imported>Jordi: lf

2026-03-27T04:37:31Z

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{{Infobox Militärische Einheit
|Name= Iranische Luftwaffe
|Startdatum = 1925
|Land= {{IRN|3=Iranische Flagge|WIDTH=15}}
|Typ= [[Teilstreitkraft]] ([[Luftstreitkräfte]])
|Mannstärke= ca. 30.000 Militärangehörige 280 [[Kampfflugzeug]]e<ref name="equ">[http://www.globalsecurity.org/military/world/iran/airforce-equipment.htm globalsecurity.org] iran airforce-equipment, abgerufen am 22. Dezember 2012.</ref>
|Teil_von=
|Stationierungsort= [[Teheran]]
|Farben= [[ultramarin]]
|Schlachten= [[Anglo-Sowjetische Invasion des Iran|Anglo-Sowjetische Invasion]] [[Erster Golfkrieg]]

| Identifikationssymbol = [[Datei:Roundel of Iran.svg|60px]]
| Identifikationssymbol_Bezeichnung = [[Kokarde (Abzeichen)#Flugzeugkokarden|Flugzeugkokarde]]
| Identifikationssymbol2 = [[Datei:Flag of Iran.svg|60px]]
| Identifikationssymbol2_Bezeichnung = [[Hoheitszeichen]] ([[Seitenleitwerk]])
| Identifikationssymbol3 =
| Identifikationssymbol3_Bezeichnung =

|Luftfahrzeug_Kampf= [[McDonnell F-4|F-4D/E]], [[Suchoi Su-24|Su-24MK]], [[Northrop F-5|F-5E/F]], [[HESA Saeqeh|Saeqeh]] [[CH-47]], [[Bell 206|AB-206]], [[Bell 214|AB-214]], [[Sikorsky S-61|AS-61]]
|Luftfahrzeug_EloKa= [[Lockheed C-130|RC-130]], [[Boeing 707|B 707 Elint]]
|Luftfahrzeug_Abfangen= [[Grumman F-14|F-14A]], [[Mikojan-Gurewitsch MiG-29|Mig-29A/UB]], [[Dassault Mirage F1|Mirage F1]], [[Chengdu J-7|F-7M]]
|Luftfahrzeug_Patrouille= [[Lockheed P-3|P-3F]]
|Luftfahrzeug_Aufklärung= [[McDonnell F-4|RF-4E]]
|Luftfahrzeug_Training= [[Northrop F-5|F-5A/B/Simorgh]], [[Pilatus PC-7|PC-7]], [[Beechcraft Bonanza|F33C]], [[Chengdu J-7|FT-7]]
|Luftfahrzeug_Transport= [[Lockheed C-130|C-130]], [[Iljuschin Il-76|IL-76]], [[Fokker F-27|F-27]], [[Boeing 747|B 747]], [[Boeing 707|B 707]], [[Dassault Falcon 20|Falcon 20]], [[Dassault Falcon 50|Falcon 50]], [[Lockheed JetStar|JetStar]], [[Harbin Y-12|Y-12]], [[Pilatus PC-6|PC-6]], [[Socata TB]]
}}

Die '''Iranische Luftwaffe''' ({{faS|نيروی هوايی جمهوری اسلامی ايران|de=Luftwaffe der Islamischen Republik Iran}}) ist ein Teil der [[Streitkräfte des Iran|iranischen Streitkräfte]]. Von 1925 bis 1979 lautet die Bezeichnung ''Kaiserliche Iranische Luftwaffe'' (IIAF), seit der [[Islamische Revolution|Islamischen Revolution]] wird die Bezeichnung ''Luftwaffe der Islamischen Republik Iran'' (IRIAF) verwendet. Aktuell wird die iranische Luftwaffe von [[Brigadegeneral]] Hassan Schah-Safi geleitet.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.presstv.ir/detail/168644.html |wayback=20110729023632 |text=Press TV |archiv-bot=2025-07-25 10:56:54 InternetArchiveBot }}, abgerufen am 22. Dezember 2012.</ref> Die [[Iranische Revolutionsgarde]] besitzt ebenfalls eine Luftwaffe, die völlig unabhängig von der regulären iranischen Luftwaffe operieren kann.
[[Datei:Major Officers of IIAF-1933.jpg|mini|Offiziere der Kaiserlichen Iranischen Luftwaffe (1933). Vierter von links: Colonel Ahmad Khan Nakhjavan]]

== Kaiserliche Iranische Luftwaffe (IIAF) ==
=== Anfänge ===
Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] flogen deutsche Piloten im Auftrag der neu gegründeten persischen Luftwaffe. [[Reza Schah Pahlavi]] reformierte ab 1925 die persischen Streitkräfte, dazu zählte der Aufbau der '''Kaiserlichen Iranischen Luftwaffe''' (IIAF). Der erste iranische Pilot war Colonel Ahmad Khan Nakhjavan, der in Frankreich ausgebildet, am 25. Februar 1925 mit einer [[Breguet 19]] in Iran landete. 1929 umfasste die Kaiserliche Luftwaffe 15 Piloten, 6 in Frankreich, 9 in der [[Sowjetunion]] ausgebildet. Zu dieser Zeit standen im Dienst der Luftwaffe 33 Flugzeuge; bis zum Zweiten Weltkrieg umfasste die Luftflotte knapp 50 kampffähige Flugzeuge.<ref>[http://www.iiaf.net/history/iiaf.html iiaf.net history] abgerufen am 22. Dezember 2012</ref>
[[Datei:F-86 Sabre-golden crown-Imperial Iranian Air Force.jpg|mini|F-86 (Golden Crown) der IIAF]]

