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[[Datei:Jade-weser-muendung map de.svg|mini|[[Ästuar]]mündungen von [[Jade (Fluss)|Jade]] und [[Weser]] heute]]
[[Datei:2012-05-28 Fotoflug Cuxhaven Wilhelmshaven DSC 3889.jpg|mini|Blick in Richtung Nordosten über den [[JadeWeserPort]], die Innenjade, die Nordspitze von [[Butjadingen (Landschaft)|Butjadingen]] und die [[Weser|Außenweser]]]]
[[Datei:Luftaufnahmen Nordseekueste 2012 05 D90 by-RaBoe 111.jpg|mini|Blick über die Innenjade in Richtung Nordwesten auf die [[Ost-Friesland|ostfriesische]] Halbinsel]]
Die '''Innenjade''' ist ein Seegewässer bei [[Wilhelmshaven]], das im Süden an der Linie Wilhelmshaven–[[Eckwarderhörne]] bei ''Km 2'' der [[Bundeswasserstraße]] Jade beginnt und im Norden bei ''Km 25'' an der Linie [[Schillig]]–[[Mellum]] endet. Der Beginn der Bundeswasserstraße ''Km 0'' liegt in Höhe der ehemaligen [[Wilhelmshavener Häfen|I. Einfahrt]] und damit schon am [[Jadebusen]], der sich im Süden an die Innenjade anschließt.<ref>[http://www.wilhelmshaven.de/behoerden_dienstleister/media/bauleitplanung/5_IBL_Gewaesseroekologie.pdf IBL UmweltPlanung/Stadt Wilhelmshaven: ''Potenziale zur Kühlwassernutzung am Kraftwerksstandort Wilhelmshaven. Gewässerökologisches Gutachten'', 2007, S. 62]</ref> Das Gebiet der Innenjade wird im Westen durch die Deichlinie der [[Ost-Friesland|ostfriesischen Halbinsel]] und im Osten durch die Deichlinie der [[Butjadingen (Landschaft)|Halbinsel Butjadingen]] sowie die [[Wattenmeer (Nordsee)|Watthöhenscheide]] des Hohe-Weg-Watts begrenzt, an dessen nördlichem Ende sich die Vogelinsel Mellum befindet.<ref name="dredging-in-germany.de">Bundesanstalt für Gewässerkunde / Wasser- und Schifffahrtsamt Wilhelmshaven: {{Webarchiv |url=http://www.dredging-in-germany.de/downloads/aestua/07.pdf |wayback=20050505195749 |text=''Bagger- und Klappstellenuntersuchungen in der Jade'' }} (PDF; 10,5 MB) Koblenz/Wilhelmshaven 2003, S. 5, abgerufen am 22. August 2024.</ref><ref>Günther Lang: ''Ein Beitrag zur Tidedynamik der Innenjade und des Jadebusens''. In: ''Mitteilungsblatt der Bundesanstalt für Wasserbau'' Nr. 86. 2003, S. 33–42</ref>

Die Fortsetzung des Gewässers in Richtung Norden wird [[Außenjade]] genannt. Innen- und Außenjade werden oft zusammenfassend als „'''Jade'''“ bezeichnet, wobei in diese Bezeichnung der Jadebusen dann einbezogen wird, wenn nicht nur vom Jadefahrwasser, sondern vom gesamten Meeresgebiet die Rede ist. In diesen Fällen wird auch vom Jadegebiet gesprochen. Der Begriff „Jade“ leitet sich vom gleichnamigen nur 22 Kilometer langen Fluss [[Jade (Fluss)|Jade]] ab, der östlich von [[Varel]] in den Jadebusen mündet.

Mitten in der Innenjade verläuft das '''Jadefahrwasser'''. Dieses grenzt beim [[JadeWeserPort]] unmittelbar ans Festland. Ansonsten liegen zwischen diesem und dem Fahrwasser Wattgebiete.

