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{{Infobox Unternehmen
| Name = Italjet Moto Srl
| Logo = Logo Italjet.svg
| Unternehmensform = [[Società a responsabilità limitata]]<ref name="Kontaktseite">{{Webarchiv|url=http://www.italjet.com/tabid/59/Default.aspx |wayback=20080611145318 |text=Kontaktseite der Herstellerhomepage}}</ref>
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1959 in [[San Lazzaro di Savena]] ([[Bologna]]) unter dem Namen ''Italemmezeta''
| Sitz = [[Castel San Pietro Terme]] (Bologna)<ref name="Kontaktseite" />
| Leitung = Massimo Tartarini<ref name="neues">{{Toter Link |datum=2018-04 |url=http://www.motorradonline.de/archiv/motorraeder/italjet-bikes---auf-ein-neues.208431.htm |text=„Auf ein Neues“ bei ''MOTORRAD online'' |archivebot=2018-04-16 12:30:27 InternetArchiveBot}}</ref>
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Branche = Motorroller<br />Motorrad<br />Quad
| Homepage = [http://www.italjet.com/ www.italjet.com]
}}
Die Firma '''Italjet Moto [[Società a responsabilità limitata|Srl]]''' (im [[Umgangssprache|umgangssprachlichen]] Gebrauch lediglich ''Italjet'') ist ein [[italien]]ischer Hersteller von [[Motorrad|Motorrädern]]. Die seit 1961 bestehende Firma ging aus der 1957 gegründeten ''Italemmezeta'' hervor. 2002 ging das Unternehmen in Konkurs (außer in Italien) und wurde 2006 durch ''Blue Energy'' aufgekauft.<ref name="webermichl">{{Webarchiv|url=http://www.webermichl.at/index.htm?bikes%2Fitaljet%2Fhistoria.htm |wayback=20151215212009 |text=„Die Italjet-Erfolgsgeschichte“ bei ''webermichl.at''}}</ref> Seitdem werden neben [[Motorroller|Rollern]] auch wieder Motorräder sowie [[Quad]]s vertrieben.<ref name="modelle">{{Webarchiv|url=http://www.italjet.com/tabid/131/Default.aspx |wayback=20080616153957 |text=Modellseite der Herstellerhomepage}}</ref>

== Geschichte ==
=== Firmengeschichte ===
[[Datei:Italjet altes Logo.jpg|mini|links|Ehemaliges Logo von Italjet (damals noch ohne den Zusatz ''moto'')]]
Vor der Entstehung von Italjet hatte dessen Gründer Leopoldo Tartarini, Sohn des italienischen Rennfahrers Egisto Tartarini, bereits viele Erfolge bei Motorradrennen wie beispielsweise dem ''[[Motogiro d’Italia]]'' und eine [[Weltumrundung]] mit einer [[Ducati]] vorzuweisen. Die dabei geknüpften Kontakte, unter anderem auch diverse Weltmeister, baten ihn immer wieder um die Verbesserung oder Neukonstruktion ihrer Motorräder. Kurze Zeit später gab er den Rennsport auf und begann zunächst mit der [[Serienfertigung]] von [[Motorradrahmen]]. Daraufhin gründete Tartarini 1957 die Firma ''Italemmezeta'', in welcher [[Motorradwerk Zschopau|MZ]]-Motoren in die von ihm entwickelten Rahmen eingebaut wurden. 1959 begann die Produktion kompletter Motorräder. Schließlich entstand 1961 die Firma ''Italjet'' mit Sitz in San Lassaro di Saveno bei Bologna, in welcher anfangs Motoren von [[Minarelli]] und [[ZF Sachs|Sachs]] verwendet wurden.<ref name="rollerparadies">{{Webarchiv|text=„Italjet“ bei ''rollerparadies.de'' |url=http://www.rollerparadies.de/roller-hersteller-und-modelle/italjet.html |wayback=20080412041708}}</ref>

