https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Imperator-KlasseImperator-Klasse - Versionsgeschichte2026-06-11T03:56:07ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Imperator-Klasse&diff=212161&oldid=previmported>Trödeldödel: Die letzte Textänderung von ~2025-41122-29 wurde verworfen und die Version 259408557 von Micheg wiederhergestellt. Grund: Siehe Artikel – männlicher Artikel ausdrücklich richtig2025-12-16T14:40:30Z<p>Die letzte Textänderung von <a href="/index.php/Spezial:Beitr%C3%A4ge/~2025-41122-29" title="Spezial:Beiträge/~2025-41122-29">~2025-41122-29</a> wurde verworfen und die Version <a href="/index.php/Spezial:Permanenter_Link/259408557" title="Spezial:Permanenter Link/259408557">259408557</a> von Micheg wiederhergestellt. Grund: Siehe Artikel – männlicher Artikel ausdrücklich richtig</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schiff<br />
| Schiffskategorie = Handelsschiff<br />
| Name = ''Imperator''-Klasse<br />
| Bild = Imperator LOC ggbain 13359u.jpg<br />
| Bildtext = Der ''Imperator''<br />
| {{Infobox Schiffsklasse/Basis<br />
| Boxentyp = H_Klasse<br />
| Land = {{DEU-1871}}<br />
| Schiffsart = [[Passagierschiff]]<br />
| Bauwerft =<br />
| Klassenschiffe =<br />
* ''[[Imperator (Schiff, 1913)|Imperator]]''<br />
* ''[[Vaterland (Schiff, 1914)|Vaterland]]''<br />
* ''[[Majestic (Schiff, 1922)|Bismarck]]''<br />
| Reederei =<br />
| Bestellung =<br />
| Indienststellung =<br />
| Außerdienststellung =<br />
| Fahrtgebiete =<br />
}}<br />
| {{Infobox Schiff/Daten<br />
| AbJahr =<br />
| Länge = 272,7<ref>Daten beziehen sich auf den ''Imperator'' bei Indienststellung</ref><br />
| Lpp =<br />
| KWL =<br />
| Breite = 29,4<br />
| Seitenhöhe =<br />
| Tiefgang = 11<br />
| Verdrängung =<br />
| Vermessung = 52.117 [[Registertonne|BRT]]<br />
| Besatzung = 1.200 Mann, davon 350 Heizer<br />
}}<br />
| {{Infobox Schiff/Antrieb<br />
| AbJahr =<br />
| Antrieb = 46 [[Wasserrohrkessel|Dampfkessel]]<br />4 [[Parsons-Turbine]]n<br />
| Maschinenleistung = 62000<br />
| Geschwindigkeit_M = 24<br />
| Propeller = 4 ⌀ 5,0 m<br />
}}<br />
| {{Infobox Schiff/Transport<br />
| AbJahr =<br />
| Tragfähigkeit =<br />
| Container =<br />
| KühlContainer =<br />
| Tankkapazität =<br />
| Rauminhalt =<br />
| RoRo =<br />
| PaxPlätze = Erste Klasse 592<br />Zweite Klasse 972<br />Dritte Klasse 942<br />Zwischendeck 1.772<br />
| PaxKabinen =<br />
| PaxKojen =<br />
| Fahrzeugkapazität =<br />
| Tiere =<br />
}}<br />
}}<br />
<br />
Zur '''''Imperator''-Klasse''' gehörten die in Hamburg gebauten größten deutschen [[Passagierschiff]]e der [[Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft|HAPAG]]-Reederei. Um wöchentlich eine Abfahrt von [[Europa]] nach [[Amerika]] garantieren zu können, setzte [[Albert Ballin]] den Bau einer Schnelldampferflotte durch. Das Typschiff ''Imperator'' wurde bei [[Vulkanwerft (Hamburg)|AG Vulcan]], die beiden [[Schwesterschiff]]e ''Vaterland'' und ''Bismarck'' bei [[Blohm + Voss|Blohm & Voss]] gebaut, wobei die Größe der Schiffe jedes Mal gesteigert wurde. Der Bau dieser Schiffe war zudem eine Antwort auf den zuvor begonnenen Bau der [[Olympic-Klasse|''Olympic''-Klasse]] der [[White Star Line]], der auch die ''[[Titanic (Schiff)|Titanic]]'' angehörte.<br />
