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[[Datei:Jacqueline Cochran standing in uniform.jpg|mini|Jacqueline Cochran um 1940]]
[[Datei:Jacqueline Cochran in P-40.jpg|mini|Jacqueline Cochran im Cockpit einer [[Curtiss P-40|P-40]]]]
[[Datei:Jacqueline Cochran.jpg|mini|Jacqueline Cochran bei ihrer Vereidigung als Beraterin der NASA (1961)]]

'''Jacqueline Cochran''', genannt '''Jackie''' (* [[11. Mai]] [[1906]] in [[Muscogee (Florida)|Muscogee]], [[Florida]]; † [[9. August]] [[1980]] in [[Indio (Kalifornien)|Indio]], [[Kalifornien]]) war eine der bekanntesten [[Flugpionier|Fliegerinnen]] der [[Vereinigte Staaten|USA]]. Sie durchbrach als erste Frau die Schallmauer.<ref>Smithsonian National Air and Space Museum: [https://airandspace.si.edu/explore-and-learn/topics/women-in-aviation/cochran.cfm „Women in Aviation and Space History: Jacqueline Cochran“]</ref> Im Wechsel mit der Französin [[Jacqueline Auriol]] galt sie als „Schnellste Frau der Welt“.

== Leben ==
Über ihre Biografie gibt es widersprüchliche Aussagen. Sie selbst behauptete, als [[Findelkind]] bei Pflegeeltern aufgewachsen zu sein. Der Legende nach soll sie sich ihren Namen aus dem [[Telefonbuch]] ausgewählt haben. Bereits mit acht Jahren musste Jackie angeblich die Schule verlassen und als [[Dienstmädchen]] sowie als [[Laufmädchen]] in einer Wollspinnerei arbeiten. Mit elf kam sie als Dienstmädchen in einen Schönheitssalon, wo sie das Frisierhandwerk lernte. Mit 14 gab sie ihre Arbeit auf, um eine Ausbildung als Krankenpflegerin zu machen. Anschließend arbeitete sie erst als Praxisassistentin eines Arztes, bis sie mit 19 Mitinhaberin eines Schönheitssalons wurde. Bald unterrichtete sie an der Kosmetikschule in [[Philadelphia]]. Anschließend jobbte sie abwechselnd in [[New York City|New York]] und in [[Miami]]. In einem Restaurant in Miami, in dem sie arbeitete, lernte sie [[Floyd Odlum]], den Präsidenten der Atlas-Flugzeugwerke kennen. Odlum unterstützte sie in ihrem Wunsch, selbständige reisende Kosmetikverkäuferin zu werden. Er riet ihr, Fliegen zu lernen und ihre Termine mit dem Flugzeug statt dem Auto wahrzunehmen, um so konkurrenzfähig zu bleiben.<ref>[[Ernst Probst]]: ''Jacqueline Cochran. Die "schnellste Frau der Welt".'' GRIN-Verlag, München 2010, ISBN 978-3-656-85162-2, S. 6–7.</ref>

Bereits nach drei Wochen Unterricht auf [[Long Island]] erwarb Jackie Cochran 1932 ihren Pilotenschein. Gleich anschließend besuchte sie in Kalifornien einen Flugkurs, bei dem sie mit den US-amerikanischen Marinefliegern trainierte. Nun flog sie neben Zivil- und Verkehrsflugzeugen auch Bomber und Jagdflugzeuge.

Als erste Frau nahm sie mit einer [[Granville Brothers Aircraft|Granville]] [[Gee Bee R-6H]] 1934 am [[MacRobertson-Luftrennen]] von [[London]] nach [[Melbourne]] teil. 1935 machte sie, wiederum als erste Frau, bei der [[Bendix Trophy]] von [[Los Angeles]] nach [[Cleveland (Ohio)]] mit. Sie gründete ihr eigenes Unternehmen und heiratete 1936 Floyd Odlum.