== Fluss oder Priel? ==
Gelegentlich wird auch die Innenjade – analog zum namensgebenden [[Jade (Fluss)|Fluss Jade]] – als ''[[Fluss]]'' bezeichnet. Bei Flüssen handelt es sich allerdings zumeist – ebenso bei der Jade – um [[Süßwasser]][[gewässer]] ([[Salinität]] < 0,1 %); dagegen liegt schon der Salzgehalt des der Innenjade vorgelagerten [[Jadebusen]]s bereits in der Nähe der Jade[[Mündung (Gewässer)|mündung]] bei 3,0 %, also deutlich im [[Salinität#Einordnung|Salzwasserbereich]], und damit zudem nur 0,5 Prozentpunkte unter der Salinität der offenen [[Nordsee]] (3,5 %).<ref>Fachbereich Biowissenschaften der [[Johann Wolfgang Goethe-Universität Frankfurt am Main|J.-W.-Goethe-Universität]]: {{Webarchiv |url=http://www.senckenberg.de/files/content/forschung/abteilung/aquazool/crust/nordsee-exkursion_2006.pdf |wayback=20140222161636 |text=''Meeresbiologische Exkursion Wilhelmshaven und Helgoland¹ Sommer 2006.''}} (PDF; 2,3 MB), S. 17, abgerufen am 22. August 2024.</ref> Erst recht muss daher die noch weiter als der Jadebusen (der als ''[[Meeresbucht]]'' kategorisiert wird) seewärts gelegene Innenjade als [[Meer]]esgewässer eingestuft werden, weswegen die Kategorisierung als (großer) ''[[Priel]]'' für sie weitaus angebrachter ist.

== Nutzung der Innenjade ==
[[Datei:Schillig 7086.JPG|mini|Deich und ehemaliges Oberfeuer Schillig]]
=== Schiffsverkehr ===
[[Datei:Wilhelmshavener Häfen, Niedersachsen.jpg|mini|Gesamtansicht Innenjade mit [[Wilhelmshavener Häfen]]]]
Die [[Gewässerbett|Sohlentiefe]] des Fahrwassers der Innenjade muss seit 1989 bei Km 6 18 Meter und bei Km 25 19,2 Meter betragen. Diese Tiefe ist nur durch regelmäßige Ausbaggerung des Fahrwassers und Verklappung des Baggerguts einzuhalten.<ref>Bundesanstalt für Gewässerkunde / Wasser- und Schifffahrtsamt Wilhelmshaven: {{Webarchiv |url=http://www.dredging-in-germany.de/downloads/aestua/07.pdf |wayback=20050505195749 |text=''Bagger- und Klappstellenuntersuchungen in der Jade''}} (PDF; 10,5 MB) Koblenz/Wilhelmshaven 2003, S. 7f., abgerufen am 22. August 2024.</ref> Zwei Klappstellen befinden sich zwischen Außenjade und [[Außenweser]] nördlich von Wangerooge, eine bei der Mellumplate und zwei im Norden des Jadebusens.

Nur eine garantierte Tiefe von 18 Metern ermöglicht Schiffen mit bis zu 250.000 tdw und einem Tiefgang von bis zu 20 Metern die Einfahrt in die Jade bei Flut. Sie ist auch die Voraussetzung für den Betrieb des JadeWeserPorts.

[[Datei:Elbe weser mündung.jpg|mini|Karte von 1906: Damals gab es im Jadefahrwasser noch mehrere Untiefen]]
Die Wassermengen des Jadebusens, die bei jedem [[Gezeiten]]wechsel durch die Innenjade strömen, halten die [[Fahrwasser|Fahrrinne]] schon zum größten Teil frei von Versandung und Verschlickung. Daher muss zur Instandhaltung des Jadefahrwassers nur selten mit (Saug-)Baggern nachgearbeitet werden. Dies ist ein großer Vorteil des [[Tiefwasserhafen]]s Wilhelmshaven, dessen Tiefen z. B. Hamburg oder Bremerhaven nicht aufweisen können. Lediglich eine Querströmung zwischen dem ostfriesischen Festland und der Inselkette der [[Ostfriesische Inseln|ostfriesischen Inseln]] würde regelmäßig Sand Richtung Fahrrinne spülen. Dagegen wurde ab 1906 an der [[Minsener Oog|Olde Oog]] ein Dammbauwerk errichtet, das diese Strömung abhält. Von [[Flachküste#Barre und Priel|Barren]] befreit wurde die Innenjade im Wesentlichen bis 1939, indem vor allem die zuvor im Jadefahrwasser liegende [[Geniusstrand|Geniusbank]] (siehe Karte rechts) entfernt wurde, die die Tiefe des Fahrwassers an dieser Stelle auf unter zehn Meter verringert hatte. Solche Untiefen hatten im [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] das Auslaufen großer Schlachtschiffe bei Niedrigwasser unmöglich gemacht.

