imported>Auge=mit: Fahrerhelm in Infobox (Dokumentation siehe Disk. Portal Motorsport)...

2026-01-04T20:15:38Z

Fahrerhelm in Infobox (Dokumentation siehe Disk. Portal Motorsport)...

Neue Seite

{{Infobox Formel-1-Fahrer
| name =
| bild = [[Datei:Innes Ireland.jpg|200px|Innes Ireland]]
| nation = {{GBR|Vereinigtes Königreich|Großbritannien}} [[Datei:Innes Ireland Jethelm 1965.png|rahmenlos|links|klasse=notpageimage skin-invert-image|hochkant=0.3|Irelands Helm im Jahr 1965]]

| status = v
| debut_rennen = Niederlande
| debut_jahr = 1959
| letzter_start = Mexiko
| letztes_jahr = 1966
| teams = 1959–1961 [[Team Lotus|Lotus]] • 1962 [[British Racing Partnership|UDT Laystall Racing Team]] • 1963–1964 [[British Racing Partnership|BRP]] • 1965 [[Reg Parnell|Parnell]] • 1966 [[Bernhard White Racing|BWR]]

| wm-bilanz = WM-Vierter ([[Automobil-Weltmeisterschaft 1960|1960]])
| starts = 50
| siege = 1
| poles = 0
| sr = 1
| punkte = 47
| podien = 4
| fuehrungs_runden = 43
| fuehrungs_km = 159,4
| stand =
}}
'''Robert McGregor Innes Ireland''' (* [[12. Juni]] [[1930]] in [[Kirkcudbright]], [[Schottland]]; † [[23. Oktober]] [[1993]] in [[Reading]], [[Berkshire]]) war ein [[Vereinigtes Königreich|britischer]] [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]]. Zwischen 1959 und 1966 startete er zu insgesamt 50 Grand-Prix-Rennen in der [[Formel 1]], von denen er eines gewann.

== Karriere ==
Ireland war der Sohn eines schottischen Tierarztes. Er wurde zwar in Yorkshire geboren, zog aber bereits in seiner Jugend mit der Familie zurück nach [[Schottland]]. Seine Ausbildung zum Ingenieur schloss er bei [[Rolls-Royce Motor Cars|Rolls-Royce]] ab, für die er zuerst in [[Glasgow]] und später in [[London]] arbeitete. Anfang der 1950er Jahre diente er im Regiment ''King’s Own Scottish Borderers'' am [[Suezkanal]].

[[Datei:Training Zandvoort Grand Prix , enige soldaten helpen coureur Innes Ireland met , Bestanddeelnr 917-9721.jpg|mini|links|Innes Ireland und einige Streckenposten schieben den [[Lotus 25]] nach einem Ausritt im Training zum [[Großer Preis der Niederlande 1965|Großen Preis der Niederlande 1965]] zurück auf die Fahrbahn]]
Sein [[Formel 1|Formel-1]]-Debüt gab er beim [[Großer Preis der Niederlande|Großen Preis der Niederlande]] in der [[Automobil-Weltmeisterschaft 1959|Saison 1959]] mit dem [[Team Lotus|Lotus]]-Team. Von 1959 bis 1962 startete Ireland in 28 Grand Prix für Lotus. Nachdem er in Monte Carlo im Training einen schweren Unfall hatte und mehrere Wochen pausieren musste, errang er für Lotus beim [[Großer Preis der USA|Großen Preis der USA]] [[Automobil-Weltmeisterschaft 1961|1961]] seinen ersten Grand-Prix-Sieg, der auch der einzige in seiner Karriere blieb.

1963 bis 1964 fuhr er mit mäßigem Erfolg 14 Rennen für das Team ''British Racing Partnership'' (BRP). Seine besten Platzierungen waren zwei vierte Plätze [[Automobil-Weltmeisterschaft 1963|1963]] beim Großen Preis der Niederlande und dem [[Großer Preis von Italien|Großen Preis von Italien]].

In der [[Automobil-Weltmeisterschaft 1965|Saison 1965]] startete er in sieben Rennen für das [[Reg Parnell|Reg-Parnell]]-Racing-Team mit einem Lotus-B.R.M., kam aber bei lediglich bei drei Rennen ins Ziel. Seine letzten beiden Formel-1-WM-Rennen absolvierte er mit einem [[British Racing Motors|B.R.M.]] [[Automobil-Weltmeisterschaft 1966|1966]] für das ''Bernard White-Team''. Beide Rennen endeten jedoch vorzeitig mit technischen Defekten.

