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2025-12-28T09:47:47Z

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{{Infobox PKW-Modell Generationen
| Marke = [[Infiniti]]
| Modell = QX50
| von = 2007
| bis = 2025
| Klasse = [[Sport Utility Vehicle|SUV]]
| Versionen = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Vorgänger =
| Nachfolger =
}}

Der '''Infiniti QX50''' (bis Mitte 2013 '''Infiniti EX''') ist ein [[Kompakt-SUV]] von [[Infiniti]]. In [[Japan]] wurde das Modell als '''Nissan Skyline Crossover''' vermarktet.

== 1. Generation (2007–2018) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 1. Generation
| Bild = INFINITI EX37.jpg
| Bild zeigt = Infiniti EX37 (2007–2013)
| von = 2007
| bis = 2018
| Versionen = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 2,5–3,7 Liter (175–235 kW) [[Dieselmotor]]: 3,0 Liter (175 kW)
| Länge = 4635–4745
| Breite = 1800
| Höhe = 1575–1615
| Radstand = 2800–2880
| Gewicht = 1843–1985
}}

Angetrieben wird der QX50 der ersten Generation durch einen 3,5-Liter-V6-Motor mit 220 kW (300 PS). Dieser fand auch im [[Infiniti G37]] Verwendung und wurde als einer der zehn besten Motoren in der „10 Best List“ von ''Ward's Auto World's'' ausgezeichnet. Im ab 2009 angebotenen europäischen Modell kam ein 3,7-l-V6-[[Ottomotor]] mit 235 kW (320 PS) zum Einsatz. In Deutschland gab es 2010 für das Modell insgesamt 38 Neuzulassungen.

Im Frühjahr 2010 wurde auch der Infiniti QX50 mit einem neuen 3,0-Liter-V6-V9X-[[Dieselmotor]] auf dem [[Genfer Auto-Salon]] vorgestellt. In Europa leistete dieser Motor 175 kW (240 PS) und die Kraft wurde durch ein 7-Stufen [[Automatikgetriebe]] übertragen.

Nachdem Infiniti beschlossen hatte, seine Modellreihen umzubenennen, wurde der Infiniti EX ab Sommer 2013 als Infiniti QX50 vermarktet.

Auf der [[New York International Auto Show]] im April 2015 präsentierte Infiniti eine überarbeitete Version des QX50.<ref>{{Internetquelle |autor=Roman Domes |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/news/infiniti-qx50-2016-auf-der-new-york-auto-show-update-fuer-den-ladenhueter-9412057.html |titel=Update für den SUV-Ladenhüter |hrsg=auto-motor-und-sport.de |datum=2015-04-02 |abruf=2017-12-17}}</ref>

Im Juni 2016 nahm Infiniti den QX50 in Deutschland vom Markt.

<gallery widths="200">
INFINITI EX37 rear.jpg|Heckansicht
Nissan Skyline Crossover 001.JPG|Nissan Skyline Crossover
Nissan Skyline Crossover 002.JPG|Heckansicht
Infiniti QX50 3.7 (J50) front.JPG|Infiniti QX50 (2013–2015)
Infiniti QX 50 3.7 2015 (16042575252).jpg|Heckansicht
</gallery>

