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[[Datei:JackRoush2010NMPA.jpg|miniatur|Jack Roush 2010]]
'''Jack Roush''' (* [[19. April]] [[1942]] in [[Covington (Kentucky)|Covington]], [[Kentucky]]) ist der Gründer, [[Chief Executive Officer]] und zusammen mit [[John W. Henry]] Teilinhaber des [[NASCAR]]-Rennteams [[Roush Fenway Racing]], das in [[Concord (North Carolina)|Concord]], [[North Carolina]] seinen Hauptsitz hat. Zudem ist er Vorsitzender von ''Roush Enterprises'', dem [[Mutterunternehmen]] von Roush Fenway Racing, ''Roush Industries'' und ''Roush Performance''. Sein Markenzeichen ist ein [[Panama-Hut]], ohne den er sich fast nie in der Öffentlichkeit zeigt.

== Leben ==
Jack Roush wurde in [[Covington (Kentucky)|Covington]], [[Kentucky]] geboren und wuchs in [[Manchester (Ohio)|Manchester]], [[Ohio]] auf. Er absolvierte auf dem [[Berea College]] erfolgreich einen [[Bachelor]]studiengang in den Fächern Physik und Mathematik. Auf der [[Eastern Michigan University]] erlangte er den zweiten [[Akademischer Grad|akademischen Grad]], den des [[Master]]s, in der Mathematik. Daraufhin arbeitete Roush von 1966 bis 1970 bei [[Ford]]. Im Jahr 1970 verließ er Ford, um bei [[Chrysler]] zu arbeiten. In den folgenden Jahren nahm Roush an einigen [[Beschleunigungsrennen]] in der [[National Hot Rod Association|NHRA]], [[International Hot Rod Association|IHRA]] und [[American Hot Rod Association|AHRA]] teil.

Während seiner Karriere als Fahrer bot er Autoteile zum Verkauf an, die er für sein eigenes Team entwickelte. Im Jahre 1982 schloss er einen Vertrag mit [[Zakspeed]] ab, die ihn fortan unterstützte. In den kommenden Jahren arbeitete seine Firma zusammen mit der deutschen Firma an der Entwicklung von Rennwagen für die Automarke Ford, zu der Roush zurückgekehrt war. Die Entwicklungsarbeit führte zu einigen guten Ergebnissen in der [[Trans-Am-Serie]] und der [[International Motor Sports Association|IMSA]].

Im Jahre 1988 gründete Roush das [[NASCAR]] [[Sprint Cup|Winston-Cup]]-Team [[Roush Fenway Racing|Roush Racing]], das seit 2007 unter dem Namen ''Roush Fenway Racing'' firmiert. Im Laufe der Jahre erweiterte Roush sein Engagement in der NASCAR und setzte auch in der [[Nationwide Series]] und [[Craftsman Truck Series]] Rennwagen ein. Nach ersten Erfolgen in der NASCAR gründete Roush das Unternehmen ''Roush Performance'', welches verschiedene Ford-Modelle modifiziert. Am 27. April 2006 wurde Roush in die [[International Motorsports Hall of Fame]] aufgenommen.

Roush ist unter anderem Pilot und besitzt mehrere Flugzeuge, darunter zwei [[North American P-51]] und eine [[North American T-6]], die er am [[Flughafen Willow Run]] in [[Ypsilanti (Michigan)]] in einem speziellen Hangar untergebracht hat.

== Unfälle ==

Zu seinem 60. Geburtstag, am 19. April 2002, hatte Roush die Möglichkeit gehabt das zweisitzige zweimotorige [[Ultraleichtflugzeug]] [[Leza-Lockwood Aircam|Lett R/Campbell K. AIRCAM]] ([[Luftfahrzeugkennzeichen]]: N912S) zu fliegen. Das Flugzeug startete vom [[Troy Municipal Airport]] ([[ICAO-Code]]: KTOI) streifte bei [[Troy (Alabama)]] eine Hochspannungsleitung und stürzte in einen See (Koordinaten: {{Coordinate|text=/|NS=31.828046|EW=-86.004549|type=landmark|name=Absturzstelle|region=US-AL}}). Er wurde von dem zufällig anwesenden Larry Hicks, einem ehemaligen [[United States Marine Corps|US-Marine]], aus dem versunkenen Wrack geborgen. Hicks führte eine erfolgreiche [[Herz-Lungen-Wiederbelebung]] durch und erlitt bei der Rettung [[Verbrennung (Medizin)#Verbrennungsgrad|Verbrennungen ersten Grades]].<ref>Brenda Warneka ''The simple touch of fate'' iUniverse, Inc., (2003); ISBN 0-595-30283-1</ref> Roush wurde mit schweren Verletzungen in das [[UAB Medical Center]] in [[Birmingham (Alabama)]] gebracht und konnte nach sechs Wochen wieder seine Geschäfte aufnehmen.<ref>Nascar.com: [http://www.nascar.com/2002/news/headlines/wc/04/27/roush_update/index.html One week later: Roush discusses plane crash] (englisch)</ref><ref>Untersuchungsbericht der US-amerikanischen Flugunfalluntersuchungsstelle NTSB: [http://www.ntsb.gov/aviationquery/brief.aspx?ev_id=20020429X00588&key=1 Untersuchungsbericht MIA02LA086]</ref>

