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2026-04-19T05:58:39Z

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{{Dieser Artikel|erläutert den Intercitybus der ÖBB, zu anderen Bedeutungen siehe [[Intercitybus (Begriffsklärung)]].}}
[[Datei:Intercitybus Graz-Klagenfurt.jpg|miniatur|hochkant=1.5|ÖBB-Intercitybus vor dem Hauptbahnhof Graz]]

Der '''Intercitybus''' (in Fahrplänen als '''ICB''' abgekürzt) war eine Reisekategorie der [[ÖBB-Personenverkehr|ÖBB-Personenverkehr AG]]. Der [[Linienverkehr]] wurde am 1. Oktober 2007 erstmals in der Relation zwischen Graz und Klagenfurt eingeführt, und mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2008 kam eine weitere Verbindung zwischen Klagenfurt und Venedig dazu. Obwohl es sich um Autobuslinien handelte, standen sie im [[Österreichisches Eisenbahn-Kursbuch|Österreichischen ''Eisenbahn''-Kursbuch]], und es galt für sie der Eisenbahntarif der ÖBB.

== Linien ==
=== Graz – Klagenfurt ===

Die erste Intercitybuslinie der ÖBB verkehrt zwischen [[Graz Hauptbahnhof]] und [[Klagenfurt Hauptbahnhof]] siebenmal täglich im zweistündigen Taktverkehr und macht beim Bahnhof [[Wolfsberg (Kärnten)|Wolfsberg]] einen Zwischenhalt.

Die Einführung erfolgte, weil zwischen den Landeshauptstädten der [[Steiermark]] und [[Kärnten]]s, bis zur Fertigstellung der [[Koralmbahn]] am 14. Dezember 2025, keine direkte Eisenbahnverbindung bestand. Eisenbahnfahrgäste mussten zuvor einen weiten Umweg machen und in [[Bruck an der Mur]] umsteigen. Die kürzest mögliche Reisedauer für diese 228 km Strecke betrug 2:48 Stunden.

Der Intercitybus benötigte für die 141 km lange Strecke, die über die [[Süd Autobahn]] (A2) führte, genau zwei Stunden. Die Fahrpläne der Busse waren mit den Ankunfts- und Abfahrtszeiten der Züge abgestimmt. Um die Umsteigwege so kurz wie möglich zu gestalten, hielten die Busse in unmittelbarer Nähe der Bahnhofshalle. Ein eigenes Leitsystem unterstützte dabei den Weg zur Abfahrtsstelle.

Der letzte ICB verkehrte am 13. Dezember 2025 um 20:15 Uhr von Klagenfurt nach Graz. Am nächsten Tag nahm die Koralmbahn den Betrieb für den Personenverkehr auf, wodurch die Busverbindung obsolet geworden ist.

=== Klagenfurt – Villach – Udine – Venedig ===

Die italienischen Staatsbahnen zogen sich mit der Einstellung zweier Zugpaare im Jahr 2008 und 2009 vorerst vom internationalen Fernverkehr über [[Tarvis]]io an der [[Pontebbana]]-Eisenbahnstrecke zurück. Der Fernverkehr über diese Strecke hat für die österreichische Südbahn allerdings große Bedeutung. Im Gegensatz zur Nachtreisezugverbindung dieser und einer anderen Strecke nach Italien haben sich die ÖBB jedoch gegen den Betrieb der Zugverbindung mit eigenen Mitteln entschieden.<ref>Presseaussendung der ÖBB zur Entstehung: [http://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20091007_OTS0244/oebb-neues-angebot-mit-zug-und-oebb-intercitybus-nach-venedig ÖBB: Neues Angebot mit Zug und ÖBB-Intercitybus nach Venedig]</ref> Stattdessen wurde die mit zwei täglichen Verbindungen bestehende Intercitybuslinie am 13. Dezember 2009 ganzjährig um zwei weitere Verbindungen verstärkt, während der Sommermonate kommt noch eine dazu, dann sind es insgesamt 5. Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2013 wurde wieder ein Zugpaar von Wien-Meidling bis Venedig, seit 2014 wird der Zug vom neu eröffneten [[Wien Hauptbahnhof|Wiener Hauptbahnhof]] bis Venedig geführt.<ref>[http://www.kleinezeitung.at/s/lebensart/reise/4102302/Neue-direkte-Bahnverbindungen-zwischen-Venedig-und-Wien Neue direkte Bahnverbindungen zwischen Venedig und Wien] verfasst am 14. November 2013, abgerufen am 11. Jänner 2016</ref>
Der Nachtzug von Wien über Salzburg nach Venedig verkehrt weiterhin.

Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2017 wurde ein weiteres Zugpaar von Wien bis Venedig geführt. Die Intercitybuslinie wurde auf eine Verbindung ab Klagenfurt und eine Verbindung ab Villach gekürzt. In den Monaten April gibt es eine zusätzliche Verbindung ab Villach.

Die Busse fahren ab Klagenfurt über Villach, wo ein möglichst direktes Umsteigen aus den Intercityzügen der Südbahn erreicht werden soll, von dort verläuft die Route über [[Udine]] zur Endhaltestelle des [[People Mover (Venedig)|People Mover]] auf der Insel [[Tronchetto]] in [[Venedig]] und zurück.<ref>{{Webarchiv |url=https://www.oebb.at/file_source/reiseportal/leistungen-und-services/4-mehr-als-zug/Busse/Intercitybus/Folder_OeBB_Intercitybus.pdf |wayback=20180205000915 |text=Intercitybus-Folder |format=pdf |()=}}</ref>

Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2020 wurde die Intercitybuslinie auf zwei Verbindungen ab Villach gekürzt, sodass seither kein Intercitybus nach Venedig mehr von Klagenfurt abfuhr. Im Dezember 2022 wurde die Verbindung aus wirtschaftlichen Gründen eingestellt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kleinezeitung.at/kaernten/alpeadria/6226915/Nicht-wirtschaftlich_OeBB-kappten-Busverbindungen-nach-Italien |titel=ÖBB kappten Busverbindungen nach Italien |abruf=2023-06-18 |autor=Barbara Pertl |hrsg=[[Kleine Zeitung]] |datum=2022-12-14 }}</ref>

== Busfuhrpark & Ausstattung ==
[[Datei:ÖBB Intercitybus BD 14751 beim Hauptbahnhof Graz.jpg|mini|[[Setra S 431 DT]]]]

=== Setra S 431 DT ===
Für den Betrieb der IC-Buslinie wurden drei Komfort-[[Doppeldeckerbus|Doppelstockbusse]] des Typs „[[Setra S 431 DT|SETRA S 431 DT]]“ beschafft, die jährlich rund 711.000 km zurücklegen. Die 13,89 m langen Busse sind mit schadstoffarmen V8-Motoren nach [[Abgasnorm|EURO IV Norm]] ausgestattet und entsprachen bei der Einführung dem letzten Stand der Technik. Die Motorleistung beträgt 370 [[Kilowatt|kW]].

Die vollklimatisierten Busse wiesen einen [[Niederflurtechnik|Niederflureinstieg]] auf, waren [[Barrierefreiheit|barrierefrei]] ausgerüstet und hatten eine eingebaute [[Toilette]]. Das Sitzplatzangebot betrug in der 1. Klasse 16 Sitze und in der 2. Klasse 56 Sitze. Zusätzlich bestanden zwei Plätze für [[Behinderung (Sozialrecht)|mobilitätseingeschränkte]] Personen und ein [[Rollstuhl]]abstellplatz. Die hintere Tür wurde verbreitert und zweiflüglig ausgeführt, als weitere Abweichung von der Serienausführung gibt es eine LED-Zielanzeige an der Front. Ab Anfang 2015 gab es ein kostenloses [[WLAN]] in den Bussen, welches jedoch nicht bei jeder Fahrt verfügbar war. Die Plätze der 1. Klasse waren mit Ledersitzen ausgestattet und wiesen eine Steckdose und eine Arbeitsfläche auf. Der Service für die Fahrgäste der 1. Klasse umfasste neben dem üblichen Zeitungsangebot überdies zwei Gratisgetränke (warm und kalt).

