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2024-12-17T21:30:55Z

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{{österreichbezogen}}
{{Infobox hochrangige Straße
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Die '''Innsbrucker Straße''' ('''B 174''') ist eine Landesstraße in [[Österreich]] und liegt im Stadtgebiet von [[Innsbruck]]. Sie verläuft von der Anschlussstelle Innsbruck-Ost der [[Inntalautobahn]] (A 12) bis zum Anschluss an die [[Tiroler Straße (Österreich)|B 171]] in der [[Hötting|Höttinger Au]] auf einer Länge von 5,2 km.

== Verlauf ==
[[Datei:12-06-05-innsbruck-by-ralfr-018.jpg|mini|Unterführung beim Eisstadion Richtung Westen]]
[[Datei:Tivoli (BT0A0923).jpg|mini|Olympiastraße/Ostrampe der Olympiabrücke Richtung Osten]]
[[Datei:2924 - Innsbruck - Olympiastrasse bei Südbahn Strasse.JPG|mini|Graßmayrstraße bei der Einmündung Südbahnstraße Richtung Osten]]
[[Datei:Innsbruck-ivb-sl-1-ex-hagener-642561.jpg|mini|Egger-Lienz-Straße beim Westbahnhof Richtung Westen (1978)]]
Die Innsbrucker Straße beginnt am Autobahnanschluss Innsbruck-Ost und verläuft in Ost-West-Richtung durch [[Amras]] und [[Pradl]]. Auf der 287 m langen [[Olympiabrücke (Innsbruck)|Olympiabrücke]] überquert sie die [[Sill]] und die Gleisanlagen des [[Innsbruck Hauptbahnhof|Hauptbahnhofs]]. Anschließend führt sie durch [[Wilten]], wo die [[Brennerstraße]] (B 182) nach Süden abzweigt. Auf der Höhe des [[Innsbruck Westbahnhof|Westbahnhofs]] wendet sie sich Richtung Nordwesten, kreuzt den [[Innrain]] (L 11 Völser Straße), überquert auf der Freiburger Brücke den [[Inn]] und führt durch die [[Höttinger Au]], bis sie in die B 171 einmündet.

Sie heißt in ihrem Verlauf von Ost nach West ''Amraser-See-Straße'' – ''Burgenlandstraße'' – ''Olympiastraße'' – ''Olympiabrücke'' – ''Graßmayrstraße'' – ''Anton-Melzer-Straße'' – ''Egger-Lienz-Straße'' – ''Holzhammerstraße'' – ''Freiburger Brücke'' – ''Bachlechnerstraße''. Die B 174 wird auch ''Südring'' genannt, weil sie das bebaute Stadtgebiet am südlichen Rand durchquert, obwohl sie eher eine [[Tangente]] darstellt. Nachts ist der Südring als der Innsbrucker Straßenstrich bekannt.<ref>[https://www.tt.com/artikel/12700453/brutale-gewalt-auf-der-innsbrucker-rotlichtmeile ''Brutale Gewalt auf der Innsbrucker Rotlichtmeile.''] Tiroler Tageszeitung vom 6. März 2017</ref>

== Geschichte ==
Als Herzstück der Ost-West-Verbindung wurde am 3. Jänner 1964 die anlässlich der [[Olympische Winterspiele 1964|Olympischen Winterspiele 1964]] errichtete Olympiabrücke eröffnet.<ref>''Die Eröffnung der Olympiabrücke.'' In: Amtsblatt der Landeshauptstadt Innsbruck, Nr. 1, Jänner 1964, S. 1–3 ([http://www.literature.at/viewer.alo?objid=1031253&viewmode=fullscreen&rotate=&scale=3.33&page=1 Digitalisat])</ref> In der Folge wurden die Anschlussstrecken ausgebaut, Anfang der 1980er Jahre wurde die Freiburger Brücke errichtet und der Straßenzug in die Höttinger Au verlängert. Für den Ausbau des Südrings wurde 1981 das südwestliche Eck des [[Westfriedhof (Innsbruck)|Westfriedhofs]] abgetrennt, wofür zahlreiche Gräber des jüdischen Sektors aufgelassen oder umgebettet werden mussten.<ref name="ikg">[http://www.ikg-innsbruck.at/friedhof/ Israelitische Kultusgemeinde für Tirol und Vorarlberg: Friedhof]</ref>

Nicht verwirklichten Plänen aus den 1970er Jahren zufolge sollte die B 174 bereits beim Rumer Hof in [[Rum (Tirol)|Rum]] von der B 171 abzweigen und über eine neue Innbrücke in die [[Gewerbegebiet Roßau|Rossau]] und zum Südring geführt werden. Die Freiburger Brücke war nach diesen Plänen als 320 m lange Hochbrücke geplant, die nicht nur den Inn, sondern auch den Innrain und die Fischnalerstraße überquert hätte.<ref>''Die Holzhammerbrücke – eine zwingende Notwendigkeit.'' In: ''Amtsblatt der Landeshauptstadt Innsbruck'', Nr. 8/9, August/September 1974, S. 1–2 ([https://issuu.com/innsbruckinformiert/docs/_amtsblatt_197408_09_nr08_09_gesamt Digitalisat])</ref>

