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2026-01-24T14:39:23Z

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{{Infobox Rennstrecke
| Name = Indianapolis Motor Speedway
| Zusatz = Indy, The Brickyard, The Greatest Race Course in the World, Racing Capital of the World
| Adresse = 4790 West 16th Street [[Speedway (Indiana)|Speedway, Indiana]] 46222
| Staat = USA
| Ort = [[Speedway (Indiana)|Speedway]], [[Marion County (Indiana)|Marion County]], [[Indiana]], [[USA]]
| Breitengrad = 39/47/41.472062497165325/N
| Längengrad = 86/14/5.3601837158203125/W
| Region = US-IN
| Karte = USA
| Foto = Indianapolis-motor-speedway-1848561.jpg
| Rennstreckenart = permanente Rennstrecke
| Eigentümer = [[Penske Entertainment Group]]
| Betreiber = IMS, LLC (subsidiary of Penske Entertainment Group.)
| Architekt = [[Carl G. Fisher]], [[James Ashbury Allison]], [[Frank Wheeler]] und [[Arthur Newby]]
| Baukosten = 3 Mio. [[US-Dollar]]
| Baubeginn = 15. März 1909
| Eröffnung = 12. August 1909
| Formel-1-Strecke = 2000–2007
| Internetadresse = http://www.indianapolismotorspeedway.com/
| Titel1 = Speedway-Oval
| Untertitel1 = Quad-Oval
| Streckenskizze1 = Indianapolis Motor Speedway - Speedway.svg
| Veranstaltungen1 = '''[[IndyCar Series]]''' ([[Indianapolis 500|Indianapolis 500 presented by PennGrade Motor Oil]]) '''[[NASCAR Cup Series]]''' ([[Brickyard 400|Brantley Gilbert Big Machine Brickyard 400]]) '''[[NASCAR]] [[Xfinity Series]]''' ([[Lilly Diabetes 250]])
| Länge_km1 = 4.023
| Kurvenüberhöhung1 = Kurven: 9° 12' Geraden: 0°
| Zuschauer1 = 257.325<ref name="seating">[http://www.usatoday.com/sports/motor/irl/indy500/2004-05-27-attendance-count_x.htm Study puts Indy’s capacity at 257,325 – USA Today – 5/27/2004]</ref> permanent, plus Plätze im Infield ergeben eine Zuschauerkapazität von etwa 400.000 Zuschauern
| Titel2 = Infield/Grand-Prix-Kurs
| Untertitel2 = Kombinierter Straßenkurs
| Streckenskizze2 = Circuit Indianapolis.png
| Veranstaltungen2 = '''[[IndyCar Series]]''' ([[Grand Prix of Indianapolis|IndyCar Grand Prix]]) '''[[Motorrad-Weltmeisterschaft|Motorrad-WM]]'''
| Länge_km2 = 4.192
| Kurven2 = 13
| Rekordart2a = Formel 1
| Rekordzeit2a = 1:10,399
| Rekordjahr2a = 2004
| Rekordfahrer2a = [[Rubens Barrichello]]
| Rekordteam2a = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| Rekordart2b = Motorrad
| Rekordzeit2b = 1:32,625
| Rekordjahr2b = 2015
| Rekordfahrer2b = [[Marc Márquez]]
| Rekordteam2b = [[Honda RC213V]]
}}

Der '''Indianapolis Motor Speedway''' ist eine [[Motorsport-Rennstrecke]] in [[Speedway (Indiana)|Speedway]], [[Vereinigte Staaten]], die komplett von der Stadt [[Indianapolis]] umschlossen ist. Der [[Ovalkurs#Nach Streckenlänge|Superspeedway]] ist ein [[Oval]] mit einer Länge von vier Kilometern (2,5 Meilen). An der Rennstrecke finden 300.000 Zuschauer Platz; sie ist damit das größte Sportstadion der Vereinigten Staaten. Die Strecke ist Austragungsort für die [[Indianapolis 500]] und das [[Brickyard 400]]. Von [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2008|2008]] bis [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2014|2014]] wurde außerdem der [[Großer Preis von Indianapolis (Motorrad)|Große Preis von Indianapolis]] im Rahmen der [[Motorrad-Weltmeisterschaft]] ausgetragen.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.motogp.com/de/nachrichten/2015/09/11/die-motogp-wird-2016-nicht-nach-indianapolis-zuruckkehren/183912 |text=Archivierte Kopie |wayback=20151002215144 |archiv-bot=}}</ref> Die Rennstrecke wurde im Jahr 1975 in das [[National Register of Historic Places]] aufgenommen und im Jahr 1987 zu einer [[National Historic Landmark]] erklärt.<ref>[https://www.nps.gov/subjects/nationalhistoriclandmarks/list-of-nhls-by-state.htm#onthisPage-14 ''Listing of National Historic Landmarks by State: Indiana.''] [[National Park Service]], abgerufen am 22. Juli 2019.</ref>

