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2026-04-11T15:48:23Z

Bot-unterstützte Begriffsklärung: Fiat - Link(s) ersetzt durch Fiat (Marke); kosmetische Änderungen

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{{Infobox Lkw-Modell
| Marke = Iveco
| Modell = 330
| Bild = 2june 2007 680.jpg
| Bild zeigt = Iveco 330
| Hersteller = Iveco
| Bezeichnung = 330
| von = 1979
| bis = 1993
| Vorgänger = [[Fiat 300]]
| Nachfolger = [[Iveco EuroTrakker]]
|Bauformen=
|Motoren=
|Leistung=
|Nutzlast=
|zul. Gesamtgewicht= 72
}}
Der '''Iveco 330''' war ein schwerer [[Lkw]] den [[Iveco]] ab 1979 fertigte. Erstmals wurde nun von Iveco eine Modellreihe für ein Segment bei allen Tochterunternehmen / Beteiligungen angeboten. Der 330 war direkt abgeleitet vom [[Fiat 300]] und ersetzte damit auch das bisherige Angebot an Fiat-300-Baustellenfahrzeugen. Dessen überarbeitete Kabine wurde auch die Grundlage für die später erschienene [[Iveco T-Reihe|T-Reihe]] von Iveco. Das Chassis war extrem belastbar und deckte daher auch den Bereich Schwertransport von 33 bis 72 Tonnen ab. Der 330 war der erste Baustellen-Lkw in Europa, der einen 8-Zylinder-Motor mit 17,174 l hatte. Die Leistung betrug der 260 bis 310 kW (352 bis 420 PS).
Nach einer langen Bauzeit von 14 Jahren ersetzte ihn der [[Iveco EuroTrakker]].

== Grundlage ==
Der Markt für Baufahrzeuge war schon immer ganz besonders in [[Italien]]. Erlaubt waren dort 33-Tonnen-Lkw auf 3 Achsen in 6x4-Bauweise und 40-Tonnen-Lkw mit 4 Achsen in 8x4-Bauweise, gekennzeichnet durch [[Blaulicht]] auf dem Dach der Kabine wenn das Fahrzeug geladen war. Entwickelt wurde der 330 daher um die Anforderungen aller extreme Einsätze auch Off-road für Lasten von 33 bis 72 Tonnen zu erfüllen. Der 330 hatte sich daher einen hervorragenden Ruf für Robustheit und Zuverlässigkeit erworben. Viele Lkw überschritten 2 Millionen Kilometer. Insbesondere wurde der Iveco 330 wie die Vorgänger-Baureihe Fiat 300 als [[Fahrmischer|Betonmischer-Fahrzeug]] mit 9 m³, 10 m³ oder 15 m³ Volumen vertrieben. Mit dem berühmten 8280-8-Zylinder-Motor von Fiat mit 17,174 l hatte er ein maximales Drehmoment von 2050 Nm bei nur 1100 min<sup>−1</sup> und war daher als Baustellenfahrzeug geradezu prädestiniert. Erhältlich war der 330 als [[Sattelzugmaschine]] und Baustellenfahrzeug als 6x4-, 6x6- und 8x4-Version.
Mit Einführung des [[Iveco TurboStar]] erhielt er dessen Kabine und hatte nun serienmäßig eine [[Klimaanlage]].

== Die verschiedensten Verkaufsbezeichnungen des 330 Modells ==
; Unter den Marken [[Fiat (Marke)|Fiat]]-[[Officine Meccaniche|OM]]-[[Automobiles Unic|Unic]]-[[Magirus]]
* 330F26
* 330F35
* 330F35T Langes Fahrerhaus
* 330F26 Hydrotrans
* 330F35 Hydrotrans
* 330F35T Hydrotrans Langes Fahrerhaus

; Als Iveco
* 330-26 (nur deutsche und französische Märkte)
* 330-35
* 330-35T
* 330-35 6x6
* Hydrotrans 330-26 (nur deutsche und französische Märkte)
* 330-35 Hydrotrans
* 330-35T Hydrotrans
* 330-30 Turbo (nur deutsche und französische Märkte)
* 330-30 Turbo 6x6 (nur deutsche und französische Märkte)
* 330-35
* 330-35T
* 330-26P (nur deutsche und französische Märkte)
* 330-36 Turbo
* 330-36 Turbo 6x6
* 330-36T Turbo
* 330-42 Turbo
* 330-42T Turbo
* 330-48

== Weblinks ==
{{commonscat|Iveco trucks}}
* www.iveco.de
* www.iveco.com

{{Navigationsleiste Iveco-Modelle}}

[[Kategorie:Iveco-Nutzfahrzeug|330]]

Iveco 330 - Versionsgeschichte

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