{{Absatz|links}}

=== Motorisierungen ===
{| class="wikitable"
|-
! colspan="11"|Motoren
|-
! Modell || Motortyp || [[Hubraum]] || [[Zylinder (Technik)|Zylinder]]/Ventile || [[Leistung (Physik)|Leistung]] || Drehmoment || Höchstgeschwindigkeit || Beschleunigung, 0–100 km/h || Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) || CO2-Emission, kombiniert || Bauzeitraum
|-
! colspan="11"|Benziner
|-
| EX25
| VQ25HR
| align="right" |2495 cm³
| rowspan="3" style="text-align:center" | V6/24
| 175 kW (235 PS) bei 6800/min
| 263 Nm bei 4800/min
| 206 km/h
| 9,5 s
| 10,7 l Super
|
| 2010–2018
|-
| EX35
| VQ35HR
| align="right" |3498 cm³
| 221 kW (297 PS) bei 6800/min
| 355 Nm bei 4800/min
| 231 km/h
| 6,9 s
| 12,3 l Super
|
| 2007–2012
|-
| EX37
| VQ37VHR
| align="right" |3696 cm³
| 239 kW (320 PS) bei 7000/min
| 360 Nm bei 5200/min
| 240 km/h
| 6,4 s
| 11,3 l Super
| 265 g/km
| 2008–2018
|-
! colspan="11"|Diesel
|-
| EX30d
| V9X
| align="right" |2993 cm³
| style="text-align:center" | V6/24
| 175 kW (238 PS) bei 3750/min
| 550 Nm bei 1750 min
| 221 km/h
| 7,9 s
| 8,5 l Diesel
| 224 g/km
| 2010–2018
|}

== 2. Generation (2017–2025) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 2. Generation
| Bild = 2019 Infiniti QX50 Pure AWD in Lunar White, front right.jpg
| Bild zeigt = Infiniti QX50 (2017–2025)
| von = 2017
| bis = 2025
| Versionen = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 2,0 Liter (183–200 kW)
| Länge = 4693
| Breite = 1923
| Höhe = 1679
| Radstand = 2850
| Gewicht = 1736–1795
}}
[[Datei:2019 Infiniti QX50 Pure AWD in Lunar White, rear right.jpg|mini|Heckansicht]]

=== Konzeptfahrzeuge ===
Die Studie ''Infiniti QX Sport Inspiration Concept'', die auf der [[Auto China|Beijing Motor Show]] im April 2016 vorgestellt wurde, lieferte einen ersten Ausblick auf das Nachfolgemodell der ersten Generation.<ref>{{Internetquelle |autor=Uli Baumann |url=http://www.auto-motor-und-sport.de/news/infiniti-qx-sport-inspiration-concept-in-peking-qx50-ausblick-7923091.html |titel=Ausblick auf den neuen Mittelklasse-SUV |hrsg=auto-motor-und-sport.de |datum=2016-04-23 |abruf=2016-06-30}}</ref> Eine seriennahe Studie für die zweite Generation zeigte Infiniti auf der [[North American International Auto Show]] im Januar 2017 in [[Detroit]] mit dem ''Infiniti QX50 Concept''.<ref>{{Internetquelle |autor=Uli Baumann |url=http://www.auto-motor-und-sport.de/news/infiniti-qx50-concept-vorgriff-auf-den-neuen-mittelklasse-suv-1045203.html |titel=Vorgriff auf den neuen Mittelklasse-SUV |hrsg=auto-motor-und-sport.de |datum=2017-01-02 |abruf=2017-01-02}}</ref>

=== Serienfahrzeug ===
Das Serienfahrzeug wurde schließlich auf der [[LA Auto Show]] im November 2017 vorgestellt. Gebaut wurde es bis 2025<ref name="motor1-955055">{{Internetquelle |autor=Adrian Padeanu |url=https://www.motor1.com/news/748595/infiniti-qx50-qx55-discontinued/ |titel=Dead: Infiniti QX50 and QX55 |werk=motor1.com |sprache=en |datum=2025-01-27 |abruf=2025-12-28}}</ref> im mexikanischen [[Aguascalientes (Stadt)|Aguascalientes]].<ref>{{Internetquelle |autor=Laurence Frost |url=https://www.reuters.com/article/us-nissan-daimler/exclusive-nissan-halts-joint-development-of-luxury-cars-with-daimler-sources-idUSKBN14P22Z |titel=Exclusive: Nissan halts joint development of luxury cars with Daimler |hrsg=reuters.com |datum=2017-01-05 |abruf=2017-12-17}}</ref> Verkauft wurde es in den Vereinigten Staaten ab Anfang 2018. Zum Modelljahr 2023 folgte der sportlicher gestaltete QX50S.<ref name="caranddr-202350">{{Internetquelle|autor=Jack Fitzgerald |url=https://www.caranddriver.com/news/a41405715/2023-infiniti-qx50-priced/ |titel=2023 Infiniti QX50 Starting Price Jumps $1320, Sport Trim Added |werk=caranddriver.com |sprache=en |datum=2022-09-27 |abruf=2022-09-27}}</ref>

