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HC: Entferne Kategorie:Deutsche Werft; Ergänze Kategorie:Schiff (Deutsche Werft)

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''Javanese Prince''
| Bild = Javanese Prince 1.jpg
| Bildtext = Die ''Javanese Prince''
|1= {{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{GBR-H}}
| andere Schiffsnamen =
| Schiffstyp = [[Frachtschiff]]
| Rufzeichen =
| Heimathafen = [[London]]
| Reederei = [[Furness, Withy & Co.|Rio Cape Line von<br /> Furness, Withy & Co.]]
| Bauwerft = [[Deutsche Werft]], [[Hamburg]]
| Baunr = 82
| Stapellauf = 10. November 1925
| Indienststellung = Januar 1926
| Verbleib = 10. Mai 1941 versenkt
}}
|2= {{Infobox Schiff/Daten
| AbJahr =
| Länge = 134,11
| Breite = 18,29
| Tiefgang = 8,39
| Verdrängung =
| Vermessung = 8593 [[Registertonne|BRT]]
| Besatzung = 52
}}
|3= {{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 2 [[Burmeister & Wain]]-<br />[[Dieselmotor]]en
| Maschinenleistung = 2× 3800
| Geschwindigkeit_M = 15
| Propeller = 2
}}
|4= {{Infobox Schiff/Transport
| Tragfähigkeit = 10770
| Container =
| Rauminhalt =
| RoRo =
| PaxPlätze = 12
}}
}}

Die '''Javanese Prince''' und ihre vier [[Schwesterschiff]]e bildeten eine Serie von [[Stückgutschiff]]en für den weltweiten Liniendienst der Reederei [[Furness, Withy & Co.]] Gebaut wurde die Serie 1925/1926 auf der [[Deutsche Werft|Deutschen Werft]] in [[Hamburg]].

Als erstes Schiff der Serie ging die ''Asiatic Prince'' schon 1928 verloren, als sie spurlos im Pazifik verschwand. Drei weitere Schiffe gingen während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] verloren. Die überlebende ''Malayan Prince'' wurde ab Juli 1950 in [[Inverkeithing]] verschrottet.

Zwei 1929 gelieferte britische Nachbauten wurden durch deutsche U-Boote im Krieg versenkt.

== Geschichte ==
[[Datei:Javanese Prince.jpg|mini|links|Deckpläne der ''Javanese Prince'']]
Geordert wurden die fünf Schiffe Anfang 1925 ursprünglich von der Prince Line, einem Tochterunternehmen der britischen Reederei Furness, Withy. Trotz der Umstellung der Ablieferung an die Rio Cape Line, einem weiteren Tochterunternehmen von Furness, Withy, behielt man die ursprünglich gewählten Prince-Schiffsnamen bei. Die Deutsche Werft in Hamburg-Finkenwärder erhielt den Bauauftrag für die Serie unter anderem deshalb, weil sie als einzige eine Lieferung des ersten Schiffes nach zehn Baumonaten zusagen konnte. Die Werft hatte sich auf den Bau von Motorschiffen spezialisiert, lieferte allerdings die Prince-Schiffe mit dänischen Burmeister & Wain-Dieselmotoren statt der meist verbauten AEG-Motoren aus.

Die Serie bestand aus den folgenden Schiffen:

=== ''Javanese Prince'' ===
Die ''Javanese Prince'', das [[Typschiff]] der Serie wurde am 10. November 1925 von der Deutschen Werft mit der Baunummer 82 [[Stapellauf|vom Stapel gelassen]] und im Januar 1926 von der Rio Cape Line in Dienst gestellt. Auf der Reise von [[Cardiff]] nach New York wurde sie im Konvoi OB-332 fahrend, am 20. Mai 1941 vom deutschen U-Boot ''[[U 138 (U-Boot, 1940)|U 138]]'' auf der Position {{Coordinate|text=DM|NS=59/46//N|EW=10/45//W|type=landmark|region=XA|name=Javanese Prince}} durch einen Torpedo versenkt. Ein Seemann starb, 58 Leute überlebten die Versenkung<ref>[https://uboat.net/allies/merchants/937.html Versenkung der Javanese Prince] auf uboat.net mit Bild</ref>.

=== ''Malayan Prince'' ===
Der Stapellauf der ''Malayan Prince'' mit der Baunummer 83 fand am 12. Dezember 1925 statt. Sie wurde im März 1926 in Dienst gestellt und war das einzige Schiff der Serie, das nach dem Ende des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] noch existierte. Am 21. Juli 1950 traf die ''Malayan Prince'' zum Abbruch in [[Inverkeithing]] ein.

=== ''Asiatic Prince'' ===
Die ''Asiatic Prince'' wurde am 27. Januar 1926 zu Wasser gelassen und im April 1926 mit der Baunummer 93 in Dienst gestellt. Die ''Asiatic Prince'' verließ [[Los Angeles]] am 16. März 1928 auf der Ausreise nach [[Yokohama]]. Nach einem letzten unklaren Funkkontakt am 24. März 1928 ist sie mit 48 Mann verschollen<ref>[http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?134891 Verlust der ''Asiatic Prince'' in einem Hurrican]</ref>. Sie war das erste Schiff der Serie, das auf See verloren ging. Da sie eine Ladung Goldbarren im Wert von 260000 ₤ an Bord hatte, wurde früh spekuliert, sie könnte von [[Piraterie|Piraten]] gekapert worden sein<ref>[https://trove.nla.gov.au/ndp/del/article/985239 The Canberra Times, 10. September 1928]</ref>.

