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{{Dieser Artikel|behandelt die Fähre ''Insel Amrum''; für die nordfriesische Insel siehe [[Amrum]].}}
{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''Insel Amrum''
| Bild = Insel Amrum 2011.JPG
| Bildtext =
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{DEU}}
| andere Schiffsnamen =
| Schiffstyp = [[Autofähre|Auto-Personenfähre]]
| Schiffsklasse =
| Rufzeichen = DLYI
| Heimathafen = Pellworm
| Eigner = [[Neue Pellwormer Dampfschiffahrts-GmbH]]
| Bauwerft = Husumer Schiffswerft GmbH
| Stapellauf = 5. Juni 1970
| Indienststellung = 9. Juli 1970
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|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 55,54
| Breite = 13,10
| Tiefgang = 1,46
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| Vermessung = 538 BRZ /187 NRZ
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|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 2 × Dieselmotor
| Maschinenleistung = kW/1147
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| PaxPlätze = 400
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|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen = [[Germanischer Lloyd]]
| Registriernummern = IMO-Nr. 7935321
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}}

Die '''''Insel Amrum''''' war eine kombinierte [[Fähre|Auto- und Personenfähre]] der [[Neue Pellwormer Dampfschiffahrts-GmbH|Neuen Pellwormer Dampfschiffahrts-GmbH]] (N.P.D.G.). Das Schiff wurde am 1. Januar 2012 nach rund 42 Jahren Einsatz auf der [[Föhr]]-[[Amrum]]-Linie von der [[Wyker Dampfschiffs-Reederei Föhr-Amrum]] (W.D.R.) an den neuen Eigentümer verkauft.

== Geschichte ==
Gebaut wurde das Schiff 1970 unter der Baunummer 1294 auf der [[Husumer Schiffswerft]] in [[Husum]]. Der Rumpf wurde von der [[Schiffswerft Oberwinter]] in [[Oberwinter]] zugeliefert und dort unter der Baunummer S 195 gebaut.

Die [[Kiellegung]] des Schiffs erfolgte am 13. November 1969, der [[Stapellauf]] am 5. Juni 1970. Fertiggestellt wurde das Schiff, das am 12. Juni durch Käthe Theis getauft wurde, im Juli 1970. Am 9. Juli 1970 fand eine erste Probefahrt statt. 1977 wurde durch die [[Elsflether Werft]] in [[Elsfleth]] ein [[Deck (Schiffbau)|Sonnendeck]] angebaut,<ref name="insel">[http://www.inselfaehren.com/schiffe-nordfrl-inseln/insel-amrum-1970/ Insel Amrum (1970)] inselfaehren.com, abgerufen am 24. August 2019</ref> um die Kapazität des Schiffes besonders in den verkehrsreichen Sommermonaten zu erhöhen.

Die ''Insel Amrum'' wurde von der Wyker Dampfschiffs-Reederei zuletzt hauptsächlich als vorübergehender Ersatz für eine der großen Fähren, etwa bei niedrigem Wasserstand, oder zusätzlich bei großem Verkehrsaufkommen eingesetzt. Sie war aber auch in den frühen Morgenstunden im planmäßigen Verkehr zu sichten, dann vor allem zur Güterversorgung von Föhr und Amrum. Außerdem wurde sie zu [[Gefahrguttransport]]en eingesetzt. Meist war die Fähre zwischen dem [[Hafen Dagebüll|Festlandhafen Dagebüll]] und [[Wyk auf Föhr]] unterwegs. Selten wurde [[Wittdün auf Amrum|Wittdün]] auf der namensgebenden Insel Amrum angelaufen.

Im Januar 2012 wurde das Schiff von der W.D.R. an die Neuen Pellwormer Dampfschiffahrtsgesellschaft verkauft. Ab dem 8. Januar 2012 wurde das Schiff von der N.P.D.G. auf der Route [[Nordstrand (Gemeinde)|Strucklahnungshörn]] ([[Nordstrand]])–[[Pellworm]] eingesetzt.

Die ''Insel Amrum'' diente zuletzt als Ersatz- und Verstärkungsfähre in der Fährverbindung Nordstrand–Pellworm. Gelegentliche Chartereinsätze auf der Föhr-Amrum-Linie waren möglich. Im Juni 2018 traf die Fähre in [[Esbjerg]] in [[Dänemark]] ein.

Die dänische Werft Smeedegarden in Esbjerg verkaufte das Schiff 2018 weiter an M. Hjorteseth Shipping AS in Bergen, Norwegen, wo der Umbau zum Arbeitsschiff und die Umbenennung zu "Breiflabben" erfolgen sollte.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2907154 |titel=INSEL AMRUM - IMO 7935321 - Callsign DLYI - ShipSpotting.com - Ship Photos and Ship Tracker |zugriff=2019-03-06}}</ref>{{Zukunft|2018}}<ref>{{Internetquelle |url=https://www.binnenvaart.eu/veerpont/53650-insel-armin.html |titel=INSEL ARMIN {{!}} IMO 7935321 {{!}} Veerpont {{!}} Binnenvaart.eu |abruf=2021-10-13}}</ref>

Im Sommer 2022 lag das Schiff bei Kleppestø auf der norwegischen Insel Askøy, nördlich von Bergen. Die Brücke samt Unterkonstruktion wurde entfernt und das Brückenhaus auf dem ehemaligen Fahrzeugdeck gelagert.

== Technische Daten ==
Das Schiff war zunächst mit zwei [[Zwölfzylindermotor|Zwölfzylinder]]-[[Viertaktmotor|Viertakt]]-Dieselmotoren des Herstellers [[MAN Diesel|MAN]] (Typ: V 6 V 16/18 TL) mit einer [[Leistung (Physik)|Leistung]] von jeweils 588 [[Watt (Einheit)|kW]] ausgerüstet. Nach einer Motorenhavarie wurde im Februar 1972 einer der beiden Motoren durch einen Zwölfzylinder-Viertakt-Dieselmotor des Herstellers [[MTU Friedrichshafen]] (Typ: 12 V 362) mit einer Leistung von 559 kW ersetzt.<ref name="insel" /> Die beiden Motoren wirken auf zwei [[Propeller|Festpropeller]], die sich beide am Heck befinden. Die ''Insel Amrum'' ist keine [[Fähre#Doppelendfähre|Doppelendfähre]]. Die Höchstgeschwindigkeit der Fähre liegt bei 13 [[Knoten (Einheit)|Knoten]].

== Besonderheiten ==
* Das Schiff bietet im Unterdeck einen Salon mit Selbstbedienungsrestauration.
* Es ist im 2009 gedrehten [[ARD]]-Film ''Ein Strauß voll Glück'' als ''Fritjof 1'' zu sehen.

== Weblinks ==
* [https://www.faehre.de/die-reederei/unsere-schiffe/schiffsdatenbank/autofaehr-motorschiff-insel-amrum/ Eintrag] auf der Website der W.D.R.

== Einzelnachweise ==
<references />4. https://www.google.de/maps/@60.4131733,5.2499453,3a,15y,201.24h,89.25t/data=!3m6!1e1!3m4!1sjiyz7-6pSaFxE9IHW8ubKQ!2e0!7i16384!8i8192?hl=de&entry=ttu
[[Kategorie:Fähre (Nordfriesische Inseln)]]
[[Kategorie:Husumer Schiffswerft]]

Insel Amrum - Versionsgeschichte

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