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2025-07-11T21:37:15Z

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{{Infobox Unternehmen
| Name = International Harvester
| Logo = IHC-logo.svg
| Unternehmensform = Company
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1902
| Auflösungsdatum = 1985
| Auflösungsgrund = Teil-[[Unternehmensübernahme|Akquisition]] durch [[Tenneco]], Nachfolgeunternehmen [[Case IH]] und [[Navistar International]]
| Sitz = [[Chicago]], [[Illinois]], [[Vereinigte Staaten|USA]]
| Leitung =
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Branche = Landmaschinenindustrie, Nutzfahrzeugindustrie, Automobilindustrie
}}

'''International Harvester Company''' ('''IHC''', später '''IH''') war ein [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischer]] Hersteller von [[Landmaschine]]n, [[Automobil]]en und [[Lastkraftwagen]] mit Sitz in [[Chicago]].

== Firmengeschichte ==
Die International Harvester Company entstand am 12. August 1902 durch den Zusammenschluss von [[McCormick Harvesting Machine Company]], [[Deering Harvester Company]], Plano Harvester Co., Milwaukee Harvester Co. und Warder, Bushnell & Glessner Co.

Zwischen 1907 und 1911, in den 1930er Jahren<ref name="Kimes" /> sowie zwischen 1956 und 1980 wurden [[Personenkraftwagen]] gebaut.<ref name="Beaulieu" /><ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Der Markenname lautete von 1907 bis 1909 ''International'', von 1910 bis 1911 ''IHC''<ref name="Kimes" /> und später wieder ''International''.

1908 wurde mit der [[IHC Neuss|''International Harvester Company m. b. H.'']] in [[Neuss]] die deutsche Tochtergesellschaft gegründet, die anfangs noch aus den USA importierte Produkte der Muttergesellschaft in Deutschland verkaufte. Ein Jahr später wurde dort ein Werk errichtet. 1911 begann in diesem die Fertigung von landwirtschaftlichen Maschinen, 1937 kam die Fertigung von [[Traktor]]en hinzu. 1997 wurde das Werk in Neuss geschlossen.

1916 begann die Herstellung von [[Schulbus]]sen.<ref>{{Literatur | Autor= Graeme R. Quick | Titel=International Harvester | Verlag= Rosenberg Publishing | Jahr= 2009 | ISBN= 978-1-877058-75-2 | Seiten= | Online={{Google Buch | BuchID=PHTTXzlWSZ0C | Seite=58}}}}</ref>

Wegen der Dominanz der Marke [[Fordson]] (später Ford) stellte International Harvester 1924 unter dem Markennamen [[Farmall]] eine neue Serie von Traktoren vor.<ref>{{Internetquelle |autor=International Harvester Company |url=https://polona.pl/item/instrukcja-dla-obslugi-traktorow-naftowych-titan-10-20-h-p-fabryki-international,OTI4ODg3MDk/131/#info:metadata |titel=Traktor Titan 10/20 |datum=1921 |sprache=pl |abruf=2022-11-26}}</ref>

1927 wurde die deutsche Hauptverwaltung nach Berlin verlegt und nach Kriegsende 1946 wieder von Berlin nach Neuss. 1952 wurde die ''Frank G. Hough Company'' gekauft, die insbesondere für ihre [[Radlader]] bekannt war.<ref>{{Literatur | Autor=Oscar Will | Titel=Payline: International Harvester's Construction Equipment Division | Verlag=MotorBooks International | Jahr=2006 | ISBN=978-0-7603-2458-5 | Seiten= | Online={{Google Buch | BuchID=ilt2IOYcEzUC | Seite=33}}}}</ref> Der Markenname Hough blieb auch nach der Übernahme noch erhalten. 1953 begann International Harvester in Neuss mit der Fertigung der Modelle DED3, DGD4 und DLD2, die in Deutschland entwickelt worden waren.<ref>Peter Böhlke: ''[http://www.traktorclassic.de/zeitschriftenartikel-4931.html?nav=668 Ein Amerikaner im Taunus]''. In: [[Traktor Classic]] 03/10, Seite 12.</ref>

1939 startete International Harvester mit der Produktion von Landmaschinen in [[Doncaster]]. Ab 1949 wurden dort auch Traktoren hergestellt.<ref>''The Roar of Dust and Diesel ''A story of International Harvester Doncaster'', by Mike Teanby, pub by Japonica press in 2004.'' ISBN 1-904686-06-0</ref> Anfangs wurden sie aus Fertigungsteilen aus den USA montiert, später die Teile auf erweitertem Firmengelände in Doncaster produziert. 1953 begann in Doncaster die Herstellung von Planierraupen.