Der ''Indianapolis Motor Speedway'' ist die ältere und größere der zwei großen Motorsportanlagen in Indianapolis, neben dem nur zwölf Kilometer (7,5 [[Mile (Einheit)|mi]]) entfernten [[Lucas Oil Raceway at Indianapolis]].

== Geschichte ==
Der Unternehmer [[Carl Graham Fisher]] aus Indiana, selbst begeisterter Rennfahrer, beschäftigte sich ab 1903 mit der Notwendigkeit einer Versuchsstrecke von drei bis fünf Meilen. Unterstützt wurde er von ''Frederick E. Moskovics'', dem Geschäftsführer des Autobauers [[Marmon]] in Indianapolis.<ref name="IMS_Timeline">indianapolismotorspeedway.com: ''History / Timeline''</ref>

Die erste in den Vereinigten Staaten speziell für Autorennen gebaute Rennstrecke wurde im August 1909 erstmals benutzt. Die damals mit [[Schotter]] und [[Teer]] befestigte Fahrbahn verursachte jedoch einige tödliche Unfälle sowohl bei den Fahrern als auch bei den Zuschauern. Das Rennen wurde bereits nach der Hälfte der Renndistanz abgebrochen. Fisher ließ daraufhin die Rennstrecke mit 3,2 Millionen Ziegelsteinen (''bricks'') renovieren. Am 30. Mai 1911 konnten das erste Mal die [[Indianapolis 500]] stattfinden. Der erste Sieger war [[Ray Harroun]] auf ''Marmon Wasp'' mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 120,060 km/h.

<gallery>
Indianapolis Motor Speedway.svg|Logo des Indianapolis Motor Speedway von 1970er bis 2008
IMS Centennial Era.svg|Logo des Indianapolis Motor Speedway von 2009 bis 2011
</gallery>

Im Jahr 1935 gab es 15 Unfälle, was dazu führte, die Ziegelsteinoberfläche durch Asphaltflecken zu ersetzen. Das Ansehen der Indy 500 stieg so weit, dass das Rennen von 1950 bis 1960 zur [[Formel 1|Formel-1]]-Weltmeisterschaft zählte.

In den 1960er Jahren wurde die Ziegelsteinoberfläche bis auf einen drei [[Fuß (Einheit)|Fuß]] (ein [[Yard]], entsprechend 91 [[Meter#Gebräuchliche dezimale Vielfache|Zentimeter]]) breiten Streifen an der Start- und Ziellinie komplett durch Asphalt ersetzt, was dem Oval den Namen ''The Brickyard'' einbrachte.

Am 7. März 1975 wurde der ''Indianapolis Motor Speedway'' als ein Landschaftsdenkmal und [[Historic District]] in das [[National Register of Historic Places]] aufgenommen.<ref>[https://npgallery.nps.gov/AssetDetail/NRIS/75000044 Eintrag im National Register Information System]. [[National Park Service]], abgerufen am 18. Mai 2016</ref>

Im Jahr 1989 fuhr der ehemalige Formel-1-Pilot [[Emerson Fittipaldi]] die höchste Geschwindigkeit mit 350 km/h, ein Jahr später siegte [[Arie Luyendyk]] mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 299,307 km/h.

