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2026-03-17T14:46:13Z

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{{Infobox PKW-Modell Generationen
| Marke = [[Isuzu]]
| Modell = MU Wizard
| von = 1989
| bis = 2004
| Klasse = [[Sport Utility Vehicle|SUV]]
| Versionen = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Vorgänger =
| Nachfolger = [[Isuzu Ascender]] (Nordamerika) [[Isuzu MU-7]] (Asien)
}}
Der '''Isuzu MU / Wizard''' war ein [[Sport Utility Vehicle|SUV]], das [[Isuzu]] zwischen 1989 und 2004 produzierte. Das [[Akronym]] „MU“ steht für „Mysterious Utility“. Der 3-türige Isuzu MU erschien 1989 und der auf ihm basierende 5-türige Isuzu Wizard 1990. Isuzu vertrieb die Modelle weltweit unter verschiedenen Namen außerhalb des Heimatmarktes. Auch von der an Isuzu beteiligten [[General Motors]] wurde das Fahrzeug unter verschiedenen Namen produziert.

== Benennungen ==
* Isuzu MU (kurzer Radstand, 3-türig) und [[Honda]] Jazz in [[Japan]], Isuzu Amigo und später Isuzu Rodeo Sport in [[Nordamerika]], [[Vauxhall Motors|Vauxhall]] bzw. [[Opel Frontera (1991–2004)|Opel Frontera]] in Kontinentaleuropa und [[Holden Frontera]] Sport in [[Australien]].
* Isuzu Wizard (langer Radstand, 5-türig) in Japan, Isuzu Rodeo und Honda Passport in Nordamerika, Opel/Vauxhall Frontera in Europa und Holden Frontera in Australien. Außerdem als [[Chevrolet]] Frontera in [[Ägypten]], Isuzu Cameo und Isuzu Vega in [[Thailand]], Isuzu Frontier in [[Südamerika]] und als Chevrolet Rodeo in [[Ecuador]], [[Kolumbien]] und [[Bolivien]].

== Isuzu MU / Wizard I 1989–1998 ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 1. Generation
| Bild = Isuzu Mu 003.JPG
| Bild zeigt = Isuzu MU I
| von = 1989
| bis = 1998
| Versionen = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 2,3–3,2 Liter (76–130 kW) [[Dieselmotor]]en: 2,5–3,1 Liter (66–? kW)
| Länge = 4207–4671
| Breite = 1780
| Höhe = 1698
| Radstand = 2329–2761
| Gewicht = 1580–1869
}}
Der 3-türige Isuzu MU debütierte 1989 in Japan. Er basierte auf dem [[Pick-up]] [[Isuzu Faster]] TF. Von dessen Vorgängermodell hatte man bereits ein SUV-ähnliches Fahrzeug entwickelt, den Isuzu Faster Rodeo (in Nordamerika Isuzu P'up Rodeo), der ein Pick-up mit [[Glasfaserverstärkter Kunststoff|GFK]]-Aufbau und [[Allradantrieb]] war. Um dieses Segment besser bedienen zu können, erfolgte nun die Entwicklung eines geschlossenen sportlichen Fahrzeugs mit Allradantrieb. Das Ergebnis war der Isuzu MU mit 4 Sitzplätzen. Da man sich erst spät zur Entwicklung eines größeren Modells entschloss, erschien der 5-türige und auf einem längeren Radstand basierende Isuzu Wizard mit 5 Sitzplätzen erst 1990. Mit dem Isuzu Faster teilten beide Modelle die meisten inneren Komponenten nebst Motoren und Getriebe sowie die vorderen Türen. Wie der Pick-up waren die beiden Modelle wahlweise mit Heck- oder Allradantrieb erhältlich. Der Isuzu MU I wurde in Japan auch von 1993 bis 1998 mit identischer Technik von [[Honda]] als Honda Jazz vermarktet.<gallery widths="200">
Datei:Isuzu Mu 004.JPG|Isuzu MU (Heckansicht)
Datei:Isuzu Wizard 005.JPG|Isuzu Wizard
Datei:Isuzu Wizard 006.JPG|Heckansicht
</gallery>

=== Nordamerika 1989–1998 ===
Im zweiten Quartal 1989 begann der Verkauf des 3-türigen Isuzu MU als Isuzu Amigo. Ein 2,3-l-Benzinmotor mit 76 kW (102 PS) und Hinterradantrieb war die Basisausstattung. Beim Allradantrieb kam ein 2,6-l-Benzinmotor mit 89 kW (119 PS) zum Einsatz. Zunächst erfolgte die Übertragung der Motorkraft mittels 5-Gang-Schaltgetriebe. Zur Serienausstattung zählte unter anderem eine [[Klimaanlage]].

Isuzu führte 1990 den 5-türigen Isuzu Wizard als ''Isuzu Rodeo'' ein. Er war erhältlich mit dem 2,6-l- oder einem 3,1-l-V6-Benzinmotor von General Motors mit gleicher Leistung, aber mehr Drehmoment. Ein 4-Stufen-[[Automatikgetriebe]] übertrug die Kraft des V6.

