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[[Datei:Iowa Interstate train.jpg|mini|280px|IAIS-Zugbegegnung: Loks GP 38-2, Nr. 707 & 710]]
Die '''Iowa Interstate Railroad''' (IAIS) ist eine US-amerikanische Bahngesellschaft, die Schienengüterverkehr anbietet. Sie ist eine Tochtergesellschaft der [[Railroad Development Corporation]] (RDC) und des [[Infrastrukturfonds]] ''iCON Infrastructure''. Ihre Hauptlinie führt von [[Council Bluffs]], [[Iowa]] nach [[Chicago]] ([[Blue Island (Illinois)|Blue Island]]) mit einer Zweiglinie nach [[Peoria (Illinois)|Peoria]], [[Illinois]]. Zwischen [[Bureau Junction]] in [[Bureau County]] und Chicago nutzt die IAIS dabei über [[Streckennutzungsrecht#Vereinigte Staaten|Trackage Rights]] Infrastruktur der [[CSX Transportation]] und [[METRA]]. Die IAIS bedient auch [[Cedar Rapids (Iowa)|Cedar Rapids]] über die Strecke der [[Cedar Rapids and Iowa City Railway]] (CIC).

== Geschichte ==
Als die [[Insolvenzrecht (Vereinigte Staaten)|Reorganisation]] der seit 1975 insolventen [[Chicago, Rock Island and Pacific Railroad]] im Januar 1980 scheiterte, wurde bis März 1980 schrittweise der Betrieb eingestellt. Auf den durch Iowa führenden ''Rock Island''-Strecken zwischen dem Großraum Chicago und Nebraska übernahmen die neu gegründete [[Iowa Railroad]] sowie die [[Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad]] einen Teil der Güterverkehrsleistungen. Mit Auflösung der der ''Rock Island'' wurde deren Hauptstrecke zwischen Bureau Junction und Council Bluffs samt einigen Nebenstrecken 1984 an die [[Heartland Rail Corporation]] verkauft. Heartland Rail war zu diesem Ziel durch [[Archer Daniels Midland]], mehrere weitere regionale Bahnfrachtkunden sowie die [[Cedar Rapids and Iowa City Railway]] gegründet worden und konnte etwa drei Viertel des Kaufpreises von 31 Millionen Dollar durch Kredite des Bundesstaats Iowa decken. Der neue Eigentümer vermietete die Infrastruktur an die am 17. Mai 1984 neu gegründete Betreibergesellschaft ''Iowa Interstate Railroad'' (IAIS), die somit die Iowa Railroad und Milwaukee Road ab 4. November 1984 auf den durch Heartland Rail erworbenen Strecken ablöste. Eigentümer und Geschäftsführer der IAIS waren drei Unternehmer: Die zuvor für die ''Rock Island'' tätigen Dr. Paul Banner und Harry S. Meislahn sowie Paul M. Victor.<ref name="lewis1996">{{Literatur |Autor=Edward A. Lewis |Titel=American Shortline Railway Guide (5th Edition) |Verlag=Kalmbach Publishing, Co. |Datum=1996 |ISBN=0-89024-290-9 |Seiten=161 |Sprache=en}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://casetext.com/case/heartland-rail-corporation-v-railroad-development-corp-ndill-2003 |titel=No. 02 C 2850 (N.D. Ill. May. 15, 2003) – Heartland Rail Corporation v. Railroad Development Corp. |hrsg=United States District Court, N.D. Illinois, Eastern Division |datum=2003-05-15 |abruf=2021-01-03 | sprache=en | zitat=The cash consideration that Heartland's shareholders paid to purchase the railroad and associated properties was approximately $5.6 million. To make up the balance of the purchase price, which the Second Amended Complaint alleges at $31 million, Heartland assumed debt that was owed to the Iowa Rail Finance Authority. Heartland leased the railroad to IAIS, and IAIS has operated it since that time. The debt payments were to be made from IAIS lease payments. }}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=William C. Vantuono |url=http://rrdc.com/IAIS%2025th%20Anniv%20History%201984-2009.pdf |titel=The Iowa Interstate Railroad, Ltd. |hrsg=Railroad Development Corporation |datum=2009 |abruf=2021-01-03 |sprache=en |format=PDF; 1,2 MB |zitat=Heartland quickly named the Iowa Interstate Railroad (IAIS), formed on May 17, 1984, by Dr. Paul Banner, Harry S. Meislahn (President), and Paul M. Victor, to conduct operations. (...) All three of IAIS’ founders had worked in the railroad industry; further, Meislahn and Banner were formerly with the Rock. |archiv-datum=2021-10-19 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20211019180047/http://rrdc.com/IAIS%2025th%20Anniv%20History%201984-2009.pdf |offline=ja |archiv-bot=2025-07-25 01:21:56 InternetArchiveBot }}</ref>

