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	<title>Inkrementenrad - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-08T16:45:08Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Inkrementenrad&amp;diff=598985&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Phrasenmäher: Typo</title>
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		<updated>2022-02-11T14:21:00Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Typo&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;Ein &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Inkrementenrad&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; oder &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Inkrementrad&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist ein in [[Kraftfahrzeug]]en mit [[Verbrennungsmotor]] verbautes [[ferromagnetisch]]es Rad, das eine Teilung in Form von Zähnen, Löchern oder Magnetisierungen aufweist. Es bildet mit einem [[Induktionsgeber|induktiven]] oder einem auf dem [[Hallsensor|Halleffekt]] beruhenden Sensor einen [[Inkrementalgeber]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Als Inkrementrad kann zum Beispiel auch das Schwungrad mit seinen für das [[Anlasser]]-Ritzel vorgesehenen Zähnen dienen. Auch das [[Polrad]] für die [[Antiblockiersystem]]-Sensoren wird so genannt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Sind Lücken im Zahnkranz vorhanden, kann nicht nur ein Drehzahlsignal erzeugt werden, sondern es liegt eine Winkelreferenz vor – es kann eine bestimmte, absolute Zahnrad- bzw. Kurbelwellenposition ermittelt werden. Unterschiedlich große Lücken führen zu einem geänderten Spannungsverlauf an der abtastenden Spule beziehungsweise liefern ein unterbrochenes Rechtecksignal.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei Fahrzeugen mit [[On-Board-Diagnose]]-System wird ein auf der Kurbelwelle sitzendes Inkrementenrad neben der Bestimmung des Zünd- bzw. Einspritzzeitpunktes auch dafür benutzt, abgasrelevante Fehlfunktionen wie zum Beispiel Zündaussetzer festzustellen, indem gleichzeitig die Kreisbeschleunigung gemessen wird. Da beim Viertaktmotor ein [[Zylinder (Technik)|Zylinder]] nur bei jeder zweiten Umdrehung zündet, kann nur mit einem zusätzlichen, ähnlich arbeitenden [[Nockenwelle]]n-Sensor&amp;lt;ref&amp;gt;Die Nockenwelle dreht sich halb so schnell wie die Kurbelwelle&amp;lt;/ref&amp;gt; festgestellt werden, an welchem der Zylinder die Zündaussetzer auftreten. Ist die Zündaussetzerrate so groß, dass sie den [[Fahrzeugkatalysator|Katalysator]] gefährden könnte, wird vom Steuergerät die [[Motorkontrollleuchte]] blinkend angesteuert, außerdem wird (wenn technisch möglich) die Kraftstoffzufuhr am entsprechenden Zylinder abgeschaltet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Siehe auch ==&lt;br /&gt;
* [[Inkrementalgeber]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* Karl-Heinz Dietsche, Thomas Jäger, Robert Bosch GmbH: &amp;#039;&amp;#039;Kraftfahrtechnisches Taschenbuch.&amp;#039;&amp;#039; 25. Auflage, Friedr. Vieweg &amp;amp; Sohn Verlag, Wiesbaden, 2003, ISBN 3-528-23876-3.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
* [https://www.kfztech.de/kfztechnik/elo/sensoren/drehzahlsensor.htm Aktive Raddrehsensoren]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Automobilelektronik]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Phrasenmäher</name></author>
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