Je nach Version gab es bei beiden Modellen manuelle oder automatische [[Freilaufnabe]]n in der Allradversion 4WD. Hierbei war auch ein [[Antiblockiersystem]] serienmäßig verbaut. Beide Modelle wurden im [[Subaru-Isuzu Automotive]] in Lafayette, [[Indiana]] gefertigt.

1992 entfiel der 2,3-l-Benzinmotor und das 4-Stufen-[[Automatikgetriebe]] stand auch für die Hinterradantriebsvarianten mit 2,6-l-Motor bei allen Modellen zur Verfügung. Für das Modelljahr 1993 wurde der GM V6 durch einen 3,2-l-Isuzu-V6-Benzinmotor mit 130 kW (174 PS) ersetzt. 1993 wurde das Federungssystem des Rodeo überarbeitet und auf mehr Komfort getrimmt. Ein 2,4-l-Benzinmotor von [[Holden (Automarke)|Holden]] mit 92 kW (125 PS) ergänzte das Motorenangebot. Zudem gab es nun eine dritte Bremsleuchte und die Mittelkonsole wurde verfeinert. 1994 kamen elektrische Außenspiegel und [[Servolenkung]] zur Grundausstattung hinzu. Ab Mitte des Jahres wurde der Amigo zum Rodeo Sport. 1995 gab es ein neues Armaturenbrett und Fahrer- und Beifahrer[[Airbag]]s. Für das Modelljahr 1996 wurde die Leistung des V6 auf 145 kW (194 PS) erhöht.

=== Nordamerika 1993–1998 ===
Ab 1998 wurde der Wizard in Nordamerika auch von Honda als Honda Passport angeboten. Es gab ihn mit dem 2,6-l- und 3,2-l-V6-Motor wahlweise als 4WD. Der Name Passport wird seit 2018 für ein [[Honda Passport|SUV-Modell von Honda]] wiederverwendet.

<gallery widths="200">
Datei:1st-Honda-Passport.jpg|Honda Passport
Datei:1st-Isuzu-Rodeo.jpg|Isuzu Rodeo I
Datei:1994 Isuzu Amigo XS in Electric Blue Pearl Metallic, front left, 11-05-2022.jpg|Isuzu Amigo
Datei:1994 Isuzu Amigo XS in Electric Blue Pearl Metallic, rear right, 11-05-2022.jpg|Heckansicht
</gallery>

=== Europa und Australien 1991–1998 ===
{{Hauptartikel|Opel Frontera (1991–2004)}}
Beide Modelle wurden als Opel bzw. Vauxhall Frontera in Europa verkauft (Frontera ''Sport'' für den Dreitürer). In Australien lief das Modell unter dem Namen Holden Frontera.

=== Thailand 1993–1996 ===
Der Wizard wurde hier als Isuzu Cameo angeboten. Er hatte hier einen 2,5-l-Dieselmotor mit [[Direkteinspritzung]] und 66 kW (90 PS). Es gab ihn nur mit 5-Gang-Schaltgetriebe und Hinterradantrieb. Gebaut wurde er im Isuzu-Werk [[Rayong]].

== Isuzu MU / Wizard II 1998–2004 ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 2. Generation
| Bild = Isuzu Wizard 001.JPG
| Bild zeigt =
| von = 1998
| bis = 2004
| Versionen = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 2,2–3,5 Liter (96–184 kW) [[Dieselmotor]]en: 2,2 Liter (85–88 kW)
| Länge = 4326–4508
| Breite = 1788
| Höhe = 1704–1758
| Radstand = 2462–2702
| Gewicht = 1735–1872
}}
Auf der 32. Tokyo Motor Show 1997 wurde die zweite Generation erstmals vorgestellt. Im Mai 1998 begann der Verkaufsstart des MU / Wizard II auf dem Heimatmarkt. Der MU war auch wieder als Honda Jazz erhältlich. Die Modelle waren vollständig überarbeitet und hatten nun ein eigenes Chassis unabhängig vom Pick-up Faster. Dabei wurde mehr als 100 kg Fahrzeuggewicht eingespart und das Reserverad war unter dem Boden befestigt. Es gab nun nur noch einen 3,2-l-V6-Benzinmotor mit 215 PS Leistung und einen 3,0-l-[[Common-Rail-Einspritzung]]-Dieselmotor mit 145 PS Leistung. Dieser brachte naturgemäß eine verbesserte Kraftstoffeffizienz und weniger Emissionen. Fahrer- und Beifahrerairbag waren ebenso serienmäßig wie Seitenaufprallschutz und Antiblockiersystem. 2002 endete die Produktion und der Verkauf in Japan ohne Nachfolgemodell.
Die Exporte in die übrigen nicht lokal produzierten Modelle fanden nun aus dem Werk in den Vereinigten Staaten bis zum Jahr 2004 statt.