[[Datei:Hooksiel Hafenausfahrt.JPG|mini|Saugbagger in der Hooksieler Hafeneinfahrt]]
Die Zufahrten zum Jadefahrwasser aus den kleineren Häfen der Sielorte und die Häfen selbst müssen relativ oft durch Saugbagger von Ablagerungen befreit werden.

Die Innenjade wird heute nicht nur von Handelsschiffen und von den Schiffen der [[Bundesmarine]] genutzt, die den [[Marinestützpunkt Heppenser Groden]] ansteuern, sondern auch vom [[Wilhelmshavener Seebäderdienst]] und von Wasserfahrzeugen, die privat genutzt werden. Ferner wird die Innenjade von [[Kutter (Bootstyp)|Fischkuttern]] aus den Häfen [[Varel]], [[Dangast]], [[Hooksiel]] und [[Horumersiel]] sowie aus dem Wesergebiet befahren.<ref>Bundesanstalt für Gewässerkunde / Wasser- und Schifffahrtsamt Wilhelmshaven: {{Webarchiv |url=http://www.dredging-in-germany.de/downloads/aestua/07.pdf |wayback=20050505195749 |text=''Bagger- und Klappstellenuntersuchungen in der Jade''}} (PDF; 10,5 MB) Koblenz/Wilhelmshaven 2003, S. 79, abgerufen am 22. August 2024.</ref>

Beiderseits der Innenjade weisen [[Richtfeuer]] Schiffen den Weg zu den Häfen Wilhelmshavens und in den Jadebusen. Am [[Voslapper Groden]] steht das [[Richtfeuerlinie Voslapp|Oberfeuer Voslapp]]. Der 1961 erbaute Betonturm ist mit 61 m einer der höchsten Leuchttürme Deutschlands. Das zugehörige Unterfeuer steht einige Kilometer weiter nördlich. Das Unterfeuer [[Tossens]] aus dem Jahr 1973 steht in Sichtweite nordwestlich davon im Watt. Weiter südlich am Strand von Eckwarderhörne befindet sich noch das Oberfeuer Eckwarden, eine 1961 erbaute 37 m hohe vierbeinige Stahlkonstruktion mit Wendeltreppe, trichterförmigem Laternengehäuse. Das zugehörige Unterfeuer steht nordwestlich davon in einigen hundert Metern Entfernung im Watt.<ref>Bernd und Sabine Junge: {{Webarchiv |url=http://www.nordwestwind.de/lt-jade.html |wayback=20120505015403 |text=''Leuchttürme an der Jade''}}, abgerufen am 22. August 2024.</ref> Im Juni 2012 übernahmen die neuen Türme „Jappensand“ im Jadebusen die Funktion des Turms in Eckwarden zur Bildung einer Richtfeuerlinie zur Kennzeichnung des, wegen des Betriebs des JadeWeserPorts, verlegten Fahrwassers.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.elwis.de/BfS/bfs_start.php?target=3&source=1&aboexport=abo&db_id=49057 |wayback=20160310110123 |text=BfS 36/12 }} [[Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Wilhelmshaven|WSA Wilhelmshaven]] vom 5. Juni 2012, abgerufen am 22. August 2024.</ref>

Außer Dienst gestellt wurden das Alte Unterfeuer Schillig (1998), das Alte Oberfeuer Schillig (1987) und das [[Quermarkenfeuer]] [[Hooksielplate]] (1998).<ref>Maike und Malte Werning: [http://www.leuchttuerme.net/index.php?nav=1000137&lang=1 ''Deutschland < Ems, Ostfriesland'']</ref>

[[Datei:2012-05-28 Fotoflug Cuxhaven Wilhelmshaven DSCF9607.JPG|mini|Miesmuschelzucht in der Innenjade]]

