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	<title>Innocenti - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Innocenti&amp;diff=120364&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Xqbot: Bot-unterstützte Begriffsklärung: Fiat - Link(s) ersetzt durch Fiat S.p.A.; kosmetische Änderungen</title>
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		<updated>2026-04-11T13:17:40Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Bot-unterstützte Begriffsklärung: Fiat - Link(s) ersetzt durch &lt;a href=&quot;/index.php/Fiat_S.p.A.&quot; title=&quot;Fiat S.p.A.&quot;&gt;Fiat S.p.A.&lt;/a&gt;; kosmetische Änderungen&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Dieser Artikel|befasst sich mit der Automarke Innocenti. Zu weiteren Bedeutungen siehe [[Innocenti (Begriffsklärung)]].}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Lambretta_Roller.JPG|mini|Innocenti Lambretta]]&lt;br /&gt;
[[Datei:Innocenti_Lambretta_150_d.jpg|mini|Innocenti Lambretta 150 d]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Società Anonima Fratelli Innocenti&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war ein italienischer Fahrzeughersteller. 1931 eröffnete Ferdinando Innocenti in [[Lambrate]] bei [[Mailand]] einen stahlbearbeitenden Betrieb, der recht gut lief. Als der Krieg kam, stellte er die Produktion auf Kriegsgüter um. Nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] widmete sich Innocenti der Planung und Entwicklung eines Rollers mit Zweitaktmotor, der 1947 in Serie ging. Dieser war die legendäre [[Innocenti Lambretta|Lambretta]]; der Lambretta-Roller wurde zum großen Erfolg. Er ermutigte den Hersteller, in den Automobilbau einzusteigen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Modelle ==&lt;br /&gt;
Das erste Pkw-Modell von Innocenti war ein [[Lizenzbau]] des [[Austin A40]]. Später kamen weitere modifizierte Lizenzprodukte der [[British Motor Corporation]] hinzu, aber auch eigenständige Produkte. Den [[Mini (Auto)|Mini]] stellte Innocenti als [[Innocenti Mini]] ebenso her wie den [[Austin Allegro]], der hier die Bezeichnung Innocenti Regent erhielt. Außerdem verband Innocenti im [[Innocenti Mini (Bertone)|Mini Bertone]] die britische Technik mit einer italienischen Karosserie.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Gründer starb 1966, danach kaufte [[British Leyland Motor Corporation|British Leyland]] das Unternehmen. In den drei Jahren, die das italienische Unternehmen in englischem Besitz war, wurde die Lambrettaproduktion nach Indien verlagert. Bereits 1975 kaufte [[Alejandro de Tomaso]] den Autohersteller und baute wieder vorwiegend in Lizenz.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ab 1974 baute Innocenti die Nachfolger des modernisierten Minis und wurde zum drittgrößten italienischen Automobilhersteller. Der als Innocenti Mini auf den Markt gebrachte Wagen bekam eine neue, von [[Bertone]] gestaltete Karosserie mit großer Heckklappe. Die Innocenti Mini Small 90 und 120 hatten die britischen BMC-A-Motoren mit 998&amp;amp;nbsp;cm³ und 32&amp;amp;nbsp;kW (44&amp;amp;nbsp;PS) sowie 1275&amp;amp;nbsp;cm³ und 47&amp;amp;nbsp;kW (64&amp;amp;nbsp;PS). Die sportlich aufgemachte Version Innocenti Mini DeTomaso mit Spoilerstoßstangen und einer mattschwarzen Lufthutze auf der Motorhaube gab es nur mit 1275&amp;amp;nbsp;cm³.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1982 lief der Vertrag zwischen [[De Tomaso]] und [[Leyland Motors|Leyland]] aus. Von da an baute Innocenti [[Daihatsu]]-Motoren in seine Fahrzeuge, wie zum Beispiel in den nun &amp;#039;&amp;#039;Innocenti Mini 3 Turbo DeTomaso&amp;#039;&amp;#039; genannten Wagen einen 993&amp;amp;nbsp;cm³ großen Dreizylinder-Motor mit obenliegender Nockenwelle, der dank eines Turboladers 53&amp;amp;nbsp;kW (72&amp;amp;nbsp;PS) leistete. Innocentis wurden dann auch über das Daihatsu-Händlernetz vertrieben. Ende 1986 fusionierte Innocenti mit [[Maserati]] und war für die Endmontage der Maserati Biturbo tätig, finanziell rentierte sich dieses Vorgehen jedoch nicht. Ende der 1980er Jahre fertigte Innocenti den [[Zastava Yugo|Yugo]] in Lizenz für den italienischen Markt, der als &amp;#039;&amp;#039;Innocenti Koral&amp;#039;&amp;#039; verkauft wurde. Des Weiteren wurden damals auch Produktionsstätten in [[Argentinien]], de Tomasos Heimatland, errichtet, die den &amp;#039;&amp;#039;Innocenti Elba&amp;#039;&amp;#039; (ein [[Fiat Duna|Fiat-Duna]]-Kombi) für den südamerikanischen Markt produzierten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1990 ging das Unternehmen an den [[Fiat S.p.A.|Fiat]]-Konzern über; die Marke Innocenti wurde ab 1997 nicht mehr verwendet. In Italien wurde noch eine Zeit lang der Fiat Duna als Innocenti angeboten. Nach Ausbruch des [[Jugoslawienkriege]]s im Jahre 1992 wurden 500 [[Zastava Yugo|Yugo]]-Cabriolets von Innocenti in Italien gefertigt. Dabei wurden die von [[Zastava]] gefertigten Teile in Italien zusammengebaut und dort als &amp;#039;&amp;#039;Innocenti Koral Cabrio&amp;#039;&amp;#039; verkauft.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Galerie ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery perrow=&amp;quot;3&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
Datei:Innocenti Mini Cooper 1300 1.jpg|Innocenti Mini Cooper 1300 Export (Typ B39/7)&lt;br /&gt;
Datei:Innocenti Mini Cooper 1300 2.jpg|Innocenti Mini Cooper 1300 Export (Typ B39/7)&lt;br /&gt;
Datei:Innocenti De Tomaso 001.jpg|Innocenti Mini De Tomaso&lt;br /&gt;
Datei:MHV Innocenti S 1100 01.jpg|Innocenti S 1100&lt;br /&gt;
Datei:MHV Innocenti S 1100 02.jpg|Innocenti S 1100&lt;br /&gt;
Datei:1962 Innocenti Spider.jpg|[[Innocenti 950 Sport]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
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		<author><name>imported&gt;Xqbot</name></author>
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