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[[Datei:BremenSchlachte-01.jpg|mini|hochkant=1.4|Der ehemalige Firmensitz von ''J.H. Bachmann'' an der [[Schlachte (Bremen)|Schlachte]] in Bremen (rechts, 2007)]]

'''J.H. Bachmann''' (JHB) war ein in [[Bremen]] ansässiges [[Handelsunternehmen|Handelshaus]] sowie Transport- und [[Logistik]]unternehmen, das von 1775 bis 2006 existierte. Unter der Firmierung ''J.H. Bachmann GmbH'' wechselte ab Mitte der 1990er Jahre das bis dahin im Familienbesitz befindliche [[Unternehmen]] mehrmals seinen Besitzer, kam 2005 zum dänischen Logistik[[konzern]] [[DSV A/S]] und wurde in die Luft- und Seefracht-Sparte ''DSV Air & Sea Division'' des global tätigen Transport- und Logistikdienstleisters integriert.

Heute befindet sich im ehemaligen Firmensitz von JHB in der Bremer [[Mitte (Bremen)#Altstadt|Altstadt]], dem 1913 errichteten und 1948 wiederaufgebauten „Bachmann-Haus“ an der [[Schlachte (Bremen)|Schlachte]], der Deutschlandsitz des ab Jahresanfang 2007 so benannten Folgeunternehmens ''DSV Air & Sea GmbH''.

== Geschichte ==
=== 1775–1862 ===
Der Kaufmann [[Johann Christoph Bachmann]] (1748–1814) gründete in Bremen 1775, das [[Familienunternehmen]] ''J.H. Bachmann'', ein Handelshaus für [[England|englische]] [[Manufaktur]]waren und vor allem [[Seide]]nwaren [[import]]ierte.<ref name="Imperial-News-1/2000">{{Internetquelle |abruf=2011-06-01 |offline=ja |url=http://www.panopa.com/uploads/media/imperial_news_1_2000.pdf |werk=panopa.com |titel=Angaben zu ''J.H. Bachmann'' |format=PDF }} In: Mitarbeiter- und Kundenzeitschrift ''Imperial News'', Nr. 1/2000, S. 4–9.</ref>
[[Datei:Bremen Schlachte 1862.jpg|mini|Blick auf die Schlachte mit Kaimauer an der [[Weser]] (um 1862)]]
Als infolge der 1806 von [[Napoleon Bonaparte|Napoleon]] verhängten [[Kontinentalsperre]] der Handel mit England zum Erliegen kam, wandelte sich das Import- und Handelshaus zum [[Spedition]]sbetrieb und stieg außerdem in den [[Weinhandel]] ein; den Schwerpunkt bildeten [[Rotwein]]e aus dem südwestfranzösischen [[Bordeaux]], hinzu kamen [[Likörwein|Südweine]] und [[Spirituose]]n. 1814, nach dem Tod des Firmengründers, übernahm sein Sohn [[Johann Hinrich Bachmann]] († 1832) die Firma und gab ihr 1825 den bis zuletzt bestehenden Namen ''J.H. Bachmann'' (JHB).<ref name="Imperial-News-1/2000" /><ref name="Welt-17-08-2000">Corinna Laubach: [https://www.welt.de/print-welt/article528750/Fuer-uns-ist-Bremen-der-Nabel-der-Welt.html ''„Für uns ist Bremen der Nabel der Welt“'']. In: ''[[Die Welt]]'' vom 17. August 2000; abgerufen am 29. Mai 2011.</ref><ref name="WK-29-05-2011">Annemarie Struss-von Poellnitz: ''Die Außenstelle von General Motors. DSV Air & Sea organisiert von Bremen aus die europäische Teilelogistik für den amerikanischen Autokonzern.'' In: ''[[Bremer Tageszeitungen AG|Kurier am Sonntag]]'' vom 29. Mai 2011, S. 20.</ref>
Als Johann Hinrich Bachmann 1832 starb, wurde sein Vetter [[Johann Christoph Dubbers]] Eigentümer. Er heiratete später dessen Witwe und änderte den Firmennamen nicht mehr. Über 160 Jahre blieb die Firma dann im Besitz der Familie ''Bachmann/Dubbers''. 1842 erfolgte der Umzug des Betriebes an die Schlachte, direkt an der [[Weser]].