Zur Verdeutlichung seiner Sonderstellung wich der Intercitybus im äußeren und inneren Design vollständig von der [[Corporate Identity]] der sonstigen Busse der [[Österreichische Postbus AG|ÖBB-Postbus AG]] ab. Die Farben entsprachen denen der Wagen der ÖBB-Fernverkehrszüge.

=== Setra S 531 DT ===
Seit ca. 2020 wurden Busse des Types [[Setra|SETRA]] S 531 DT eingesetzt, welche die Vorgängerbusse ersetzen sollten. Diese wiesen ein modernes Design auf und hatten beinahe die gleiche Innenausstattung wie die Vorgängerbusse. Sie waren – genauso wie der Vorgänger – niederflurig, barrierefrei und hatten eine Toilette. Je Doppelsitz war zusätzlich eine 230V-Steckdose verbaut. Im Innenraum gab es LCD-Monitore. Die Busse besaßen das gleiche Lackschema wie die Vorgängerversion.
[[Datei:ÖBB Intercitybus BD 16127 in der Hohenstaufengasse.jpg|mini|IVECO Evadys – Intercitybus]]

=== IVECO Evadys ===
Ab Februar 2022 wurde auch mindestens ein IVECO Evadys als Intercitybus eingesetzt.<ref>{{Internetquelle |autor=Busfotos by Grazer |url=https://www.facebook.com/busfotosbygrazer/photos/a.1418752681724610/3111368979129630/ |titel=IVECO Evadys Intercitybus in Graz |werk=Facebook |datum=2022-02-04 |abruf=2022-02-04}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://www.styria-mobile.at/home/forum/index.php/topic,889.msg199842.html#msg199842 |titel=IC-Bus-Verbindung zwischen Graz und Klagenfurt - Seite 4 |abruf=2022-02-04}}</ref>

== Tarif ==
Im Intercitybus galten die Bahntarife der ÖBB-Personenverkehrs AG. Da die Sitzplätze begrenzt waren, kam es an starken Reisetagen zu einem Mangel an Sitzplätzen, weshalb eine [[Reservierung]] (3,-- €) möglich war. In der 1. Klasse war diese im Fahrpreis bereits inbegriffen. Buchungen konnten an jedem ÖBB-Schalter in Österreich, in jedem Reisebüro am Bahnhof, online<ref>ÖBB-Personenverkehrs AG: [https://tickets.oebb.at/de/ticket/ ''Online-Ticket'']</ref>, über die [[Hotline]] oder an Fahrkartenautomaten (jedoch ohne Reservierung) vorgenommen werden.
Die Linie Klagenfurt – Venedig war reservierungspflichtig; hier war die Platzreservierung bereits im Globalpreis inbegriffen.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.oebb.at/de/entdecken/intercitybus-klagenfurt-venedig |wayback=20160809151828 |text=ÖBB Intercitybus Klagenfurt - Venedig: Fahrplan und Preise |format= |()=}}</ref>

== Weblinks ==
* {{Webarchiv |url=https://www.oebb.at/de/tickets-kundenkarten/oesterreich-europa/intercitybus |wayback=20250427154624 |text=Information zum Intercitybus |format= |()=}}
* [https://www.dokumentationszentrum-eisenbahnforschung.org/intercitybus.htm Im Intercitybus Graz - Klagenfurt - „Vorab-SEV der Koralmbahn“]

== Einzelnachweise ==
<references/>

[[Kategorie:Omnibusverkehr (Österreich)]]
[[Kategorie:Fernbusverkehr]]
[[Kategorie:Österreichische Bundesbahnen]]

Intercitybus - Versionsgeschichte

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