Bereits in den 1960er-Jahren erregte die Firma durch technische Superlative wie besonders schnellen oder kleinen Krafträdern Aufsehen. Zudem wurden nun auch Motoren der Firma Ducati verbaut. In Zusammenarbeit mit [[Bultaco]] entstanden ab 1982 einige Motorradmodelle. Allerdings blieb bei späteren Modellen der Verkaufserfolg aus, sodass sich Italjet Anfang der 1990er-Jahre aus dem Motorradgeschäft zurückzog und sich auf das Rollergeschäft konzentrierte.<ref name="webermichl" />

Durch technische [[Innovation]]en in diesem Bereich stieg der Kaufpreis von Italjet-Rollern in die Höhe. Dies wird unter anderem als Erklärung für den [[Insolvenz|Konkurs]] der Marke im Jahr 2002 genannt. Ein weiterer Grund war die Neuerrichtung eines Werks für die Herstellung des Modells ''Grifon'' im Jahr 1999. Italjet existierte danach nur noch in Italien und wurde 2006 durch die Firma ''Blue Energy'', welche ebenfalls in Bologna tätig ist, übernommen. Seitdem ist Massimo Tartarini, Sohn des Italjet-Gründers, Leiter des Unternehmens. Der heutige Standort des Unternehmens ist Castel San Pietro Terme, ebenfalls in Bologna. [[Hyosung Group|Hyosung]] ist der koreanische Partner.<ref name="neues" /> Zudem werden einige Modelle von der Firma Kinetic in [[Indien]] gefertigt.

=== Modellgeschichte ===
[[Datei:1969 Italjet Mustang Veloce.jpg|mini|Italjet Mustang Veloce 1969]]
[[Datei:Italjet Dragster 180 (yellow).jpg|mini|Italjet Dragster 180]]
[[Datei:Velocifero Mint.jpg|mini|389x389px|Italjet Velocifero ]]
Als die Firma noch ''Italemmezeta'' hieß, wurden vor allem Motoren mit 125 bis 175 cm³ [[Hubraum]] verbaut. Nach der Umfirmierung 1961 kamen auch 50 cm³ [[Kleinkraftrad|Kleinkrafträder]] mit [[Minarelli]] oder [[ZF Sachs|Sachs]]-Motoren hinzu, wie beispielsweise dem mit 130 [[Kilometer pro Stunde|km/h]] damals schnellsten Modell ''Vampiro'' aus dem Jahr 1965 oder dem besonders kleinen ''Go-Go 50'', welches drei Jahre später auf den [[Markt]] gebracht wurde. Große Maschinen wurden allerdings auch weiterhin entwickelt und vertrieben. Ab 1968 entwickelte Italjet viele neue Fahrzeugtypen. So war der ''Mini-Bambino'' das erste [[Minibike]] für Kinder. Dieses hatte ein Gewicht von 26 kg und hatte eine [[Automatisches Kupplungssystem|automatische Kupplung]] und ein [[Getriebe|Einganggetriebe]]. Verbaut wurde ein [[Zweitaktmotor]] von Franco [[Moto Morini|Morini]] zusammen mit Acht-[[Zoll (Einheit)|Zoll]]-Reifen. Ein Jahr später entstand mit der ''Kit-Kat 50'' das erste klappbare Moped.

Speziell für junge [[Motocross]]-Fahrer entwickelte Italjet die Modelle ''CX 50'' (mit Vierganggetriebe), ''CX 50 R'' (Motor mit [[Leichtmetall]]-[[Legierung]] und 5,5 [[Pferdestärke|PS]] bei 8.500/min), ''CX 80 R'' (vor allem für den [[Export]] bestimmt; mit Minarelli-Motor und 13 PS bei 10.500/min), ''CX 100'' (als Geländesportmaschine für Jugendliche von 11 bis 13 Jahren), ''CX 125'' (als Wettbewerbsmaschine nur in begrenzter Anzahl für 13- bis 16-Jährige hergestellt) und die ''Coyote 125'' (19 PS) sowie die ''Buccaneer'' mit einem 125-cm³-Zweizylindermotor von [[Yamaha Motor|Yamaha]].<ref name="rollerparadies" />