Am 1. Februar 1991 erwarben Heartland Rail und die RDC die Firmenanteile der IAIS, wobei Heartland Rail 80,1 % und die RDC die verbleibenden 19,9 % der Aktien übernahmen. Beide Unternehmen vereinbarten ferner [[Option (Wirtschaft)|Optionen]] zum Erwerb der restlichen Anteile an der IAIS sowie der Heartland Rail-Infrastruktur durch RDC.<ref name="lewis1996" /><ref>{{Internetquelle |url=https://casetext.com/case/heartland-rail-corporation-v-railroad-development-corp-ndill-2003 |titel=No. 02 C 2850 (N.D. Ill. May. 15, 2003) – Heartland Rail Corporation v. Railroad Development Corp. |hrsg=United States District Court, N.D. Illinois, Eastern Division |datum=2003-05-15 |abruf=2021-01-03 | sprache=en | zitat=RDC and Heartland entered into an Option Agreement, which granted RDC options to acquire up to 100 percent of the controlling stock, including "all of the stock of the IAIS held by Heartland." (...). The Lease Agreement provided that if RDC exercised its option to purchase the IAIS stock held by Heartland, then the IAIS "shall have an option to purchase" the Properties. }}</ref> Am 2. Januar 2004 gab RDC den Kauf aller Anteile an der IAIS und der bis dato durch die IAIS gemieteten Infrastruktur der Heartland Rail bekannt.<ref>{{Internetquelle |url=http://rrdc.com/news_rdc_iais_purch_01_02_2004.pdf |titel=RDC Purchases Iowa Interstate |hrsg=Railroad Development Corporation |datum=2004-01-02 |abruf=2021-01-03 |sprache=en |format=PDF |archiv-datum=2021-07-06 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20210706142508/http://rrdc.com/news_rdc_iais_purch_01_02_2004.pdf |offline=ja |archiv-bot=2025-07-25 01:21:56 InternetArchiveBot }}</ref> Zum 31. Dezember 2020 verkaufte RDC 40 % der IAIS-Firmenanteile an den Infrastrukturfonds ''iCON Infrastructure''.<ref>{{Internetquelle |url=http://rrdc.com/news_RDC_iCON_IAIS_12_31_2020.pdf |titel=RDC forms partnership with iCON Infrastructure |hrsg=Railroad Development Corporation |datum=2020-12-31 |abruf=2021-01-03 |sprache=en |format=PDF |archiv-datum=2021-01-18 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20210118163411/http://rrdc.com/news_RDC_iCON_IAIS_12_31_2020.pdf |offline=ja |archiv-bot=2025-07-25 01:21:56 InternetArchiveBot }}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://trn.trains.com/news/news-wire/2020/12/31-icon-infrastructure-becomes-40-partner-in-iowa-interstate |titel=iCon Infrastructure becomes 40% partner in Iowa Interstate |werk=trains.com |hrsg=[[Trains]] |datum=2020-12-31 |abruf=2021-01-03 |sprache=en |archiv-datum=2021-01-01 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20210101233217/https://trn.trains.com/news/news-wire/2020/12/31-icon-infrastructure-becomes-40-partner-in-iowa-interstate |offline=ja |archiv-bot=2025-07-25 01:21:56 InternetArchiveBot }}</ref><ref>{{Internetquelle | autor=William C. Vantuono |url=https://www.railwayage.com/freight/short-lines-regionals/rdc-icon-form-iais-partnership/ |titel=RDC, iCON Form IAIS Partnership |hrsg=[[Railway Age]] |datum=2020-12-31 |abruf=2021-01-03 | sprache=en }}</ref>