2006 wurde der Südring beim [[Olympiahalle Innsbruck|Eisstadion]] in eine 440 m lange Unterführung verlegt und die oberirdische Kreuzung mit der Mittelgebirgsstraße (L 9) als Kreisverkehr gestaltet.<ref>[http://www.oe-journal.at/Aktuelles/!2006/0406/W2/21404brueckeTirol.htm ''Olympiabrücke freigegeben.''] Österreich-Journal vom 14. April 2006</ref> Ebenso wurde die Olympiabrücke unter dem Wegfall der beiderseitigen Gehsteige auf vier Fahrspuren verbreitert, für Fußgänger und Radfahrer wurde südlich der bestehenden Brücke eine neue Brücke gebaut.<ref>{{Literatur | Autor=Martin Aschaber, Günter Guglberger, Karl Sporschill | Titel=Brücken in Tirol | Auflage= | Verlag=Studienverlag | Ort=Innsbruck | Jahr=2010 | ISBN=978-3-7065-4957-8 | Seiten=146-147}}</ref>

Seit dem 1. Jänner 1973 gehört die ''Innsbrucker Straße'' zum Netz der [[Bundesstraßen in Österreich]].<ref>Kundmachung des Bundesministers für Bauten und Technik vom 3. September 1973 gemäß § 33 Abs. 4 des Bundesstraßengesetzes 1971 hinsichtlich des Landes Tirol, BGBl. Nr. 496/1973.</ref>

== Verkehr ==
Die B 174 ist einer der meistbefahrenen Straßenzüge der Stadt Innsbruck. Sie ist eine wichtige Verbindung von und zu den Anschlussstellen Innsbruck-West, -Mitte und -Ost der Inntalautobahn. Im Jahr 2016 wurden im Schnitt 43.072 Kraftfahrzeuge pro Tag gezählt.<ref>Amt der Tiroler Landesregierung, Sachgebiet Verkehrsplanung (Hrsg.): ''Verkehr in Tirol – Bericht 2016.'' ([https://www.tirol.gv.at/fileadmin/themen/verkehr/verkehrsdatenerfassung/downloads/VB_2016_web.pdf PDF; 3,4 MB])</ref> Abgesehen von der Unterführung beim Eisstadion ist sie durchgehend vierspurig ausgebaut.

Der Südring wird im Großteil seines Verlaufs von der Linie T der [[Innsbrucker Verkehrsbetriebe|IVB]] befahren, in kürzeren Abschnitten auch von weiteren Buslinien. Vom Westbahnhof bis zur Fritz-Konzert-Straße verkehrt die [[Innsbrucker Straßenbahn|Straßenbahn]] (Linie 1 und [[Stubaitalbahn]]) auf einem eigenen Gleiskörper in der Mitte der Straße.

== Ausbau ==
Die nächsten neuralgischen Punkte dieses Straßenzuges, die ausgebaut werden sollen, sind die sogenannte Graßmayrkreuzung (Einmündung der Südbahnstraße und Leopoldstraße/B 182 Brennerstraße in die B 174; der Name leitet sich von der dort befindlichen [[Glockengießerei Grassmayr (Innsbruck)|Glockengießerei Grassmayr]] ab) und die westlich davon gelegenen Kreuzungen der B 174 mit der Tschamlerstraße/Fritz-Konzert-Straße und mit der Neuhauserstraße. Ziel der Umbaumaßnahmen ist es hier auch, den in Ost-West-Richtung laufenden Durchgangsverkehr durch die Führung in einer Unterflurtrasse kreuzungsfrei von der Egger-Lienz-Straße bis zur Olympiabrücke auf einer Ausbaulänge von 638 m zu führen und zusätzlich die Südbahnstraße und damit das Stadtzentrum auch für die Fahrtrichtung nach Osten an den Südring anzubinden. Damit wird die Leistungsfähigkeit in diesem Bereich wesentlich erhöht und zugleich die Lärmemissionen reduziert. Die Länge der erforderlichen Untertunnelung der B 174 beträgt 286 m. Ein Termin für den Baubeginn steht noch nicht fest.<ref>Manfred Mitterwachauer: [https://www.tt.com/artikel/9616118/stadt-innsbruck-nimmt-neuen-anlauf-fuer-grassmayr-kreuzung ''Stadt Innsbruck nimmt neuen Anlauf für Grassmayr-Kreuzung.''] Tiroler Tageszeitung vom 10. Februar 2015</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Innsbrucker Straße (Innsbruck)|Innsbrucker Straße}}
* {{Osm|r|966640|text=Innsbrucker Straße|tooltip=}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Landesstraße B|174}}
{{Navigationsleiste ehemalige Bundesstraßen in Österreich}}

[[Kategorie:Ehemalige Bundesstraße in Österreich]]
[[Kategorie:Straße in Innsbruck]]
[[Kategorie:Straße in Europa|Innsbrucker Strasse]]

Innsbrucker Straße - Versionsgeschichte

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