Insgesamt erreichte Innes Ireland 47 WM-Punkte bei 50 Grand-Prix-Rennen. Er gewann einen Grand Prix und fuhr einmal die schnellste Rennrunde (beim [[Großer Preis von Belgien|Großen Preis von Belgien]] [[Automobil-Weltmeisterschaft 1960|1960]]).

Sein letztes offizielles Rennen fuhr er beim [[Daytona 500]] im Jahr 1967. Später arbeitete er als Journalist für das ''American Road & Track magazine'', schrieb seine [[Autobiographie]] mit dem Titel ''All Arms and Elbows'' und war Präsident des ''British Racing Drivers’ Club''.

==Persönliches==
Am 30. Oktober 1954 heiratete Innes Ireland die Lehrerin [[Norma Thomas]], aus dieser Ehe gingen zwei Töchter hervor. 1967 erfolgte die Scheidung. Ebenfalls im Jahre 1967 gab er Edna Humphries das Ja-Wort. Am 11. Juni 1993 heiratete er [[Jean Mander]], geborene Howarth, ein ehemaliges Model. Mander war mit [[Mike Hawthorn]] verlobt, als er 1959 ums Leben kam.
Ireland hatte einen Sohn, der 1992 starb.
Am 23. Oktober 1993 verstarb Innes Ireland an Krebs.

== Statistik ==
=== Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft ===
==== Grand-Prix-Siege ====
* 1961 {{USA|Großer Preis der USA 1961|Großer Preis der USA}} ([[Watkins Glen International|Watkins Glen]])

==== Gesamtübersicht ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
|- class="hintergrundfarbe5"
! style="width:4.5em;"| Saison
! Team
! Chassis
! Motor
! style="width:4.5em;"| Rennen
! style="width:4.5em;"| Siege
! style="width:4.5em;"| Zweiter
! style="width:4.5em;"| Dritter
! style="width:4.5em;"| Poles
! style="width:4.5em;"| schn. Rennrunden
! style="width:4.5em;"| Punkte
! style="width:4.5em;"| WM-Pos.
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1959|1959]]'''
| [[Team Lotus]]
| [[Lotus 16]]
| [[Coventry Climax FPF|Climax 2.5 L4]]
| 6
| −
| −
| −
| −
| −
| 5
| '''14.'''
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1960|1960]]'''
| [[Team Lotus]]
| [[Lotus 18]]
| [[Coventry Climax FPF|Climax 2.5 L4]]
| 8
| −
| 2
| 1
| −
| 1
| 18
| '''4.'''
|-
| rowspan="2" |'''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1961|1961]]'''
| rowspan="2" |[[Team Lotus]]
| [[Lotus 21]]
| rowspan="2" |[[Coventry Climax FPF|Climax 1.5 L4]]
| 5
| 1
| −
| −
| −
| −
| rowspan="2" |12
| rowspan="2" |'''6.'''
|-
| [[Lotus 18|Lotus 18/21]]
| 1
| −
| −
| −
| −
| −
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1962|1962]]'''
| [[British Racing Partnership|UDT Laystall Racing Team]]
| [[Lotus 24]]
| [[Coventry Climax FPF|Climax 1.5 V8]]
| 8
| −
| −
| −
| −
| −
| 2
| '''16.'''
|-
| rowspan="2" |'''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1963|1963]]'''
| rowspan="2" |[[British Racing Partnership]]
| [[Lotus 24]]
| rowspan="2" |[[BRM 1.5 V8]]
| 2
| −
| −
| −
| −
| −
| rowspan="2" |6
| rowspan="2" |'''9.'''
|-
| [[BRP Mk1]]
| 5
| −
| −
| −
| −
| −
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1964|1964]]'''
| [[British Racing Partnership]]
| [[BRP Mk2]]
| [[BRM 1.5 V8]]
| 7
| −
| −
| −
| −
| −
| 4
| '''14.'''
|-
| rowspan="2" |'''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1965|1965]]'''
| rowspan="2" |[[Reg Parnell Racing]]
| [[Lotus 25]]
| rowspan="2" |[[BRM 1.5 V8]]
| 4
| −
| −
| −
| −
| −
| rowspan="2" |−
| rowspan="2" |'''NC'''
|-
| [[Lotus 33]]
| 2
| −
| −
| −
| −
| −
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1966|1966]]'''
| [[Bernard White Racing]]
| [[BRM P261]]
| [[BRM 1.9 V8]]
| 2
| −
| −
| −
| −
| −
| −
| '''NC'''
|- class="hintergrundfarbe5"
| colspan="4"| '''Gesamt'''
| '''50'''
| '''1'''
| '''2'''
| '''1'''
| '''−'''
| '''1'''
| '''47'''
|
|}

