imported>SK Sturm Fan: Sohre verlinkt

2026-04-29T21:47:24Z

Sohre verlinkt

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{{Infobox Formel-1-Fahrer
| name =
| bild = [[Datei:Jean Behra - El Gráfico 1953.jpg|180px|Jean Behra 1953]]
| nation = {{FRA}} [[Datei:Jean Behra Helm Halbschale 1955.png|rahmenlos|links|klasse=notpageimage skin-invert-image|hochkant=0.3| Behras Helm 1955]]

| status = v
| debut_rennen = Schweiz
| debut_jahr = 1952
| letzter_start = Frankreich
| letztes_jahr = 1959
| teams = 1951–1954 [[Gordini]] · 1955–1957 [[Maserati]] · 1958 [[British Racing Motors|B.R.M.]] · 1959 [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 

| wm-bilanz = WM-Vierter ([[Automobil-Weltmeisterschaft 1956|1956]])
| starts = 52
| siege = 0
| poles = 0
| sr = 1
| punkte = 51,143
| podien = 9
| fuehrungs_runden = 101
| fuehrungs_km = 400
| stand =
}}
'''Jean Marie „Jeannot“ Behra''' (* [[16. Februar]] [[1921]] in [[Nizza]]; † [[1. August]] [[1959]] in [[Berlin]]) war ein [[Frankreich|französischer]] [[Motorradsport|Motorrad-]] und [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]].

== Karriere ==
Jean Behra startete zwischen 1952 und 1959 in 52 Rennen um die Fahrer- bzw. Formel-1-Weltmeisterschaft, er erreichte neunmal das Siegespodest, erzielte allerdings keinen ersten Platz. Bei Rennen, die nicht zur Weltmeisterschaft zählten, wurde er dagegen mehrfach Sieger.

Behra begann seine Motorsportkarriere 1937 mit [[Motorradsport|Motorradrennen]]. Zwischen 1948 und 1951 wurde er auf 500-cm³-[[Moto Guzzi|Moto-Guzzi]] viermal [[Französische Motorrad-Straßenmeisterschaft|Französischer Straßenmeister]]. Im Jahr 1950 gab er sein Debüt auf vier Rädern beim [[Bergrennen]] auf den [[Mont Ventoux]]. Ab Juni 1951 startete er für das [[Gordini]]-Team von [[Amédée Gordini]]. 1952 rückte er das erste Mal ins Rampenlicht, als er beim [[Formel-1-Rennen ohne Weltmeisterschaftsstatus|nicht zur WM zählenden]] [[Grand Prix de Reims]] in einem unterlegenen [[Gordini|Simca-Gordini]] gegen die [[Ferrari]] von [[Giuseppe Farina|Farina]] und [[Alberto Ascari|Ascari]] gewann. Beim [[Großer Preis der Schweiz 1952|Großen Preis der Schweiz]] im [[Automobil-Weltmeisterschaft 1952|selben Jahr]] wurde Behra Dritter hinter den Ferrari von [[Piero Taruffi]] und [[Rudolf Fischer (Rennfahrer)|Rudolf Fischer]]. Es folgten weitere Siege bei Nicht-WM-Rennen, zum Beispiel 1954 in [[Grand Prix de Pau|Pau]].

1955 bis Anfang 1958 steuerte Jean Behra einen [[Maserati]], mit dem ihm einige Podestplatzierungen gelangen, zum Beispiel zwei zweite Plätze bei dem [[Großer Preis von Argentinien|Großen Preis von Argentinien]] [[Großer Preis von Argentinien 1956|1956]] und [[Großer Preis von Argentinien 1957|1957]] sowie einige dritte. Bei Grands Prix, die nicht zur WM zählten, konnte er einige Siege feiern, zum Beispiel [[Gran Premio di Roma 1956|1956]] in [[Gran Premio di Roma|Rom]] oder 1957 in Pau, [[Gran Premio di Modena|Modena]] oder [[Großer Preis von Marokko|Marokko]]. Weil in [[Marokko]] fast alle Stars anwesend waren, gilt dieser Sieg als sein größter.