=== Muschelzucht und Fischerei ===
In der Innenjade liegen [[Miesmuscheln|Miesmuschelkulturflächen]] in den Baljen zwischen Butjadingen und Mellum sowie vor dem Voslapper Groden. Im Rahmen der Küstenfischerei werden auf der Innenjade von einem Miesmuschelkutter Muscheln geerntet, und von Fischkuttern werden [[Krabben]], [[Meeraale|Aale]] und [[Plattfisch]]e gefangen.<ref>Bundesanstalt für Gewässerkunde / Wasser- und Schifffahrtsamt Wilhelmshaven: {{Webarchiv |url=http://www.dredging-in-germany.de/downloads/aestua/07.pdf |wayback=20050505195749 |text=''Bagger- und Klappstellenuntersuchungen in der Jade''}} (PDF; 10,5 MB) Koblenz/Wilhelmshaven 2003, S. 80, abgerufen am 22. August 2024.</ref>

=== Industrie ===
[[Datei:Wilhelmshaven Haefen.png|mini|Wirtschaft an der Wilhelmshavener Innenjade]]
Auf der Wilhelmshavener Seite der Innenjade befinden sich fünf direkt ans Fahrwasser reichende Umschlagsanlagen:
# Brücke der [[Nord-West Oelleitung]] (NWO)
# die [[Wilhelmshavener Häfen#Niedersachsenbrücke|Niedersachsenbrücke]]
# die [[Containerbrücke]]n und Lagerflächen des [[JadeWeserPort]]s
# die Brücke der [[Wilhelmshavener Raffinerie]]gesellschaft (WRG)
# die frühere [[Imperial Chemical Industries|ICI]]-Brücke<ref name="dredging-in-germany.de" />, jetzt [[INEOS]]

Über die Brücke der [[Nord-West Oelleitung]] wird ein beträchtlicher Teil der [[Erdöl|Rohölversorgung]] Deutschlands sichergestellt. An der Niedersachsenbrücke wird überwiegend Steinkohle für das benachbarte [[Kohlekraftwerk]] umgeschlagen.

==== Chemische Industrie ====
Auf dem [[Voslapper Groden]] sind drei Werke der chemischen Industrie angesiedelt:
# Die [[Chloralkali-Elektrolyse]] der ''[[Ineos]] Chlor Atlantik GmbH'', begünstigt durch die [[Salzlagerstätte|Salzvorkommen]] der Kavernen (seit 2013 stillgelegt)
# Die Produktion von [[Vinylchlorid]] und [[Polyvinylchlorid|PVC]] der ''[[Vynova]]'' (ehemalige Betreiber: EVC und INEOS) im [[Chemiewerk Voslapp]]
# Ein Terminal der [[HES International]] auf dem Gelände der ehemaligen [[Wilhelmshavener Raffinerie]]

==== Salzabwassereinleitung ====
Die [[K+S]] AG plant eine überregionale Entsorgung von Salzabwasser aus dem [[Kalibergbau]], um die Umweltbelastungen aus dem Kalibergbau insbesondere in der Werra und Weser zu vermindern. Als Einleitestelle sind zwei alternative Standorte am Fahrwasser der Innenjade nördlich des JadeWeserPorts vorgesehen.<ref>Bundesanstalt für Wasserbau: ''Einleitung von Salzabwasser aus der Kaliproduktion in die Innenjade. Stellungnahme zur Ausbreitung der Sole''. Karlsruhe / Hamburg / Ilmenau 2010, S. 1</ref> Es ist geplant, bis zu 1500 m³/h (ca. 0,42 m³/s) Salzabwasser (Sole) als Dauerlast in die Innenjade zu leiten. Der Salzgehalt des Abwassers wird mit 39 % und die Dichte mit 1,25 g/cm³ angegeben.

[[Datei:Tossens Strand Jade.JPG|mini|Blick über die Innenjade vom Tossenser Strand nach Wilhelmshaven]]

=== Tourismus ===
Die Strände der Gemeinden [[Wangerland]] im Nordwesten und [[Butjadingen]] im Osten bilden die Hauptattraktionen für den Tourismus an der Innenjade. Hooksiel ist als Küstenbadeort, Horumersiel-Schillig als [[Seeheilbad|Nordseeheilbad]] eingestuft. 2019 wurden in der Gemeinde Wangerland 331.301 Gäste mit 2.134.458 Übernachtungen gezählt.<ref>[https://www.nwzonline.de/wangerland/wangerland-tourismus-rekorde-im-wangerland_a_50%2C7%2C674103451.html ''Tourismus: Rekorde im Wangerland''], nwzonline.de vom 1. Februar 2020, abgerufen am 21. Juli 2025.</ref> In der Gemeinde Butjadingen gab es 2021 einen Rekordwert von 1.334 Millionen Übernachtungen.<ref>[https://www.tageblatt.de/Nachrichten/So-viele-Uebernachtungen-wie-noch-nie-Butjadingen-feiert-Rekord-123226.html ''So viele Übernachtungen wie noch nie: Butjadingen feiert Rekord''], tageblatt.de vom 16. März 2023, abgerufen am 21. Juli 2025.</ref>