=== 1862–1945 ===
Der Speditions- und Handelsbetrieb nutzte den Standortvorteil Bremens als [[Hafen]]- und [[Handel]]sstadt, profitierte von der Gründung des Hafens in [[Bremerhaven]] (1827) und dem dortigen [[Freihafen]] sowie vom Bremer Freihafen (1888–2007) und entwickelte sich zu einer [[Seehafen]]spedition. So wurde 1862 die erste auswärtige [[Niederlassung (Wirtschaft)|Niederlassung]] in Bremerhaven gegründet, es folgten 1887 eine [[Zweigniederlassung]] in [[Hamburg]] und wenige Jahre später in Antwerpen und Rotterdam in den Niederlanden sowie in Lübeck, Danzig, Stettin und Königsberg, aber auch im [[Binnenland (Kontinent)|Binnenland]] wie zum Beispiel in Berlin oder Hannover.<ref name="Imperial-News-1/2000" /><ref name="dsv-Unternehmensentwicklung">{{Internetquelle |abruf=2011-05-29 |offline=ja |url=http://www.dsv.com/irj/servlet/prt/portal/prtroot/ExternalWebGui.IntegratedInternet?content=%2Fdocuments%2FDSV_DFDS%20Transport%2FIntegrated%20Internet%2FExternal%20Web%20Site%20Repository%2FDE%2FDE |werk=dsv.com |titel=Air & Sea GmbH: Unternehmensentwicklung |archiv-datum=2014-02-20 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20140220111021/http://www.dsv.com/irj/servlet/prt/portal/prtroot/ExternalWebGui.IntegratedInternet?content=%2Fdocuments%2FDSV_DFDS%20Transport%2FIntegrated%20Internet%2FExternal%20Web%20Site%20Repository%2FDE%2FDE |archiv-bot=2025-07-29 01:47:33 InternetArchiveBot }}</ref>
[[Datei:SSA40218überseestadt cropped.jpg|mini|Ehemaliges Lagerhaus von ''J.H. Bachmann'' am Ostkai des Bremer ''[[Hafengruppe Bremen/Bremerhaven#Einzelstandorte|Holz- und Fabrikenhafens]]'' (erbaut 1896)]]
1896 wurden eigene [[Kai (Uferbauwerk)|Kai-Anlagen]] mit dazugehörigen [[Schuppen (Gebäude)|Schuppen]] und [[Speicher (Gebäude)|Lagerhäusern]] am ''[[Hafengruppe Bremen/Bremerhaven#Einzelstandorte|Holz- und Fabrikenhafen]]'' im stadtbremischen Hafengebiet errichtet (siehe Bild).<ref name="Imperial-News-1/2000" />

Seit 1909 war der Bremer Kaufmann [[August Dubbers]] (1873–1959) alleiniger Inhaber des Speditions- und Weinhandelsunternehmens und übernahm zudem für nahezu fünf Jahrzehnte die Firmenleitung, bis 1937 in alleiniger Leitung.<ref name="Kuckuk-44-112">[[Peter Kuckuk]] (Hrsg.): ''Bremer Großwerften im Dritten Reich.'' Edition Temmen, Bremen 1993, ISBN 3-86108-203-9, S. 44, 112 (''Beiträge zur Sozialgeschichte Bremens'', Bd. 15; [http://books.google.de/books?id=wCciAQAAIAAJ&q=%22August+Dubbers%22&dq=%22August+Dubbers%22&hl=de&ei=wKjmTam7PI3Tsgb_kfCaCA&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=5&ved=0CD0Q6AEwBA online] bei [[Google Bücher]]).</ref>

1913 bezog das Unternehmen ein eigenes [[Kontorhaus]] an der Bremer Schlachte, das nach einem Entwurf des Berliner Architektenbüros [[Bielenberg & Moser]] errichtet worden war (siehe Abschnitt '''''[[#Das Bachmann-Haus|Das „Bachmann-Haus“ an der Bremer Schlachte]]''''').<ref name="Imperial-News-1/2000" />

Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] begann ein Neuanfang aus „kleinsten Anfängen“, der durch die „guten langjährigen Kontakte im In- und Ausland […] recht schnell wieder möglich“ war. So verfügte JHB 1925 in Bremen und Hamburg über insgesamt 70 Lagerhäuser und Schuppen, 16 elektrisch betriebene [[Kran]]e sowie eigene [[Schlepper (Schiffstyp)|Schleppdampfer]], [[Schiffe ohne eigenen Antrieb#Schute|Schuten]], [[Eisenbahn]]-[[Güterwagen]] und [[Elektrokarre]]n.<ref name="Imperial-News-1/2000" />