[[Automobil-Weltmeisterschaft 1958|1958]] war Behra mit großen Hoffnungen zu [[British Racing Motors|B.R.M.]] gewechselt, diese wurden bitter enttäuscht. Des Öfteren stellte er sein Auto ab – nicht, weil es kaputt, sondern einfach nicht schnell genug war. Außer einem dritten Platz beim [[Großer Preis der Niederlande 1958|Großen Preis der Niederlande 1958]] blieben gute Ergebnisse aus. Erfolgreicher war er bei Sportwagenrennen auf [[Porsche]], wo er neben zwei Siegen [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1958|1958]] auch einen dritten Platz beim [[24-Stunden-Rennen von Le Mans]] erreichte.

[[Automobil-Weltmeisterschaft 1959|1959]] verpflichtete ihn Ferrari anstelle des zurückgetretenen [[Mike Hawthorn]]. Nach einer Reihe von technischen Defekten, zuletzt beim [[Großer Preis von Frankreich 1959|Großen Preis von Frankreich]], auf den er große Hoffnungen gesetzt hatte, beschimpfte und schlug er in einem Wutanfall den Ferrari-Rennleiter [[Romolo Tavoni]] und wurde prompt entlassen.

Daraufhin versuchte Behra, als Privatfahrer mit seinem Behra-Porsche weiterzumachen, den er in Italien von [[Valerio Colotti]] unter Verwendung des Porsche-RSK-Motors und von Porsche-Fahrwerksteilen für die [[Formel 2]] hatte konstruieren lassen und der bereits von [[Hans Herrmann]] mit Erfolg gefahren worden war. Behra wollte mit dem Wagen beim [[Großer Preis von Deutschland 1959|Großen Preis von Deutschland]] starten, der dieses Mal auf der [[AVUS]] ausgetragen wurde.<ref>Lothar Boschen, Jürgen Barth: ''Das große Buch der Porsche-Sondertypen und -Konstruktionen. Technik zu Lande, zu Wasser und in der Luft. Von 1931 bis heute.'' Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1984, ISBN 3-87943-805-6, S. 19 u. 20.</ref> Viele Fahrer hatten Sicherheitsbedenken gegenüber dieser Hochgeschwindigkeitsstrecke, die nur aus zwei 4 km langen Geraden, einer Haarnadelkurve im Süden und der aus Backsteinen gemauerten [[Steilkurve]] im Norden bestand. Bei einem [[Sportwagenrennen]] am Samstag vor dem Grand Prix verunglückte Behra tödlich: Sein Wagen kam in der regennassen Nordkurve ins Schleudern und kollidierte am oberen Rand der Kurve mit dem Betonfundament einer Flak-Stellung aus dem Krieg. Behra wurde mit dem Kopf gegen einen Flaggenmast geschleudert und war auf der Stelle tot.<ref>[[Helmut Sohre]]: ''Autosport. Geschichten und Geschicke der Großen im Auto-Rennsport.'' Friedr. Bassermann’sche Verlagsbuchhandlung, München 1967, S. 35 u. 36.</ref>

Jean Behra war einer der wenigen Fahrer die bereits in den 1950er Jahren ein eigenes [[Helme in der Formel 1|Helmdesign]] hatten. Er versah seinen Halbschalenhelm mit einem auffälligen zweireihigen Karoband, auch um aus größerer Entfernung – besser erkennbar zu sein.

Ihm zu Ehren erhielt 1961 eine Rennstrecke in der Nähe der französischen Stadt [[Nevers]] den Namen ''Circuit Jean Behra''. Sie wurde 1989 in ''[[Circuit de Nevers Magny-Cours]]'' umbenannt.

Sein Bruder [[José Behra|José]] war ebenfalls Rennfahrer.

