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[[Datei:View of the Chain Bridge The Port Folio June 1810.jpg|mini|300px|„Ansicht der Kettenbrücke, erbaut von James Finley [[Esquire (Titel)|Esq.]]“ (1810), [[Holzstich]], [[William Strickland (Architekt)|William Strickland]], ''The Port Folio'' [''Magazine''], Juni 1810. Auch wenn nicht genau identifizierbar, wahrscheinlich die [[Kettenbrücke bei Falls of Schuylkill]].]]

'''James Finley''' (* [[1756]] in [[Irland]]<ref name="gravestone">Judge James Finleys Grabstein, Laurel Hill, Friedhof der United Presbyterian Church, Fayette County, PA</ref>; † [[1828]]), auch '''Judge James Finley''', war ein Brückenbauer und Politiker. Er gilt als der erste Planer und Erbauer von modernen [[Hängebrücke]]n.

== Leben ==
Geboren in Irland, zog Finley auf eine 1,16 km² große Farm in [[Fayette County (Pennsylvania)]] bei [[Uniontown (Pennsylvania)|Uniontown]]<ref name="Kranakis"/>. 1784 zum Friedensrichter gewählt, wurde er 1789 Kreisbeauftragter und Mitglied des Repräsentantenhauses und Senats von Pennsylvania. Von 1791 bis zu seinem Tod war er beisitzender Richter im Fayette County<ref name="Kranakis">Kranakis, Eda, ''"Constructing a Bridge"'', The MIT Press, 1997</ref>.

== Brücken ==
Seine [[Jacob’s Creek Bridge]], erbaut im Jahr 1801 für 600 US$,<ref name="Finley"/> und zerstört 1833, war das erste Beispiel einer Hängebrücke mit Ketten aus [[Schmiedeeisen]] und einer Fahrbahnplatte. Sie verband Uniontown mit [[Greensburg (Pennsylvania)|Greensburg]], hatte eine [[Spannweite (Bauwesen)|Spannweite]] von 21 Metern, und war 3,8 m breit.<ref name="Finley"/>

Finley hat 1809 auch eine Ketten-Hängebrücke über den Dunlap’s Creek in Brownsville, Pennsylvania entworfen und gebaut. 1820 aber brach die Brücke unter einer schweren Schneelast bei der Überfahrt eines [[Gespann]]s mit sechs Pferden zusammen. 1835 wurde die Brücke durch die [[Dunlap’s Creek Bridge]] ersetzt, die landesweit erste [[Gusseisen]]brücke.<ref>''Structural Iron 1750–1850'', herausgegeben von R.J.M. Sutherland, Ashgate, 1998. S. 18–19.</ref>

Andere Brücken, die nach seinem Patent gebaut wurden, sind:
* am [[Potomac River]], 1807, 39 Meter Spannweite
* [[Kettenbrücke bei Falls of Schuylkill]], [[Philadelphia]], 1808; 2 Joche, östliche Spannweite 60,96 Meter, westliche Spannweite etwa 30,48 Meter; eingestürzt im Januar 1816 unter einer schweren Schneelast
* in [[Newburyport]] (Massachusetts) über den [[Merrimack River]], 1810, 74 Meter Spannweite, eingestürzt 1827
* über den [[Lehigh River]], in [[Northampton (Pennsylvania)]]; blieb in Dienst bis 1933

Obwohl ihm mehr als vierzig Brücken zugeschrieben werden, konnten nur zwanzig identifiziert werden. Keine davon besteht heute noch.

Finley ließ sein System 1808 patentieren und veröffentlichte eine Schrift über das Prinzip der Hängebrücke mit versteifter Fahrbahn.<ref name="Finley">Finley, James, ''"A Description of the Patent Chain Bridge"'', The Port Folio Band III, Bradford & Inskeep, Philadelphia, Juni 1810, {{Google Buch|BuchID=mO4AAAAAYAAJ|Linktext=Online}}</ref>

== Quellen ==
<references />

== Weblinks ==
* {{structurae |Typ=personen |ID=1000272}}

* [https://www.si.edu/mci/english/research/past_projects/iron_wire_bridge.html Bild der Jacob’s Creek Brücke von Finley], aufgerufen am 29. Nov. 2012

{{Normdaten|TYP=p|GND=122441206|VIAF=77197220}}

{{SORTIERUNG:Finley, James}}
[[Kategorie:Brückenbau-Ingenieur]]
[[Kategorie:Erfinder]]
[[Kategorie:US-Amerikaner]]
[[Kategorie:Geboren 1756]]
[[Kategorie:Gestorben 1828]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Finley, James
|ALTERNATIVNAMEN=Finley, Judge James
|KURZBESCHREIBUNG=US-amerikanischer Erfinder und Konstrukteur von Kettenhängebrücken
|GEBURTSDATUM=1756
|GEBURTSORT=[[Irland]]
|STERBEDATUM=1828
|STERBEORT=Uniontown, Pennsylvania, USA
}}

James Finley - Versionsgeschichte

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