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2022-10-05T19:23:32Z

I-Mark (Modelljahre 1986–1989): Tippfehler korrigiert

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{{Infobox PKW-Modell Generationen
| Marke = [[Isuzu]]
| Modell = I-Mark
| von = 1980
| bis = 1989
| Klasse = [[Kompaktklasse]]
| Versionen = [[Limousine]], [[Kombilimousine]], [[Coupé]]
| Vorgänger = [[Buick Opel]]
| Nachfolger = [[Isuzu Stylus]]
}}
Der '''Isuzu I-Mark''' war die von 1981 bis 1989 angebotene USA-Version des [[Isuzu Gemini]]. Das von 1980 bis 1985 vermarktete Modell gehörte zur Familie der [[General Motors|General-Motors]]-Wagen auf der sogenannten T-Plattform; somit war der erste I-Mark unter anderem mit dem [[Opel Kadett C]] verwandt. Das frontgetriebene Nachfolgemodell wurde mit anderen Emblemen auch als [[Chevrolet Spectrum]] bzw. 1989 als [[Geo Spectrum]] verkauft.
{{Absatz}}

== I-Mark (Modelljahre 1980–1985) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 1980
| von = 1980
| bis = 1985
| Versionen = [[Limousine]], [[Coupé]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 1,8 Liter (57–59 kW) [[Dieselmotor]] 1,8 Liter (38 kW)
| Länge = 4321–4336
| Breite = 1570
| Höhe = 1336–1359
| Gewicht = 991–1024
|Bild=Isuzu I-Mark Coupé (01).jpg}}
Von 1976 bis 1979 war der Gemini bereits als [[Buick Opel]] in den USA über ausgewählte [[Buick]]-Händler vertrieben worden. Ab 1980 importierte Isuzu in Eigenregie den Gemini als I-Mark in die USA, der sich vom Buick Opel durch ein umfangreiches [[Modellpflege|Facelift]] mit neuen Front- und Heckpartien unterschied.

Angeboten wurden ein zweitüriges Fließheck-Coupé und eine viertürige Limousine in Basis-, Deluxe- und LS-Ausführung, angetrieben von dem Isuzu-Vierzylinder-Benziner mit 1817 cm³ oder einem Dieselmotor identischen Hubraums, der auch in der [[Chevrolet Chevette]] verbaut wurde. Serienmäßig waren ein Fünfgang-Schaltgetriebe, gegen Aufpreis war eine Dreigangautomatik erhältlich.

Das Angebot an Dieselmodellen schrumpfte rasch auf eine einzige Version zusammen, nämlich das Basis-Coupé mit abgemagerter Ausstattung.

Zum Modelljahr 1986 wurde der I-Mark durch ein gleichnamiges Frontantriebsmodell ersetzt; bis dahin verkaufte Isuzu in den USA etwa 60.000 Einheiten des heckgetriebenen Modells.
{{Absatz}}

== I-Mark (Modelljahre 1986–1989) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 1986
| von = 1986
| bis = 1989
| Versionen = [[Kombilimousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 1,5–1,6 Liter (52–92 kW)
| Länge = 3998–4069
| Breite = 1613
| Höhe = 1374
| Gewicht = 869–993
|Bild=Isuzu I-Mark (6250720116).jpg|Bild zeigt=I-Mark Limousine}}
Das frontgetriebene Nachfolgemodell des ersten I-Mark, das zeitweise auch in Europa unter dem heimatlichen Namen [[Isuzu Gemini]] angeboten wurde, besaß eine von [[Giorgetto Giugiaro]] gezeichnete Karosserie und eine komplett neue Technik.

In den USA gab es den I-Mark als viertürige Stufenhecklimousine sowie als zweitüriges Schrägheck mit großer Heckklappe. Beide Varianten wurden von einem 1471 cm³ großen Vierzylinder angetrieben, der mit Doppelvergaser auf 52 kW (71 DIN-PS) kam. In den Modelljahren 1987 bis 1989 gab es zudem eine mit 82 kW (112 DIN-PS) angegebene [[Turbolader|Turbo]]version dieser Maschine, 1989 ferner den I-Mark RS mit 1,6-Liter-[[OHC-Ventilsteuerung|DOHC]]-Motor, der 92 kW (125 [[Japan Industrial Standard|JIS]]-PS) leistete.

1986 bis 1989 verkaufte Isuzu in den USA insgesamt knapp 120.000 Wagen (inklusive des in den USA ''Impulse'' genannten [[Isuzu Piazza|Isuzu-Piazza]]-Sportcoupés).

Nachfolger des I-Mark war der [[Isuzu Stylus|Stylus]].<gallery widths="200">
Datei:Isuzu I-Mark (6250191435).jpg|Heckansicht Limousine
Datei:'88-'89 Isuzu I-Mark Hatchback.jpg|Schrägheck
</gallery>{{Absatz}}

== Quellen ==
* Mike Covello: ''Standard Catalog of Imported Cars 1946–2002.'' Krause Publications, Iola 2006, ISBN 0-87341-605-8, S. 405.

{{Navigationsleiste Isuzu-Modelle}}

[[Kategorie:Fahrzeug der Kompaktklasse]]
[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Kombilimousine]]
[[Kategorie:Coupé]]

Isuzu I-Mark - Versionsgeschichte

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