==== Einzelergebnisse ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Saison
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
! style="width:2.5em"| 9
! style="width:2.5em"| 10
|-
! rowspan="2"|[[Automobil-Weltmeisterschaft 1959|1959]]
{{Automobil-Weltmeisterschaft 1959}}
|
|-
|
|
| style="background:#DFFFDF" | 4
| style="background:#EFCFFF" | DNF
|
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#DFFFDF" | 5
|
|-
! rowspan="2"|[[Automobil-Weltmeisterschaft 1960|1960]]
{{Automobil-Weltmeisterschaft 1960}}
|-
| style="background:#DFFFDF" | 6
| style="background:#CFCFFF" | 9
|
| style="background:#DFDFDF" | 2
| style="background:#EFCFFF" | ''DNF''
| style="background:#CFCFFF" | 7
| style="background:#FFDF9F" | 3
| style="background:#DFFFDF" | 6
|
| style="background:#DFDFDF" | 2
|-
! rowspan="2"|[[Automobil-Weltmeisterschaft 1961|1961]]
{{Automobil-Weltmeisterschaft 1961}}
|
|
|-
| style="background:#FFFFFF" | DNS
|
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#DFFFDF" | 4
| style="background:#CFCFFF" | 10
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#FFFFBF" | 1
|
|
|-
! rowspan="2"|[[Automobil-Weltmeisterschaft 1962|1962]]
{{Automobil-Weltmeisterschaft 1962}}
|
|-
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#CFCFFF" | 16
|
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#CFCFFF" | 8
| style="background:#DFFFDF" | 5
|
|-
! rowspan="2"|[[Automobil-Weltmeisterschaft 1963|1963]]
{{Automobil-Weltmeisterschaft 1963}}
|-
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#DFFFDF" | 4
| style="background:#CFCFFF" | 9
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#DFFFDF" | 4
|
|
|
|-
! rowspan="2"|[[Automobil-Weltmeisterschaft 1964|1964]]
{{Automobil-Weltmeisterschaft 1964}}
|-
| style="background:#FFFFFF" | DNS
|
| style="background:#CFCFFF" | 10
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#CFCFFF" | 10
|
| style="background:#DFFFDF" | 5
| style="background:#DFFFDF" | 5
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#CFCFFF" | 12
|-
! rowspan="2"|[[Automobil-Weltmeisterschaft 1965|1965]]
{{Automobil-Weltmeisterschaft 1965}}
|-
|
|
| style="background:#CFCFFF" | 13
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#CFCFFF" | 10
|
| style="background:#CFCFFF" | 9
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#FFFFFF" | DNS
|-
! rowspan="2"|[[Automobil-Weltmeisterschaft 1966|1966]]
{{Automobil-Weltmeisterschaft 1966}}
|
|-
|
|
|
|
|
|
|
| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#EFCFFF" | DNF
|
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

=== Le-Mans-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
|- style="background:#ABBBDD"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1958|1958]]
| {{GBR|#}} [[Team Lotus|Team Lotus Engineering]]
| [[Lotus Eleven|Lotus 11]]
| {{GBR|#}} [[Michael Taylor (Rennfahrer, 1934)|Michael Taylor]]
| Ausfall
| Verteiler
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1959|1959]]
| {{GBR|#}} Ecurie Ecosse
| [[Jaguar D-Type]]
| {{USA|#}} [[Masten Gregory]]
| Ausfall
| Motorschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1962|1962]]
| {{GBR|#}} [[British Racing Partnership|UDT Laystall Racing Team]]
| [[Ferrari 250 GTO]]
| {{USA|#}} Masten Gregory
| Ausfall
| Batterie
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1963|1963]]
| {{GBR|#}} [[Aston Martin|Aston Martin Lagonda]]
| [[Aston Martin DP215]]
| {{NZL|#}} [[Bruce McLaren]]
| Ausfall
| Kolbenschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1964|1964]]
| {{GBR|#}} Maranello Concessionaires
| Ferrari 250 GTO
| {{ZAF|#}} [[Tony Maggs]]
| Rang 6
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1965|1965]]
| {{GBR|#}} [[Ford|Ford Advanced Vehicles]]
| [[Ford GT40|Ford GT40 Mk.I]]
| {{GBR|#}} [[John Whitmore]]
| Ausfall
| Zylinder überhitzt
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1966|1966]]
| {{GBR|#}} F.R. English Ltd.
| Ford GT40
| {{AUT|#}} [[Jochen Rindt]]
| Ausfall
| Motorschaden
|}

