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Der '''Jaguar XJ''' ist ein [[Personenkraftwagen|Pkw-Modell]] des britischen Automobilherstellers [[Jaguar Cars|Jaguar]], das in die [[Oberklasse]] eingeordnet wird und das Spitzenmodell des Herstellers darstellt. Dabei war die am 26. September 1968 vorgestellte, ''Series I'' genannte erste Generation Nachfolger aller bisherigen Jaguar-Limousinen vom 240 (besser bekannt unter dem früheren Namen [[Jaguar Mark 2|Mark 2]]) bis hin zum [[Jaguar Mark X]] und das letzte Modell, das vom Firmengründer [[William Lyons]] maßgeblich gestaltet wurde. Das Aussehen der Fahrzeuge hatte jahrzehntelang starke Ähnlichkeit. Mit dem im Jahr 2009 eingeführten [[Jaguar X351|Jaguar XJ (X351)]] wurde diese Tradition aufgegeben und das Design komplett überarbeitet. 2019 lief die XJ-Reihe aus; seitdem bietet Jaguar keine Oberklasse-Limousine mehr an.

== Geschichte ==
Die Motorenpalette der XJ-Reihe umfasste die berühmten XK-Reihensechszylinder und seit 1972 den technisch aufwändigen V12. Ab 1986 wurden neu entwickelte AJ6-Reihensechszylinder eingesetzt, ab 1994 im XJR auch mit Roots-Kompressor. 1997 ging die Ära der Sechs- und Zwölfzylinder zu Ende, und der moderne AJ-V8 hielt Einzug, wieder in der leistungsstärksten Ausführung mit Kompressor. 2003 kam ein V6-Benziner und 2005 der aus dem S-Type übernommene V6-Diesel hinzu.

Das Design dieser Modellreihe wurde von der ''Series I'' weitgehend kontinuierlich weiterentwickelt, ohne dabei die charakteristischsten Merkmale, wie zum Beispiel die doppelten Rundscheinwerfer an der Front zu verlieren. Hauptsächlich wurde der XJ als viertürige [[Stufenheck]]limousine mit fünf oder vier Sitzplätzen angeboten, nur von 1973 bis 1977 wurde auch ein zweitüriges, ''XJ C'' genanntes [[Coupé]] angeboten.

Neben den meist erhältlichen Ausstattungen wie ''Classic'', ''Sport'' oder ''Executive'' sind die nochmals luxuriöseren Daimler-, Sovereign- und Vanden Plas-Modelle schon seit 1969 bzw. 1972 lieferbar. Diese Modelle gibt und gab es meist in Verbindung mit den größeren Motoren und dem längeren Radstand. Auch das Interieur unterscheidet sich meist von den ''einfachen Modellen''. Daneben ist es das einzige Modell des Herstellers Jaguar, das in einer [[Sonderschutzfahrzeug|sondergeschützten]] Version angeboten wird.

Die zu Jaguar gehörende [[Daimler Motor Company]] bot mit dem Super Eight ein auf dem Jaguar XJ basierendes Schwestermodell an.<ref>[https://www.carsuk.net/are-jaguar-planning-to-revive-the-daimler-badge/ Cars UK: Are Jaguar planning to revive the Daimler badge?]</ref> Daimler-Fahrzeuge waren verfeinert und standen stets für höhere Exklusivität. Bestellungen für den Super Eight wurden nach der Übernahme Jaguars durch die [[Tata-Gruppe]] nicht mehr angenommen. Inwieweit die Tata-Gruppe gedenkt, die Marke Daimler zu reaktivieren, ist indes noch unklar.

Der neue [[Jaguar X351|Jaguar XJ (X351)]] wurde am 9. Juli 2009 von Jaguar Land Rover vorgestellt. Die Produktion der Fahrzeuge begann im September 2009, die Auslieferung Anfang 2010. Für das Design zeichnet [[Ian Callum]] verantwortlich. Der neue XJ bricht mit vielen gestalterischen Jaguar-Traditionen und sein Design wird von Jaguar selbst in einer Pressemitteilung als „bislang mutigste Interpretation“ beschrieben.