=== Anglo-Sowjetische Invasion ===
Kurz vor der [[Anglo-Sowjetische Invasion des Iran|Anglo-Sowjetischen Invasion Irans]] bekam die Kaiserliche Luftwaffe von den [[Vereinigte Staaten|USA]] 15 Kampfflugzeuge des Typs [[Curtiss P-36]] geliefert, 10 flugbereite Flugzeuge wurden bei der Invasion auf dem Flugplatz [[Ahvaz]] beschlagnahmt. Damit konnte nicht mehr von Luftwaffe gesprochen werden.

=== Nach dem Zweiten Weltkrieg ===
Erst nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] wurden der Kaiserlichen Iranischen Luftwaffe 36 britische [[Hawker Hurricane]] und von den USA Kampfflugzeuge des Typs [[Republic P-47]] (ab 1948, 60 Exemplare), [[Republic F-84]] (ab 1957, 34 Exemplare) und [[North American F-86]] (ab 1960, 48 Exemplare) zur Verfügung gestellt.<ref>[http://iiaf.net/history/airdefense.html iiaf.net airdefense] abgerufen am 22. Dezember 2012</ref> 1958 wurde die Kunstflugstaffel ''„[[Golden Crown]]“'' (Goldene Krone) gegründet, die bis 1978 bestand.<ref>[http://www.iiaf.net/goldencrown/gcyby.html iiaf.net/goldencrown] abgerufen am 27. Dezember 2012</ref>

=== Aufrüstung ===
Unter [[Mohammad Reza Pahlavi]] erfuhr die Luftwaffe ab den 1960er Jahren eine beispiellose Aufrüstung. Die Ausbildung der iranischen Piloten erfolgte in den USA bei der [[United States Air Force|US Air Force]], die kaiserliche Luftwaffe war, innerhalb der iranischen Streitkräfte, der „Liebling“ und „Stolz“ des Schahs.<ref>Mohammad Reza Pahlavi erfuhr selbst eine Pilotenausbildung und war begeisterter Flieger. Während der [[Operation Ajax]] (16. August 1953) flog er selbst mit seiner Privatmaschine in Richtung Bagdad.</ref>
Flugzeuge wie u. a. [[Northrop F-5]], [[McDonnell F-4]], [[Northrop F-5|F-5E Tiger II]] und der modernste [[Luftüberlegenheitsjäger]] seiner Zeit, die [[Grumman F-14]], führten die IIAF in den 1970er-Jahren zur modernsten und schlagkräftigsten im Mittleren Osten und der viertstärksten Luftwaffe weltweit.<ref>Institute for national strategic studies. National Defence University, Washington, 1994, Paper No. 29, S. 178</ref> [[Richard Nixon]]s Doktrin von 1972 erlaubte es dem Schah, „alles [an Waffen] zu kaufen was er wünschte“.<ref>Ronald E. Bergquist: The role of the airpower in the Iran-Irak War. United States Government, 2001</ref>
[[Datei:IIAF F-5A 3-417.jpg|mini|F-5A der IIAF]]
[[Datei:IIAF F-4D Phantom II-brake chute.jpg|mini|F-4D der IIAF]]
Bis 1976 wurden vom Schah für die Aufrüstung der Luftwaffe 11,8 Milliarden [[US-Dollar]] ausgegeben, 1978 betrug die Truppenstärke der IIAF 14.000 Mann.<ref>Mehdi Parvizi Amineh: Die globale kapitalistische Expansion und Iran. LIT-Verlag, 1999, ISBN 3-8258-4439-0, Seite 236</ref>