Für die Formel 1 wurde im Jahr 1998 eine ''Infield''-Strecke geschaffen. Dabei wird auf einem Teil des Ovals gefahren und anschließend durch die Mitte des Ovals zurück. Anders als der Ovalkurs wird die Infield-Strecke allerdings im Uhrzeigersinn befahren, was den Konventionen der meisten anderen Formel-1-Strecken entspricht. Im Jahr 2005 sorgte ein neuer Asphaltbelag für einen Skandal in der Formel 1. Der Grand Prix wurde nur von den sechs [[Bridgestone]]-bereiften Autos gefahren, nachdem es in den Trainingsläufen wiederholt zu Reifenschäden der mit [[Michelin]] bereiften Autos kam, und Michelin den von ihnen belieferten Teams aus Sicherheitsgründen die Absage des Rennens empfahl.

Am 17. Juli 2007 wurde bekannt gegeben, dass auf der Strecke im Infield ab der [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2008|Saison 2008]] mit dem [[Großer Preis von Indianapolis (Motorrad)|Großen Preis von Indianapolis]] auch Rennen der [[Motorrad-Weltmeisterschaft]] ausgetragen werden. Dabei wurde die Formel-1-Strecke in umgekehrter Richtung und in etwas abgeänderter Form befahren.

Am 4. November 2019 gab Hulman & Company den Verkauf seines Unternehmens bekannt, mit eingeschlossen im Verkauf der Indianapolis Motor Speedway, an [[Roger Penske]] ([[Penske Corporation]]).<ref>[https://www.motorsport-total.com/indycar/news/penske-uebernimmt-von-hulman-familie-die-hintergruende-zum-indy-verkauf-19110502 Penske übernimmt von Hulman-Familie: Die Hintergründe zum Indy-Verkauf], abgerufen am 4. Oktober 2020</ref>

<gallery>
Indianapolis Motor Speedway - Speedway.svg|Das Quad-Oval
Circuit Indianapolis.png|1998 gebaute Infield-Rennstrecke für die Formel 1
Indianapolis Moto GP.svg|Abgeänderte Infield-Rennstrecke für die Motorrad-WM
</gallery>

== Statistik ==
=== Streckendaten ===
[[Datei:Starting-line-at-the-Indianapolis-motor-speedway-1985.JPG|miniatur|''The Brickyard'']]
[[Datei:2006 USGP Start.jpg|miniatur|Blick auf die Startaufstellung zum GP der USA 2006. Rechts ist der markante Pfeiler zu sehen, auf dem die Rennpositionen angezeigt werden.]]
[[Datei:Indy Pagoda.JPG|miniatur|Der ''Pagoda''-Hauptkontroll-Tower]]

* Das Oval besitzt vier um 9° 12' überhöhte Steilkurven mit einer Länge von jeweils 1320 Fuß (zirka 400 Meter).
* Die Gesamtlänge beträgt 2,5 Meilen (zirka 4 Kilometer).
* Die Grand-Prix-Strecke hat eine Länge von 4,192 Kilometern, und es wurden von der [[Formel 1]] 73 Runden gefahren. Der Pole-Rekord stammt von [[Rubens Barrichello]] aus dem Jahr 2004 mit einer Zeit von 1:10,233 Minuten. Die absolute Bestzeit erzielte er an jenem Wochenende jedoch in 1:09,454 im 1st Run des Qualifyings, das aber nicht für die Startaufstellung maßgeblich war und von 2003 bis 2005 gefahren wurde.

=== Rekorde ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|+ [[Indianapolis 500]]
! Art !! Distanz (Meilen/Kilometer) !! Datum !! Fahrer !! Zeit !! Durchschnittsgeschwindigkeit ([[Miles per hour|mph]] / [[Kilometer pro Stunde|km/h]])
|-
| Training{{FN|*}} (1 Runde) || 2,500 / 4,023 || 10. Mai 1996 || style="text-align:left" |{{NLD|Arie Luyendyk|Arie Luyendyk}} || 0:00:37,616 || 239,260 / 385,052
|-
| Qualifying{{FN|**}} (1 Runde) || 2,500 / 4,023 || 12. Mai 1996 || style="text-align:left" |{{NLD|Arie Luyendyk|Arie Luyendyk}} || 0:00:37,895 || 237,498 / 382,216
|-
| Qualifying{{FN|**}} (4 Runden) || 10,000 / 16,093 || 12. Mai 1996 || style="text-align:left" |{{NLD|Arie Luyendyk|Arie Luyendyk}} || 0:02:31,908 || 236,986 / 381,392
|-
| Rennen (200 Runden) || 500,000 / 804,672 || 26. Mai 2013 || style="text-align:left" |{{BRA|Tony Kanaan|Tony Kanaan}} || 2:40:03,418 || 187,433 / 301,644
|}