== Naturschutzgebiet ==
[[Datei:Karte Nationalpark Niedersächsisches Wattenmeer.png|mini|links|Die Innenjade als Teil des [[Nationalpark Niedersächsisches Wattenmeer|Nationalparks Niedersächsisches Wattenmeer]]]]
[[Datei:2013-05-03 Fotoflug Leer Papenburg DSCF7415.jpg|mini|Naturschutzgebiet Voslapper Groden-Süd]]
Der westliche und der östliche Rand der Innenjade gehören zum 1986 gegründeten [[Nationalpark Niedersächsisches Wattenmeer]]. Das Jadegebiet ist Teil einer Landschaft mit dem Namen „Watten im Elbe-Weser-Dreieck Jadebusen“, die das [[Bundesamt für Naturschutz]] ausweist.<ref>Bundesamt für Naturschutz: {{Webarchiv |url=http://www.bfn.de/0311_landschaft.html?landschaftid=61202 |wayback=20110916220207 |text=''Landschaftssteckbrief: „Watten im Elbe-Weser-Dreieck Jadebusen“''}}, abgerufen am 22. August 2024.</ref>

Unmittelbar an die Innenjade grenzen auf dem Gebiet der Stadt Wilhelmshaven die [[Naturschutzgebiet (Deutschland)|Naturschutzgebiete]] [[Voslapper Groden-Nord]] und [[Voslapper Groden-Süd]] an.

Teil des Nationalparks Niedersächsisches Wattenmeer sind seit 1986 die östlich des Jadefahrwassers gelegenen ehemaligen Naturschutzgebiete „Hohe-Weg-Watt“ und „Mellum“. Das Naturschutzgebiet „Hohe-Weg-Watt“ umfasste eine Fläche von 24.700 Hektar. Es wurde unter der Bezeichnung WE 148 am 22. Januar 1985 unter Naturschutz gestellt und umfasste das dem Butjadinger Land vorgelagerte Deichvorland sowie den Wattrücken zwischen Innenjade  und Außenweser bis zur Südostgrenze des Naturschutzgebiets „Mellum“.<ref>Klaus Taux: ''Die oldenburgischen Naturschutzgebiete''. Oldenburg. Heinz Holzberg Verlag. 1986, S. 250–256</ref> Etwa die Hälfte des Watts wurde dem Jadegebiet, die andere Hälfte dem Wesergebiet zugerechnet. Das Naturschutzgebiet „Mellum“ schloss sich im Nordwesten an. Es war 6.500 Hektar groß und wurde unter der Bezeichnung WE 67 am 8. September 1983 unter Naturschutz gestellt.<ref>Klaus Taux: ''Die oldenburgischen Naturschutzgebiete''. Oldenburg. Heinz Holzberg Verlag. 1986, S. 264–274</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste der Sturmfluten an der Nordsee]]
* [[Jadegebiet]]
* [[Ästuar]]

== Literatur ==
* A. Hops: ''Die Entwicklung des Jadefahrwassers zum Großschiffahrtsweg''. In: [[Hansa (Zeitschrift)|Hansa]], Heft 11/1966, S. 926–928

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.deichschutz.de/pdf/ausarbeitung_jade.pdf Franziusinstitut für Wasserbau und Küsteningenieurwesen: ''Tiden, Seegang, Strömungen und Sedimenttransport in der Jade''] (PDF; 894 kB)
* [http://www.leuchtturm-atlas.de/regJad.html Leuchtturmatlas: ''Leuchttürme in der Jade'']

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Geographie (Wilhelmshaven)]]
[[Kategorie:Gewässer im Landkreis Friesland]]
[[Kategorie:Gewässer im Landkreis Wesermarsch]]
[[Kategorie:Gewässersystem Jadebusen|0Innenjade]]
[[Kategorie:Priel]]

Innenjade - Versionsgeschichte

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