Liste der Flugzeuge die bis 1978 an den Schah geliefert wurden:
{| class="wikitable" style="text-align: right"
|- bgcolor="#cccccc"
!style="background:#B0C4DE"|Spezifikation
!style="background:#B0C4DE"|Beschreibung
!style="background:#B0C4DE"|Auslieferung
!style="background:#B0C4DE"|Anzahl
|-
|align=left| [[Lockheed C-130]] || Transportflugzeug || 1963– || 42–56*
|-
|align=left| [[Northrop F-5|F-5 A/B]] || Kampfflugzeug || 1965– ||127
|-
|align=left| [[McDonnell F-4|F-4D]] || Kampfflugzeug || 1968– || 32
|-
|align=left| [[Bell 206]] || Hubschrauber || 1968– || 140
|-
|align=left| [[McDonnell F-4|F-4E]] || Kampfflugzeug || 1971– ||177
|-
|align=left| [[McDonnell F-4|RF-4E]] || Aufklärungsflugzeug || 1971– ||16
|-
|align=left| [[Boeing-Vertol CH-47]] || Transporthubschrauber || 1971– || 16
|-
|align=left| [[Bell AH-1]] || Kampfhubschrauber || 1972– || 202
|-
|align=left| [[Bell 214]] || Hubschrauber || 1972– || 287
|-
|align=left| [[Sikorsky S-65]] || Transporthubschrauber || 1973– || 18
|-
|align=left| [[Northrop F-5|F-5 E/F Tiger II]] || Kampfflugzeug || 1975– ||181
|-
|align=left| [[Grumman F-14]] || Kampfflugzeug || 1975– ||79<ref>zuzüglich 284 [[AIM-54 Phoenix]] Luft-Luft-Lenkwaffen, siehe: [[Tom Cooper (Autor)|Tom Cooper]]: [http://www.airspacemag.com/military-aviation/persiancats.html airspacemag.com] Persian Cats, abgerufen am 21. Dezember 2012 </ref>
|-
|align=left| [[Lockheed P-3|P-3F Orion]] || Seeaufklärer || 1975– || 6
|-
|align=left| [[Boeing KC-135]] || Tankflugzeug || 1975– || 10–12*
|-
|align=left| [[Boeing 747|Boeing KC-33A]] || Tankflugzeug || 1975– || 4<ref>Iran kaufte 12 gebrauchte Boeing 747 zur militärischen Anwendung, vier wurden als Tankflugzeuge umgerüstet, die anderen (vermutlich) als fliegende Kommandozentrale sowie Transportflugzeuge. Siehe (hier als Typ KC-25 beschrieben): [http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/kc-25.htm globalsecurity.org aircraft/kc-25] abgerufen am 26. Dezember</ref><ref>[http://www.boeing-747.com/special_boeing_747s/boeing_kc-33a.php boeing-747.com/specia boeing 747] abgerufen am 26. Dezember 2012</ref>
|}
Quellen: <ref>Ulrich Gehrke: ''Iran. Verteidigung und Sicherheit''. Ed. Erdmann, Stuttgart 1976, ISBN 3-522-64050-0, S. 259 ff.</ref><ref>[http://www.iiaf.net/history/iiaf.html iiaf.net/history]</ref><ref>unterschiedliche Angaben</ref>

Für das Mehrzweckkampfflugzeug [[General Dynamics F-16]] hatte der Schah einen Kaufvertrag über 160 (mit Folgeauftrag von 140) Flugzeugen unterzeichnet. Vor der Auslieferung der ersten Exemplare erfolgte die [[islamische Revolution]]. Einige Flugzeugteile und Ausrüstung hatte Iran bereits erhalten. Die bereits gefertigten F-16 wurden nach der islamischen Revolution an Israel verkauft.<ref> {{Webarchiv|text=iiaf.net/F-16 |url=http://www.iiaf.net/aircraft/jetfighters/F16/f16.html |wayback=20120623191307 |archiv-bot=2018-04-16 08:35:33 InternetArchiveBot }} abgerufen am 27. Dezember 2012</ref>

== Luftwaffe der Islamischen Republik Iran (IRIAF) ==
[[Datei:Iran Air Force Grumman F-14A Tomcat Sharifi.jpg|mini|F-14A der IRIAF]]

Während des nach der [[Islamische Revolution|islamischen Revolution]] herrschenden Chaos<ref>[http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-40348685.html Der Spiegel 35/1979.] Iran: Kranke Armee, abgerufen am 22. Dezember 2012 </ref> verlor die Luftwaffe viele [[Offizier]]e durch Flucht<ref>Bis 1979 waren 120 Piloten und Waffenoffiziere in den USA für die [[Grumman F-14]] ausgebildet, 27 Piloten verließen zu Beginn der islamischen Revolution Iran. Siehe: [http://www.airspacemag.com/military-aviation/persiancats.html airspacemag.com] [[Tom Cooper (Autor)|Tom Cooper]]: Persian Cats, abgerufen am 22. Dezember 2012</ref> oder Säuberungsaktionen der neuen Machthaber.<ref>23 Generäle und 30 Offiziere des Schahs wurden sofort hingerichtet. Vergl. James A.Bill: The Iranian Revolution and the Changing Power Structure. S. 124.</ref> Dies führte zu einem schlechten Zustand der Streitkräfte, insbesondere nach dem [[Nojeh-Coup]] misstraute [[Ruhollah Chomeini]] der Luftwaffenführung. Die neue iranische Luftwaffe erbte dennoch die Ausrüstungen und die Struktur der ehemaligen Kaiserlichen Iranischen Luftwaffe.