{{FNBox|
{{FNZ|*|Streckenrekord der Oval-Variante}}
{{FNZ|**|Rekord hat nicht zur Pole gezählt}}
}}

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|+ [[Brickyard 400]]
! Art !! Distanz (Meilen/Kilometer) !! Datum !! Fahrer !! Zeit !! Durchschnittsgeschwindigkeit ([[Miles per hour|mph]] / [[Kilometer pro Stunde|km/h]])
|-
| Qualifying (1 Runde) || 2,500 / 4,023 || 26. Juli 2014 || style="text-align:left" |{{USA|Kevin Harvick|Kevin Harvick}} || 0:00:47,647 || 188.889 / 303.987
|-
| Rennen (160 Runden) || 400,000 / 643,738 || 5. August 2000 || style="text-align:left" |{{USA|Bobby Labonte|Bobby Labonte}} || 2:33:55,979 || 155,912 / 250,893
|}

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|+ [[Grand Prix der USA]]
! Art !! Distanz (Meilen/Kilometer) !! Datum !! Fahrer !! Zeit !! Durchschnittsgeschwindigkeit ([[Miles per hour|mph]] / [[Kilometer pro Stunde|km/h]])
|-
| Training{{FN|*}} (1 Runde) || 2,605 / 4,192 || 19. Juni 2004 || style="text-align:left" |{{BRA|Rubens Barrichello|Rubens Barrichello}} || 0:01:09,454 || 135,025 / 217,301
|-
| Qualifying (1 Runde) || 2,605 / 4,192 || 19. Juni 2004 || style="text-align:left" |{{BRA|Rubens Barrichello|Rubens Barrichello}} || 0:01:10,223 || 133,546 / 214,921
|-
| Rennen (73 Runden) || 190,165 / 306,041 || 19. Juni 2005 || style="text-align:left" |{{GER|Michael Schumacher|Michael Schumacher}} || 1:29:43,181 || 127,173 / 204,665
|}

{{FNZ|*|Streckenrekord der Formel-1-Variante}}

=== Alle Sieger von Formel-1-Rennen in Indianapolis ===
==== Ovalkurs ====
Zwischen 1950 und 1960 wurde das [[Indianapolis 500|Indy 500]] im Rahmen der Automobil-Weltmeisterschaft (erst ab [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1981|1981]] Formel-1-Weltmeisterschaft) ausgetragen. Da aber keine Fahrzeuge nach Formel-1-Reglement zugelassen waren, werden diese Rennen hier nicht mit aufgezählt.