{{Zitat
|Text=Der seit 1934 von der Französin [[Hélène Boucher|Helene Boucher]] mit 445,028 Stundenkilometer gehaltene internationale Rekord im Geschwindigkeitsflug für Damen ist jetzt in Detroit von der Amerikanerin Jacqueline Cochran verbessert worden. Miß Cochran erreichte auf der vorgeschriebenen Prüfstrecke eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 468,802 Kilometer. Sie benutzte für den Rekordversuch einen [[Republic Aviation Company|Seversky]]-[[Jagdflugzeug|Jagdapparat]] mit 1100 PS.
|Autor=
|Quelle=Bericht in den ''Innsbrucker Nachrichten'' vom 1. Oktober 1937
|ref=<ref>{{ANNO|ibn|01|10|1937|4|Frauenbestleistung im Geschwindigkeitsflug}}</ref>
}}

1938 gewann sie als erste Frau das Bendix Transcontinental Air Race. In ihrem Langstrecken-Prototyp [[Seversky P-35#Prototypen|Seversky AP-7]] (1200 PS) brauchte sie 8 Stunden, 10 Minuten und 31 Sekunden, um die 3286 Kilometer lange Strecke zu bewältigen.

Im Jahre 1940 stellte Jacqueline Cochran mit 470,8 [[km/h]] einen neuen Weltrekord für Frauen im geschlossenen Rundflug über 100 km auf.<ref>{{ANNO|dwp|28|08|1948|5|Rekordversuch britischer Fliegerin}}</ref>

=== Zweiter Weltkrieg ===
Als die USA 1941 in den [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] eintraten, meldete sich Jackie Cochran, um für die [[United States Army Air Forces]] Flugzeuge nach Großbritannien zu überführen, wurde jedoch zunächst abgewiesen. Nachdem sie ihre zukünftigen Kollegen von ihren Fähigkeiten überzeugen konnte, wurde sie als erste Frau schließlich doch ins Überführungsgeschwader aufgenommen. Sie überquerte im Zweiten Weltkrieg mehr als 100 Mal den [[Atlantischer Ozean|Atlantischen Ozean]]. Ab 1943 übernahm sie die Leitung des 1942 gegründeten „Women’s Auxiliary Ferrying Squadron“, das fortan ins [[Women Airforce Service Pilots|WASP]] überging. Unter der Leitung Cochrans verlor das Geschwader während des gesamten Krieges insgesamt nur 38 seiner 1074 gut ausgebildeten Pilotinnen. Als 1945 die auf den [[Philippinen]] eingesetzten japanischen Streitkräfte kapitulierten, war Jackie Cochran als Berichterstatterin einer amerikanischen Zeitschrift anwesend. In dieser Funktion beobachtete sie auch die [[Nürnberger Prozess gegen die Hauptkriegsverbrecher|Nürnberger Prozesse]].<ref>Ernst Probst: ''Jacqueline Cochran. Die "schnellste Frau der Welt".'' GRIN-Verlag, München 2010, ISBN 978-3-656-85162-2, S. 10.</ref>

=== Nach dem Krieg ===
Am 18. Mai 1953 startete Cochran mit einem von der [[Royal Canadian Air Force|kanadischen Luftwaffe]] entliehenen Experimentalflugzeug [[North American F-86#Canadair Sabre|Canadair Sabre Mk. 3C]] vom [[Rogers Dry Lake]], erreichte im [[Sturzflug]] eine Geschwindigkeit von 1049 km/h und überschritt damit als erste Frau [[Mach-Zahl|Mach]] 1. Der [[United States Air Force|US-Air-Force]]-Pilot [[Chuck Yeager|Charles “Chuck” Yeager]], der sechs Jahre zuvor als erster die Schallmauer durchbrochen hatte, flog bei diesem erfolgreichen Rekordversuch in einem Begleitflugzeug neben ihr.<ref>www.chuckyeager.org: [http://www.chuckyeager.org/news/today-in-history-the-sound-barrier-was-broken-by-a-woman-for-the-first-time-2/ „May 18, 1953: The sound barrier was broken by a woman for the first time.“]</ref> 1954 erschien ihr Buch ''The Stars at Noon'' („Mein Weg zu den Sternen“), in dem sie ihr bisheriges Leben erzählte.