=== Der Erste Golfkrieg ===
Als Folge von Säuberungen, erzwungenen Rücktritten und Hinrichtungen seit dem Februar 1979 bis Juli 1980 verringerte sich die Stärke der iranischen Luftwaffe extrem und machte sie unvorbereitet für den Krieg. Der plötzliche Luftangriff des Irak im [[Erster Golfkrieg|Ersten Golfkrieg]] gegen sechs iranische Militärflugplätze und vier andere Militärbasen, der am 22. September 1980 um 14:00 Uhr Ortszeit durchgeführt wurde, überraschte die iranische Luftwaffe. Jedoch konnte bei den Angriffen der folgenden Tage nur der Flugplatz von [[Dezful]] nachhaltig und wenige Flugzeuge der iranischen Luftwaffe zerstört werden.<ref>Ronald E. Bergquist: The Role of Air Power in the Iran-Iraq War, 2012, ISBN 978-147838-466-3, S. 58</ref>

==== 1980–1982 ====
[[Datei:C-130 Iran 1988 DN-SN-89-02586.JPEG|mini|Lockheed C-130H der IRIAF (1988)]]
Die Iraner flogen bereits am zweiten Kriegstag eine Reihe von Vergeltungsoffensiven gegen den Irak. Bei der [[Operation Kaman 99]], am 23. September 1980, wurden verschiedene irakische Luftwaffenstützpunkte angegriffen. Bis Anfang Oktober sollen in Luftkämpfen bis zu 17 Prozent der irakischen Luftwaffe zerstört worden sein.<ref>Ronald E. Bergquist: The Role of Air Power in the Iran-Iraq War, 2012, ISBN 978-147838-466-3, S. 46</ref> Am 29. Oktober 1980 bei der [[Operation Sultan 10]] gelang es iranischen Fliegern irakische Flugzeuge in der Luft und am Boden zu zerstören, am 30. Oktober 1980 wurde das im Bau befindliche irakische Kernkraftwerk [[Osirak]] ([[Operation Scorch Sword]]) angegriffen und teilweise beschädigt. Eine Großoperation der iranischen Luftwaffe war der [[Angriff auf H-3]] am 4. April 1981.<ref>Vergl.: [[:en:Attack on H3|Attack on H3]]</ref>

Am 29. September 1981 stürzte eine [[Lockheed C-130]] der iranischen Luftwaffe auf dem Rückflug von der Front mit der kompletten Armeespitze ab. Unter den Toten war auch der Chef der iranischen Luftwaffe, [[Generalmajor]] Javad Fakouri. Angeblich fing die Maschine Feuer und stürzte ab. Die Untersuchungskommission kam zu keinem Abschlussbericht, so dass die Frage nach [[Sabotage]] bis heute nicht ausgeräumt werden konnte.<ref>Hans-Peter Drögemüller: ''Iranisches Tagebuch. 5 Jahre Revolution''. 1983, ISBN 3-922611-51-6, S. 334.</ref>

Nach der Befreiung der meisten iranischen Gebiete, die von irakischen Truppen besetzt worden waren, änderte sich auch die Situation der iranischen Luftwaffe. Die Verteidigung des Landes stand nun im Mittelpunkt der Aufgaben der iranischen Luftwaffe. Durch das US-Waffenembargo nach der [[Geiselnahme von Teheran]] war es schwierig, die von den USA hergestellten Flugzeuge und Hubschrauber einsatzfähig zu halten. Intakte Flugzeuge wurden für Ersatzteile „ausgeschlachtet“ um ein Minimum an Flugzeugen einsatzbereit zu halten.<ref>Stephen C. Pelletiere: The Iran-Iraq War (Chaos in a Vacuum), Greenwood 1992, ISBN 978-027593-843-7, S. 41</ref> Ende 1982 standen Teheran noch etwa 120 einsatzfähige Kampfflugzeuge zur Verfügung.<ref>Dilip Hiro: ''The Longest War''. The Iran-Iraq Military Conflict. New York: Routledge Chapman & Hall, Inc., 1991, ISBN 0-415-90407-2, S. 88</ref>

==== 1983–1988 ====
Der Kriegsverlauf des Stellungskriegs zwang die iranische Luftwaffe mit den vorhandenen Mitteln ökonomisch umzugehen, insbesondere vor dem Hintergrund des Mangels an besonders qualifizierten Piloten.<ref>Ronald E. Bergquist: The Role of Air Power in the Iran-Iraq War, 2012, ISBN 978-147838-466-3, S. 77</ref> Die Lufthoheit über iranischem Gebiet hatte die iranische Luftwaffe bereits seit 1984 zahlenmäßig verloren. Während die [[irakische Luftwaffe]] etwa 100 Einsätze am Tag flog, kam die iranische Luftwaffe auf 10.<ref>Dilip Hiro: The Longest War. The Iran-Iraq Military Conflict. New York: Routledge Chapman & Hall, Inc., 1991, ISBN 0-415-90407-2, S. 105</ref>

Anfang 1985 sah sich die iranische Luftwaffe einer besser organisierten und aufgerüsteten irakischen Luftwaffe gegenüber, die durch die Lieferungen von Kampfflugzeugen aus Frankreich ([[Dassault Super Étendard]], [[Dassault Mirage F1|Mirage F1]]) und der Sowjetunion ([[Mikojan-Gurewitsch MiG-25|MiG-25]]) verstärkt worden war und die zahlreiche Offensiven gegen iranische Städte, der Ölverladestation [[Charg]] und gegen Öltanker unternahm. Insbesondere die Mirage F1, mit [[Super 530|Super-530]]- und [[R.550 Magic|R.550-Magic]]-[[Luft-Luft-Rakete]]n ausgerüstet, schossen 12 iranische F-14 ab.<ref>Dilip Hiro: ''The Longest War''. The Iran-Iraq Military Conflict. New York: Routledge Chapman & Hall, Inc., 1991, ISBN 0-415-90407-2, S. 135</ref>