==== Infield-Straßenkurs ====
{| class="wikitable" style="font-size:95%; text-align:center"
! Nr. !! Jahr !! Fahrer !! Konstrukteur !! Motor !! Reifen !! Zeit !! Streckenlänge !! Runden !! Ø-Tempo !! Datum !! GP der
|-
| style="text-align:right" |[[Großer Preis der USA 2000|1]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2000|2000]]
| style="text-align:left" |{{GER|Ziel=Michael Schumacher}}
| style="text-align:left" |[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| style="text-align:left" |[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| {{Bridgestone}}
| 1:36:30,883 h
| style="text-align:right" |4,192 km
| 73
| 190,376 km/h
| 24. September
| rowspan="8" style="text-align:left" |{{USA|Großer Preis der USA|USA}}
|-
| style="text-align:right" |[[Großer Preis der USA 2001|2]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2001|2001]]
| style="text-align:left" |{{FIN|Ziel=Mika Häkkinen}}
| style="text-align:left" |[[McLaren Racing|McLaren]]
| style="text-align:left" |[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| {{Bridgestone}}
| 1:32:42,840 h
| style="text-align:right" |4,192 km
| 73
| 198,039 km/h
| 30. September
|-
| style="text-align:right" |[[Großer Preis der USA 2002|3]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2002|2002]]
| style="text-align:left" |{{BRA|Ziel=Rubens Barrichello}}
| style="text-align:left" |[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| style="text-align:left" |[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| {{Bridgestone}}
| 1:31:07,934 h
| style="text-align:right" |4,192 km
| 73
| 201,476 km/h
| 29. September
|-
| style="text-align:right" |[[Großer Preis der USA 2003|4]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2003|2003]]
| style="text-align:left" |{{GER|Ziel=Michael Schumacher}}
| style="text-align:left" |[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| style="text-align:left" |[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| {{Bridgestone}}
| 1:33:35,997 h
| style="text-align:right" |4,192 km
| 73
| 196,222 km/h
| 28. September
|-
| style="text-align:right" |[[Großer Preis der USA 2004|5]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2004|2004]]
| style="text-align:left" |{{GER|Ziel=Michael Schumacher}}
| style="text-align:left" |[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| style="text-align:left" |[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| {{Bridgestone}}
| 1:40:29,914 h
| style="text-align:right" |4,192 km
| 73
| 182,699 km/h
| 20. Juni
|-
| style="text-align:right" |[[Großer Preis der USA 2005|6]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2005|2005]]
| style="text-align:left" |{{GER|Ziel=Michael Schumacher}}
| style="text-align:left" |[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| style="text-align:left" |[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| {{Bridgestone}}
| 1:29:43,181 h
| style="text-align:right" |4,192 km
| 73
| 204,648 km/h
| 19. Juni
|-
| style="text-align:right" |[[Großer Preis der USA 2006|7]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2006|2006]]
| style="text-align:left" |{{GER|Ziel=Michael Schumacher}}
| style="text-align:left" |[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| style="text-align:left" |[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| {{Bridgestone}}
| 1:34:35,199 h
| style="text-align:right" |4,192 km
| 73
| 194,118 km/h
| 2. Juli
|-
| style="text-align:right" |[[Großer Preis der USA 2007|8]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2007|2007]]
| style="text-align:left" |{{GBR|Ziel=Lewis Hamilton}}
| style="text-align:left" |[[McLaren Racing|McLaren]]
| style="text-align:left" |[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| {{Bridgestone}}
| 1:31:09,965 h
| style="text-align:right" |4,192 km
| 73
| 201,401 km/h
| 17. Juni
|}

'''Rekordsieger''' Fahrer: [[Michael Schumacher]] (5) • Fahrernationen: [[Deutschland]] (5) • Konstrukteure: [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] (6) • Motorenhersteller: [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] (6) • Reifenhersteller: [[Bridgestone]] (8)

=== Alle Sieger von MotoGP-Rennen in Indianapolis ===
{| class="wikitable" style="font-size:95%; text-align:center"
! Nr. !! Jahr !! Sieger !! Motorrad!! Reifen !! Zeit !! Streckenlänge !! Runden !! Ø-Tempo !! Datum !! GP von
|-
| style="text-align:right" |1
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2008|2008]]
| {{ITA|Ziel=Valentino Rossi}}
| [[Yamaha Motor|Yamaha]]
| {{Bridgestone}}
| 37:20,095 min
| style="text-align:right" |4,216 km
| 20
| 135,509 km/h
| 14. September
| rowspan="8" |{{Indianapolis|Großer Preis von Indianapolis (Motorrad)| Indianapolis}}
|-
| style="text-align:right" |2
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2009|2009]]
| {{ESP|Ziel=Jorge Lorenzo}}
| [[Yamaha Motor|Yamaha]]
| {{Bridgestone}}
| 47:13,592 min
| style="text-align:right" |4,216 km
| 28
| 149,977 km/h
| 30. August
|-
| style="text-align:right" |3
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2010|2010]]
| {{ESP|Ziel=Dani Pedrosa}}
| [[Honda]]
| {{Bridgestone}}
| 47:31,615 min
| style="text-align:right" |4,216 km
| 28
| 149,029 km/h
| 29. August
|-
| style="text-align:right" |4
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2011|2011]]
| {{AUS|Ziel=Casey Stoner}}
| [[Honda]]
| {{Bridgestone}}
| 46:52,786 min
| style="text-align:right" |4,216 km
| 28
| 151,086 km/h
| 28. August
|-
| style="text-align:right" |5
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2012|2012]]
| {{ESP|Ziel=Dani Pedrosa}}
| [[Honda]]
| {{Bridgestone}}
| 46:39,631 min
| style="text-align:right" |4,216 km
| 28
| 151,796 km/h
| 19. August
|-
| style="text-align:right" |6
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2013|2013]]
| {{ESP|Ziel=Marc Márquez}}
| [[Honda]]
| {{Bridgestone}}
| 44:52,463 min
| style="text-align:right" |4,216 km
| 27
| 152,201 km/h
| 18. August
|-
| style="text-align:right" |7
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2014|2014]]
| {{ESP|Ziel=Marc Márquez}}
| [[Honda]]
| {{Bridgestone}}
| 42:07,041 min
| style="text-align:right" |4,170 km
| 27
| 160,395 km/h
| 10. August
|-
| style="text-align:right" |8
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2015|2015]]
| {{ESP|Ziel=Marc Márquez}}
| [[Honda]]
| {{Bridgestone}}
| 41:55,371 min
| style="text-align:right" |4,170 km
| 27
| 161,139 km/h
| 9. August
|}

