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2025-07-29T03:51:23Z

Retrofit: Archivlink geprüft

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{{Infobox Schienenfahrzeug
|Farbe1=D81E05
|Farbe2=FFFFFF
|Baureihe=BDhe 4/8
|Abbildung=2 BDhe 4-8 Züge der Jungfraubahn, Station Eigergletscher (2012).jpg
|Name=
|Nummerierung=211–218

|Hersteller=[[Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik|SLM]]/ABB (211–214) [[Stadler Altenrhein]] (215–218)
|Baujahre=1992/93 (211–214) 2002 (215–218)
|Ausmusterung=
|Anzahl=8
|Achsformel=2'z 2'z + 2'z 2'z
|Gattung=
|Spurweite=1'000 mm
|Treibraddurchmesser=
|VorneLaufraddurchmesser=
|HintenLaufraddurchmesser=
|AussenLaufraddurchmesser=
|InnenLaufraddurchmesser=
|Laufraddurchmesser=
|Anfahrzugkraft=
|Beschleunigung=
|Bremsverzögerung=
|Leistungskennziffer=
|Höchstgeschwindigkeit=27 km/h (bergwärts) 17,5 km/h (talwärts) bei maximaler Neigung
|LängeÜberKupplung=31'350 mm
|LängeÜberPuffer=
|Länge=
|Höhe=3'350 mm
|Breite=2'630 mm
|Drehzapfenabstand=
|AchsabstandDerFahrgestelle=
|FesterRadstand=
|Gesamtradstand=
|RadstandMitTender=
|Leermasse=
|Dienstmasse=44,8 t 48,5 t nach Retrofit
|DienstmasseMitTender=
|Reibungsmasse=
|Radsatzfahrmasse=
|Antrieb=
|Geschwindigkeitsmesser=
|Steuerung=
|Übersetzungsstufen=
|Kupplungstyp=
|Bremsen=
|Zusatzbremse=
|Feststellbremse=
|Zugheizung=
|Lokbremse=
|Zugbremse=
|Zugsicherung=
|Halbmesser=
|Besonderheiten=
|Anmerkung=

|Bauart=
|Zylinderanzahl=
|Zylinderdurchmesser=
|NDZylinderdurchmesser=
|HDZylinderdurchmesser=
|Kolbenhub=
|Kuppelraddurchmesser=
|Kessel=
|Kessellänge=
|Kesseldruck=
|AnzahlHeizrohre=
|AnzahlRauchrohre=
|Heizrohrlänge=
|Rostfläche=
|Strahlungsheizfläche=
|Rohrheizfläche=
|Überhitzerfläche=
|Verdampfungsheizfläche=
|IndizierteLeistung=
|Steuerungsart=
|Zylinderdruck=

|Tenderbauart=
|DienstmasseTender=
|Wasser=
|Brennstoff=

|InstallierteLeistung=
|Traktionsleistung=
|Motorentyp=
|Motorbauart=
|Nenndrehzahl=
|Leistungsübertragung=
|Tankinhalt=

|Stromsystem=1125 V / 50 Hz [[Drehstrom|∆]]
|Stromübertragung=Oberleitung
|Stundenleistung=vor Retrofit 804 kW
|Dauerleistung= nach Retrofit 1200 kW
|AnzahlFahrmotoren=4
|Fahrstufenschalter=

|Fahrbatterie=
|Kapazität=
|Reichweite=

|Zahnradsystem=Strub
|ZR-Zylinderdurchmesser=
|ZR-Kolbenhub=
|Antriebszahnräder=
|Bremszahnräder=
|GrößeZahnrad=
|Beharrungsbremse=
|Gefälle=

|Raddurchmesser=
|Sitzplätze=104 + 14 Klappsitze
|Stehplätze=
|Fußbodenhöhe=
|Niederfluranteil=
|Klassen=
|Nutzmasse=
|Betriebsart=
}}
'''BDhe 4/8''' sind [[Triebwagen]] der schweizerischen [[Jungfraubahn]] (JB). Sie wurden 1992 beschafft, weil einige Fahrgäste in den alten [[JB BDhe 2/4|BDhe 2/4]] aufgrund von Platzmangel Stehplätze einnehmen mussten.