Über verschiedene Kanäle versuchte Iran an die dringend benötigten Ersatzteile zu gelangen, die [[Iran-Contra-Affäre]] war nur ein Aspekt der Waffenlieferungen.<ref>Ersatzteile für die McDonnell F-4 gelangten über Südkorea nach Iran. Vergl. Michael Flitner: Krieg als Geschäft, Waffenexporte in Iran und Irak. S. 56.</ref> Ende 1985, Anfang 1986 erhielt Iran bei einer verdeckten Aktion via Israel 18 F-4, 13 F-5, 46 [[Douglas A-4|Skyhawk]] und 5 C-130.<ref>Dilip Hiro: ''The Longest War''. The Iran-Iraq Military Conflict. New York: Routledge Chapman & Hall, Inc., 1991, ISBN 0-415-90407-2, S. 221</ref>
Iran gelang es Teile der F-14 nachzubauen, so dass 1986 24 F-14 flugfähig waren.<ref>Insgesamt sollen 1986 48 F-14 einsatzfähig gewesen sein. Siehe: Dilip Hiro: ''The Longest War''. The Iran-Iraq Military Conflict. New York: Routledge Chapman & Hall, Inc., 1991, ISBN 0-415-90407-2, S. 168</ref>
Ende 1987 verfügte die iranische Luftwaffe über knapp 70 einsatzbereite Kampfflugzeuge.<ref>Dilip Hiro: ''The Longest War''. The Iran-Iraq Military Conflict. New York: Routledge Chapman & Hall, Inc., 1991, ISBN 0-415-90407-2, S. 195</ref>

[[Jalil Zandi]], [[Shahram Rostami]], Yadollah Javadpour und K. Sedghi waren die erfolgreichsten Jagdflieger der iranischen Luftwaffe.<ref>Auf irakischer Seite war dies Mohammed Rayyan mit 10 Abschüssen. Vergl. David Nicolle and Tom Cooper: Arab MiG-19 and MiG-21 Units in Combat. Osprey Publishing, 2004, Seite 82</ref> Insgesamt sollen die iranischen F-14 im Ersten Golfkrieg 125 gesicherte Abschüsse<ref>Tom Cooper: Iranian F-14 Tomcat Units in Combat. Osprey Publishing Oxford, 2004, S. 85</ref> verzeichnet haben, bei 23 eigenen Verlusten.<ref>Zwei Flugzeuge stürzten bereits 1977 während des Trainings ab. Siehe: [http://www.aerospaceweb.org/question/planes/q0077.shtml aerospaceweb.org] abgerufen am 26. Dezember 2012</ref>

[[Datei:Iran Air Force Mikoyan-Gurevich MiG-29UB (9-51) Sharifi-1.jpg|mini|MiG-29UB der IRIAF]]

=== Nachkriegsära ===
Nach dem [[Erster Golfkrieg|Ersten Golfkrieg]] versuchte die Islamische Republik Iran, aufgrund des Waffenembargos des Westens, überwiegend sowjetische und chinesische [[Flugzeug]]e zu erwerben. Auch irakische Flugzeuge, die [[Saddam Hussein]] 1991 während des [[Zweiter Golfkrieg|Zweiten Golfkriegs]] nach Iran fliehen ließ, wurden in Dienst gestellt.<ref>[http://www.globalsecurity.org/military/world/iran/airforce.htm globalsecurity.org] iran/airforce, abgerufen am 22. Dezember 2012</ref> Die [[Irakische Streitkräfte#Geschichte|irakische Luftwaffe]] brachte einen Großteil ihrer Flugzeuge nach Iran, der offiziell zu diesem Zeitpunkt noch Kriegsgegner war, um die Vernichtung der Luftflotte im Zweiten Golfkrieg zu vermeiden. Zu diesen Flugzeugen zählten 24 [[Dassault Mirage F1|Mirage F1]], vier [[Suchoi Su-20|Su-20 Fitter]], 40 [[Suchoi Su-22|Su-22 Fitter]], 24 [[Suchoi Su-24|Su-24 Fencer]], sieben [[Suchoi Su-25|Su-25 Frogfoot]], neun [[MiG-23|MiG-23 Flogger]], und vier [[MiG-29|MiG-29 Fulcrum]]. Bis heute wurde keines dieser Flugzeuge an den Irak zurückgegeben.