== Statistik ==
=== Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft ===
==== Gesamtübersicht ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
|- align="center" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:95%;"
! style="width:4.5em;" | Saison
! Team
! Chassis
! Motor
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! style="width:4.5em;" | schn. Rennrunden
! style="width:4.5em;" | Punkte
! style="width:4.5em;" | WM-Pos.
|- align="center"
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1952|1952]]'''
| [[Gordini|Equipe Gordini]]
| [[Gordini T16]]
| [[Gordini 2.0 L6]]
| 6
| −
| −
| 1
| −
| −
| 6
| '''11.'''
|- align="center"
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1953|1953]]'''
| [[Gordini|Equipe Gordini]]
| [[Gordini T16]]
| [[Gordini 2.0 L6]]
| 6
| −
| −
| −
| −
| −
| −
| '''NC'''
|- align="center"
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1954|1954]]'''
| [[Gordini|Equipe Gordini]]
| [[Gordini T16]]
| [[Gordini 2.5 L6]]
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| −
| −
| −
| −
| 1
| 0,14
| '''26.'''
|- align="center"
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1955|1955]]'''
| [[Maserati|Officine Alfieri Maserati]]
| [[Maserati 250F]]
| [[Maserati 2.5 L6]]
| 6
| −
| −
| 1
| −
| −
| 6
| '''9.'''
|- align="center"
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1956|1956]]'''
| [[Maserati|Officine Alfieri Maserati]]
| [[Maserati 250F]]
| [[Maserati 2.5 L6]]
| 7
| −
| 1
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| −
| −
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| '''4.'''
|- align="center"
| rowspan="2" |'''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1957|1957]]'''
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| −
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| rowspan="2" |'''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1958|1958]]'''
| [[Ken Kavanagh (Rennstall)|Ken Kavanagh]]
| [[Maserati 250F]]
| [[Maserati 2.5 L6]]
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| −
| −
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| −
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| rowspan="2" |'''11.'''
|- align="center"
| [[British Racing Motors|Owen Racing Organisation]]
| [[BRM P25]]
| [[BRM 2.5 L4]]
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|- align="center"
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1959|1959]]'''
| [[Scuderia Ferrari]]
| [[Ferrari Dino 246F1]]
| [[Ferrari 2.4 V6]]
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| −
| −
| −
| −
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| '''17.'''
|- align="center"
|- class="hintergrundfarbe5" align="center"
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| '''52'''
| '''−'''
| '''2'''
| '''7'''
| '''−'''
| '''1'''
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|}

==== Einzelergebnisse ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
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| {{Automobil-Weltmeisterschaft 1954}}
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| {{Automobil-Weltmeisterschaft 1958}}
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| {{Automobil-Weltmeisterschaft 1959}}
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|
|
|
|
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

=== Le-Mans-Ergebnisse ===
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! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1950|1950]]
| {{FRA|Gordini|Automobiles Gordini}}
| [[Gordini Type 15S|Gordini T15S]]
| {{FRA|#}} [[Roger Loyer]]
| Ausfall
| Zündung
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1951|1951]]
| {{FRA|#}} Equipe Gordini
| Gordini T15S
| {{FRA|#}} [[Maurice Trintignant]]
| Ausfall
| Motorschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1952|1952]]
| {{FRA|#}} Automobiles Gordini
| Gordini T15S
| {{FRA|#}} [[Robert Manzon]]
| Ausfall
| Bremsdefekt
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1953|1953]]
| {{FRA|#}} Automobiles Gordini
| Gordini T15S
| {{ARG|#}} [[Roberto Mieres]]
| Ausfall
| Getriebeschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1954|1954]]
| {{FRA|#}} Automobiles Gordini
| [[Gordini Type 24S|Gordini T24S]]
| {{FRA|André Simon (Rennfahrer)|André Simon}}
| Ausfall
| Zündungsschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1956|1956]]
| {{FRA|#}} [[Automobiles Talbot]]
| [[Talbot 2500 Sport]]
| {{FRA|#}} [[Louis Rosier]]
| Ausfall
| Unfall
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1957|1957]]
| {{ITA|Maserati|Officine Alfieri Maserati}}
| [[Maserati 450S]]
| {{FRA|#}} André Simon
| Ausfall
| Unfall
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1958|1958]]
| {{DEU|Porsche|Porsche KG}}
| [[Porsche 718|Porsche 718 RSK Spyder]]
| {{DEU|#}} [[Hans Herrmann]]
| Rang 3 und Klassensieg
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1959|1959]]
| {{ITA|#}} [[Scuderia Ferrari]]
| [[Ferrari 250 Testa Rossa|Ferrari 250TR 59]]
| {{USA|#}} [[Dan Gurney]]
| Ausfall
| Getriebeschaden
|}

