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2026-03-28T09:29:31Z

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Die '''Ipe Auto-Gesellschaft mbH''' war ein Automobilhersteller mit Sitz in [[Berlin]].

== Geschichte ==
Bereits 1914 hatte Johann Paul Mehling in Berlin die „Ipe Automobil-Gesellschaft auf Aktien“ gegründet. Geplant war ein Kleinwagen, der zu einem Preis von 2500 [[Mark (1871)|Mark]] verkauft werden sollte. Der Ausbruch des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieges]] verhinderte die Verwirklichung dieser Pläne, es entstanden nur Versuchsfahrzeuge und Prototypen. Die Firma wurde schließlich liquidiert.

Am 16. Oktober 1918 gründete Mehling in [[Berlin]] zum Bau des gleichen Fahrzeugs mit der Ipe Auto-Gesellschaft mbH ein neues Unternehmen. Mindestens ein Prototyp wurde 1919 fertig, der Serienbau erfolgte – unklar, ob zumindest teilweise oder ausschließlich – in [[Zeesen]] bei dem ehemaligen Luftschiff- und Flugzeughersteller [[Schütte-Lanz]], und zwar ausschließlich im Jahr 1920. Das Auto erwies sich als Flop, nur wenige Fahrzeuge wurden hergestellt. Infolge der Absatzschwierigkeiten wurde die Produktion schon Ende 1920 wieder eingestellt.<ref>Havemann, S. 107–111</ref> Eine weitere Quelle nennt eine Bauzeit von 1919 bis 1921.<ref name="Registry" /> Mit 1921 ist möglicherweise der Endzeitpunkt der Liquidation des Unternehmens gemeint, der sich naturgemäß noch einige Monate nach der Beendigung der Fertigung hinzog. Der wahrscheinlich letzte Geschäftsführer war Emil Hauschild, der Alwin Bombach ersetzte.<ref>''Der Motorwagen.'' 1921, Band 24, S. 359.</ref>

Im Jahr 1922 wurde in Zeesen der [[Schütte-Lanz]] Velox gebaut, bei dem sehr viele Teile aus der Konkursmasse von Ipe verwendet wurden. Ebenso wurde der Ipe von [[Lindcar Auto|Lindcar]] weitergebaut.

== Technische Beschreibung ==
Das einzige Modell ''4/12 PS'' des [[Kraftfahrzeughersteller]]s war ein [[Kleinwagen]]. Es war mit einem [[Vierzylindermotor]] ausgestattet, der aus 1020 cm³ [[Hubraum]] eine Leistung von 12 [[Pferdestärke|PS]] (8,8 [[Kilowatt|kW]]) schöpfte. Das Fahrzeug hatte zwei Sitze und einen ausklappbaren Notsitz. Als Variante wurde ein Lieferwagen mit gleichem Motor und Fahrgestell angeboten.<ref>Hafemann, S. 107, 108</ref>

== Literatur ==
* [[Werner Oswald (Automobilhistoriker)|Werner Oswald]]: ''Deutsche Autos 1920–1945.'' 10. Auflage, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-87943-519-7, S. 446.
* ''Allgemeine Automobil-Zeitung.'' 1918, S. 9.
* Denny Hafemann: ''Hergestellt im Verborgenen - Der Ort Zeesen und seine besondere Industrie- und Militärgeschichte.'' Zeesen Sept. 2023 (keine ISBN!)

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Registry">{{BibISBN|078640972X|Seite=154}}</ref>
</references>

{{Navigationsleiste Deutsche Automobilmarken von 1919 bis 1945}}

[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Deutschland)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Berlin)]]

Ipe Auto-Gesellschaft - Versionsgeschichte

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