Seit Ende der 1990er-Jahre arbeitet Iran an der eigenständigen Entwicklung von Kampfflugzeugen, wie [[HESA Azarakhsh]], [[HESA Saeqeh]] und [[HESA Shafaq]].<ref>siehe [[:en:IAMI Shafaq|HESA Shafaq]]</ref> Die iranische Firma ''Iran Aircraft Manufacturing Industrial Company'' (HESA) in Schahinschahr, [[Isfahan (Provinz)|Provinz Isfahan]], produzierte bereits seit 1976 in Lizenz amerikanische Hubschrauber.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.hesaco.com/ |wayback=20110208075224 |text=Homepage von HESA |archiv-bot=2019-04-19 06:49:50 InternetArchiveBot }}, abgerufen am 23. Dezember 2012.</ref>

=== Israelisch-iranischer Krieg 2025 ===
Am 17. Juni 2025 begann der [[Israelisch-iranischer Krieg 2025|Zwölftagekrieg]] mit einem Überraschungsangriff der israelischen Streitkräfte. Die iranische Luftwaffe war auf diesen Krieg nicht vorbereitet. So galten nur wenige Flugzeuge als flugtauglich. Die Luftwaffe verfügte Berichten zufolge nur über ein [[Tankflugzeug]]. Dementsprechend war die iranische Luftwaffe bereits am ersten Kriegstag weitgehend geschlagen, als die israelischen Luftstreitkräfte die Militärflugplätze [[Militärflugplatz Hamadan|Hamadan]], [[Flughafen Täbris|Täbris]] und [[Flughafen Maschhad|Maschhad]] angriffen und [[Hangar|Hangars]] und Flugzeuge der iranischen Luftwaffe zerstörten.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.flugrevue.de/militaer/warum-irans-luftwaffe-keine-chance-gegen-israel-hat/ |titel=Warum Irans Luftwaffe keine Chance gegen Israel hat |werk=flugrevue.de |datum=16.06.2025 |abruf=19.06.2025}}</ref>

=== Irankrieg 2026 ===
Im Zuge des [[Irankrieg 2026|Irankrieges 2026]] wurden Berichten zufolge mehrere iranische Kampfflugzeuge zerstört. So schoss Israel nach eigenen Angaben eine [[Jakowlew Jak-130|Jak-130]] über Teheran ab.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.merkur.de/politik/israelischer-kampfjet-35-schreibt-im-iran-krieg-ueber-teheran-geschichte-zr-94197372.html |titel=Premiere über Teheran: Israelischer Kampfjet F-35 schreibt im Iran-Krieg Geschichte |werk=Merkur |datum=2026-03-04 |sprache=de |abruf=2026-03-04}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=David Cenciotti |url=https://theaviationist.com/2026/03/04/f-35i-downing-yak-130/ |titel=Breaking: Israeli F-35I Shoots Down Iranian Yak-130 Over Iran |werk=The Aviationist |datum=2026-03-04 |sprache=en |abruf=2026-03-04}}</ref> Katar teilte mit, dass die Luftwaffe des Landes zwei [[Suchoi Su-24]] ausgeschaltet habe.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.deutschlandfunk.de/katar-meldet-abschuss-zweier-iranischer-kampfjets-100.html |titel=Katar meldet Abschuss zweier iranischer Kampfjets |werk=Deutschlandfunk |datum=2026-03-02 |sprache=de |abruf=2026-03-04}}</ref><ref>Katar: ''[https://qna.org.qa/de-DE/news/news-details?id=katars-verteidigungsministerium-zwei-kampfflugzeuge-abgeschossen-sieben-raketen-und-funf-drohnen-abgefangen&date=2/03/2026 Katars Verteidigungsministerium: Zwei Kampfflugzeuge abgeschossen, sieben Raketen und fünf Drohnen abgefangen]'', veröffentlicht am 2. März 2026, abgerufen am 4. März 2026</ref> Die beiden iranischen Bomber sollen von einer katarischen [[McDonnell Douglas F-15|F-15]] abgeschossen worden sein, als sie sich dem auch von den USA genutzten Militärflughafen [[Al Udeid Air Base|al-Udeid Air Base]] näherten.<ref>{{Internetquelle |autor=Mostafa Salem |url=https://edition.cnn.com/2026/03/04/middleeast/qatar-downs-iran-bombers-us-base-intl |titel=Exclusive: Iranian bombers were ‘two minutes’ from striking US air base before Qatari planes shot them down |werk=CNN |datum=2026-03-05 |sprache=en |abruf=2026-03-05}}</ref> Laut Israel wurden zudem zwei iranische Flugzeuge vom Typ [[Northrop F-5]] und [[McDonnell F-4]] am Boden des Flughafens von [[Täbris]] zerstört.<ref>{{Internetquelle |autor=Dylan Malyasov |url=https://defence-blog.com/israel-strikes-iranian-fighter-jets-at-tabriz-airbase/ |titel=Israel strikes Iranian fighter jets at Tabriz airbase |werk=Defence Blog |datum=2026-03-01 |sprache=en |abruf=2026-03-01}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.timesofisrael.com/liveblog_entry/idf-says-it-destroyed-2-iranian-fighter-jets-ready-for-takeoff/ |titel=IDF says it destroyed 2 Iranian fighter jets ready for takeoff |werk=Times of Israel |datum=2026-03-01 |sprache=en |abruf=2026-03-04}}</ref> Die USA veröffentlichten des Weiteren ein Video, das die Zerstörung von zwei iranischen [[Suchoi Su-22|Suchoi Su-22M4]] ebenfalls am Boden zeigt.<ref>Aviation Saftey Network: ''[https://aviation-safety.net/wikibase/567513 Ereignisbericht 567513]'', abgerufen am 4. März 2026</ref>