1955 wurde die Kältegerätesparte (Kühlgeräte und Klimaanlagen<ref>{{Internetquelle|autor= |url=https://www.nytimes.com/1955/09/28/archives/harvester-sells-appliance-plant-company-will-discontinue-its-line.html |titel=Harvester Sells Appliance Plant; Company Will Discontinue Its Line -- Whirlpool-Seeger Buys Indiana Facility (Published 1955) |werk=nytimes.com | sprache=en |datum=1955-09-28 |abruf=2023-02-15}}</ref>) an die [[Whirlpool Corporation]] verkauft.<ref>{{Internetquelle |url=https://monitortop.freeforums.net/thread/1083/1951-international-harvester |titel=1951 International Harvester |werk=monitortop.freeforums.net | sprache=en |datum=2017-06-04 |abruf=2023-02-15}}</ref><ref>{{Literatur | Autor= Charles R. Geisst | Titel= Encyclopedia of American Business History | Verlag= Facts on File | Jahr= 2006 | ISBN= 978-0-8160-4350-7 | Seiten= | Online={{Google Buch | BuchID=5dGig0fYlj8C | Seite=222}}}}</ref>

1956 stellte IH das neue [[Agriomatic]]-Getriebe vor, bei dem keine Kupplung betätigt werden muss.<ref>{{Internetquelle |url=https://334647.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_334647.1172682583.1109710089.1109710089.1.agriomatic-international_harvester_neuss.html |titel=agriomatic - International Harvester Neuss |werk=334647.forumromanum.com |datum=2010-04-20 |abruf=2023-02-15}}</ref> 1958 wurde die [[Waggonfabrik Fuchs]] in [[Heidelberg]] übernommen und 1960 die [[Solar Aircraft Company]].<ref>Spokane Daily Chronicle: ''[http://news.google.com/newspapers?id=FFdYAAAAIBAJ&sjid=ivcDAAAAIBAJ&pg=6912%2C2020747 Airplane Firm Sold]''. 8. März 1960.</ref> 1962 stellte IH mit der TD-30 die damals größte Planierraupe vor. Im selben Jahr begann in Neuss die Fertigung von Lkw für den deutschen Markt.

IHC stellte auch wenige [[Geländewagen]] her, darunter den zweitürigen ''[[International Harvester Scout|Scout]]'' (1961–1980) und den viertürigen ''Travelall'' (1953–1975). Beide Fahrzeuge konkurrierten auf dem heimischen Markt mit den Produkten von [[Jeep]], aber auch mit [[Chevrolet Blazer]], [[Ford Bronco]] und [[Dodge Ramcharger]]. Der International Scout wurde zwischen 1976 und 1982 vom Schweizer Automobilhersteller [[Automobile Monteverdi|Monteverdi]] mit einer eleganten italienischen Karosserie versehen und als [[Monteverdi Safari]] mehr als 1000-mal verkauft. Weitere Abwandlungen des Scout waren der [[Monteverdi Sahara]] und der [[Felber Automobiles|Felber Oasis]].

Konstruktiv fortschrittlich war die 1963 herausgebrachte [[Motorhaubenbauform bei Lastkraftwagen und Bussen#Frontlenker|Frontlenker]]-Typenreihe ''Loadstar CO 1600/1700/1800'' mit einer [[Nutzlast]] von etwa 6 Tonnen. Mit dem Loadstar wurde die [[Bremse (Kraftfahrzeug)#Druckluftbremse|keilbetätigte Druckluftbremse]] bekannt. Eine ungewöhnlich breite Spur vorn gestattete einen Radeinschlag von 50° und einen Wendekreisdurchmesser von nur 12,7 m.<ref>''Loadstar CO 1700.'' In: ''[[KFT|Kraftfahrzeugtechnik]].'' 3/1966, S. 106–108.</ref> Seinerzeit war der Loadstar CO 1700 einer der verbreitetsten Lkw über 3 Tonnen in den USA. Als ''Cargostar'' wurde dieses Fahrzeug mit geringfügigen Änderungen noch bis 1986 produziert.

1974 kaufte IH den britischen Lkw-Hersteller [[Seddon Atkinson]] auf.