== Technik ==

Sie bestehen wie die [[WAB BDhe 4/8|BDhe 4/8]] der [[Wengernalpbahn]], an denen ihre Konstruktion angelehnt ist, aus zwei kurzgekuppelt miteinander verbundenen, beinah identischen Fahrzeughälften aus Stahlkästen mit gesickten Seitenwänden. Die bergseitige Fahrzeughälfte besteht aus einem Führerstand, auf den ein Fahrgastabteil, ein Einstieg mit Aussenschwingtüren und noch ein Fahrgastabteil folgt. Die talseitige Fahrzeughälfte ist genauso aufgebaut mit dem einzigen Unterschied, dass sie nur ein Stromabnehmerpaar auf dem Dach aufweist, während auf dem bergseitigen zwei sind, und dass zwischen dem Führerstand und dem Fahrgastabteil ein Gepäckabteil ist. Dafür ist das angrenzende Fahrgastabteil kleiner als das entsprechende bergseitige. An den Fronten befinden sich seitliche Übergangstüren und darunter Schneeräumer. Alle vier [[Drehgestell|Drehgestelle]], von denen sich je zwei unter einer Fahrzeughälfte befinden, sind identisch und somit untereinander austauschbar. Auf der talseitigen Achse jedes Drehgestells ist ein querliegender Motor. Alle Triebwagen sind für den reinen Zahnradbahnbetrieb ausgestattet und können deshalb wie ihre Vorgänger, die [[JB BDhe 2/4|BDhe 2/4]], nicht auf einer [[Adhäsionsbahn]] fahren. Neben den Stromabnehmern sind auf dem Dach nur die Bremswiderstände. Die Kupplungen sind automatisch und wegen der Sicherheitsvorschriften gibt es drei unabhängige Bremssysteme.
Im Gegensatz zu den BDhe 2/4 (die mit Asynchronmotoren ausgestattet sind) sind diese Triebwagen ursprünglich mit Gleichstrommotoren ausgerüstet. Ein gesteuerter Dreiphasen-Gleichrichter versorgt diese aus dem Dreiphasennetz. 2012 wurden die Frontbeleuchtungen von Glühbirnen zu LED-Lämpchen umgebaut.

== Retrofit ==
Zwischen 2012 und 2017 wird eine neue Drehstrom/Drehstrom-Traktionsausrüstung eingebaut. Sie entspricht der Ausrüstung der Niederflurgelenktriebwagen [[JB Bhe 4/8|Bhe 4/8]] 221–224 und erlaubt die Geschwindigkeit auf 33 km/h bei der Bergfahrt zu erhöhen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.jungfrau.ch/fileadmin/unternehmen/documents/jungfraubahn-rollmaterialverzeichnis.pdf |titel=Rollmaterialverzeichnis Jungfraubahn JB |hrsg=Jungfrau.ch |datum=2016-10 |zugriff=2017-06-16 |format=PDF, 71 KB |archiv-datum=2018-07-05 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20180705233114/https://www.jungfrau.ch/fileadmin/unternehmen/documents/jungfraubahn-rollmaterialverzeichnis.pdf}}</ref> Hiermit sinkt die Umlaufzeit für die Gesamtstrecke von 2 auf 1,5 Stunden.

== Betrieb ==

Die BDhe 4/8 fahren gewöhnlicherweise in [[Mehrfachtraktion|Doppeltraktion]] und konnten früher bei Bedarf auch von einem Kesselsteuerwagen ferngesteuert werden. Dieser wurde aber 2012 abgebrochen. Das Untergestell steht nun ohne jeglichen Aufbau im Depot auf der kleinen Scheidegg.

== Werbung ==

Seit Juni 2017 gibt es mit dem Triebwagen 212 erstmals ein Fahrzeug bei der JB mit einer Vollwerbung für [[Asea Brown Boveri|ABB]], dem langjährigen Technologiepartner der Jungfraubahnen.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.bahnonline.ch/bo/25467/weltpremiere-jungfraubahn-erstmals-im-abb-design.htm |titel=Weltpremiere: Jungfraubahn erstmals im ABB-Design |hrsg=Bahnonline.ch |datum=2017-06-13 |zugriff=2018-04-16}}</ref>

== Geschwisterfahrzeuge ==

Die Bhe 4/8 der [[Gornergratbahn]] sind mit den BDhe 4/8 der JB fast identisch mit dem Unterschied, dass die Bhe 4/8 nur auf einer Seite Einstiegstüren haben sowie das Zahnradsystem Abt verwenden.

== Siehe auch ==
* [[Produktionsliste der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik|Produktionsliste der Schweizerischen Lokomotiv und Maschinenfabrik SLM]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|audio=0|video=0}}

== Quellen ==

*{{Literatur
|Autor = Hans-Bernhard-Schönborn
|Titel = Schweizer Triebfahrzeuge
|Verlag = GeraMond
|Jahr = 2004
|Seiten = 60–61
|ISBN = 3-7654-7176-3
}}
*Schweizer Eisenbahn-Revue 4/2016, S. 180–182

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Elektrotriebwagen für Drehstrom 1125 V 50 Hz]]
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Jungfraubahn)|BDhe 4/8]]
[[Kategorie:Zahnradelektrotriebwagen ohne Adhäsionsantrieb]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Stadler)]]

JB BDhe 4/8 - Versionsgeschichte

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