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2025-08-31T14:05:36Z

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[[Datei:Intercidades train at Porto Campanhã train station, 2012.jpg|mini|hochkant=1.5|Fahrgäste eines Intercidades am Bahnhof Porto-Campanhã]]
[[Datei:Intercidades.svg|mini|Intercidades-Logo]]
'''Intercidades''' ist eine [[Zuggattung]], die in [[Portugal]] von der portugiesischen Staatseisenbahn [[Comboios de Portugal]] für schnelle Reisezüge mit gehobenem Komfort verwendet wird. Die ersten Züge dieser Zuggattung fuhren 1988, heute ist das Netz auf die portugiesische Hauptstadt [[Lissabon]] ausgerichtet. Die Intercidades-Züge werden heute alle von der CP-Tochter [[CP Longo Curso]] betrieben.

== Geschichte ==
[[Datei:CP 5602 (14245465856).jpg|mini|Intercidades der Linie Lissabon-Guarda, gezogen durch Siemens-Lok der [[CP-Baureihe 5600|Baureihe 5600]]]]
Seinen Anfang fand die Zuggattung ''Intercidades'' im Jahr 1988 im „Eisenbahnmodernisierungsplan 1988–1994“ (''Plano de Modernização dos Caminhos-de-ferros 1988–1994'') der damaligen [[Kabinett Cavaco Silva I|Regierung Cavaco Silva]]. Hauptschwerpunkt des Strategieplanes war es vor allem auf wichtigen Strecken Züge mit höherem Komfort anzubieten. Schwach ausgelasteten, unwirtschaftlichen Strecken stand hingegen das Aus bevor. Die ersten ''Intercidades''-Züge fuhren ab 1988 auf vier Strecken, in einer zweiten Stufe im Jahr 1989 wurden weitere Linien eingeführt.

Im Laufe der neunziger Jahre stellte die CP aufgrund finanzieller Schwierigkeiten zahlreiche Intercidades-Linien wieder ein, das betraf vor allem zweitrangige Hauptbahnen ([[Linha do Oeste]], [[Linha do Minho]]). Auch die kurze Einführung von Wochenend-ICs nach [[Leiria]] und [[Régua]] brachte keinen Erfolg, sodass auch diese um 2005 eingestellt wurden. Als Alternative führte die CP vermehrt [[InterRegional]]-Linien ein (auf weniger frequentierten Strecken) oder ersetzte die ''Intercidades'' durch den höherwertigen [[Alfa Pendular]], ein Hochgeschwindigkeitszug mit Neigetechnik (nach [[Braga]]).

Zum 20-jährigen Jubiläum der Intercidades, 2008, erhielten die Reisewagen der Intercidades ein neues Farbschema mit grünen (2. Klasse) bzw. blauen (1. Klasse) Klebefolien. Derzeit ist ein Konzept aus schwarzem Fensterband, lindgrünen Wagenendbereichen bei der 2. Klasse, sowie violetten bei Wagen der 1. Klasse oder gemischt mit Bar aktuell. Heute entspricht der ''Intercidades'' alle gängigen Mindeststandards für die Anerkennung als mitteleuropäischer [[Intercity]] (Klimatisierung, Barwagen, Halt an wenigen Bahnhöfen). Alle ''Intercidades'' sind – ebenso wie die Alfa-Pendular-Züge – reservierungspflichtig. Es ist möglich, in allen Intercidades-Zügen kostenfrei Fahrräder mitzunehmen.<ref>{{Internetquelle |autor=Mário Rui André, João Ribeiro, Mário Rui André |url=https://shifter.sapo.pt/2018/02/transportar-bicicletas-comboios-cp/ |titel=Já é possível transportar bicicletas em todos os comboios da CP |werk=Shifter |datum=2018-02-09 |abruf=2019-07-26 |sprache=pt |archiv-url=https://web.archive.org/web/20190726124222/https://shifter.sapo.pt/2018/02/transportar-bicicletas-comboios-cp/ |archiv-datum=2019-07-26 |offline=ja }}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Comboios de Portugal |url=https://www.cp.pt/passageiros/pt/informacao-cliente/informacao-util/transporte-bicicletas |titel=Transporte de bicicletas nos comboios |abruf=2019-07-26 |sprache=en}}</ref>

