https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Iveco_TrakkerIveco Trakker - Versionsgeschichte2026-06-12T16:12:43ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Iveco_Trakker&diff=1063022&oldid=previmported>TaxonBot: Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links2026-04-16T20:49:08Z<p>Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Lkw-Modell<br />
| Marke = Iveco<br />
| Modell = Trakker<br />
| Bild = Iveco Trakker 500 Hi-land 2014 (14054024638).jpg<br />
| Bild zeigt = Iveco Trakker<br />
| Hersteller = Iveco<br />
| Bezeichnung = Trakker<br />
| von = 2002<br />
| bis =<br />
| Vorgänger = [[Iveco EuroTrakker]]<br />
| Nachfolger = [[Iveco T-Way]] (2021)<br />
| Motoren = [[FPT Industrial|FPT]]-[[Iveco Cursor|Cursor]]-R6-Diesel<br />
| Leistung =<br />
| Nutzlast = <br />
| zul. Gesamtgewicht = 27–72<br />
}}<br />
[[Datei:Iveco Trakker Straßentankwagen schwer gepanzert.jpg|mini|Geschützter Iveco Trakker Tanklastwagen der [[Bundeswehr]]]]<br />
[[Datei:Iveco Trakker GTF 8x8.jpg|mini|Geschützter Iveco Trakker der [[Bundeswehr]]]]<br />
<br />
Der '''Trakker''' ist das schwere Baustellen- und Offroad-Modell von [[Iveco]] mit 27 bis 72&nbsp;t [[Zulässige Gesamtmasse|zulässiger Gesamtmasse]]. Äußerlich ähnelt er dem [[Stralis]], mit dem er Führerhaus und viele andere Merkmale teilt. Er hat jedoch einen stärkeren Rahmen, größere Bodenfreiheit, andere Achsen und optional Allradantrieb. Wie der Stralis erhielt er 2007 ein Facelift. In Libyen wird der Trakker unter dem Markennamen der [[Trucks and Bus Company]] hergestellt.<br />
<br />
Das Nachfolgemodell mit dem Namen T-Way hätte Ende 2020 vorgestellt werden sollen, doch wegen der COVID-19-Pandemie und des daraus resultierenden Gesundheitsnotstandes in Italien wurde der Termin auf 2021 im Februar verschoben.<ref>{{Toter Link |datum=2022-11 |url=https://www.uominietrasporti.it/daderlat/ |text= |archivebot=2022-11-19 11:17:31 InternetArchiveBot}}</ref><ref>{{Webarchiv|url=https://www.tir-transnews.ch/thomas-hilse-wir-sind-nicht-zu-stoppen/ |wayback=20201118232728|text=Thomas Hilse: «Wir sind nicht zu stoppen»}}</ref><ref>https://www.cfg.nl/aanbod/iveco/t-way</ref> <br />
<br />
== Motorisierung ==<br />
Wie der [[Iveco Stralis|Stralis]] ist er mit [[Iveco Cursor|Iveco-Cursor]]-Motoren ausgerüstet.<br />
* Cursor 8, 7,8 l Hubraum: 228–265&nbsp;kW (310–360&nbsp;PS)<br />
* Cursor 13, 12,9 l Hubraum: 368–412&nbsp;kW (410–500&nbsp;PS)<br />
Der Cursor 10 ist im Trakker nicht verfügbar.<br />
<br />
== Antrieb/Fahrwerk ==<br />
Verfügbar sind manuelle Getriebe mit neun oder 16 Gängen ([[ZF Friedrichshafen|ZF]] EcoSplit) oder Eurotronic (ZF AS-Tronic) als [[Fahrzeuggetriebe#Automatisierte_Schaltgetriebe|automatisiertes Schaltgetriebe]]. Standardmäßig sind Antriebsachsen als Außenplaneten-Achsen ausgeführt, nur für Sonderzwecke wie Betonmischer sind normale Achsen erhältlich. Als Besonderheit sind in Italien zulässige Gesamtmassen von 72 t, auch bei nicht außergewöhnlichen Fahrten, bei 4-achsigen LKWs erlaubt, der Trakker ist in bestimmten Konfigurationen deshalb darauf ausgelegt. <br />
<br />
Folgende [[Radformel]]n sind möglich: 4×2, 4×4, 6×4, 6×6, 8×4×4 und 8×8×4.<br />
<br />
== Fahrerhaus-Ausstattung ==<br />
Die Fahrerhäuser sind fast identisch mit denen des Stralis AT/AD. Die Innenausstattung ist etwas robuster und das Kombiinstrument im Gegensatz zum Stralis schwarz-weiß. Die vordere Stoßstange ist im Gegensatz zum Stralis aus Stahl, was aber optisch nicht auffällt.<br />
<br />
== Vorgängermodelle ==<br />
Der direkte Vorgänger ist der [[Iveco EuroTrakker|EuroTrakker]], der das Fahrerhaus des [[Iveco EuroTech|EuroTech]] hatte. Der Hersteller selbst sieht den Trakker gern in der Tradition der „[[Magirus-Deutz#Eckhauber_der_3._Generation|Baubullen]]“ von [[Magirus-Deutz]] und der aus Magirus-Deutz-Hauben-Modellen weiterentwickelten Iveco-PA-Baureihe. Magirus-Deutz war ein zwischen 1975 und 1983 vollständig in Iveco integrierter Nutzfahrzeughersteller, der traditionell ein starkes Standbein in der Produktion robuster Baufahrzeuge hatte, Iveco jedoch konnte den starken Marktanteil von Magirus-Deutz im Bausektor nicht halten und fiel (zumindest in Deutschland) hinter die Mitbewerber (insbesondere [[MAN Nutzfahrzeuge|MAN]] und [[Mercedes-Benz-Lkw|Mercedes-Benz]]) zurück.<br />
<br />
=== Die „Ahnengalerie“ des Trakker aus Sicht von Iveco ===<br />
<gallery><br />
Magirus-Deutz 230.jpg|„Bulle“ von Magirus-Deutz als Baufahrzeug (Bauzeit 1953–1971)<br />
Magirus Deutz Kipper.jpg|Magirus-Deutz „Baubulle“, (Bauzeit 1971–1993, zum Schluss als Iveco-PA-Reihe auf dem Markt)<br />
IVECO-160-23-Kipper.jpg|Iveco-Baufahrzeug der T- bzw. P-Baureihe (Bauzeit 1977–1992)<br />
IVECO Euro-Trakker Pritschenkipper.jpg|Iveco EuroTrakker (Bauzeit 1993–2002)<br />
TLF-A2000-FFWB 0664.JPG|Trakker 450 mit Magirus-Lohr Feuerwehraufbau (Baujahr 2015)<br />
</gallery><br />
<br />
== Modellübersicht Iveco ==<br />
{{Zeitleiste Iveco-Modelle in Deutschland}}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* [http://web.iveco.com/germany/neufahrzeuge/pages/trakker_vorteile_kunden.aspx Trakker auf der Iveco-Webseite]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Iveco-Modelle}}<br />
{{Navigationsleiste Radfahrzeuge Bundeswehr}}<br />
<br />
[[Kategorie:Iveco-Nutzfahrzeug|Trakker]]</div>imported>TaxonBot