=== Sebring-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
|- style="background:#ABBBDD"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Teamkollege
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1962|1962]]
| {{USA|#}} [[North American Racing Team]]
| [[Ferrari 250 Testa Rossa|Ferrari 250 TRI/61]]
| {{GBR|#}} [[Stirling Moss]]
| {{USA|#}} [[John Fulp]]
| {{FRA|#}} [[Fernand Tavano]]
| Disqualifiziert
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1963|1963]]
| {{USA|#}} Rosebud Racing Team
| [[Ferrari 250 GTO]]
| {{USA|#}} [[Richie Ginther]]
|
|
| Rang 6
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1966|1966]]
| {{GBR|#}} Peter Sutcliffe
| [[Ford GT40]]
| {{GBR|#}} [[Peter Sutcliffe (Rennfahrer)|Peter Sutcliffe]]
|
|
| Ausfall
| Zylinder überhitzt
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1969|1969]]
| {{USA|#}} Algar Enterprises Inc.
| [[Lancia Fulvia|Lancia Fulvia Coupé 1,6HF]]
| {{USA|#}} [[Mike Tillson]]
| {{USA|#}} [[Howard Hanna]]
|
| Rang 27
|
|}

=== Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Saison
! Team
! Rennwagen
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
! style="width:2.5em"| 9
! style="width:2.5em"| 10
! style="width:2.5em"| 11
! style="width:2.5em"| 12
! style="width:2.5em"| 13
! style="width:2.5em"| 14
! style="width:2.5em"| 15
! style="width:2.5em"| 16
! style="width:2.5em"| 17
! style="width:2.5em"| 18
! style="width:2.5em"| 19
! style="width:2.5em"| 20
! style="width:2.5em"| 21
! style="width:2.5em"| 22
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1957|1957]]
! rowspan="2"| [[Team Lotus|Lotus]]
! rowspan="2"| [[Lotus Eleven]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1957|BUA}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1957|SEB}}
| {{ITA|Mille Miglia 1957|MIM}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1957|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1957|LEM}}
| {{SWE|1000-km-Rennen von Kristianstad 1957|KRI}}
| {{VEN|1000-km-Rennen von Caracas 1957|CAR}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|
|
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| 18
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1958|1958]]
! rowspan="2"| [[Team Lotus|Lotus]] Ecurie Ecosse
! rowspan="2"| [[Lotus Eleven]] [[Jaguar D-Type]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1958|BUA}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1958|SEB}}
| {{ITA|Targa Florio 1958|TAR}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1958|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1958|LEM}}
| {{UK|RAC Tourist Trophy 1958|RTT}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
| style="background:#EFCFFF;"| 5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1959|1959]]
! rowspan="2"| Ecurie Ecosse
! rowspan="2"| Lister Monza [[Jaguar D-Type]] [[Lotus 17]]
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1959|SEB}}
| {{ITA|Targa Florio 1959|TAR}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1959|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1959|LEM}}
| {{UK|RAC Tourist Trophy 1959|RTT}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1962|1962]]
! rowspan="2"| [[British Racing Partnership|UDT-Laystall]] [[British Motor Corporation|BMC]] [[North American Racing Team|NART]] [[Abarth]]
! rowspan="2"| [[Ferrari 250 GT Berlinetta SWB|Ferrari 250 GT]] [[Austin-Healey Sprite]] [[Ferrari 250 Testa Rossa|Ferrari 250TR]] [[Ferrari 250 GTO]] Fiat-Abarth 1000
| {{USA|3-Stunden-Rennen von Daytona 1962|DAY}}
| {{USA|3-Stunden-Rennen von Sebring 1962|SEB}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1962|SEB}}
| {{ITA|Coppa Maifredi 1962|MAI}}
| {{ITA|Targa Florio 1962|TAR}}
| {{DEU|Großer Preis von Berlin 1962|BER}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1962|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1962|LEM}}
| {{FRA|Trophée d’Auvergne 1962|TAV}}
| {{ITA|Coppa Cittá di Enna 1962|CCA}}
| {{UK|RAC Tourist Trophy 1962|RTT}}
| {{DEU|500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1962|NÜR}}
| {{USA|400-km-Rennen von Bridgehampton 1962, 1. Rennen|BRI}}
| {{USA|400-km-Rennen von Bridgehampton 1962, 2. Rennen|BRI}}
| {{FRA|1000-km-Rennen von Paris 1962|PAR}}
|
|
|
|
|
|
|
|-
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
| style="background:#EFCFFF;"| 7
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
| style="background:#DFDFDF;"| 2
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
|
|
| style="background:#FFFFBF;"| 1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1963|1963]]
! rowspan="2"| Rosebud Racing Team [[Aston Martin]]
! rowspan="2"| [[Ferrari 250 GTO]] Aston Martin DP215
| {{USA|3-Stunden-Rennen von Daytona 1963|DAY}}
| {{USA|3-Stunden-Rennen von Sebring 1963|SEB}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1963|SEB}}
| {{ITA|Targa Florio 1963|TAR}}
| {{BEL|500-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1963|SPA}}
| {{ITA|Coppa Maifredi 1963|MAI}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1963|NÜR}}
| {{ITA|Bergrennen Consuma 1963|CON}}
| {{DEU|Bergrennen Rossfeld 1963|ROS}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1963|LEM}}
| {{ITA|3-Stunden-Rennen von Monza 1963, 1. Rennen|MON}}
| {{DEU|Rallye Wiesbaden 1963|WIS}}
| {{FRA|Trophée d’Auvergne 1963|TAV}}
| {{DEU|Bergrennen Freiburg 1963|FRE}}
| {{ITA|Coppa Cittá di Enna 1963|CCE}}