1937 wurde der Bremer Speditionskaufmann und Neffe von August Dubbers, [[Eduard Nebelthau]] (1902–1971), [[Gesellschafter|Teilhaber]] der Firma und trat neben seinem Onkel in die Firmenleitung ein. Nebelthau hatte in der Firma seines Onkels ab 1921 eine kaufmännische Lehre absolviert, nach deren Abschluss mehrere Auslands-Studienreisen unternommen und dann 1931 als [[Prokurist]] bei J.H. Bachmann begonnen. Unter ihrer gemeinsamen Leitung „überstand die Firma die Verluste während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] und meisterte erfolgreich den Wiederaufbau in der [[Nachkriegszeit in Deutschland|Nachkriegszeit]]“.<ref name="Friedehorst-Namensgeber">friedehorst.de: {{Webarchiv|text=''Nebelthau-Gymnasium – Der Namensgeber'' |url=http://www.friedehorst.de/gymnasium/namensgeber.php |wayback=20110919233725 }}</ref>

=== 1945–1996 ===
Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde das Unternehmen wieder auf- und zu einer internationalen Spedition ausgebaut. 1948 erfolgten der Wiederaufbau des im Krieg bei [[Luftkrieg#Bombenangriffe auf Deutschland|Luftangriffen]] zerstörten Hauptsitzes an der Schlachte in seiner alten Form sowie die (Wieder-)Inbetriebnahme der meisten Anlagen an allen Seehafen-Standorten. 1950 stieg JHB in das zunehmende [[Luftfracht]]geschäft ein und gründete die ''J.H. Bachmann Luftfracht GmbH''.<ref name="Imperial-News-1/2000" />

Nach dem Tod von August Dubbers im Jahr 1959 übernahm Eduard Nebelthau die alleinige Leitung des Unternehmens.<ref name="Friedehorst-Namensgeber" /> Ab 1960 erfolgte der Aufbau internationaler Repräsentanzen, wie zum Beispiel in [[Argentinien]], [[Brasilien]] und [[Südafrika]].<ref name="Imperial-News-1/2000" /> Später trat die Kauffrau [[Rita Dubbers-Albrecht]] in die Firma ein und übernahm als Nachfahrin von Johann Christoph Bachmann in sechster Generation die Leitung des Familienunternehmens.<ref name="Welt-17-08-2000" />

Nachdem der 1971 verstorbene Nebelthau solchen Plänen noch ablehnend gegenübergestanden hatte, wurde 1970 die erste eigene [[Tochtergesellschaft|Auslandsgesellschaft]] in Brasilien gegründet. Verantwortlich dafür zeichnete der damals von JHB in Südamerika eingesetzte Speditionskaufmann [[Wolfgang Kulenkampff]], der ab 1960 seine kaufmännische Lehre bei JHB absolviert und dann Aus- und Weiterbildungen im Ausland wahrgenommen hatte. Es folgten Gründungen von weiteren JHB-Auslandsgesellschaften unter anderem in [[Argentinien]], [[Kolumbien]], [[Vereinigte Staaten|USA]] und [[Kanada]]. Langjähriger Geschäftsführer von JHB war zu der Zeit ''Emil Meiners'', der 1979 nach 60-jähriger Tätigkeit „bei Bachmann“ ausschied und in den Ruhestand ging. Nachdem JHB seit 1978 in [[Hongkong]] vertreten war, begann 1980 die Ausdehnung des Unternehmens nach [[Asien]].<ref name="Imperial-News-1/2000" />

In Ausweitung der bisherigen Tätigkeitsschwerpunkte, wie [[Weinhandel]], [[Kaffee]]- und [[Baumwolle|Baumwollbeförderung]] sowie [[Lagerhaltung|Lagerei]], war die Handelsspedition inzwischen „auf allen Märkten der Welt zu Lande, zu Wasser und in der Luft im Transportbereich tätig“ und verfügte über eine dementsprechend große Inlands- und Auslandsorganisation. So führte JHB seit Ende der 1970er-/Anfang der 1980er-Jahre dezentralisierte [[Elektronische Datenverarbeitung|EDV-Anlagen]] zur Verbesserung der [[Betriebsorganisation]] und [[Rationalisierung (Ökonomie)|Rationalisierung]] der Betriebsabläufe ein, insbesondere im Luftfrachtbereich.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.computerwoche.de/a/schneller-durch-die-luft-verfrachtet,1191334 |werk=computerwoche.de |titel=Dezentralisierte Abwicklung von Transporten im Netz: Schneller durch die Luft verfrachtet |abruf=2024-05-13 }}</ref>

