https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Jaguar_Mark_VIIJaguar Mark VII - Versionsgeschichte2026-06-26T09:59:51ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Jaguar_Mark_VII&diff=740036&oldid=previmported>Knowledge2need: Datumsangaben entlinkt2024-07-19T18:54:35Z<p>Datumsangaben entlinkt</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox PKW-Modell<br />
| Marke=[[Jaguar Cars|Jaguar]]<br />
| Modell=Mark VII / Mark VII M<br />
| Bild=Saxony Classic Rallye 2010 - Jaguar Mark VII 1953 (aka).jpg<br />
| Bild zeigt=Jaguar Mark VII (1953)<br />
| Bezeichnung=<br />
| von=1950<br />
| bis=1956<br />
| Klasse=[[Oberklasse]]<br />
| Versionen=[[Limousine]]<br />
| Motoren=[[Ottomotor]]en:<br>3,4 Liter<br>(120–142 kW)<br />
| Länge=4991<br />
| Breite=1854<br />
| Höhe=1600<br />
| Radstand=3048<br />
| Gewicht=1676–1689<br />
| Vorgänger=[[Jaguar Mark V]]<br />
| Nachfolger=[[Jaguar Mark VIII]]<br />
}}<br />
[[Datei:54 Jaguar VII (7458425514).jpg|miniatur|links|Heckansicht (1954)]]<br />
[[Datei:Jaguar Mark VII Saloon 1954.jpg|miniatur|Jaguar Mark VII (1954)]]<br />
Der '''Jaguar Mark VII''' war eine viertürige Limousine der Oberklasse, die Jaguar im Herbst 1950 als Nachfolger des [[Jaguar Mark V]] auf den Markt brachte.<br />
<br />
Der ''Jaguar Mark VII'' besaß den Sechszylinder-DOHC-Reihenmotor des [[Jaguar XK 120]] mit 3442 cm³ Hubraum bei 83 mm Bohrung und 106 mm Hub und 160 bhp. Über ein Viergang-Getriebe der Firma MOSS mit Mittelschaltung wurden die Hinterräder bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 165 km/h angetrieben. Das Fahrgestell wurde vom Vorgänger übernommen, die Karosserie aber kam erstmals ohne freistehende Kotflügel aus: Die Scheinwerfer waren vollständig in die Karosserie integriert, und das Erscheinungsbild wirkte insgesamt moderner und glattflächiger. Die Radausschnitte der Hinterräder waren verkleidet. Bis 1954 wurden 20937 Exemplare hergestellt.<br />
<br />
Im Herbst 1954 erschien der Jaguar Mark VII M. Sein gleich großer Motor leistete 190 bhp und verschaffte dem Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h. Zusätzliche Nebelscheinwerfer, modifizierte Blinker, bis zu den Radausschnitten gezogene hintere Stoßfänger und größere Heckleuchten waren die Unterscheidungsmerkmale zum Vorgänger. Auf Kundenwunsch wurde ein [[Overdrive (Getriebe)|Overdrive]] für das Viergang-Getriebe oder ein Dreigang-Automatikgetriebe (nur für den Export, seit Ende 1953 auch schon beim Mark VII) eingebaut. Insgesamt wurden vom Mark VII M 10064 Stück verkauft.<br />
<br />
1956 wurde die Produktion des Mark VII M eingestellt. Nachfolger war der [[Jaguar Mark VIII]].<br />
<br />
== Produktionszahlen Jaguar Mark VII ==<br />
Gesamtproduktion 31.001 Fahrzeuge von 1951 bis 1957<ref>{{Literatur |Autor=Bernard Viart |Titel=Jaguar Die Limousine: Tradition und Luxus |Auflage=1 |Verlag=Motorbuch Verlag |Ort=Stuttgart |Datum=1989 |ISBN=3-613-01275-8 |Seiten=453+470}}</ref><br />
<br />
{| class="wikitable"<br />
!<br />
!Jahr<br />
!1951<br />
!1952<br />
!1953<br />
!1954<br />
!1955<br />
!1956<br />
!1957<br />
!Summe<br />
|-<br />
|Jaguar Mark VII<br />
|<br />
|align="right" |3.655<br />
|align="right" |6.267<br />
|align="right" |6.673<br />
|align="right" |4.342<br />
|align="right" |<br />
|align="right" |<br />
|align="right" |<br />
|align="right" |20.937<br />
|-<br />
|Jaguar Mark VII M<br />
|<br />
|align="right" |<br />
|align="right" |<br />
|align="right" |<br />
|align="right" |2.118<br />
|align="right" |5.958<br />
|align="right" |1.921<br />
|align="right" |67<br />
|align="right" |10.064<br />
|-<br />
|Summe<br />
|<br />
|align="right" |3.655<br />
|align="right" |6.267<br />
|align="right" |6.673<br />
|align="right" |6.460<br />
|align="right" |5.958<br />
|align="right" |1.921<br />
|align="right" |67<br />
|align="right" |31.001<br />
|}<br />
Von den Jaguar Mark VII waren 8.183 Linkslenker und 12.754 Rechtslenker. Beim Jaguar Mark VII M waren 2.419 Linkslenker und 7.645 Rechtslenker.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Schrader, Halwart: Typenkompass Jaguar – Personenwagen seit 1931, Motorbuch-Verlag, Stuttgart (2001), ISBN 3-613-02106-4<br />
* Stertkamp, Heiner: Jaguar – Die komplette Chronik von 1922 bis heute, 2. Auflage, Heel-Verlag (2006), ISBN 3-89880-337-6<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{commonscat|Jaguar Mark VII}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Jaguar-Modelle}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Jaguar Mark07}}<br />
[[Kategorie:Jaguar-Automobil|Mark07]]<br />
[[Kategorie:Limousine]]</div>imported>Knowledge2need