<br />
Die ''Vaterland'' der ''Imperator''-Klasse ist bis heute das größte jemals unter deutscher Flagge betriebene Passagierschiff.<br />
<br />
== Einsatzgeschichte ==<br />
=== Imperator ===<br />
{{Hauptartikel|Imperator (Schiff, 1913)}}<br />
Der ''Imperator''<ref>siehe auch unter [[Seemannskultur]], Schiffsnamen</ref> (die HAPAG benutzte auf Wunsch von [[Wilhelm II. (Deutsches Reich)|Kaiser Wilhelm II.]] den männlichen Artikel) wurde auf der [[Vulkanwerft (Hamburg)|Vulkanwerft]] in Hamburg gebaut. Er war bei seinem [[Stapellauf]] am 23. Mai 1912 mit 52.117 [[Registertonne|Bruttoregistertonnen]] das damals größte Schiff der Welt und [[Typschiff]] der nach ihm benannten Schiffsklasse. Das Schiff wurde von einem [[Kommodore]] und vier ''Staffkapitänen''<ref>'''Staffkapitän''' - auf großen Fahrgastschiffen, ein abwechselnder Kapitän, der seinen Vorgesetzten einen Teil der gesellschaftlichen Pflichten abnimmt</ref> geführt. Taufpate des ''Imperator'' war Kaiser Wilhelm II. 1913 wurde der Dampfer abgeliefert.<br />
<br />
Nach dem Ersten Weltkrieg wurde der ''Imperator'' an die britische [[Cunard Line|Cunard]]-Reederei übergeben, die ihn bis Februar [[1938]] unter dem Namen RMS ''Berengaria'' betrieb.<br />
<br />
=== Vaterland ===<br />
{{Hauptartikel|Vaterland (Schiff, 1914)}}<br />
Am 3. April 1913 lief die ''Vaterland'' als zweites Schiff der ''Imperator''-Klasse der Hamburg-Amerika-Linie bei Blohm & Voss in Hamburg vom Stapel und wurde am 29.&nbsp;April 1914 endgültig fertiggestellt. Sie hatte eine Länge zwischen den Loten von 276,59 m und eine [[Länge über alles]] (Lüa) von 289,56&nbsp;m, eine Breite von 30,48&nbsp;m und 19,51&nbsp;m Seitenhöhe. Damit löste sie den ''Imperator'' als größtes Schiff der Welt ab. Die ''Vaterland'' hatte 54.282&nbsp;[[Registertonne|Bruttoregistertonnen]]<ref>siehe auch [[Schiffsvermessung]], Moorsom-System, Beispiele</ref> und war für 3.677&nbsp;[[Passagier|Fahrgäste]] sowie 1.234 Besatzungsmitglieder ausgelegt.<br />
<br />
Das Schiff lag ab Kriegsausbruch in [[New York City]] und wurde von der HAPAG dort [[Auflieger (Schifffahrt)|aufgelegt]].<br />
Mit dem [[Eintritt der Vereinigten Staaten in den Ersten Weltkrieg]] beschlagnahmten die USA das Schiff und benannten es am 6.&nbsp;September 1917 in ''Leviathan'' um. Von 1922 bis 1934 befuhr sie den [[Nordatlantik]] für die [[United States Lines]] und wurde ab Februar 1938 im schottischen [[Rosyth]] verschrottet.<br />
<br />
=== Bismarck ===<br />
{{Hauptartikel|Majestic (Schiff, 1922)}}<br />