Das mittlerweile in der Rechtsform einer [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Deutschland)|GmbH]] geführte Logistikunternehmen, die ''J.H. Bachmann GmbH'', wurde 1996 von der Inhaberin Rita Dubbers-[[Albrecht_(Beamten-_und_Politikerfamilie)|Albrecht]] an die [[ThyssenKrupp#Fried. Krupp AG Hoesch-Krupp|Krupp Hoesch International]] verkauft. Der damalige Jahresumsatz von JHB belief sich auf rund 350 Millionen [[Deutsche Mark|DM]].<ref name="Welt-17-08-2000" /><ref name="europolitics-17-01-1996">europolitics.info: {{Webarchiv | url=http://www.europolitics.info/krupp-takes-over-forwarder-j-h-bachmann-artr173045-5.html | archive-is=20130218073805 | text=''Krupp takes over forwarder J.H. Bachmann'' }} (englisch)</ref> Nachdem sich das Unternehmen mehr als 220 Jahre im [[Familienunternehmen|Familienbesitz]] befunden hatte, endete diese Ära nun mit dem Verkauf.

=== 1996–2007 ===
[[Datei:J.H. Bachmann (Bremen)-03.jpg|mini|hochkant|[[Portal (Architektur)|Eingangsportal]] des „Bachmann-Hauses“ in Bremen, mit dem ehemaligen Firmennamen (2011)]]
[[Datei:J.H. Bachmann (Bremen)-04.jpg|mini|hochkant|Aktuelles Firmenschild am „Bachmann-Haus“, heute u. a. Deutschlandsitz der [[DSV A/S|DSV]] (2011)]]

Unter dem neuen Eigentümer operierte JHB zwar weiterhin als eigenständiges Unternehmen mit eigenem Namen und unter dem bisherigen Management, jedoch als eine der Tochtergesellschaften der ''nestrans-Gruppe'', in der – unter dem Dach der ''[[Imperial Logistics International|nestrans Logistik GmbH]]'' – die Aktivitäten des Krupp-Konzerns im Logistiksegment zusammengefasst wurden.<ref name="europolitics-17-01-1996" /><ref name="imperial-Unternehmensgeschichte">imperial-international.com: {{Webarchiv|url=http://www.imperial-international.com/html/imperial_profil/geschichte.html |wayback=20090906131305 |text=''Die Geschichte des Unternehmens'' }}</ref>

1999, bei der Fusion von Thyssen und Krupp zur [[ThyssenKrupp]], erwarb die [[südafrika]]nische ''[[Imperial Holdings|Imperial Holdings Limited]]'' von der ''ThyssenKrupp Materials & Services AG'' sämtliche Gesellschaftsanteile der nestrans Logistik GmbH und führte die Logistikgruppe unter neuer Firmierung als ''[[Imperial Logistics International|Imperial Logistics International GmbH & Co. KG]]'' mit Sitz in [[Duisburg]] weiter.<ref name="imperial-Unternehmensgeschichte" /> Dabei kam im Oktober 1999 auch die ''J.H. Bachmann GmbH'' zur Imperial Holdings, die ihr globales Logistikgeschäft ausbauen wollte und dabei vor allem auf das Bremer Unternehmen setzte.<ref name="Welt-17-08-2000" />

Um 2000 war die JHB-Gruppe mit rund 750 Mitarbeitern auf allen Kontinenten mit mehr als zwei Dutzend Auslandsgesellschaften vertreten. Die ''J.H. Bachmann GmbH'' betreute 2000 von Bremen aus 41 Büros im In- und Ausland und erwirtschaftete einen Umsatz von 450 Millionen DM. [[Vorsitzender]] der Geschäftsführung der JHB-Gruppe war von 2000 bis 2005 deren früherer Speditionslehrling und Mitarbeiter [[Wolfgang Kulenkampff]], der inzwischen Karriere als Manager gemacht hatte und Mitglied der Geschäftsführung von Imperial Logistics International war. Kulenkampff verstärkte die Auslandsaktivitäten von JHB und baute neben den klassischen Firmenbereichen [[Seefracht|See-]] und [[Luftfracht]] den Sammelverkehr, den Bereich „Projekttransporte“ und die [[Automobilindustrie|Automotive]] Logistik weiter aus – getreu dem Bachmann-Motto „We act global since 1775“ (dt. ''Wir handeln global seit 1775'').<ref name="Welt-17-08-2000" />

