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Die '''Intelligent Car Initiative''' (‚Initiative Intelligentes Fahrzeug‘) ist eine Initiative der [[Europäische Kommission|Europäischen Kommission]], um alle Maßnahmen zu bündeln, die sich auf „intelligente“ Autos beziehen. Darunter versteht man Fahrzeuge, die mit modernen [[Informations- und Kommunikationstechnologie]]n (IKT) ausgestattet sind, um die [[Verkehrssicherheit]] oder den [[Verkehrsfluss]] zu erhöhen. Ein schon älteres Beispiel ist das [[Antiblockiersystem]] ABS. Ein neueres System ist der elektronische [[Bremsassistent]], der dem Fahrer hilft, optimal zu bremsen oder die Bremsen sogar selbständig betätigt, wenn eine Kollision droht und keine Reaktion vom Fahrer kommt.

== Anfänge und Ziele ==

Die Initiative wurde am 15. Februar 2006 durch eine Mitteilung der Kommission ins Leben gerufen,<ref>Europäische Kommission: {{CELEX|52006DC0059|COM(2006)59 final|abruf=2008-09-02}}.</ref> und am 23. Februar desselben Jahres in Brüssel vorgestellt. Sie verfolgt das Ziel, die Straßen in der Europäischen Union sicherer zu machen, vor allem die Zahl von mehr als 1,2 Millionen Unfällen im Jahr zu reduzieren, die Anzahl der Staus zu verringern und Kraftstoffverbrauch und den CO<sub>2</sub>-Ausstoß zu reduzieren.

== Struktur und Arbeitsfelder ==

Die Initiative Intelligentes Fahrzeug ruht auf drei Säulen:
* der [[eSafety]] Initiative, deren Forum sie nutzt, um alle diejenigen Maßnahmen zu koordinieren, die an Fragen der Verkehrssicherheit und der beschleunigten Einführung moderner Sicherheitssysteme interessiert sind,
* den Forschungsprojekten, die im 6. und 7. [[Forschungsrahmenprogramm]] der [[Europäische Union|Europäischen Union]] Systeme der Verkehrssicherheit und des [[Verkehrsmanagement]]s erforschen, die auf Informations- und Kommunikationstechnologien beruhen,
* den Maßnahmen, die zu einer besseren Kenntnis dieser Systeme bei Entscheidungsträgern, Autofahrern und Konsumenten führen sollen. Zu den letztgenannten Maßnahmen gehört auch die Intelligent-Car-Webseite, die die Europäische Kommission Anfang September 2007 freigeschaltet hat.

== Schwerpunktsetzung ==

Wegen der Vielzahl möglicher Aktionen und Handlungsfelder hat die Kommission in einer zweiten Mitteilung vom 17. September 2007 angekündigt,<ref>Europäische Kommission: {{CELEX|52007DC0541|COM(2007)541 final|abruf=2008-09-02}}.</ref> sich schwerpunktmäßig auf einige besonders wichtige Herausforderungen zu konzentrieren. Diese sind die Einführung ab September 2010 des automatischen Notrufsystems [[eCall]], der verpflichtende Einsatz von [[Elektronisches Stabilitätsprogramm|ESP]] ab 2012, ein stärkeres Hinwirken auf effizienten Kraftstoffverbrauch und CO<sub>2</sub>-Einsparung sowie die sichere Anbringung und Anwendung im Fahrzeug von mobilen, auch außerhalb des Autos benutzten Geräten wie Handys oder Navigationssystemen.

In Zusammenarbeit mit dem europäischen Forschungsprojekt PReVENT wurde die neue Mitteilung, wieder im Rahmen einer großen Ausstellung ''intelligenter'' Fahrzeuge, am 18. September 2007 der internationalen Presse und einem interessierten Fachpublikum in [[Versailles]], Frankreich, vorgestellt. Neben der Urheberin der Initiative, der Europäischen Kommissarin für die Informationsgesellschaft [[Viviane Reding]], waren bei diesem Anlass auch die französische Forschungsministerin [[Valérie Pécresse]], der chinesische Wissenschaftsminister [[Gang Wan]] und der portugiesische Verkehrs- und Telekommunikationsminister [[Mário Lino Soares]] anwesend.

== Weblinks ==

* [http://ec.europa.eu/information_society/activities/intelligentcar/index_de.htm Die Webseite der Initiative Intelligentes Fahrzeug der Europäischen Kommission]
* [http://ec.europa.eu/information_society/doc/factsheets/063-icar-de.pdf Das Informationsblatt der Europäischen Kommission zur Initiative Intelligentes Fahrzeug] (PDF-Datei; 124 kB)
* [http://www.prevent-ip.org/en/prevent_subprojects/horizontal_activities/ip_exhibition/ip_prevent_exhibition.htm Informationen und Bilder etc. zu der Veranstaltung im September 2007]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Fahrzeugsicherheit]]
[[Kategorie:Fahrzeugführung]]
[[Kategorie:Straßenverkehrstechnik]]
[[Kategorie:Verkehrspolitik der Europäischen Union]]
[[Kategorie:Technologiepolitik der Europäischen Union]]

Intelligent Car Initiative - Versionsgeschichte

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