| {{UK|RAC Tourist Trophy 1963|RTT}}
| {{CHE|Bergrennen Ollon-Villars 1963|OVI}}
| {{DEU|500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1963|NÜR}}
| {{ITA|3-Stunden-Rennen von Monza 1963, 2. Rennen|MON}}
| {{ITA|3-Stunden-Rennen von Monza 1963, 3. Rennen|MON}}
| {{FRA|Tour de France für Automobile 1963|TDF}}
| {{USA|500-km-Rennen von Bridgehampton 1963|BRI}}
|-
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
|
| style="background:#EFCFFF;"| 6
|
|
|
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
|
|
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| 7
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1964|1964]]
! rowspan="2"| [[Carroll Shelby International]] Maranello Concessionaires
! rowspan="2"| [[AC Cobra|Shelby Cobra]] [[Ferrari 275P]] [[Shelby Daytona]] [[Ferrari 250 GTO]]
| {{USA|2000-km-Rennen von Daytona 1964|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1964|SEB}}
| {{ITA|Targa Florio 1964|TAR}}
| {{ITA|Großer Preis von Monza 1964|MON}}
| {{BEL|500-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1964|SPA}}
| {{ITA|Bergrennen Consuma 1964|CON}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1964|NÜR}}
| {{DEU|Bergrennen Rossfeld 1964|ROS}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1964|LEM}}
| {{FRA|12-Stunden-Rennen von Reims 1964|REI}}
| {{DEU|Bergrennen Freiburg-Schauinsland 1964|FRE}}
| {{ITA|Coppa Cittá di Enna 1964|CCE}}
| {{UK|RAC Tourist Trophy 1964|RTT}}
| {{CHE|Bergrennen Sierra-Montagna 1964|SIM}}
| {{DEU|500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1964|NÜR}}
| {{ITA|3-Stunden-Rennen von Monza 1964|MON}}
| {{FRA|Tour de France für Automobile 1964|TDF}}
| {{USA|500-km-Rennen von Bridgehampton 1964, 1. Rennen|BRI}}
| {{USA|500-km-Rennen von Bridgehampton 1964, 2. Rennen|BRI}}
| {{FRA|1000-km-Rennen von Paris 1964|PAR}}
|
|
|-
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
|
| style="background:#EFCFFF;"| 15
|
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
|
| style="background:#EFCFFF;"| 6
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| 6
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1965|1965]]
! rowspan="2"| Maranello Concessionaires [[Ford]] [[John Willment]]
! rowspan="2"| [[Ferrari 250LM]] [[Ford GT40]] [[AC Cobra|Shelby Cobra]]
| {{USA|2000-km-Rennen von Daytona 1965|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1965|SEB}}
| {{ITA|Coppa Bologna 1965|BOL}}
| {{ITA|3-Stunden-Rennen von Monza 1965|MON}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1965|MON}}
| {{UK|RAC Tourist Trophy 1965|RTT}}
| {{ITA|Targa Florio 1965|TAR}}
| {{BEL|500-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1965|SPA}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1965|NÜR}}
| {{ITA|500-km-Rennen von Mugello 1965|MUG}}
| {{DEU|Bergrennen Rossfeld 1965|ROS}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1965|LEM}}
| {{FRA|12-Stunden-Rennen von Reims 1965|REI}}
| {{ITA|Bergrennen Bozen 1965|BOZ}}
| {{DEU|Bergrennen Freiburg-Schauinsland 1965|FRE}}
| {{ITA|Coppa Cittá di Enna 1965|CCE}}
| {{CHE|Bergrennen Ollon-Villars 1965|OVI}}
| {{DEU|500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1965|NÜR}}
| {{USA|500-km-Rennen von Bridgehampton 1965, 1. Rennen|BRI}}
| {{USA|500-km-Rennen von Bridgehampton 1965, 2. Rennen|BRI}}
|
|
|-
|
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| 6
|
|
|
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1966|1966]]
! rowspan="2"| Drummond Racing Organisation [[Peter Sutcliffe (Rennfahrer)|Peter Sutcliffe]] Fred English Bernard White
! rowspan="2"| [[Ferrari 250LM]] [[Ford GT40]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1966|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1966|SEB}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1966|MON}}
| {{ITA|Targa Florio 1966|TAR}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1966|SPA}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1966|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1966|LEM}}
| {{ITA|500-km-Rennen von Mugello 1966|MUG}}
| {{ITA|Coppa Cittá di Enna 1966|CCE}}
| {{DEU|Großer Preis von Hockenheim 1966|HOK}}
| {{CHE|Bergrennen Sierre-Montana-Crans 1966|SIM}}
| {{DEU|500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1966|NÜR}}
| {{AUT|500-km-Rennen von Zeltweg 1966|ZEL}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
|
| style="background:#EFCFFF;"| 5
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
|
|
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| 10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1969|1969]]
! rowspan="2"| Algar Enterprises Inc.
! rowspan="2"| [[Lancia Fulvia]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1969|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1969|SEB}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1969|BRH}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1969|MON}}
| {{ITA|Targa Florio 1969|TAR}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1969|SPA}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1969|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1969|LEM}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1969|WAT}}
| {{AUT|1000-km-Rennen von Zeltweg 1969|ZEL}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|
| style="background:#EFCFFF;"| 27
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|}