== Betrieb ==
Die Bahn betreibt und bedient [[Intermodaler Verkehr|Intermodal]]-Terminals in Blue Island und Council Bluffs. Seit 1986 bestanden in [[Newton (Iowa)|Newton]] und seit 1997 in [[West Liberty (Iowa)|West Liberty]] ebenfalls Intermodal-Umschlageinrichtungen, die jedoch durch die Schließung der [[Maytag Corporation|Maytag]]-Fabrik in Newton und eines Maytag-Auslieferungslagers bei West Liberty einen Großteil ihres Aufkommens verloren und bis 2009 geschlossen wurden.<ref>{{Literatur |Autor=John Jennings |Titel=Iowa Interstate Railroad to close Newton intermodal |Sammelwerk=[[Newton Daily News]] |Datum=2009-03-20 | Sprache=en | Online=[https://www.newtondailynews.com/2009/03/20/iowa-interstate-railroad-to-close-newton-intermodal/aqriqsz/local1.txt Volltext] | Zitat=(...) to shut down the intermodal facility in Newton (...) Iowa Interstate Railroad (...) cited the recent economic downturn and the demise of Maytag as reasons for the closure, set for May 1 }}</ref><ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.iaisrailfans.org/gallery/WestLibertyIowa |titel=West Liberty, Iowa |werk=Unofficial Iowa Interstate Photo Archive and Railfan's Guide |hrsg= |datum=2005-08-14 |abruf=2020-04-29 | sprache=en }}</ref>

Regelmäßig verkehren Züge zwischen dem [[Omaha]]-Gebiet und [[Chicago]]. Die Gesellschaft bietet auch Zugang zu Schiff-Bahn-Terminals am [[Mississippi River|Mississippi]] und [[Illinois River (Illinois)|Illinois River]].

Die wichtigsten Transportgüter sind landwirtschaftliche Produkte, Plastik, Papier, Stahl, Schrott, Holz und Kohle. Zunehmend wichtig wird das [[Ethanol]]-Geschäft. Die Gesellschaft beteiligt sich aktuell am Bau von fünf Produktionsstätten.

Die Gesellschaft ist Mitglied der [[Association of American Railroads]] (AAR) und der [[American Short-line and Regional Rail Association]] (ASLRRA).

== Fahrzeuge ==
[[Datei:Slug-rebuilt-from-emd-gp8--iowa-interstate-railroad-651--2019-11-09-in-rock-island-illinois.jpg|mini|Slug #651 und GP38-2 #721]]
2018 wurden drei weitere Lokomotiven der Evolution Series von [[GE Transportation Systems]] bestellt, die 2019 ausgeliefert wurden. IAIS verfügt somit über 20 Lokomotiven dieses Typs, ergänzt durch etwa 20 ältere EMD-Diesellokomotiven des Typs [[EMD GP38-2|GP38-2]] und zwei [[Slug (Triebfahrzeug)|Slugs]].<ref>[https://www.getransportation.com/ge-transportation-iowa-interstate-railroad-iais-announce-locomotive-order ''GE Transportation, Iowa Interstate Railroad (IAIS) announce locomotive order '', auf www.getransportation.com], abgerufen am 27. Januar 2019</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.iaisrr.com/ Offizielle Web-Seite der IAIS]

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

[[Kategorie:Bahngesellschaft (Illinois)]]
[[Kategorie:Bahngesellschaft (Iowa)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1984]]

Iowa Interstate Railroad - Versionsgeschichte

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