=== ''Japanese Prince'', zuletzt ''Indian Prince'' ===
Die ''Japanese Prince'' wurde am 5. März 1926 mit der Baunummer 94 vom Stapel gelassen und im Mai 1926 in Dienst gestellt. Sie wurde 1937 an Butler Wang’s Rederi A/S verkauft und in ''Wang'' umbenannt. Da der Verkauf nicht ordnungsgemäß abgewickelt werden konnte, übernahm die Prince Line 1938 das Schiff wieder und setzte es unter dem Namen ''Indian Prince'' ein. Am 11. November 1943 wurde die ''Indian Prince'' nordöstlich [[Oran]] im Konvoi KMS 31<ref>Rohwer, S. 401</ref> auf der Position {{Coordinate|text=DM|NS=36/13//N|EW=0/05//W|type=landmark|region=XA|name=Japanese Prince}} von einem deutschen Flugzeug durch einen Torpedo versenkt. Der Konvoi verlor vier Schiffe beim Angriff der [[Kampfgeschwader 100|I/KG 100]] ([[Dornier Do 217|''Do 217'']]), [[Kampfgeschwader 26|I/KG 26]] ([[Heinkel He 111|''He 111'']]) und III/KG 26 ([[Junkers Ju 88|''Ju 88'']])<ref>[http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?31913 Versenkung der ''Indian Prince'']</ref>.

=== ''Chinese Prince'' ===
Die ''Chinese Prince'', das letzte Schiff der Serie wurde am 31. März 1926 mit der Baunummer 95 vom Stapel gelassen und im Juni 1926 in Dienst gestellt. Auf der Reise von [[Port Said]] über [[Kapstadt]] nach [[Liverpool]] wurde sie als Alleinfahrer am 12. Juni 1941 vom deutschen U-Boot ''[[U 552]]'' unter dem Kommando von [[Erich Topp]] auf der Position {{Coordinate|text=DM|NS=56/12//N|EW=14/18//W|type=landmark|region=XA|name=Chinese Prince}} durch einen Torpedo versenkt. 45 Seeleute starben, 19 überlebten die Versenkung<ref>[http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?15526 Versenkung der ''Chinese Prince'']</ref>.

=== Britische Nachbauten ===
1929 lieferte die [[Blythswood Shipbuilding Co.]] in [[Glasgow]] zwei Nachbauten unter den Baunummern 23 und 24<ref>{{Webarchiv|url=http://www.clydesite.co.uk/clydebuilt/viewship.asp?id=12813 |wayback=20170123082349 |text=''Siamese Prince'' |archiv-bot=2022-11-20 13:20:32 InternetArchiveBot }} mit Bild</ref> als ''Cingalese Prince'' und ''Siamese Prince''. Die mit Motoren der Firma [[Richardson, Westgarth & Co]] in [[Hartlepool]] ausgerüsteten Schiffe waren mit 14 kn geringfügig langsamer als die in Deutschland gebauten Schiffe.<br /> Am 17. Februar 1941 ging die ''Siamese Prince'' westlich der [[Färöer]] verloren, als sie von ''[[U 69 (U-Boot, 1940)|U 69]]'' torpediert wurde. Von ihrer 57-köpfigen Besatzung konnte niemand gerettet werden<ref>[http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?13045 Verlust der ''Siamese Prince'']</ref>.<br /> Die ''Cingalese Prince'' hatte schon im April 1941 während des Griechenland-Feldzuges einen schweren Bombenschaden vor [[Piräus]] erlitten. Am 20. September 1941 wurde sie südwestlich von [[Freetown]] von ''[[U 111 (U-Boot, 1940)|U 111]]'' torpediert und versenkt.<ref>[http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?136634 Verlust der ''Cingalese Prince'']</ref> 57 Mann starben auf ihr, 20 Mann konnten gerettet werden.

== Literatur ==
* C. Kielhorn: ''Die ersten schnellen Motorfrachtschiffe für den Liniendienst um die Erde.'' Teil I, In: ''Werft*Reederei*Hafen.'' Vol. 8, Heft 3, 7. Februar 1927, S. 58–61.
* E. Gramoli: ''Die ersten schnellen Motorfrachtschiffe für den Liniendienst um die Erde.'' Teil II, In: ''Werft*Reederei*Hafen.'' Vol. 8, Heft 4, 22. Februar 1927, S. 78–83.
* E. Gramoli: ''Die ersten schnellen Motorfrachtschiffe für den Liniendienst um die Erde.'' Teil II, In: ''Werft*Reederei*Hafen.'' Vol. 8, Heft 5, 7. März 1927, S. 102/103.
* [[Jürgen Rohwer]], [[Gerhard Hümmelchen]]: ''Chronik des Seekrieges 1939–1945.'' Manfred Pawlak Verlag, Herrsching 1968, ISBN 3-88199-009-7.
* W. Weingart: ''Die praktische Auswertung von Probefahrts- und Reiseergebnissen.'' In: ''Werft*Reederei*Hafen.'' Vol. 8, Heft 6, 22. März 1927, S. 122/127

== Weblinks ==
* [http://www.red-duster.co.uk/PRINCE19.htm company history extracted from „Pride of the Princes“ by Norman Middlemiss]
* [http://transportsofdelight.smugmug.com/SHIPS/British-Deep-Sea-Shipping/PRINCE-LINE-London/25837525_D3rw7d#!i=2282712114&k=Wd4VPJ6 Bild der ''Asiatic Prince''] dort auch der ''Javanese'' und ''Malayan P''.

=== Einzelnachweise ===
<references />

[[Kategorie:Frachtschiff (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Motorschiff]]
[[Kategorie:Schiff (Deutsche Werft)]]
[[Kategorie:Abwrackung in Inverkeithing]]

Javanese Prince - Versionsgeschichte

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