== Modellreihen im Überblick ==
{| class="wikitable"
|-
! style="text-align:center"| Bauzeit
! style="text-align:center"| Baureihe
! style="text-align:center"| Anmerkung
! style="text-align:center"| Bild
|-
! colspan="4" style="background:#E0EEEE;"| Series I, II und III
|-
| '''09/1968–08/1973'''<br />
| [[Jaguar XJ (Mark I)#XJ Serie I (1968 bis 1973)|XJ Series I]]
| Erstes Modell der XJ-Serie und gleichzeitig letztes, das unter der Regie des Firmengründers [[William Lyons]] entwickelt wurde.
| [[Datei:Jaguar XJ Series I 4.2 Classic-Days 2022 IMG 7154.jpg|150px]]
|-
| '''09/1973–02/1979'''
| [[Jaguar XJ (Mark I) #XJ Serie II (1973 bis 1979)|XJ Series II]]
| Im Vergleich zur ersten Serie wurde die Frontpartie verändert und es kam ein neues Belüftungs- und Heizungssystem mit Klimaautomatik zum Einsatz. Der Kühlergrill war nun kleiner und die Blinker wanderten unter die höher gerückte Stoßstange. Einzig von dieser Serie gab es eine Coupé-Variante mit dem Namenszusatz ''C'' oder ''Two-Door''.
| [[Datei:Jaguar XJ Series II IMG 5580.jpg|150px]]
|-
| '''03/1979–11/1992'''
| [[Jaguar XJ (Mark I)#XJ Serie III (1979 bis 1992)|XJ Series III]]
| Die dritte Serie fällt durch neue Stoßfänger mit Gummielementen und eine weniger rundliche Dachpartie auf. Das Daimler- und Jaguar-Modell mit V12-Motor wurde noch bis 1992 weitergebaut, da für den XJ 40 zunächst kein V12 vorgesehen war.
| [[Datei:Daimler Series III.jpg|150px]]
|-
! colspan="4" style="background:#E0EEEE;"| XJ40 bis X308
|-
| '''10/1986–10/1994'''
| [[Jaguar XJ40|XJ40]]
| Eine Besonderheit dieses Modells ist das weltweit erste Automatikgetriebe mit manueller Schaltgasse. Optisch waren die Sovereign- und Daimler-Varianten nun durch rechteckige „styled headlamps“ von den Standardversionen zu unterscheiden. Ab 1993 gab es nach der Neukonstruktion des Vorderwagens mit dem ''XJ 81'' auch ein V12-Modell, außerdem den teureren ''Majestic'' mit erhöhtem Dach und um 125 mm verlängertem Radstand.
| [[Datei:Daimler XJ40.JPG|150px]]
|-
| '''11/1994–10/1997'''
| [[Jaguar X300|X300]]
| Technisch noch eng mit dem ''XJ 40'' verwandt, wurde das Design des XJ von nun an wieder rundlicher. Neben den Versionen ''Classic'', ''Sport'' und ''Executive'' waren auch wieder die Sovereign- und Daimler-Modelle, zum Teil mit langem Radstand, als ''X 330'', erhältlich.
| [[Datei:Daimler Vienna Aug 2006.jpg|150px]]
|-
| '''11/1997–03/2003'''
| [[Jaguar X308|X308]]
| Im Herbst 1997 wurde der X 300 behutsam weiterentwickelt; neue Motoren und eine leicht veränderte Optik mit rundlicherem Kühlergrill und Blinkergläsern, kennzeichnen den X 308.
| [[Datei:Jaguar XJ (X 308), 1997–2003 (Sp).jpg|150px]]
|-
! colspan="4" style="background:#E0EEEE;"| X350
|-
| '''03/2003–11/2009'''
| [[Jaguar X350|X350]]
| Der X 350 ist die erste Jaguar-Limousine, deren serienmäßige Karosserie aus Aluminium besteht und die über eine Luftfederung verfügt. Die Version mit langem Radstand kam im Herbst 2004 auf den Markt. Ende 2006 erhielt der XJ ein [[Modellpflege|Facelift]] mit sportlicheren Stoßfängern und aufgewertetem Interieur.
| [[Datei:Jaguar XJ 2.7 D (X350, Facelift) – Frontansicht, 17. April 2011, Düsseldorf.jpg|150px]]
|-
! colspan="4" style="background:#E0EEEE;"| X351
|-
| '''11/2009–07/2019'''
| [[Jaguar X351|X351]]
| Beim X351 ist die optische Veränderung deutlich erkennbar. Er orientiert sich nicht mehr an seinen Vorgängern, sondern am [[Jaguar XF|XF]], nicht nur äußerlich, sondern auch technisch, was z. B. der in beiden Modellen vorhandene ''Jaguar Drive Selector'' oder der multifunktionale Touchscreen zeigt.
| [[Datei:Jaguar XJ X351.jpg|150px]]
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.jaguar.de/index.html Website der Jaguar Land Rover GmbH] (deutsch)
* [https://www.jaguar.co.uk/index.html Website von Jaguar Cars Großbritannien]

== Einzelnachweise ==
<references />
[[Kategorie:Fahrzeug der Oberklasse]]
[[Kategorie:Jaguar-Automobil|XJ]]
[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Coupé]]
[[Kategorie:Pkw-Modell]]

Jaguar XJ - Versionsgeschichte

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