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'''Jeremy Burgess''' (* [[16. April]] [[1953]] in [[Australien]]) ist ein australischer [[Ingenieur]] und war als Chef-Techniker der [[Motorrad-Weltmeisterschaft|Motorrad-WM-Fahrer]] [[Wayne Gardner]], [[Mick Doohan]] und [[Valentino Rossi]] an deren Weltmeistertiteln beteiligt.<br />
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== Leben ==<br />
Nach einem nationalen Titel als Fahrer auf einer [[Suzuki RG 500 Gamma|Suzuki RG 500]] wurde Burgess Anfang der 1980er Jahre Grand-Prix-Mechaniker und feiert mit [[Suzuki]]-Pilot [[Randy Mamola]] den ersten GP-Sieg. 1984 wechselt er ins [[Honda]]-Team von [[Freddie Spencer]] und Teamchef [[Erv Kanemoto]]. 1986 stieg Burgess zum Cheftechniker im Honda-Werksteam auf.<br />
<br />
Wayne Gardner war der erste Fahrer, der mit Burgess als [[Renningenieur]] [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1987|1987]] den WM-Titel in der Klasse bis 500&nbsp;cm³ gewinnen konnte. Es folgten fünf Titel mit Mick Doohan von [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1994|1994]] bis [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1998|1998]]. Nach Doohans Rücktritt vom aktiven [[Motorradsport|Rennsport]] führte Burgess Valentino Rossi zwischen [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2001|2001]] und [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2005|2005]] zu ebenfalls fünf aufeinanderfolgenden Titeln in der Königsklasse des Motorradsports. [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2008|2008]] und [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2009|2009]] folgten der sechste bzw. siebte.<br />
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Nach fast 20 Jahren in Diensten von Honda wechselte Burgess 2004 zusammen mit Rossi zu [[Yamaha Motor|Yamaha]]. Zur Saison [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2011|2011]] folgte er Rossi zu [[Ducati MotoGP Team|Ducati]]. Burgess gilt als [[Genie|Mastermind]]<!-- vgl. Mastermind (Begriffsklärung)--> im Hintergrund von Rossis außergewöhnlichen Erfolgen.<br />
<br />
In der Saison 2013 wechselte Rossi wieder zu Yamaha, und auch diesmal folgte ihm Burgess als Crew-Chief. Im November 2013, nach Abschluss der GP-Saison, gab Rossi dann die Beendigung der Zusammenarbeit bekannt. Rossi nannte als Begründung den Wunsch nach einem neuen Motivationsschub, der durch einen neuen Crew-Chief ausgelöst werde.<br />
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Von Burgess stammt die „80:20-Theorie“, nach der 80 % des Erfolgs eines Rennfahrers das Fahrkönnen und 20 % die Leistungsfähigkeit des Motorrads ausmacht.<br />
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== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* [http://www.motorradonline.de/archiv/sport/portraet-jeremy-burgess.129330.htm Porträt von Jeremy Burgess auf motorradonline.de] <br />
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{{DEFAULTSORT:Burgess, Jeremy}}<br />
[[Kategorie:Person (Motorradsport)]]<br />
[[Kategorie:Renningenieur]]<br />
[[Kategorie:Australier]]<br />
[[Kategorie:Geboren 1953]]<br />
[[Kategorie:Mann]]<br />
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{{Personendaten<br />
|NAME=Burgess, Jeremy<br />
|ALTERNATIVNAMEN=<br />
|KURZBESCHREIBUNG=australischer Renn-Ingenieur<br />
|GEBURTSDATUM=16. April 1953<br />
|GEBURTSORT=[[Australien]]<br />
|STERBEDATUM=<br />
|STERBEORT=<br />
}}</div>imported>Agathenon