Seinen zweiten Flugzeugabsturz überlebte Roush am 27. Juli 2010 in seiner von ihm pilotierten [[Beechcraft Premier I|Hawker Beechcraft 390 Premier]] (Luftfahrzeugkennzeichen: N6JR) auf dem Anflug zur [[EAA AirVenture Oshkosh]] am [[Wittman Regional Airport]], in [[Oshkosh (Wisconsin)|Oshkosh]] im [[Bundesstaat der Vereinigten Staaten|US-Bundesstaat]] [[Wisconsin]] (Koordinaten: {{Coordinate|text=/|NS=43.98738|EW=-88.553925|type=landmark|name=Absturzstelle|region=US-WI}}). Kurz vor der Landung brach Roush den Anflug wegen eines seinen Flugpfad schneidenden Flugzeuges ab. Dabei verpasste er es, die Triebwerksleistung auf das vom Hersteller im Handbuch geforderte nötige Maximum für einen [[Go-around]] zu setzen. Die zu geringe Beschleunigung und die niedrige Geschwindigkeit führten schließlich zu einem Strömungsabriss bei geringer Höhe. Infolgedessen berührte das Flugzeug unsanft mit Nase und rechter Tragfläche zuerst den Boden, das Flugzeugheck knickte ab.<ref>aviation-safety.net: [https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20100727-1&lang=de Schlussbericht]</ref> Roush und seine Passagierin überlebten mit ernsten aber nicht lebensbedrohlichen Verletzungen.<ref>Motorsport-Total.com: [https://www.motorsport-total.com/usracing/news/2010/07/Jack_Roush_bei_Flugzeugabsturz_verletzt_10072802.html Jack Roush bei Flugzeugabsturz verletzt]</ref> Beide konnten das Wrack selbstständig verlassen und wurden unter anderem mit Gesichtsverletzungen ins [[Theda Clark Medical Center]] in [[Neenah (Wisconsin)|Neenah]] eingeliefert. Roush wurde in die [[Mayo Clinic]] in [[Rochester (Minnesota)]] überstellt, wo er operiert und am 10. August 2010 wieder entlassen wurde. Bei einem öffentlichen Auftritt am [[Michigan International Speedway]] in den darauffolgenden Tagen bestätigte er gegenüber der Presse, das er sich bei dem Unfall Rückenverletzungen und einen Kieferbruch zugezogen hat, überdies hinaus verlor Roush bei dem Unfall sein linkes Auge<ref>nascar.com: [http://www.nascar.com/2010/news/headlines/cup/08/13/jroush.returns.track.michigan.eye.crash/index.html?eref=/news/headlines/cup Roush returns to track bearing scars from crash]</ref>.

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
* [http://www.roushfenway.com/ Roush-Fenway-Racing]
* [http://www.roushperf.com/ Roush Performance]
* [http://www.roushparts.com/ Roush Parts]
* {{Webarchiv | url=http://www.roushuk.com/ | wayback=20070206222607 | text=Roush UK Information}}
* [https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20100727-1&lang=de/ aviation-safety.net]

{{SORTIERUNG:Roush, Jack}}
[[Kategorie:NASCAR-Teambesitzer]]
[[Kategorie:Manager]]
[[Kategorie:US-Amerikaner]]
[[Kategorie:Geboren 1942]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Roush, Jack
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=US-amerikanischer NASCAR-Teambesitzer
|GEBURTSDATUM=19. April 1942
|GEBURTSORT=[[Covington (Kentucky)|Covington]]
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}

Jack Roush - Versionsgeschichte

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