Im Juni 2005 verkaufte die Imperial Holdings die ''J.H. Bachmann GmbH'' an die damalige ''DFDS Transport Air & Sea Holding''<ref name="imperial-Unternehmensgeschichte" /> (inzwischen ''DSV Air & Sea''); eine hundertprozentige [[Tochtergesellschaft]] des dänischen Logistikkonzerns ''[[DSV A/S]]'', der in die drei Sparten „Air&Sea“ (Luft- und Seefracht), „Road“ (Spedition) und „Solutions“ ([[Kontraktlogistik]]) aufgeteilt ist.
Im selben Jahr kaufte ''DFDS Transport Air & Sea Holding A/S'' über ihre Tochtergesellschaft ''J.H. Bachmann GmbH'' die Firma ''Häring Aircargo GmbH & Co. KG''. Diese hatte ihren Hauptsitz in Hof sowie Niederlassungen in Frankfurt, Düsseldorf, Stuttgart, München und Köln. Sie erwirtschafte mit 40 Mitarbeitern einen Jahresumsatz von rund 14 Millionen Euro, hieß es. Die Übernahme sollte der Stärkung der DFDS/JHB-Präsenz in Deutschland dienen. Der Übernahme folgte allerdings nur ein Teil der Mitarbeiter. Fast alle anderen, außer dem Kölner Büro, verließen die Firma in den Folgemonaten.
Die ''DSV Air & Sea Division'', in der JHB aufging und die 2008 auch die belgische [[ABX Logistics]] übernahm, hat heute im ehemaligen Verwaltungsgebäude von JHB in Bremen ihren Deutschlandsitz. Außerdem befinden sich dort die sogenannten ''Shared Services''; ein Dienstleistungsbereich, der für alle drei Sparten des DSV-Konzerns in Deutschland zuständig ist.<ref name="WK-29-05-2011" /><ref name="dsv-Unternehmensentwicklung" />

Das Folgeunternehmen von JHB wurde zum 1. Januar 2007 in ''DSV Air & Sea GmbH'' umbenannt. Damit endete die Ära des [[Tradition]]snamens „J.H. Bachmann“, die mehr als 230 Jahre bestand.<ref>[http://www.transportpress.de/Bilder/Pdf/07.02.14--logpilot_107_2501.pdf ''„Wir sind DSV, aber da ist Bachmann drin“'']. In: ''Logistics Pilot'', Magazin für Wirtschaft und Transport, Nr. 1, Februar 2007; [[Portable Document Format|PDF]]-Datei, 163,82 kB, abgerufen am 2. Juni 2011.</ref>

== Das Bachmann-Haus {{Anker|LfD0857}} ==
[[Datei:J.H. Bachmann (Bremen)-02.jpg|mini|hochkant|Der mittlere [[Schweifgiebel]] des Kontorhauses, mit Wetterfahne mit den Firmeninitialen „JHB“ (2011)]]

1913 bezog das Handelshaus J.H. Bachmann als Firmensitz einen direkt an der [[Weser]] gelegenen Neubau in der Bremer Altstadt an der [[Schlachte (Bremen)|Schlachte]] 15–18. Das nach den Plänen der Architekten [[Richard Bielenberg]] und [[Josef Moser (Architekt)|Josef Moser]] errichtete [[Kontorhaus]] mit einer [[Fassade]] aus [[Backstein]]en steht inzwischen unter [[Denkmalschutz]].

Heute befindet sich im Bachmann-Haus an der Schlachte, die zum Ortsteil Altstadt des Bremer Stadtteils [[Mitte (Bremen)|Mitte]] gehört, der Deutschlandsitz der ''DSV Air & Sea GmbH''.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.dsv.com/en/countries/europe/germany/bremen/dsv-air-sea-road-logistics-debre001 |werk=dsv.com |titel=DSV air sea road logistics |abruf=2024-05-13 }}</ref> Außerdem beherbergt das Kontorhaus gegenwärtig das ''[[Dänemark|Königlich Dänische]] [[Konsul]]at'' sowie weitere Unternehmen wie die ''Dubbers-Albrecht Holding GmbH & Co. KG''. Im Erdgeschoss befinden sich mehrere gastronomische Betriebe, die der „[[Schlachte (Bremen)#Umgestaltung|Vergnügungsmeile]]“ an der in den 1990er-Jahren umgestalteten Schlachte zugehören.

Das Gebäude steht im Ensemble Schlachte seit 1973 unter [[Bremer Denkmale|Bremischen Denkmalschutz]].<ref>{{WP-HB LfD|0857|Denkmaldatenbank des LfD}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|J.H. Bachmann}}

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

{{SORTIERUNG:Bachmann, J.H.}}
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Bremen)]]
[[Kategorie:Logistikunternehmen (Freie Hansestadt Bremen)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1775]]
[[Kategorie:Aufgelöst 2006]]

J.H. Bachmann - Versionsgeschichte

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