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{{Redundanztext
|3=Infotainmentsystem
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|12=f|2=Januar 2015|1=[[Benutzer:Arado|Arado]] ([[Benutzer Diskussion:Arado|Diskussion]]) 01:26, 15. Jan. 2015 (CET)}}
[[Datei:2006 Porsche Cayenne 4.5 Turbo S - Flickr - The Car Spy (3).jpg|mini|Infotainmentsystem]]
Ein '''Infotainmentsystem''' bezeichnet bei Kraftfahrzeugen, speziell [[PKW]], die Zusammenführung von [[Autoradio]], [[Navigationssystem]], [[Freisprecheinrichtung]], [[Fahrerassistenzsystem]]e und weiterer Funktionen in einer zentralen Bedieneinheit. Der Begriff ''[[Infotainment]]'' ist ein [[Kofferwort]] aus ''Information'' und ''Entertainment'' (Unterhaltung).

Die Abgrenzung zum [[Bordcomputer (Automobil)|Bordcomputer]] ist unscharf. Während der Bordcomputer meist im [[Kombiinstrument]] integriert ist und primär Fahrtdaten anzeigt, befindet sich der größere [[Bildschirm]] des Infotainmentsystems in der Fahrzeugmitte. Das System kann dadurch auch vom Beifahrer bedient werden.

Infotainmentsysteme werden etwa seit dem Jahr 2000 für Fahrzeuge der [[Oberklasse]] und [[Obere Mittelklasse|oberen Mittelklasse]] angeboten. Inzwischen halten sie auch in niedrigeren Fahrzeugkategorien Einzug. Da die Systeme eng mit der [[Automobilelektronik]] und der [[Kraftfahrzeugausstattung|Innenausstattung]] verbunden sind, werden sie von den Herstellern individuell für ihre Modelle angeboten und mit eigenen Bezeichnungen vermarktet.

Auch in Kleinwagen werden mittlerweile Bildschirme mit Infotainment-Funktionen angeboten. Verschiedene [[Erstausrüster|OEMs]] ermöglichen den Fahrern auch die Installation von Drittanbieter-Apps, die auf App Stores basieren (z. B. basierend auf Android Automotive, Google Play Store, Audi Application Store<ref>{{Internetquelle |url=https://www.audi.de/de/service-zubehoer/audi-digital-services/audi-application-store/ |titel=Info-Seite Audi Application Store |werk=PKW-Hersteller |hrsg=Audi |datum=2026-04-21 |abruf=}}</ref>). Darüber lassen sich Funktionen über Anwendungen erweitern, wie z. B. Youtube oder Nachrichten-Portale, aber auch Reise- und Shopping-Angebote.

== Komponenten ==
=== Haupteinheit (Head Unit) ===
Auf den [[Hauptplatine]]n der Haupteinheit ''(Head Unit)'' finden sich wie in einem [[Personal Computer|PC]] [[Synchronous Dynamic Random Access Memory|SDRAM]]-Bausteine und eine [[Hauptprozessor|CPU]]. Hinzu kommen [[Signalprozessor (Hardware)|DSPs]] oder ein [[Field Programmable Gate Array|FPGA]] für Audioaufbereitung, MP3-Decodierung und Grafikberechnung für 2D-Effekte. Für die Navigation ist oftmals ein [[Global Positioning System|GPS]]-Empfänger eingebaut. Das Tachometer und andere Komponenten sind über den [[Controller Area Network|CAN-Bus]] angebunden, weitere Audio-Komponenten wie CD-Wechsler und Verstärker werden über den [[MOST-Bus]] oder Ethernet erreicht. Das [[Betriebssystem]] ist meist eines der etablierten Anbieter im Industrieelektronikbereich (→ [[eingebettetes System]]) wie [[QNX]] oder [[VxWorks]]. Immer häufiger wird auch ein plattformunabhängiges Service-[[Framework]] ([[OSGi]], auf [[Java (Technologie)|Java]]-Basis) verwendet, um hersteller- und modellübergreifend die einfache Verwaltung und Aktualisierung der Software zu ermöglichen.

=== Bildschirm (Display) ===
Ein [[Anzeige (Technik)|Flachbildschirm]] (engl. „Display“) in der Mittelkonsole ersetzt unter anderem die Anzeigen für Radio, Klimaanlage und Navigation. Manche Head Units haben auch einen zweiten Bildschirm im [[Kombiinstrument]] sowie ein [[Head-up-Display]] für den Fahrer. Einige Head Units steuern weitere Bildschirme in den Rückenlehnen von Fahrer und Beifahrer an, die meist der Unterhaltung der Fondpassagiere durch die Anzeige von Videoquellen dienen (engl. „Rear Seat Entertainment“).

