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	<title>Isuzu Midi - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-06T18:02:47Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Isuzu_Midi&amp;diff=2242192&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Aka: /* Geschichtliches */ Leerzeichen nach Punkt eingefügt</title>
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		<updated>2022-03-10T20:25:12Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;Geschichtliches: &lt;/span&gt; Leerzeichen nach Punkt eingefügt&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox Lkw-Modell&lt;br /&gt;
|Marke=[[Isuzu]]&lt;br /&gt;
|Modell=Midi&lt;br /&gt;
|Bild=Ambulance in Syria, 2009.JPG&lt;br /&gt;
|Bild zeigt=Isuzu Midi&lt;br /&gt;
|Hersteller=Isuzu&lt;br /&gt;
|Bezeichnung=&lt;br /&gt;
|von=1986&lt;br /&gt;
|bis=1996&lt;br /&gt;
|Vorgänger=[[Opel Bedford Blitz]]&lt;br /&gt;
|Nachfolger=[[Opel Arena (Kleintransporter)|Opel Arena]]&lt;br /&gt;
|Bauformen=[[Kastenwagen]], [[Kleinbus]]&lt;br /&gt;
|Motoren=[[Ottomotor]]:&amp;lt;br&amp;gt;2,0 Liter (70 kW)&amp;lt;br&amp;gt;[[Dieselmotor]]en:&amp;lt;br&amp;gt;2,0–2,4 Liter&amp;lt;br&amp;gt;(44–56 kW)&lt;br /&gt;
|Leistung=&lt;br /&gt;
|Länge=4350–4690&lt;br /&gt;
|Breite=1690&lt;br /&gt;
|Höhe=1950–2185&lt;br /&gt;
|Radstand=2350–2690&lt;br /&gt;
|Nutzlast=&lt;br /&gt;
|zul. Gesamtgewicht=&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Isuzu Fargo&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist ein [[Kleintransporter]] des Automobilherstellers [[Isuzu]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Geschichtliches ==&lt;br /&gt;
Im Laufe des Jahres 1985 gab es Gespräche mit [[Freight Rover]] über eine Lizenzfertigung des [[Rover Sherpa]], um den veralteten und wenig erfolgreichen [[Bedford Blitz]] zu ersetzen, die aber ergebnislos abgebrochen wurden. Da es für [[General Motors]] billiger war, Konstruktionen von Schwesterfirmen einzusetzen als eine Neuentwicklung, entschloss man sich, den bereits seit 1980 in Japan gebauten [[Kleintransporter]] [[Isuzu Fargo]] ins europäische Programm zu übernehmen. Dieser wurde seit 1982 als [[Holden Shuttle]] in Australien angeboten und seit 1983 (bis 1988) von der in Kairouan (Tunesien) ansässigen [[Industries Mécaniques Maghrébines]] als Isuzu Midi für den lokalen Markt gebaut. Der Isuzu Fargo wurde in einige europäische Länder (z. B. Skandinavien) über das Isuzu eigene Händlernetz als Isuzu WFR angeboten und sollte auch deswegen nicht als [[Opel]] oder [[Vauxhall Motors|Vauxhall]] verkauft werden. Daher wurde die Bezeichnung Bedford Midi gewählt in Anspielung auf die Tradition Bedfords als Nutzfahrzeughersteller. Der Bedford Blitz hatte im übrigen Europa jedoch einen schlechten Ruf, weswegen der Name für Opel nicht in Frage kam. Zudem wurden Isuzu-Modelle in den meisten Ländern ohnehin über das Opel-Vertriebsnetz verkauft. Somit wurde der Isuzu Fargo in einer modernisierten Version von 1986 bis 1996 in [[Luton]] bei [[IBC Vehicles]] als Bedford Midi für Vauxhall und Isuzu Midi für Opel produziert. Erhältlich war er mit langem oder kurzem Radstand als [[Kastenwagen]] oder [[Kleinbus]], auf Wunsch auch mit einem Hochdach.&lt;br /&gt;
1997 ersetzte der [[Opel Arena (Kleintransporter)|Opel Arena]] (bzw. Vauxhall Arena) in Europa den Isuzu Midi.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 1986–1989 ==&lt;br /&gt;
Anfänglich waren ein [[Ottomotor]] mit 2,0 Liter Hubraum und ein 2,0-Liter-Turbo[[dieselmotor]] erhältlich. Die Motoren saßen [[Unterflurmotor|unter]] der vorderen Sitzbank. Grundsätzlich hatte der Midi [[Hinterradantrieb]], aber auf Wunsch gab es [[Allradantrieb]], was ihm auch viele Verkäufe an Rettungsdienste und Feuerwehren einbrachte, da er erheblich billiger war als Konkurrenzprodukte wie der [[VW T3]]. Zudem war diese Variante attraktiv für Camper.&lt;br /&gt;
Wegen der Position des Schalthebels konnten vorne nur zwei Personen Platz nehmen. Insgesamt konnten im Kleinbus acht Personen befördert werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 1989–1996 ==&lt;br /&gt;
Der Midi erhielt 1989 ein Facelift. Der Dieselmotor wurde auf 2,2 Liter Hubraum erweitert und die Leistung gesteigert. Das Armaturenbrett wurde überarbeitet und es gab neue Sitze und Türverkleidungen. Der Schalthebel wurde verlegt, sodass vorne auch drei Personen sitzen konnten, und der Kleinbus hatte nun klassenübliche neun Sitzplätze. Es war nun auch ein [[Automatikgetriebe]] für alle Versionen erhältlich. Äußerlich gab es nur minimale Änderungen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1991 ersetzte ein 2,4-Liter-TD den bisherigen Dieselmotor.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ab August 1993 war nur noch der 2,4-Liter-Turbodiesel verfügbar. Drei-Punkt-Sicherheitsgurte hinten erhöhten die Sicherheit bei den Busmodellen und die Klimaanlage wurde nun [[FCKW]]-frei. Äußerlich gab es nochmals minimale Modernisierungen.&lt;br /&gt;
1996 wurde die Produktion eingestellt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery &amp;gt;&lt;br /&gt;
Isuzu_Fargo_Wagon_001.jpg|Isuzu Midi Kleinbus nach Facelift&lt;br /&gt;
Isuzu Fargovan 1991.jpg| Isuzu Midi Allradversion&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|Isuzu Fargo}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Isuzu-Modelle}}&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Opelmodelle}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Lkw-Modell]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Isuzu|Midi]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Kleintransporter]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Kastenwagen]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Kleinbus]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Aka</name></author>
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