'''Rekordsieger''' Fahrer: [[Marc Márquez]] (3) • Fahrernationen: [[Spanien]] (6) • Konstrukteure: [[Honda]] (6) • Reifenhersteller: [[Bridgestone]] (8)
{{Absatz}}

== Veranstaltungen ==
[[Datei:IMS HOF Museum.jpg|miniatur|Das Hall of Fame Museum]]

* [[IndyCar Series]] (Indianapolis 500, Grand Prix of Indianapolis)
* [[NASCAR Cup Series|Monster Energy NASCAR Cup Series]] (Brickyard 400)
* [[Formel 1]] (als „United States Grand Prix“, von 2000 bis 2007)
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft]] (Klassen: 125 cm³, 250 cm³, [[MotoGP]])
* GT3 Cup (Zwillingsrennen)
* [[Formel BMW]] USA
* Liberty Challenge – Indy Pro Series (2 Rennen)
* OneAmerica 500 Festival Mini-Marathon (Halbmarathon)
* [[Brickyard Grand Prix]] (Sportwagenrennen)
* [[Red Bull Air Race Weltmeisterschaft]] (Flugzeug-Rennen, seit 2016)

== Siehe auch ==
* [[Lucas Oil Raceway at Indianapolis]]

== Literatur ==
* Griffith Borgeson: ''The Golden Age of the American Racing Car.'' 2. Auflage. Herausgeber SAE (Society of Automotive Engineers), Warrendale PA 1998, ISBN 0-7680-0023-8. (englisch)
* Hugh G. Conway: ''Grand Prix Bugatti.'' Verlag Robert Bentley, Cambridge MA (USA) 1968, ISBN 0-8376-0018-9. (Nachdruck: 2004, ISBN 0-9548972-0-X) (englisch) Bugatti Typen 35, 37, 43, 54, 59

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.indianapolismotorspeedway.com/ Offizielle Seite] (englisch) (abgerufen am 6. Oktober 2013)
* [http://www.indianapolismotorspeedway.com/history/51998/ Offizielle Seite: ''History / Timeline''] (englisch) (abgerufen am 6. Oktober 2013)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Rennstrecken in den Vereinigten Staaten
|Navigationsleiste aktuelle Formel-1-Rennstrecken
|Navigationsleiste Rennstrecken der Motorrad-WM
}}

[[Kategorie:Indianapolis Motor Speedway| ]]
[[Kategorie:Rennstrecke in den Vereinigten Staaten]]
[[Kategorie:Formel-1-Rennstrecke]]
[[Kategorie:NASCAR-Rennstrecke]]
[[Kategorie:National Historic Landmark (Indiana)]]
[[Kategorie:Denkmal im National Register of Historic Places (Indiana)]]
[[Kategorie:Superspeedway]]
[[Kategorie:Sportstätte in Indiana]]
[[Kategorie:Historic District (Indiana)]]

Indianapolis Motor Speedway - Versionsgeschichte

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