=== Sebring-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
|- bgcolor="#ABBBDD"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1956|1956]]
| {{ITA|Maserati|Officine Alfieri Maserati}}
| [[Maserati 300S]]
| {{ITA|#}} [[Piero Taruffi]]
| {{ITA|#}} [[Cesare Perdisa]]
| Rang 5
|
|-style="font-weight:bold"
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1957|1957]]
| {{ITA|Maserati|Maserati Factory}}
| [[Maserati 300S]]
| {{ARG|#}} [[Juan Manuel Fangio]]
|
| Gesamtsieg
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1958|1958]]
| {{DEU|Porsche|Porsche K. G.}}
| [[Porsche 718|Porsche 718 RSK]]
| {{GDR|#}} [[Edgar Barth]]
|
| Ausfall
| Kraftübertragung
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1959|1959]]
| {{ITA|#}} [[Scuderia Ferrari]]
| [[Ferrari 250 Testa Rossa|Ferrari 250TR59]]
| {{UK|#}} [[Cliff Allison]]
|
| Rang 2
|
|}

=== Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
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! Saison
! Team
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1953|1953]]
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! rowspan="2"| [[Gordini Type 15S|Gordini T15S]] [[Gordini Type 24S|Gordini T24S]]
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1953|SEB}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1958|1958]]
! rowspan="2"| [[Fritz Huschke von Hanstein]] [[Porsche Team|Porsche]]
! rowspan="2"| [[Porsche 550]] [[Porsche 718|Porsche 718 RSK]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1958|BUA}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1959|1959]]
! rowspan="2"| [[Scuderia Ferrari]]
! rowspan="2"| [[Ferrari 250 Testa Rossa|Ferrari 250TR]]
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|
|
|
|}

== Literatur ==

* [[Richard von Frankenberg]]: ''In memoriam Jean Behra''. In: ''Christophorus. Zeitschrift für die Freunde des Hauses Porsche'', Jg. 22 (1973), Nr. 122, Mai 1973, S. 40–45.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=|VIAF=2654710|GNDfehlt=ja|GNDCheck=2026-03-20}}

{{SORTIERUNG:Behra, Jean}}
[[Kategorie:Formel-1-Rennfahrer (Frankreich)]]
[[Kategorie:Motorrad-Rennfahrer (Frankreich)]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 12-Stunden-Rennens von Sebring]]
[[Kategorie:Sieger des 12-Stunden-Rennens von Sebring]]
[[Kategorie:Französischer Meister (Motorradsport)]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Bergrennfahrer]]
[[Kategorie:Sportwagen-WM-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Person (Nizza)]]
[[Kategorie:Unfallopfer (Motorsport)]]
[[Kategorie:Franzose]]
[[Kategorie:Geboren 1921]]
[[Kategorie:Gestorben 1959]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Behra, Jean
|ALTERNATIVNAMEN=Behra, Jeannot
|KURZBESCHREIBUNG=französischer Rennfahrer
|GEBURTSDATUM=16. Februar 1921
|GEBURTSORT=[[Nizza]]
|STERBEDATUM=1. August 1959
|STERBEORT=[[Berlin]]
}}

Jean Behra - Versionsgeschichte

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