Zwischen 1961 und 1964 erhielten Cochran und die mit ihr konkurrierende französische Pilotin Jacqueline Auriol die inoffizielle Bezeichnung „Schnellste Frau der Welt“ abwechselnd. Cochrans letzter Geschwindigkeitsrekord mit 2300 km/h wurde von der Französin nicht mehr überboten.<ref>Ernst Probst: ''Jacqueline Cochran. Die "schnellste Frau der Welt".'' GRIN-Verlag, München 2010, ISBN 978-3-656-85162-2, S. 12.</ref>

Im Jahr 1956 bewarb sich Cochran als Mitglied der [[Republikanische Partei|Republikanischen Partei]] um ein Mandat im [[Repräsentantenhaus der Vereinigten Staaten]]. Im 29. [[Kongresswahlbezirk]] von Kalifornien unterlag sie dem [[Demokratische Partei (Vereinigte Staaten)|Demokraten]] [[Dalip Singh Saund]] mit drei Prozentpunkten Rückstand. Danach hat sie sich um kein politisches Amt mehr bemüht.

1958 wurde Jacqueline Cochran zur Präsidentin der [[Fédération Aéronautique Internationale|FAI]] gewählt. 1971 wurde sie in die [[National Aviation Hall of Fame]] in [[Dayton (Ohio)]] aufgenommen. Im selben Jahr machte sie in [[Paris]] ihren letzten Flug. Wegen einer Herzerkrankung musste sie die Fliegerei aufgeben.

In den sechziger Jahren leistete Cochran finanzielle Unterstützung für das [[Mercury 13]]-Programm. Dabei handelte es sich um ein Astronautentrainingsprogramm für Frauen, das jedoch schon bald wieder eingestellt wurde.

Jackie Cochran hatte keine eigenen Kinder zur Welt gebracht, adoptierte jedoch fünf [[Waise]]nkinder. Im Kreis ihrer Familie starb sie am 9. August 1980 74-jährig in Indio, östlich von [[Palm Springs (Kalifornien)]].

1985 wurde der [[Liste der Venuskrater/C|Venuskrater]] Cochran nach ihr benannt.<ref>{{PlanetaryNames|1260|Cochran}}</ref>

== Fliegerische Leistungen ==
* 1938 – Erste Frau, die das Bendix Transcontinental Air Race gewann
* 1939 – Höhenweltrekord für Frauen und erste Instrumentenlandung einer Frau
* 1953 – Schnellste Frau der Welt, Geschwindigkeitsrekord für Düsenflugzeuge über 100 km, durchbrach als erste Frau die Schallmauer
* 1961–1964 – Schnellste Frau der Welt (abwechselnd mit Jacqueline Auriol)

== Literatur ==
* Doris L. Rich: ''Jackie Cochran: Pilot in the Fastest Lane.'' Gainesville 2007, ISBN 978-0-8130-3043-2.
* [[Chuck Yeager]]/Leo Janos: ''Yaeger. An Autobiography'', New York u. a. O, Bantam 1985, ISBN 0-553-25674-2, besonders S. 267–287

== Weblinks ==
{{Commonscat|Jacqueline Cochran}}
* [http://www.centennialofflight.net/essay/Explorers_Record_Setters_and_Daredevils/cochran/EX25.htm Biografie] (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=133567044|LCCN=n/79/132413|VIAF=39831967}}

{{SORTIERUNG:Cochran, Jacqueline}}
[[Kategorie:Militärpilot (United States Army Air Forces)]]
[[Kategorie:Mitglied der Republikanischen Partei]]
[[Kategorie:Person als Namensgeber für einen Venuskrater]]
[[Kategorie:Träger der Distinguished Service Medal (Zivilist)]]
[[Kategorie:US-Amerikaner]]
[[Kategorie:Geboren 1906]]
[[Kategorie:Gestorben 1980]]
[[Kategorie:Frau]]

{{Personendaten
|NAME=Cochran, Jacqueline
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=US-amerikanische Pilotin, durchbrach als erste Frau die Schallmauer
|GEBURTSDATUM=11. Mai 1906
|GEBURTSORT=[[Muscogee (Florida)|Muscogee]], [[Florida]]
|STERBEDATUM=9. August 1980
|STERBEORT=[[Indio (Kalifornien)|Indio]], Kalifornien
}}

Jacqueline Cochran - Versionsgeschichte

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