== Ausrüstung ==
{{Veraltet| | |seit=2018}}
=== Luftfahrzeuge ===
Über die Zahl der tatsächlich einsatzbereiten Kampfflugzeuge der iranischen Luftwaffe herrscht Unklarheit, da die meisten Modelle über drei Jahrzehnte alt sind und mit hohem Aufwand flugbereit gehalten werden. Nach Cordesmann lag die Operationsbereitschaft Stand 2012 bei 60 Prozent.<ref name="cord">[http://csis.org/files/publication/120906_Iran_US_Preventive_Strikes.pdf Anthony H. Cordesman: (CSIS) Analyzing the Impact of Preventive Strikes Against Iran’s Nuclear Facilities, 2012] (PDF-Datei; 5,65 MB) abgerufen am 28. Dezember 2012</ref> Die Liste der Kampfflugzeuge der iranischen Luftwaffe ist auf dem Stand von 2018.<ref name="cord2">[https://www.csis.org/analysis/arab-gulf-states-and-iran-military-spending-modernization-and-shifting-military-balance Anthony H. Cordesman with the Assistance of Nicholas Harrington: The Arab Gulf States and Iran: Military Spending, Modernization, and the Shifting Military Balance, Second Working Draft December 12 2018. Center for Strategic and International Studies.] (PDF-Datei)</ref>

{| class="wikitable" style="text-align: right"
|- bgcolor="#cccccc"
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|-
|align=left| [[McDonnell F-4]] || 63<ref name="fg23" />
|-
|align=left| [[Northrop F-5]] || 48<ref name="fg23" />
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|align=left| [[Grumman F-14]] || 41<ref name="fg23" /><ref name="cord" /><ref>nach janes: 30, siehe: {{Webarchiv|url=http://articles.janes.com/articles/Janes-Sentinel-Security-Assessment-The-Gulf-States/Air-force-Iran.html |wayback=20121001173209 |text=janes.com |archiv-bot=2025-07-25 10:56:54 InternetArchiveBot }} abgerufen am 28. Dezember 2012</ref>
|-
|align=left| [[Suchoi Su-24]] || 23<ref name="fg23">{{Literatur | Online=[https://www.flightglobal.com/download?ac=90688 PDF] | Titel=World Air Forces 2023 | Sammelwerk=Flight Global | Datum=2023 | Abruf=2023-10-31 | Seiten=20}}</ref>
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|align=left| [[Mikojan-Gurewitsch MiG-29|MiG-29]] || 19<ref name="fg23" />
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|align=left| [[Chengdu J-7]] || 18<ref name="fg23" />
|-
|align=left| [[Suchoi Su-20]]/[[Suchoi Su-22]] || 5
|-
|align=left| [[Suchoi Su-25]] || 10
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|align=left| [[HESA Azarakhsh]] || 6
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|align=left| [[Dassault Mirage F1]] || 17<ref name="fg23" />
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|align=left| [[HESA Saeqeh]] || 6*<ref>24 nach iranischen Angaben</ref>
|}
Die iranische Luftwaffe hat darüber hinaus neben diverse Transportflugzeuge, insbesondere der Typen [[Iljuschin Il-76]] (12 Stück), [[Antonow An-72]] (11 Stück), [[Antonow An-140]] (5 Stück)<ref>von HESA in Lizenz unter der Bezeichnung Iran-140 gefertigt</ref>, [[Xian Y-7]] (14 Stück), [[Lockheed C-130]] (19 Stück), [[Fokker F-27]] (10 Stück), [[Pilatus PC-6]] (10 Stück), [[Socata TB]] (12 Stück), [[Harbin Y-12]] (9. Stück), [[Boeing 747|Boeing 747-F]] (4 Stück), [[Aero Commander 500|Turbo Commander 360]] (3 Stück), [[Boeing KC-135]] (3 Stück) und 30 Hubschrauber des Typs [[Bell 214]].<ref name="equ" /> Als Tankflugzeuge sind vermutlich eine [[Boeing 707]] und zwei [[Boeing 747]] im Einsatz. Dazu kommen verschiedene Trainingsflugzeuge, darunter [[Beechcraft Bonanza]] (25 Stück), [[Embraer EMB 312]] (15 Stück), [[Chengdu J-7|JJ-7]] (15 Stück), [[Malmö Flygindustri MFI-9|MFU-17]] (25 Stück), Parastu (12 Stück), Pilatus PC-6 (15 Stück), [[Pilatus PC-7|PC-7 Turbo Trainer]] (35 Stück) und [[Lockheed T-33]] (9 Stück).

Die Hubschrauberflotte besteht aus 30 [[Bell 214|Bell 214C]], zwei [[Bell 412]], mindestens zwei [[Boeing-Vertol CH-47]], mindestens zwei [[Bell 206]] sowie einer unbekannten Anzahl des Eigenprodukts Shabaviz.