1977 stellte International Harvester den ersten Mähdrescher mit axial eingebautem Rotor anstelle eines Schüttlers vor.<ref>http://media.cnhindustrial.com/emea/CASE-IH/GALLERY/Historical/in-1977-international-harvester-introduces-the-axial-flow-combine/a/9e3ab498-9fd5-4831-bae3-039d0215b9dc</ref>

1981 verkaufte IH den Geschäftsbereich ''Solar Turbines'' an [[Caterpillar]].<ref>[http://www.nytimes.com/1981/08/01/business/harvester-unit-sold-to-caterpillar.html The New York Times vom 1. August 1981: ''Harvester Unit Sold to Caterpillar'']</ref>

Der Bereich Baumaschinen wurde im November 1982 an [[Dresser Industries]] verkauft.<ref>New York Times: ''[http://www.nytimes.com/1983/05/17/business/dresser-loses-10.1-million.html Dresser Loses $10.1 Million]''. 17. Mai 1983.</ref>

1985 wurde die Landmaschinenproduktion an [[Tenneco]] verkauft, die International Harvester mit ihrer Tochter [[Case Corporation|Case]] zu [[Case IH|Case iH]] vereinten. Der Nutzfahrzeugbereich von International Harvester wird seit 1986 als [[Navistar International]] weitergeführt. Die Marke International Harvester gehört aktuell zum Konzern [[CNH Industrial]], wird aber nur noch abgekürzt in Case iH benutzt.

Es gab keine Verbindungen zu den anderen US-amerikanischen Automobilherstellern der Marke International: [[International Motor Carriage Company]], [[International Motor Car Company]] und [[International Automobile Company]].

==Galerie==
<gallery>
Datei:International Torpedo - Coupe Florio 2015 01.jpg|International Harvester „Auto Buggy“ [[Highwheeler]] von 1906
Datei:International 1920 tractor.JPG|Traktor International Harvester „Mogul“ von 1920
Datei:IHC Farmall Model H 25PS 1945 2.jpg|IHC Farmall Model H (1945)
Datei:IHC Payloader H-30 B (2).jpg|Radlader [[IHC H-30 B|H-30 B]], hergestellt zwischen 1965 und 1976
Datei:IHC 824 75PS 1972.JPG|International Harvester 824, von 1972
Datei:Off-road automobile in Munich.JPG|[[IH Scout]] II von 1979
Datei:International955XLMoehre1992.JPG|IHC 955 XL von 1981/1982
Datei:1970 International Loadstar CO 1700 Truck - 02.jpg|Der 6-Tonner-Lkw Loadstar CO 1700
Datei:1963 IH DCOF405 Emeryville at the 2012 Endless Mountain Truck Show 2012.jpg|Schwerer Lkw von International Harvester
Datei:IHC D 217.jpg|IHC D217 (1961)
Datei:Gilmore Car Museum DSC06200 (34301388930-crop).jpg|IH Kühltruhe
</gallery>

== Literatur ==
* ''IHC Traktoren, Geschichte und Geschichten aus Neuss am Rhein'', Podszun (2004), ISBN 3-86133-356-2.
* ''McCormick/IHC, Traktoren von 1937–1975, Typenkompass'', Motorbuch Verlag (2005), ISBN 3-613-02532-9.
* [[George Nicholas Georgano]] (Herausgeber): ''The Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles.'' Motorbooks International, Osceola 1979, ISBN 0-87341-024-6, S. 331–335 (englisch).
* Albert Mroz: ''The Illustrated Encyclopedia of American Trucks and Commercial Vehicles.'' Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-368-7, S. 206–212 (englisch).

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
{{Wikibooks|Traktorenlexikon: IHC}}
* [http://www.ihace.de/ Private Website über die IHC Neuss]
* {{Webarchiv | url=http://www.treckerclub.de/firmenportraits/mcCormick/main_werk.htm | wayback=20090330083141 | text=Das IHC-Werk in Neuss am Rhein}}

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie">{{BibISBN|9783803298768|Kapitel=Kapitel International (II); International Harvester; I.H.C.}}</ref>
<ref name="Beaulieu">{{BibISBN|1579582931|Band=2|Seite=757–758}}</ref>
<ref name="Kimes">{{BibISBN|0873414284|Seite=770}}</ref>
</references>

{{NaviBlock
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[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Illinois)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Chicago)]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Chicago)]]
[[Kategorie:Ehemaliger Lkw-Hersteller (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Ehemaliger Traktorenhersteller]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1902]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1985]]

International Harvester - Versionsgeschichte

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