== Literatur ==
* Autobiographie: ''All Arms and Elbows.'' Pelham, London 1967 (in deutscher Sprache: ''All Arms and Elbows. Die Autobiografie des Rennfahrers Innes Ireland.'' Herausgegeben, Übersetzt und Bearbeitet von Thilo Figaj. T. Figaj, Lorsch 2001, ISBN 3-926707-12-7).
* Innes Ireland: ''Marathon in the Dust.'' William Kimber & Co. Ltd, London 1970, ISBN 0-7183-0072-6.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.motorsportmemorial.org/LWFWIW/focusLWFWIW.php?db2=LWF&db=ms&n=663 Innes Ireland] bei motorsportmemorial.org (englisch)

{{Normdaten|TYP=p|GND=132168030|LCCN=nb/2010/21401|VIAF=91855258}}

{{SORTIERUNG:Ireland, Innes}}
[[Kategorie:Brite]]
[[Kategorie:Formel-1-Rennfahrer (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:NASCAR-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Sportwagen-WM-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Geboren 1930]]
[[Kategorie:Gestorben 1993]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 12-Stunden-Rennens von Sebring]]

{{Personendaten
|NAME=Ireland, Innes
|ALTERNATIVNAMEN=Ireland, Robert McGregor Innes (vollständiger Name)
|KURZBESCHREIBUNG=britischer Automobilrennfahrer
|GEBURTSDATUM=12. Juni 1930
|GEBURTSORT=[[Kirkcudbright]], [[Schottland]]
|STERBEDATUM=23. Oktober 1993
|STERBEORT=[[Reading]], [[Berkshire]]
}}

Innes Ireland - Versionsgeschichte

imported>Auge=mit: Fahrerhelm in Infobox (Dokumentation siehe Disk. Portal Motorsport)...