== Stützpunkte ==
[[Datei:C-130 Iran 1977 DF-ST-84-01726.JPEG|mini|[[C-130]] in [[Schiras]] (1977)]]
Das Hauptquartier der iranischen Luftwaffe, Doshan Tappeh Air Base, befindet sich in der Nähe von [[Teheran]]. Der größte Flughafen [[Flughafen Teheran-Mehrabad|Mehrabad]] hat auch eine militärische Funktion durch die Wartungsbasis.<ref>[http://www.globalsecurity.org/military/world/iran/airfield.htm globalsecurity.org] iran airfield, abgerufen am 22. Dezember 2012</ref> Die iranischen Luftwaffenbasen und die dort stationierten Flugzeugstaffeln sind: (Stand 2012)
{| class="wikitable" style="text-align: right"
|- bgcolor="#cccccc"
!style="background:#B0C4DE"|Stützpunkte
!style="background:#B0C4DE"|Flugzeugtypen
|-
|align=left| [[Flughafen Teheran-Mehrabad|Mehrabad]] || [[Suchoi Su-24|Su-24]] [[Mikojan-Gurewitsch MiG-29|MiG-29A]]
|-
|align=left| [[Militärflugplatz Hamadan]] || [[McDonnell F-4|F-4 E/D]] [[Suchoi Su-24|Su-24]]
|-
|align=left| [[Täbris]] || [[Northrop F-5|F-5 E/F]] [[Mikojan-Gurewitsch MiG-29|MiG-29A]]
|-
|align=left| [[Dezful]] || [[Northrop F-5|F-5 E/F]]
|-
|align=left| [[Buschehr]] || [[McDonnell F-4|F-4 E/D]] [[Grumman F-14|F-14]]
|-
|align=left| [[Schiras]] || [[Suchoi Su-24|Su-24]] [[Suchoi Su-25|Su-25]]
|-
|align=left| [[Isfahan]] || [[Northrop F-5|F-5 E/F]] [[Suchoi Su-24|Su-24]]
|-
|align=left| [[Bandar Abbas]] || [[Hubschrauber]]
|-
|align=left| [[Zahedan]] || [[Chengdu J-7|F-7M]]
|-
|align=left| [[Kermānschāh]] || [[Northrop F-5|F-5 E/F]]
|}<ref name="cord" />

== Zwischenfälle ==
* Am 17. März 1994 wurde eine [[Lockheed C-130|Lockheed C-130H Hercules]] der iranischen Luftwaffe ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''IrAF 5-8521'') 3 Kilometer nördlich von [[Stepanakert]] ([[Bergkarabach]], [[Armenien]]) höchstwahrscheinlich abgeschossen. Alle 32 Insassen, 13 Besatzungsmitglieder und 19 Passagiere, wurden getötet.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19940317-0 Unfallbericht C-130H Hercules IrAF 5-8521], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 17. Februar 2020.</ref>

* Am 13. März 1997 stürzte eine Lockheed C-130 Hercules der iranischen Luftwaffe (Kennzeichen unbekannt) 24 Kilometer vom [[Flughafen Maschhad|Zielflughafen Maschhad]] (Iran) entfernt ab, nachdem die Piloten Triebwerksprobleme gemeldet hatten. Alle 86 Insassen kamen ums Leben.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19970313-0 Unfallbericht C-130 Hercules IrAF xxx], Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 17. Februar 2020.</ref>

* Am 6. Dezember 2005 stürzte eine Lockheed C-130E Hercules der iranischen Luftwaffe (''IrAF 5-8519'') im Anflug auf den [[Flughafen Teheran-Mehrabad]] (Iran) in ein zehnstöckiges Wohnhaus im Wohngebiet Azari. Acht Minuten nach dem Start hatte die Besatzung Triebwerksprobleme mit dem Motor 4 (rechts außen) gemeldet und war für eine Notlandung umgekehrt. Insgesamt kamen 106 Personen ums Leben, alle 94 Insassen, 10 Besatzungsmitglieder und 84 Passagiere; in dem Hochhaus wurden weitere 12 Menschen getötet.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20051206-0 Unfallbericht C-130E Hercules IrAF 5-8519], Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 17. Februar 2020.</ref>
* Am 19. Mai 2024 stürzte eine Bell 212 der iranischen Luftwaffe beim Dorf [[Ūzī (Varzaqan)|Ūzī]] in gebirgigem Gelände ab. An Bord befanden sich neben weiteren Personen der Präsident [[Ebrahim Raisi]], Außenminister [[Hossein Amir-Abdollahian]], der Generalgouverneur der Provinz Ost-Aserbaidschan Malek Rahmati und Mohammad Ali Ale-Hashem, der Vertreter des [[Oberster Führer (Iran)|Obersten Führers]] in Ost-Aserbaidschan<ref>{{Internetquelle |url=https://www.srf.ch/news/international/praesident-raisi-an-bord-toedlicher-helikopterabsturz-in-iran-das-ist-bekannt |titel=Präsident Raisi an Bord - Tödlicher Helikopterabsturz in Iran: Das ist bekannt |datum=2024-05-19 |sprache=de |abruf=2024-05-21}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Air force of Iran|Iranische Luftwaffe|audio=0|video=0}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Luftstreitkräfte (Iran)| ]]
[[Kategorie:Nationale Luftstreitkraft]]

Iranische Luftwaffe - Versionsgeschichte

imported>Jordi: lf