imported>Rainald62: /* Geschichte */

2026-03-13T10:21:42Z

Geschichte

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Ein '''Iron Bird''' (englisch: ''Eisenvogel'') ist eine Art Flugzeug[[prüfstand]] und bezeichnet in der Entwicklung von [[Luftfahrzeug]]en einen stationären Aufbau zum Testen der Systeme eines neuen [[Baumuster (Luftfahrt)|Baumusters]]. Bei Verkehrs- und Militärflugzeugen kommen Iron Birds sowohl in der Prototyping- als auch in der Qualifizierungsphase zum Einsatz<ref name=":0">{{Internetquelle |url=https://www.test-industry.de/pruefstaende-fuer-luft-und-raumfahrt/iron-bird-pruefstaende/ |titel=Iron Bird Prüfstände {{!}} Iron Bird-Tests |sprache=de-DE |abruf=2023-08-28}}</ref>, also noch vor dem Erstflug des Prototyps. Auch nach der Zulassung spielen die Iron Birds eine wichtige Rolle und bleiben betriebsbereit, um Lösungen für spezielle, im Betrieb auftretende Probleme zu finden. So sind (Stand August 2023) die Iron Birds der Modelle [[Airbus A350|A350]] und [[Airbus A380|A380]] noch in [[Toulouse]] aufgebaut.<ref name=":1">{{Internetquelle |url=https://www.airbus.com/en/newsroom/news/2017-05-taking-flight-with-the-airbus-iron-bird |titel=Taking flight with the Airbus “Iron Bird” |werk=Airbus |datum=2017-05-16 |sprache=en |abruf=2023-08-28}}</ref>

Oft handelt es sich dabei um ein einfaches Modell, Stahlgerüst oder Gebäude, in dem Komponenten so angeordnet sind, wie sie dann im echten Luftfahrzeug verbaut sein werden. Damit lassen sich bereits ohne [[Prototyp (Technik)|Prototyp]] Funktion und Zusammenspiel der Einzelsysteme überprüfen und wichtige Zulassungstests durchführen. Ein Iron Bird enthält Hydrauliksysteme, elektrische Systeme und wichtige Komponenten, wie z. B. Fahrwerk oder Landeklappen<ref name=":2">{{Literatur |Autor=Dawei Li, Mingxing Lin, Liang Tian |Titel=Design of iron bird for a regional jet aircraft |Sammelwerk=Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part G: Journal of Aerospace Engineering |Band=234 |Nummer=3 |Datum=2020-03 |ISSN=0954-4100 |DOI=10.1177/0954410019879822 |Seiten=681–688 |Online=http://journals.sagepub.com/doi/10.1177/0954410019879822 |Abruf=2023-08-28}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.genuen.com/blog/aerospace-solutions-iron-bird-testing |titel=Aerospace Solutions - Iron Bird Testing |sprache=en-us |abruf=2023-08-28}}</ref>. Es kann auch ein Cockpit enthalten sein, damit Piloten testweise Flugprofile simulieren können.<ref name=":0" /> [[Airbus]] integriert alle Systeme außer den Triebwerken in ihre Iron Birds<ref name=":1" />.

Der Name stammt ursprünglich von Testständen mit Stahlgerüst-Aufbau. Es gibt mittlerweile aber auch rein virtuelle Iron Birds. Der Iron Bird erlaubt es, Systeme bewusst ausfallen zu lassen und zu verifizieren, dass das Gesamtsystem damit umgehen kann. Nicht jedes Flugzeugprogramm verwendet Iron Birds, da der Einsatz besonders bei kleineren Fluggeräten weder notwendig noch wirtschaftlich ist. Auch für die Zulassung ist kein Iron Bird erforderlich, dennoch ist es bei großen Flugzeugen wirtschaftlich, die Systeme in dieser Form zu testen.<ref>{{Internetquelle |autor=Boom Supersonic |url=https://boomsupersonic.com/flyby/what-is-an-iron-bird |titel=Boom - FlyBy - What is an Iron Bird? |datum=2022-07-19 |sprache=en-US |abruf=2023-08-28}}</ref>

== Geschichte ==
Die [[Sud Aviation Caravelle|Sud Aviation SE 210]] „Caravelle“ (Erstflug 1955<ref>{{Internetquelle |autor=SAMedia GmbH |url=https://www.cockpit.aero/rubriken/detailseite/news/erstflug-der-caravelle-vor-65-jahren |titel=Erstflug der Caravelle vor 65 Jahren |datum=2020-05-29 |sprache=de |abruf=2023-08-28}}</ref>) war das erste Flugzeugmodell, für das ein Iron Bird konstruiert wurde. Darauf folgten die [[Concorde]] und ab den [[1970er]]-Jahren auch [[Airbus]] und [[Boeing]].<ref name=":2" /> Die Wichtigkeit des Iron Birds wird z. B. am Test der [[Dornier 728]] sichtbar, wo am Iron Bird Modell 300 Fehler festgestellt wurden. So konnten Fehler behoben und anschließend die Zuverlässigkeit des Systems nachgewiesen werden.<ref>{{Literatur |Autor=T Gerkens, G Fritsch, C Seyffert, J Büttner, I Mugtussidis, I Morrish |Titel=The Iron Bird for the Fairchild-Dornier 728 |Sammelwerk=Aerospace Science and Technology |Band=8 |Nummer=3 |Datum=2004-04 |DOI=10.1016/j.ast.2003.11.004 |Seiten=231–243 |Online=https://linkinghub.elsevier.com/retrieve/pii/S1270963803001196 |Abruf=2023-08-28}}</ref> Aufgrund von Problemen mit dem [[Fahrwerk (Flugzeug)|Fahrwerk]] wurde 2020 noch nach der Indienststellung eines Regionaljets ein Iron Bird gefertigt, um Fehler zu finden und die Systeme zu verbessern.<ref name=":2" />

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Flugzeugbau]]

Iron Bird - Versionsgeschichte

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