Angetrieben wird der QX50 der zweiten Generation von einem {{kW2PS|200}} starken Zweiliter-Ottomotor. Dieser verfügt über eine [[variable Verdichtung]], die im Bereich zwischen 8:1 und 14:1 variiert. Dabei ändert sich auch der Zylinderhub um bis zu sechs Millimeter, wodurch der Hubraum sich zwischen 1970 und 1997 cm³ verändert. Die zweite Generation war damit weltweit das erste Serienfahrzeug, bei dem diese Technik zum Einsatz kommt.<ref>{{Internetquelle |autor=Stefan Grundhoff |url=http://www.autobild.de/artikel/infiniti-qx50-2018-test-marktstart-8949993.html |titel=Voll variabel |hrsg=autobild.de |datum=2017-11-16 |abruf=2017-12-17}}</ref>

=== Technische Daten ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|- class="hintergrundfarbe5"
|'''Kenngrößen'''
! colspan="2"| 2.0t
|-
|style="text-align:left; background:#F5F5F5"|'''Bauzeitraum'''
|colspan="2" | 2018–2025
|-
| colspan="3" style="text-align:left; background:#F5F5F5"|'''Motorkenndaten'''
|-
|style="text-align:left; background:#F5F5F5"|'''Motortyp'''
|colspan="2" | R4-[[Ottomotor]]
|-
|style="text-align:left; background:#F5F5F5"|'''Gemischaufbereitung'''
|colspan="2" | [[Direkteinspritzung]]
|-
|style="text-align:left; background:#F5F5F5"|'''[[Hubraum]]'''
|colspan="2" | 1970–1997 cm³
|-
|style="text-align:left; background:#F5F5F5"|'''[[Verdichtungsverhältnis]]'''
|colspan="2" | 8:1–14:1
|-
|style="text-align:left; background:#F5F5F5"|'''max. Leistung'''
|{{kW2PS|183}} bei 5600/min
|{{kW2PS|200}} bei 5600/min
|-
|style="text-align:left; background:#F5F5F5"|'''max. [[Drehmoment]]'''
|colspan="2" | 380 Nm bei 4400/min
|-
| colspan="3" style="text-align:left; background:#F5F5F5"|'''Kraftübertragung'''
|-
|style="text-align:left; background:#F5F5F5"|'''Antrieb, serienmäßig'''
|[[Allradantrieb]]
|[[Vorderradantrieb]]
|-
|style="text-align:left; background:#F5F5F5"|'''Antrieb, optional'''
|—
|([[Allradantrieb]])
|-
|style="text-align:left; background:#F5F5F5"|'''Getriebe, serienmäßig '''
|colspan="2" | [[Stufenloses Getriebe]]
|-
| colspan="3" style="text-align:left; background:#F5F5F5"|'''Messwerte'''
|-
|style="text-align:left; background:#F5F5F5"|'''Höchstgeschwindigkeit'''
|220 km/h
|230 km/h
|-
|style="text-align:left; background:#F5F5F5"|'''Beschleunigung, 0–100 km/h'''
|7,3 s
|6,7 s (6,3 s)
|-
|style="text-align:left; background:#F5F5F5"|'''Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)'''
|8,6 l Super
|8,7 l Super (9,0 l Super)
|-
|style="text-align:left; background:#F5F5F5"|'''Tankinhalt'''
|colspan="2" | 60 l
|}

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
{{Commonscat|Infiniti EX}}
{{Commonscat|Infiniti QX50}}

{{Navigationsleiste Infiniti-Modelle}}

[[Kategorie:Sport Utility Vehicle]]
[[Kategorie:Kombi]]

Infiniti QX50 - Versionsgeschichte

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