=== Bedienungselemente ===

Die Bedienung des Systems erfolgt auf unterschiedliche Weise. Üblicherweise gibt es mehrfach belegte Tasten und Drehknöpfe in der Nähe des Bildschirms.
Hinzu kommen je nach System
* Tasten am [[Lenkrad]]
* Räumlich abgesetzter Bedienknopf auf der [[Mittelkonsole]]
* [[Touchscreen]]
* [[Sprachsteuerung]]
* Gestensteuerung

Viele Hersteller verfolgen einheitlich ein Fernbedienungskonzept. Das bedeutet, dass die Bedienelemente räumlich vom Bildschirm abgesetzt auf der [[Mittelkonsole]] angeordnet werden. Diese Trennung erlaubt es, den Bildschirm in einem günstigen Blickbereich nahe der Frontscheibe anzuordnen und die Bedienelemente in einem leicht erreichbaren Greifraum zu positionieren. Da bei vielen Oberklassewagen eine Fülle an möglicher Ausstattung zur Verfügung steht, wird der Fahrer mit einer wachsenden Anzahl von Knöpfen und Schaltern konfrontiert. Durch die Verwendung einer zentralen Anzeige- und Bedieneinheit entfallen diese, die Funktionen werden über ein einziges menübasiertes System gesteuert.

=== Laufwerke und Schnittstellen ===
Für die Kartendaten des Navigationssystems und Firmware-Aktualisierungen verfügt das System über verschiedene Schnittstellen.
Außerdem können über die Schnittstellen auch Musikdaten ([[mp3]]) eingelesen werden.
Beispiele für separate Funktionseinheiten:
* Ein [[DVD-Laufwerk]] nimmt [[Audio-CD]]s und Audio/Video-[[DVD]]s auf.
* [[SD Memory Card|SD-Kartenleser]]
* [[USB]]-Anschluss (Häufig im [[Handschuhfach]] oder Mittelkonsole)
* [[Bluetooth]]
* [[WLAN]]
* [[Mobiles Internet]]
* [[Festplatte]]

== Funktionen ==
Grundfunktionen fast aller Infotainmentsysteme sind
* [[Autoradio]] ([[Radio Data System|RDS]], [[Digital Audio Broadcasting|DAB]])
* [[CD-Player]] (auch abgesetzt)
* [[Navigationssystem]]
* [[Freisprecheinrichtung]]
* Anzeige von Staumeldungen [[Traffic Message Channel|TMC]]
Darüber hinaus werden mittlerweile angeboten
* [[Fahrerassistenzsystem]]e (nur Bedienfunktionen)
* Konfiguration des Fahrzeugs
* [[DVD-Player]] (Nur im Stand, oder auf Monitoren im Fond)
* Mobilkommunikation
** [[SMS]]
** [[E-Mail]]
** [[Telefonauskunft]]
** Nachrichten- und Wetterdaten
** Kalenderfunktionen

== Literatur ==
* Karl-Heinz Dietsche, Thomas Jäger, Robert Bosch GmbH: ''Kraftfahrtechnisches Taschenbuch''. 25. Auflage, Friedr. Vieweg & Sohn Verlag, Wiesbaden 2003, ISBN 3-528-23876-3.
* Hans-Hermann Braess, Ulrich Seiffert: ''Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik''. 2. Auflage, Friedrich Vieweg & Sohn Verlagsgesellschaft mbH, Braunschweig/Wiesbaden 2001, ISBN 3-528-13114-4.
* Manuel Kühner: ''Haptische Unterscheidbarkeit mechanischer Parameter bei rotatorischen Bedienelementen'', Dissertation, Technische Universität München, 2014 ([https://mediatum.ub.tum.de/?id=1145031 Bibliotheks-Link] [https://bedienhaptik.de/Dissertation/ Projektseite], die Arbeit verwendet als Anwendungsbeispiel zentrale Dreh-Drück-Steller)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Kraftfahrzeugtechnik]]
[[Kategorie:Fahrerassistenzsystem]]
[[Kategorie:Automobilelektronik]]

Infotainmentsystem - Versionsgeschichte

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