eine einstreifige [[Fachwerkbrücke]] aus [[Stahl]], die den [[Oil Creek (Allegheny River)|Oil Creek]] in der [[Cherrytree Township]] im [[Venango County]], [[Pennsylvania]] in den Vereinigten Staaten überquert. Sie verbindet [[Titusville (Pennsylvania)|Titusville]] mit dem [[Drake Well Museum]] und dem [[Oil Creek State Park]]. Das Bauwerk wurde 1988 in das [[National Register of Historic Places]] aufgenommen. Es wurde 1998 durch einen modernen Neubau ersetzt, wobei allerdings der Aufbau der alten Brücke verwendet wurde.

== Geschichte ==
Die ursprüngliche Jersey Bridge wurde im Jahr 1882 von der Morse Bridge Company, dem Vorgängerunternehmen der [[Youngstown Bridge Company]], gebaut.<ref name="nom">{{Cite web |last=Rapp |first=G. A. |coauthors=Pennsylvania Department of Transportation |date=1982-08-13 |title=Bridge in Cherrytree Township |work=Pennsylvania Historic Resource Survey Form |publisher=[[Pennsylvania Historical and Museum Commission]] |format=PDF; 369 kB |url=https://gis.penndot.gov/CRGISAttachments/SiteResource/H000028_01D.pdf |accessdate=2023-07-26 |page=3 |language=Englisch |offline=0 }}</ref> Das [[Pennsylvania Department of Transportation]] (PennDOT) legte 1979 aufgrund des sich verschlechternden Zustandes ein Gewichtslimit von 10 [[Short ton]]s (rund 9100 kg) für die Brücke fest.<ref name="etn">{{Cite news |last=Carroll |first=Jim |title=Unique Bridge Opens in Titusville |date=1998-05-27 |work=Erie Morning News |page=11B |language=Englisch}}</ref> Am 22. Juni 1988 wurde das Bauwerk mit [[Highway Bridges Owned by the Commonwealth of Pennsylvania, Department of Transportation TR|anderen Brückenbauten in Pennsylvania]] in das [[National Register of Historic Places]] eingetragen. 1997 wurde das Bauwerk ersetzt, um einerseits den Sicherheitsanforderungen durch das Verkehrsministerium des Bundesstaates genüge zu tun und um andererseits [[Reisebus]]sen die Fahrt zum Drake Well Museum zu ermöglichen. Zu Beginn der Bauarbeiten, während der die einzige Zufahrtsstraße zu dem Museum unterbrochen war, musste dieses deswegen am 2. November 1997 schließen,<ref name="etn"/> doch konnte es im April 1998 wiedereröffnet werden, nachdem es zu einer Vereinbarung mit der [[Oil Creek and Titusville Railroad]] kam, nach der diese eine Station an dem Museum betrieb und Touristen von Titusville aus dorthin beförderte.<ref name="etn"/> Die erneuerte Jersey Bridge wurde am 27. Mai 1998 für den Verkehr freigegeben.

== Design ==
[[Datei:Bridge in Cherrytree Township.jpg|mini|Fotografie der Brücke aus dem Jahr 1982]]
Als die Brücke 1998 neu aufgebaut wurde, verwendete man zwar den Aufbau der alten Jersey Bridge, doch der lasttragende Unterbau ist eine moderne Balkenbrücke.<ref name="nbi"/> Für den Aufbau blieb das mit Nieten zusammengefügte [[Fachwerkbrücke|parallelgurtige Fachwerkbauwerk]] erhalten.<ref name="nom"/> Die Brücke hat immer noch nur einen Fahrstreifen, doch auf einer Seite wurde außerhalb des früheren Aufbaus ein Gehweg für Fußgänger angebaut.


== Belege ==
<references>
<ref name="nbi">{{Cite web |author=[[Federal Highway Administration]] |work=[[National Bridge Inventory]] |title=State: PA, Place Name: Oilcreek (Township of), County: Venango, NBI Structure Number: 601011001014800 |publisher=Nationalbridges.com (Alexander Svirsky) |year=2010 |accessdate=2011-07-25 |url=http://nationalbridges.com/index.php?option=com_lqm&ff645ff0638bc08405e23714b07b706e=1&task=showResults&query=8&lqm_id=537254&&format=raw&&Itemid=2 |language=Englisch |archiveurl=https://web.archive.org/web/20120510090743/http://nationalbridges.com/index.php?option=com_lqm&ff645ff0638bc08405e23714b07b706e=1&task=showResults&query=8&lqm_id=537254&&format=raw&&Itemid=2 |archivedate=2012-05-10 |offline=0 |archivebot=2025-08-07 04:13:46 InternetArchiveBot }} ''Anmerkung'': Dabei handelt es sich um eine Web-Scraping-Version der amtlichen Daten von PennDoT unter {{Cite web |url=http://www.fhwa.dot.gov/bridge/nbi/2010/PA10.txt |title=PA10.txt |year=2010 |publisher=Federal Highway Administration |accessdate=2011-07-25 |language=Englisch }}</ref>
</references>

== Weblinks ==
* [http://pdfhost.focus.nps.gov/docs/NRHP/Text/64000726.pdf Highway Bridges Owned by the Commonwealth of Pennsylvania, Department of Transportation TR] (PDF; 2,10 MB)

[[Kategorie:Erbaut 1882]]
[[Kategorie:Erbaut 1998]]
[[Kategorie:Straßenbrücke in den Vereinigten Staaten]]
[[Kategorie:Brücke in Pennsylvania]]
[[Kategorie:Fachwerkbrücke in den Vereinigten Staaten]]
[[Kategorie:Denkmal im National Register of Historic Places (Pennsylvania)]]
[[Kategorie:Bauwerk im Venango County]]
[[Kategorie:Brücke in Nordamerika]]
[[Kategorie:Stahlbrücke]]
[[Kategorie:Titusville (Pennsylvania)]]

Jersey Bridge - Versionsgeschichte

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