=== Nordamerika 1998–2004 ===
1998 debütierte die zweite Generation auch in Nordamerika, die weiterhin in Lafayette, Indiana gebaut wurden. Der Rodeo Sport war nun mit Stoffverdeck lieferbar. Neben dem Radstandsunterschied war auch die Anbringung des Reserverades am Kofferraumdeckel und Kotflügelverbreiterungen anders als beim 5-Türer Rodeo. Die zweite Serie bot nun auch Platz für bis zu fünf Personen. Als Standardantrieb kam ein 2,2-l-GM-Benzinmotor mit 97 kW (130 PS) zum Einsatz. Daneben gab es optional auch den 3,2-l-V6 aus dem Wizard, der hier aber nur 153 kW (205 PS) leistete. Der Rodeo Sport wurde bis 2003 produziert.

Für den 5-türigen Rodeo gab es nun elektrisch verstellbare Stoßdämpfer, die beim für Honda gebauten Passport nicht verfügbar waren. Eine Ausstattungsvariante des Rodeo war das Ironman-Paket. Hintergrund war das Isuzu-Sponsoring des [[Ironman]]-Triathlon-Wettbewerbs. Das Paket beinhaltete weiße oder schwarze Farbe auf den unteren Karosserieteilen, Traversen für den Dachgepäckträger und spezielle Grafiken und Aufkleber. Ein [[Tempomat]] war nun Standardausrüstung beim V6-Motor.
* 2001: Zur Feier des 85. Isuzu-Jubiläums gab es ein Sondermodell namens Anniversary Edition und darüber hinaus erhielt der Rodeo einen neuen Kühlergrill.
* 2002: Letztes Verkaufsjahr für den Rodeo in [[Kanada]], der hier durch den [[Saturn Vue]] ersetzt wurde als Folge des Isuzu-Rückzugs aus Kanada (Isuzu-Händler in Kanada verkauften auch [[Saturn Corporation|Saturn]] und [[Saab]]).
* 2004: Den Rodeo gab es nun auch mit einem 3,5-l-V6-Benzinmotor mit [[Direkteinspritzung]] und 190 kW (250 PS). Ab Mitte des Jahres gab es einen Reifenluftdrucksensor.
Ende 2004 wurde die Produktion eingestellt und der [[Isuzu Ascender]] wurde das Nachfolgemodell.

=== Nordamerika 1998–2002 ===
Der Wizard II wurde auch wieder als Honda Passport angeboten, jedoch hatte er nur den 3,2-l-V6-Motor mit Automatikgetriebe. 2002 löste ihn der [[Honda Pilot]] ab.

=== Asien/Thailand 1999–2004 ===
Im Jahr 1999 führte Isuzu den Wizard hier wieder ein, gab ihm jedoch einen neuen Namen: Isuzu Vega, da er nun preislich höher positioniert wurde. Er hatte nun stets Allradantrieb sowie [[Xenonscheinwerfer]] und das Reserverad an der Hintertür. Als Motor kam der neue 3,0-l-[[Common-Rail-Einspritzung]]-Dieselmotor mit 88 kW/120 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe und 4-Stufen-Automatikgetriebe zum Einsatz. 2005 ersetzte hier und in vielen anderen asiatischen Märkten der [[Isuzu MU-7]] das Modell.

=== Europa und Ozeanien 1998–2004 ===
Wieder als Holden/Vauxhall/Opel Frontera, Nachfolger war der Vauxhall/[[Opel Antara]].

=== Ägypten 1998–2005 ===
Ab 1998 wurde im ägyptischen GM-Werk der Wizard II als Chevrolet Frontera und Isuzu Rodeo für einige lokale Märkte produziert.

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Datei:Isuzu Mu 001.JPG|Isuzu MU II
Datei:Isuzu-Rodeo-Sport.jpg|Isuzu Rodeo Sport II
Datei:1999 Honda Passport LX in Cream White, front left, 11-21-2021.jpg|Honda Passport
Datei:1999 Honda Passport LX in Cream White, rear right, 11-21-2021.jpg|Heckansicht
</gallery>

== Siehe auch ==
* [[Landwind X6]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
{{Commonscat|Isuzu Rodeo}}
{{Commonscat|Isuzu Amigo}}
{{Commonscat|Honda Passport}}
* [http://www.gmegypt.com/content_data/LAAM/ME/en/GBPME/999/EG/gm_history.html GM Ägypten Historie] (englisch)
* [http://www.cars.com/isuzu/rodeo/1993/expert-reviews/ Beschreibung des amerikanischen Rodeo (Wizard)] (englisch)
* [http://cameo-club.com/cameo_resume.htm Isuzu Cameo Club] (thailändisch)
* [https://www.isuzu.co.jp/museum/suv/index.html Isuzu SUV History] (japanisch)
* [http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=8379 Wizard auf Gazoo.com] (japanisch)

{{Navigationsleiste Isuzu-Modelle}}
{{Navigationsleiste Honda-Automodelle}}
{{Navigationsleiste Chevrolet-Modelle (Global)}}

[[Kategorie:Isuzu|Wizard]]
[[Kategorie:Sport Utility Vehicle]]
[[Kategorie:Kombi]]

Isuzu Wizard - Versionsgeschichte

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