Mit der Elektrifizierung der Linha do Minho zwischen Porto und Valença verlängerte die CP ein Zugpaar der Linie Lissabon–Porto bis zur Stadt am Minho.<ref>{{Internetquelle |autor=Carlos Cipriano |url=https://www.publico.pt/2019/06/26/local/noticia/intercidades-lisboa-viana-castelo-partir-julho-1877624 |titel=Lisboa e Viana do Castelo ligadas por Intercidades a partir de Julho |werk=Público |hrsg= |datum=2019-06-26 |abruf=2019-06-30 |sprache=pt}}</ref>

== Linien ==
=== Aktuelle Linien ===
[[Datei:Flickr - nmorao - IC 572, Alcácer, 2008.07.31.jpg|mini|hochkant=1|Intercidades der Linie Lissabon-Faro, gezogen durch Alstom-Lokomotive der Baureihe 2600]]
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe6"
!Linienbezeichnung
! Fahrstrecke
! Eisenbahnstrecke
|-
|IC Norte
| [[Bahnhof Lissabon Santa Apolónia|Lissabon Santa Apolónia]]–[[Bahnhof Porto-Campanhã|Porto-Campanhã]](–[[Guimarães]] / –[[Braga]] / –[[Valença]])
| [[Linha do Norte (Portugal)|L. do Norte]], [[Linha de Guimarães|L. de Guimarães]] / [[Ramal de Braga|R. de Braga]] / [[Linha do Minho|L. do Minho]]
|-
|IC Beira Baixa
| Lissabon Santa Apolónia–[[Castelo Branco]]–[[Covilhã]]
| L. do Norte, [[Linha da Beira Baixa|L. da Beira Baixa]]
|-
|IC Beira Alta
| Lissabon Santa Apolónia–[[Pampilhosa]]–[[Guarda (Portugal)|Guarda]]
| L. do Norte, [[Linha da Beira Alta|L. da Beira Alta]]
|-
|IC Alentejo
| Lissabon Oriente–[[Évora]]
| L. do Sul, [[Linha do Alentejo|L. do Alentejo]], [[Linha de Évora|L. de Évora]]
|-
|IC Alentejo (Shuttle)
|[[Casa Branca (Sousel)|Casa Branca]]–[[Beja (Portugal)|Beja]]
|L. do Alentejo
|-
|IC Sul
| Lissabon Oriente–[[Faro]]
| L. do Sul, [[Linha do Algarve|L. do Algarve]]
|}

=== Ehemalige Linien ===
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Fahrstrecke
! Eisenbahnstrecke
! Zeitraum
! Bemerkung
|-
| [[Bahnhof Lissabon Santa Apolónia|Lissabon Santa Apolónia]]–[[Braga]]
| [[Linha do Norte (Portugal)|L. do Norte]], [[Ramal de Braga]]
| 1988–2004,
ab 2010ern
| durch Alfa Pendular ersetzt, 2010er Jahren wieder eingeführt
|-
| [[Bahnhof Porto-Campanhã|Porto-Campanhã]]–[[Viana do Castelo]]
| [[Linha do Minho|L. do Minho]]
| 1989–1992
| ab 1994 Ersatz durch [[InterRegional]]
|-
| [[Nine (Portugal)|Nine]]–Viana do Castelo
| [[Linha do Minho|L. do Minho]]
| 1992–1994
| mit direktem Anschluss nach Porto; ab 1994 Ersatz durch InterRegional
|-
| Porto-Campanhã–[[Peso da Régua|Régua]]
| [[Linha do Douro|L. do Douro]]
| 1989–1997
| Ersatz durch InterRegional/Regional
|-
| Porto-Campanhã–Régua
| L. do Douro
| 2002–2006
| Wochenend-IC; Ersatz durch InterRegional
|-
| [[Bahnhof Lissabon Rossio|Lissabon Rossio]]–[[Leiria]]
| [[Linha de Sintra|L. de Sintra]], [[Linha do Oeste|L. do Oeste]]
| 1988–1991
| durch verlängerten IC nach [[Figueira da Foz]] ersetzt
|-
| Lissabon Santa Apolónia–Figueira da Foz
| [[Linha de Cintura|L. de Cintura]], L. de Sintra, Linha do Oeste
| 1991–1997
| durch InterRegional ersetzt
|-
| Lissabon Santa Apolónia–Leiria
| L. de Cintura, L. de Sintra, Linha do Oeste
| 2002–2005
| Wochenend-IC
|-
| [[Bahnhof Barreiro|Barreiro]]–[[Vila Real de Santo António|V.R. de S. António]]
| [[Linha do Alentejo|L. do Alentejo]], [[Linha do Sul|L. do Sul]], [[Linha do Algarve|L. do Algarve]]
| 1988–1994
| mit Direktanschluss nach [[Lagos (Portugal)|Lagos]]; 1994 Verkürzung (s. u.)
|-
| Barreiro/Lissabon Oriente–Faro
| (L. do Alentejo), L. do Sul, L. do Algarve
| 1994–2004
| mit Eröffnung der [[Ponte 25 de Abril]] Startbahnhof Oriente
|-
| Barreiro–[[Évora]]/[[Beja (Portugal)|Beja]]
| L. do Alentejo, [[Linha de Évora|L. de Évora]]
| 1989–1997
| zunächst ersetzt durch InterRegional, 2004 wiedereingeführt (s. o.)
|-
|}