Es folgten weitere Modelle mit mehr Hubraum (wie die ''Grifon'' mit [[Triumph Bonneville|Triumph-Bonneville]]-Motor und zwei Zylindern und 650 cm³ Hubraum) und auch Modelle in Zusammenarbeit mit Ducati (zum Beispiel die ''Ducati 500''). Eine Aufmerksamkeit erregende Entwicklung war das mit Motorradtechnik ausgestattete [[Dreirad]] ''Cyclecar'', mit welchem Tartarini am 12. November 1969 in [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]] drei [[Weltrekord]]e brach. Mit der ''Pack-a-Way 50'' entstand ein weiteres klappbares Moped, welches durch sein außergewöhnliches [[Design]] einen dauerhaften Platz im [[New York City|New Yorker]] [[Museum of Modern Art]] bekam.

Im Jahr 1982 wurde zusammen mit [[Bultaco]] der ''Italjet 350 T'' entwickelt, auf dem der Fahrer [[Bernie Schreiber]] einen Vize-Weltmeistertitel einholte. 1983 wurde daraufhin das erste Italjet [[Trial (Motorrad)|Trial]]-Motorrad mit [[Viertaktmotor]] entwickelt, die ''Scott 350''. Aufgrund des Verkaufserfolges wurden weitere Modelle entwickelt, deren Verkaufszahlen allerdings nicht befriedigend waren. Daher zog sich Italjet in den 1990ern aus der Motorradproduktion zurück.

[[Datei:Italjet Formula 50.JPG|mini|Italjet ''Formula 50'' [[Kühlung (Verbrennungsmotor)#Luftkühlung|AC]] (Baujahr 1998)]]
Rollermodelle mit technischen Innovationen wie die [[Italjet Dragster|Dragster]]-Baureihe, wassergekühlte Zweitaktmotoren mit [[Gitterrohrrahmen]] und [[Achsschenkellenkung]], folgten. Der Roller stand ebenfalls im Museum of Modern Art. Andere Typen zu dieser Zeit waren der ''Jupiter'' (ein Maxi-Scooter), der ''Torpedo'' (Großradroller), der Velocifero (ein Roller im Retro - Stil, sieht einer [[Vespa]] ähnlich, allerdings mit Doppelscheinwerfer) und der ''Dragster'' mit einer einarmigen [[Schwinge (Technik)#Cantileverschwinge|Cantileverschwinge]], einem Gitterrahmen und [[Hydropneumatik|hydropneumatischen Federung]], wodurch dieser eine sehr futuristische Optik erhielt.<ref name="webermichl" />


== Aktuelle Modelle ==
Nach der [[Unternehmensübernahme|Übernahme]] werden nun neben Rollern auch Quads und Motorräder angeboten. So wurde der ''Dragster''-Roller neu aufgezogen und wird nun in einer 125-cm³- sowie in einer 200-cm³-Variante vertrieben. Neu ist auch der ''Fast Boy'', ein Minicross mit wahlweise Acht- oder Zehn-Zoll-Reifen. Zudem ist mit dem ''Pit Jet'' auch wieder eine 125-cm³-Maschine im Angebot. Mit dem ''Peppery'' sowie dem ''Coyote'' stellt Italjet nun auch Quads her.<ref name="modelle" />

== Trivia ==
Zum 1. Januar 2025 waren in Deutschland 1789 Italjet-Krafträder [[Zulassung von Fahrzeugen zum Straßenverkehr|zum Straßenverkehr zugelassen]].<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kba.de/DE/Statistik/Produktkatalog/produkte/Fahrzeuge/fz17_b_uebersicht.html |titel=Fahrzeugzulassungen (FZ) – Bestand an Personenkraftwagen und Krafträdern nach Marken oder Herstellern 1. Januar 2025 – FZ 17 |werk=kba.de |hrsg=Kraftfahrtbundesamt |datum=2025-06 |format=XLS |abruf=2024-06-25}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Italjet motorcycles|Italjet Moto}}
* [http://www.italjet.com/ Firmenhomepage] (italienisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Italienische Motorradmarken}}

[[Kategorie:Unternehmen (Bologna)]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Italien)]]
[[Kategorie:Motorrollerhersteller]]
[[Kategorie:Motorradhersteller]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1959]]

Italjet Moto - Versionsgeschichte

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