Das dritte Schiff der ''Imperator''-Klasse war die ''Bismarck''; sie wurde 1913 bei Blohm & Voss auf Kiel gelegt und lief am 20.&nbsp;Juni 1914 vom Stapel. Der Beginn des Ersten Weltkrieges ließ den Weiterbau ruhen; das Schiff wurde in Hamburg aufgelegt und 1918 [[Vereinigtes Königreich Großbritannien und Irland|Großbritannien]] als [[Reparationen|Reparationsleistung]] zugesprochen. Die ''Bismarck'' wurde von Blohm & Voss inkl. Werft[[probefahrt]] fertiggestellt und nach der Übergabe am 1.&nbsp;April 1922 an die White Star Line in [[Southampton]] in ''Majestic'' umgetauft. Wie schon die beiden Schwesterschiffe war es seinerzeit mit 56.551 BRT das größte Schiff der Welt. Die Majestic wurde 1936 außer Dienst gestellt und diente nachher noch als Schulschiff für die britische Marine, bis sie kurz nach Ausbruch des Zweiten Weltkriegs durch einen Brand zerstört und anschließend abgewrackt wurde.<br />
<br />
<gallery mode="packed"><br />
Imperator im Bau.tif|''Imperator'' im Bau<br />
S.S. Imperator.tif|''Imperator'' mit einem Segelschiff<br />
SS Leviathan 1913.jpg|Die ''Vaterland'' als ''Leviathan''<br />
SS Bismarck Launch.jpg|Stapellauf der ''Bismarck''<br />
</gallery><br />
<br />
== Literatur ==<br />
* [[Robert Ballard (Unterwasserarchäologe)|Robert D. Ballard]], [[Ken Marschall]]: ''Lost Liners – Von der Titanic zur Andrea Doria – Glanz und Untergang der großen Luxusliner.'' Aus dem Englischen von Helmut Gerstberger. Heyne, München 1997, ISBN 3-453-12905-9.<!--Seitenangaben ergänzen--><br />
* [[Arnold Kludas]]: ''Die deutschen Schnelldampfer. Die Imperatorklasse – Höhepunkt einer Epoche.'' In: ''Deutsches Schiffahrtsarchiv,'' Band 8. Kabel, Hamburg 1985, {{ISSN|0343-3668}}, S. 147–164 ([https://www.ssoar.info/ssoar/bitstream/handle/document/55874/ssoar-dsa-1985-kludas-Die_deutschen_Schnelldampfer_T_IV.pdf?sequence=1&isAllowed=y&lnkname=ssoar-dsa-1985-kludas-Die_deutschen_Schnelldampfer_T_IV.pdf PDF]).<br />
* Eberhard Mertens (Hrsg.): ''Die Hapag-Riesen der Imperator-Klasse. Die Geschichte der Luxusschiffe Imperator, Vaterland, Bismarck in Bildern und Zeitdokumenten.'' Olms, Hildesheim 1974, ISBN 3-487-08083-4.<br />
* Mark A. Russell: ''Steamship Nationalism: Ocean Liners and National Identity in Imperial Germany and the Atlantic World.'' Routledge Studies in Modern European History, Routledge New York, NY, 2020. ISBN 978-0-367-13643-7.<br />
* Thorsten Totzke: ''Die Schiffe der Imperator Klasse in Bildern.'' 3. Auflage. epubli, Berlin 2019, ISBN 978-3-7485-1784-9.<br />
* Hans Jürgen Witthöft: ''Ballins dicke Dampfer – Imperator, Vaterland, Bismarck.'' Koehler, Herford 1974, ISBN 3-7822-0100-0.<br />
* Peter Zerbe: ''Die grossen deutschen Passagierschiffe "Imperator", "Vaterland", "Bismarck".'' Nautik Historie Verlag, Hamburg 1999, ISBN 3-929231-11-5.<!--Seitenangaben ergänzen--><br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Imperator class ocean liners|Imperator-Klasse}}<br />
* [https://atlanticliners.com/hapag_home/imperator_home/ Imperator / RMS Berengaria], [https://atlanticliners.com/hapag_home/vaterland_home/ Vaterland / Leviathan], [https://atlanticliners.com/hapag_home/bismarck_home/ Bismarck / RMS Majestic]. In: AtlanticLiners.com (englisch)<br />
<br />
== Anmerkungen und Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{SORTIERUNG:Imperator}}<br />
[[Kategorie:Imperator-Klasse| ]]<br />
[[Kategorie:Passagierschiffsklasse]]</div>imported>Trödeldödel