== Fahrzeugeinsatz ==
[[Datei:Intercidades 589, Estação de Beja, 2011.08.12.jpg|mini|Seit 2011 setzt CP Longo Curso auf der Intercidades-Linie nach Beja zwei Triebwagen der [[CP-Baureihe 0450|Baureihe 0450]] ein]]
Auf den meisten ''Intercidades''-Linien werden Lokomotiven mit Reisezugwagen eingesetzt, wobei jedoch die Zuglänge je nach Linie bzw. Fahrgastaufkommen variiert, üblich sind Kompositionen von drei bis acht Wagen. Die [[CP Longo Curso]] verfügt dabei über [[Corail-Wagen#Corail-Wagen anderer Länder|Corail-Wagen]] der Baureihe B10, A10 und A5R(Bar) als auch in Portugal von [[Sorefame]] nachgebauter [[INOX-DEV-Wagen]]. Beide basieren auf Modellen der französischen SNCF.

Hinsichtlich der Lokomotiven unterscheiden sich die Einsätze nach der zulässigen Höchstgeschwindigkeiten. Auf den beiden Hauptmagistralen des portugiesischen Eisenbahnnetzes ([[Linha do Norte (Portugal)|Linha do Norte]] und [[Linha do Sul]]) verkehren die ''Intercidades''-Züge mit zwischen 1993 und 1995 gebauten Siemens-Lokomotiven der [[CP-Baureihe 5600|Baureihe 5600]] ([[EuroSprinter]]). Auf den Strecken nach Guarda ([[Linha da Beira Alta]]) sowie auf der Linie nach [[Évora]] ([[Linha do Alentejo]], [[Linha de Évora]]) werden seit der Elektrifizierung die Alstom-Loks der [[CP-Baureihe 2600|Reihe 2600/2620]] eingesetzt. Auf der Linie nach Covilhã ([[Linha da Beira Baixa]]) kommen sowohl lokbespannte Züge als auch für den Intercidades-Verkehr aufgerüstete Triebwagen der eigentlich für den Regionalverkehr gedachten [[CP-Baureihe 2240|Baureihe 2240]] zum Einsatz.

Auf der Strecke nach [[Beja (Portugal)|Beja]] ([[Linha do Alentejo]] zwischen Casa Branca und Beja) kommen seit 2011 zwei aufgefrischte Dieseltriebwagen der [[CP-Baureihe 0450|Baureihe 0450]] zum Einsatz, die einzigen noch dieselbetriebenen Intercidades-Verkehre in Portugal.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.cp.pt/passageiros/en/how-to-travel/intercidades Übersichtsseite der CP für die Intercidades-Züge] (portugiesisch, englisch)
* [https://www.cp.pt/StaticFiles/Passageiros/3_viajar/0_servicos/mapa_servicos.pdf Streckenkarte der CP mit den Intercidades- und Alfa Pendular-Linien] (PDF-Datei, 1 MB)
* [http://www.360cities.net/image/lisbon-lisboa-intercidades-train-2nd-class-santa-apolonia-portugal 360-Grad-Innenansicht eines Intercidades-Zuges]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Intercity]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Portugal)]]
[[Kategorie:Comboios de Portugal]]

Intercidades - Versionsgeschichte

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